汽车压力传感器厂家,国外汽车压力传感器

1.汽车空调压力传感器工作原理

2.汽车各传感器的英文缩写

1、进气压力传感器概述

进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

2、进气压力传感器作用：

压力传感器是D型电控燃油喷射系统中的一部分作用是将进气管内的压力变化转换成电压信号传递给ECU即间接测量进气空气的流量，并且结合目标空燃比确定燃油喷射量其由压力转换原件输出信号进行放大的混合IC构成。

3、进气压力传感器损害对车的影响：

进气压力传感器坏了就打不着?有的不好打车?打着车怠速不稳?加油无力?动力不足?混合气过弄或过稀?因为ECU是根据进气压力传感器?曲轴位置传感器?冷却液温度传感器?三个信号控制喷油量的?进气压力传感器坏了?ECU就接受不到进气量的信号?或着接收到的不准确?所以会出现以上一些故障?症状；打不着车、指示灯显示代码、发动机的ECU、储存器数据失准等症状。

4、怎么解决进气压力传感器故障：

诊断；用解码器会诊。

方法；根据会诊结果，按顺序、依次排查、进行必要的；检测、调整、维修、复码、试车。

小结；按时保车、提高性能、低碳环保、发现问题、及时排查、消除隐患、确保安全。

汽车空调压力传感器工作原理

进气歧管上一般没有传感器，但是发动机进气端附近有节气门，包含有空气流量传感器，高级点的有氧传感器和温度传感器。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。

汽车各传感器的英文缩写

通用 汽车空压缩机的电磁离合器通过控制器控制三档压力开关、外部温度开关和水温开关。如果制冷系统不能满足上述开关之一规定的条件，空压缩机继电器将切断电磁离合器。当条件满足时，压缩机继电器自动开启电磁离合器，制冷系统继续工作。汽车/压力开关起到保护作用，防止过大的压力损坏零件。温控开关起到恒温的作用，当达到设定温度时，冷却会自动停止。汽车空压力开关安装在汽车空制冷剂循环管路中。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关。

汽车空低压开关传感器低压开关安装在制冷系统的高压管道上。制冷系统的泄漏会造成制冷剂用量不足，增加压缩机的真空度，最终导致压缩机因为没有冰箱而烧毁。当高压管路压力低于0.2兆帕时，低压开关切断电磁离合器，保护压缩机。

汽车空高压开关传感器:高压开关安装在冷凝器进口管道上。高压开关用于调节风扇电机的转速，将冷凝器压力限制在一定范围内。如果冷凝压力低于1.51兆帕，风扇低速旋转；如果冷凝压力高于1.5兆帕，风扇高速旋转。

汽车空双温开关传感器:双温开关位于冷凝器旁边。冷凝风扇电机由高压开关和发动机冷却液双温度开关控制。当冷却液温度低于93℃且压缩机不启动空时，冷却风扇不转动。当冷却液温度在95至102℃之间时，冷却风扇低速旋转。当冷却液温度大于102℃时，冷却风扇高速旋转。

汽车空三档压力开关传感器:汽车空制冷系统中的三档压力开关安装在压缩机至冷凝器的管路上。第三个压力开关有三个压力值。当压力低于0.22兆帕，高于3.2兆帕时，压缩机的电磁离合器断开。当压力小于3.2兆帕大于0.22兆帕时，压缩机的电磁离合器接合。当压力高于1.6兆帕时，冷却风扇高速旋转。

Car 空调节外部温度的开关传感器:外部温度开关安装在刮水器电机附近。当外界温度低于5℃时，外界温度开关关闭压缩机的电磁离合器。此时，空压缩机不工作。

汽车空冷凝器和散热器共用一个风扇，发动机或空系统在各种工况下的冷却控制，当其中一个开关达到工作状态时，风扇即可运转。

以上就是我分享的汽车空调压力开关传感器作用与原理，希望对大家有所帮助。 @2019

温度传感器：

1、冷却水温度传感器英文缩写：THW

2、进气温度传感器英文缩写：THA

压力传感器：

1、进气歧管压力传感器英文缩写：CMP

2、曲轴转角传感器英文缩写：CKP

转速传感器：

1、曲轴转速（曲轴位置传感器）英文缩写：CKPS

2、方向盘转角传感器英文缩写：CMP

3、吸入空气流量传感器英文缩写：MAF

位移方向传感器：

1、节气门位流量传感器英文缩写：TPS

2、凸轮轴位置传感器英文缩写：CMPS

各传感器的作用及故障表现方式

1、空气流量传感器

目前主要用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种，一般安装在空气滤清器与节气门之间。

作用：测量发动机的进气量，将信号输入到ECU当中，作为燃油喷射及点火控制的主控制信号。

故障方式：空气流量器出现故障后，汽车电脑（ECU）就无法检测到空气的真正进气量，导致混合气失衡，从而出现发动机怠速不稳，行驶无力并冒黑烟，且有时会换挡熄火

2、进气压力传感器

进气压力传感器简称MAP分电阻式进气压力传感器和电容式进气压力传感器，安装在进气歧管上，通常与进气温度传感器组成一体。

作用：检测进气歧管的绝对压力，然后转换成电压信号发送到ECU当中，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

故障方式：不能正常的进行喷油量控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转失常，同样会出现怠速不稳，经常熄火，油耗飙升甚至严重时不能启动。

3、节气门位置传感器

节气门位置传感器分开关触点式节气门位置传感器、线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。

作用：节气门传感器的主要作用就是反馈节气门的开度，从而控制加速时的喷油量。

故障方式：发动机怠速运转不正常（如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火）或发动机加速不正常（加速时发动机发抖、加速反应迟滞等），有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。

4、凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ECU）用此信号确定发动机的缸序。

作用：检测凸轮轴位置，判别一缸压缩行程上止点，控制顺序喷油及点火

故障方式：当凸轮轴位置传感器发生故障后，发动机的输出功率会降低。会出现打火不灵，加油门很难加起来，车子会发抖，而且故障灯常亮，热车时会熄火等现象。