特斯拉赛博皮卡价格,特斯拉皮卡中国售价

1.特斯拉皮卡显身我国，这款车在我国销量高吗？

近日，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订，又引发国内消费者关注热潮！虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶辅助系统出现问题等原因，消费者口碑有所下滑，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model?3月销量轻松破万，甩开国内电动车企好远。

此次Cybertruck能否开启特斯拉在新领域新一轮收割，目前还很难讲，毕竟中国皮卡文化相比北美还是有很大差距，但是这并不意味着Cybertruck在中国没有机会。

一千元预定，交付时间待定

在特斯拉中国官网Cybertruck介绍网页，已经有了“立即预定”按钮。网页对于Cybertruck车型介绍参数，还采用美制单位，并特别注明“所有配置仅限美国规格，全球规格将根据需求日后制定”。

与海外车型设置一致，中国消费者预定Cybertruck也有三种规格可选，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动。另外还可以选装价格在6.4万元的FSD完全自动驾驶功能。但是不论选择哪种规格以及是否选装配置，都只需统一支付1000元人民币完成订购。

“E车汇”通过详细阅读Cybertruck“汽车预售协议条款和条件”，有几处值得关注。首先这1000元钱并不是车辆的定金，而是为了支付特斯拉在匹配订单、安排交付和其他相关环节产生的成本；其次，根据协议规定，在交付车辆之前，可以随时取消预售订单，已经支付的预付款也将全额退款。同时在车辆正式生产前，车辆的配置方案也可以进行调整。

在协议中还特别注明，由于特斯拉还未完成Cybertruck的监管审批或投产，因此不保证车辆实际能够交付的日期。根据之前发布三款CyberTruck生产规划，双电机全轮驱动和三电机全轮驱动车型先进行排产，计划2021年下半年量产，而入门的单电机后轮驱动车型预计2022年开始量产。

目前特斯拉CEO埃隆·马斯克正在为皮卡新工厂选址，即便生产过程一切顺利，不再出什么质量方面“幺蛾子”，Cybertruck最快也要2021年下半年开始量产，交付到中国消费者手中预计2022年甚至更晚，至少两年等待期对于多数消费者而言有些过于漫长。

脑洞大开不仅是设计

在去年发布Cybertruck只是原型车，但马斯克已确认量产版尺寸和发布会上的车型尺寸一样，这也是为了最大限度保证车型目前设计。虽然特斯拉皮卡最终内外部样子还不得而知，但是在Cybertruck发布那一刻，就已经让人意识到，皮卡新时代来临。

看到Cybertruck的外形，相信很少有人会将其与一款皮卡车型联系到一起。与特斯拉轿车和SUV车型相比，Cybertruck在设计上更具有颠覆性。但是这款车型特点不仅仅体现在外形设计上，特斯拉对其定义为“比卡车更实用，比跑车更性能”。

在Cybertruck上，处处体现出“极致”。车身极度坚固，内饰极度简单，装载能力和储物空间也是极度强大。除此之外，作为电动车型，Cybertruck在加速性和拖拽能力方面，也创造皮卡车型新纪录。作为入门版本单电机后轮驱动车型，拖拽能力达到3400公斤，0-100km/h不到7秒，而顶配三电机全轮驱动车型，俨然化身为“超跑”，3秒内就能破百，拖拽能力高达6350公斤。

新车还配备了自适应空气悬架系统，越野时可提供高达40.6厘米的离地间隙。在续航里程方面，Cybertruck也让人眼前一亮。三款驱动版本车型设计续航里程分别是400公里、500公里和800公里。显然Cybertruck在出游时，基本不会受到路面和距离影响，这也成为Cybertruck新引力之一。

皮卡与电动更“般配”？

中国每年的皮卡销量超过40万辆，但Cybertruck暂时在国内还没有直接竞争对手。一方面Cybertruck车长近5.9m，车宽2m，车高1.9m，多数皮卡在其身边都变得“迷你”；另一方面，结合CyberTruck海外定价，这款车国内售价基本40万元起，显然定位于适合高端消费者新奇体验和尝试，与国内新兴起的高端皮卡仍然差距明显。

但是这并不意味着国内皮卡车企“高枕无忧”。想想特斯拉通过Model?S和Model?X“撕开”电动车市场小众需求，紧接着发布尺寸和价位更低的Model?3“收割市场”。而业内专家预测Model?Y重写Model?3记录只是时间问题。

