江淮汽车新款_江淮汽车新款轿车

1.江淮瑞风商务车7座油耗多少?

2.江淮悦悦车子怎么样

3.北京车展：江淮帅铃T9皮卡实车，配LCD屏幕，搭2.0T/2.5T动力

4.NEDC续航530KM，江淮iC5预售15.5万-18万；奥迪或取消L3自动驾驶

5.江淮iC5预售15.5万起，这可能是今年最强的纯电动轿跑

值得买的江淮新能源汽车

新能源纯电动汽车——江淮iEV6E

类型：两厢微型车

补贴后价格：5.95-6.95万元

综合续航里程：255/310km

江淮推出了新款的IEV6E，包含升级版本以及运动版本两种版本。升级版本其实就在17款普通版车型的基础上进行了调整，内饰和外观和老款都差不多，续航里程为255km。而运动版本为全新车型，价格更贵一点，为6.55-6.95万元，不过电池的续航能力也更强，达到310km，快充时间也比升级版的要更快。

值得一提的是，江淮iEV6E上市不到一年的时间，便实现了2.4万台的销量，成为了国内单款销量最多的车型之一，也是整个江淮iEV系列的 “当家车型”。

新能源纯电动汽车——江淮iEV7S

类型：小型SUV

补贴后价格：9.35-11.95万元

综合续航里程：280/301km

江淮iEV7S目前有两款车型在售，至尊版的售价为11.85万元，搭载一台最大功率为85kW、峰值扭矩270Nm的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂液冷电池组， 0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;慢充模式下则需要7小时。

而智享版的售价为9.35万元，和至尊版在在外观内饰方面保持一致，而在动力方面，搭载一台最大功率为85kW的电动机，峰值扭矩可达270Nm。综合工况续航里程可突破300km，最高车速为102km/h。

新能源纯电动汽车——江淮iEVA50

类型：三厢紧凑型轿车

补贴后价格：12.25-14.45万元

综合续航里程：310-400km

江淮iEVA50是在北京车展推出了， 该车配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。

江淮瑞风商务车7座油耗多少?

目前国产自主品牌皮卡车型也开始把尺寸做的越来越大了，而在设计风格上也在向猛禽、坦途这些美式大皮卡看齐，比如江铃域虎9以及中兴领主这些车型外观设计就非常抢眼。

日前，来自江淮旗下的一款全新大皮卡实车曝光，据悉，新车或将会命名为帅铃T9。新车的前脸比此前的帅铃T8更加粗犷霸气，如果不是红色的JAC车标，预计很难看出这是一辆国产皮卡车型。

新车使用了三组分体式的前灯组，尤其是上部细长的灯组营造出了犀利的效果，而中间大面积的黑色中网显得非常“狂野”，内部的格栅还融入了U型的镀铬装饰。再加上充满肌肉感的较大隆起的前机盖，新车的前脸看上去很像道奇RAM的风格，非常霸气，完全不输猛禽这类车型。

尾灯使用了方方正正的立体式造型，能够看出内部使用了精致感不错的LED光源。JAC的车标采用了类似猛禽的印刻式，也显得很有力量感。后杠和车侧侧轮眉呼应，使用黑色，看上去很宽厚。

内饰部分也是使用了很硬朗的线条，而最抢眼的是尺寸非常的竖向布局的这块大屏，这样的大屏在此前的皮卡车型上还是很少见的，看来如今的皮卡内饰也开始追求时尚科技感了。

据悉，这辆全新的帅铃T9是基于江淮汽车最新的JL31平台打造，车身宽度超过1900mm，在配置上它具备电子手刹、博世9.3版车身稳定控制系统、伊顿差速锁、电动天窗、大尺寸中控