因此未来特斯拉计划推出小尺寸低价位皮卡，有可能再次引爆市场需求。最新统计显示，Cybertruck订单量已超过65万辆，这款车型不仅重新定义皮卡，也开启新的出行时尚，由此可见电动皮卡市场潜力巨大。

实际上相比轿车，电动与皮卡更“般配”。一方面电机可以大幅提升车辆动力性能和牵引力，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的结构也有利于电池布置，因此车辆续航能力大幅提升。同时采用电力驱动，可以明显降低运输成本。因此皮卡电动化同样是大势所趋，而且很有市场前景。

“E车汇”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃，已经开始进行电动皮卡的规划与生产，而电动皮卡蕴藏的潜力和机会，也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉皮卡显身我国，这款车在我国销量高吗？

近日，TC君发现特斯拉中国官网开放了电动皮卡Cybertruck的预订，订金为1000元人民币（折合约为141美元），此前在美国收取的订金是100美元。

同时，特斯拉中国官网还可以在预订Cybertruck时，通过6.4万元人民币（折合约为9000美元）的价格锁定完全自动驾驶功能包，以免功能包未来价格上涨的可能。目前此功能包在美售价为8000美元。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在2019年11月22日正式发布了电动皮卡Cybertruck并且开启预售，在发布一周之后，马斯克就宣布Cybertruck的预定量已超过?25?万辆。截至到2020年2月19日，特斯拉Cybertruck总预订数量已经达到了53.5万辆。而根据此前Wedbush的报告，Cybertruck目前已经有超过65万辆的订单量。

特斯拉Cybertruck在美国售价是?3.99万美元起，消费者最早2021年底可进行选配，三电机全轮驱动在?2022年底开始选配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据报道，MIGINAL媒体据报道，特斯拉帕卡已超过销售额超过400万，在拾取行业中超过520,000，这是一个前所未有的现象。

在中国销售很容易吗？

Teslapacca Cyber Truck边

什么是关于有任何中国消费者还是有多少中国消费者？毕竟，拾取卡车的管理一直逐渐提升，并强制拾取卡车的强制性废料。一年，我无法进入城市，归类为多功能卡车管理，这些都是国内消费者更喜欢握住我不敢轻易拍摄的主要原因。

了解更多关于下一个Tslapika的信息，找到最优秀的点：第一，电池很强，最高耐力里程超过800公里，完全消除了国内消费者的非使命的电池寿命问题；二是快速加速，快速运行，从零到100公里只有2.9秒，尖峰大量超级跑步；第三是具有成本效益的，基本类型开始价格39900万美元（约合人民币280,000元），最高的是只有69900万美元（约490,000元）；第四个是不可抗性的（面具描述），外壳使用特殊的不锈钢，它可以轻松防御拍摄9毫米口径手枪。窗户也是金属玻璃，虽然在现场。应该完整的玻璃被两个洞穴砸碎，但玻璃出版物公布已经应用于军事和银行的重要产业，因此它不会影响特斯拉作为卖点。

可逼有的Teslapi卡车可以在中国出售吗？

Teslapika Cybertruck回来

它看起来充满了高科技，但有一点，它可能会导致中国市场的短时间协调和跑步。它是Teslapika? - 坚不可摧的重要因素，将在中国有一定的执法。困难。想象一下，如果毒贩或KB分子驾驶这款挑选卡车，即使执法部门发现犯罪事实，法律执法车辆主要在桑塔纳，FIT，BJ40型号基本上是天空，而且很难追逐。我发现了一个更严重的事实，身体，玻璃坚不可摧，错过了很多逮捕机会，为犯罪分子留下了更多的准备时间。你必须知道，在中国，身体想要做防弹治疗，必须申请，只有一个非常少量的施工资格。有关部门是否会使坚不可摧的特斯拉帕卡在中国开放销售额？

Tesla Cybertruck Tailbox.

因此，特斯拉帕卡想在中国出售，有必要在准确的定位和营销模式下思考。

首先，妥协，根据中国的国家条件启动皮卡车，并放弃所谓的坚不可摧。

可逼有的Teslapi卡车可以在中国出售吗？战斗只会拉一辆整体地形车，它是一名球员。

其次，Picard推出了Picard被锁在政府客户，如公安，交警，银行护送，让它对最终的价值快速而坚韧。

这种外观总是一种幻觉

当然，仍然有多种方法可以使特斯拉帕卡制作执法部门可控，如如何实现可控制的效果，看到仁慈，无论如何，有很多方法。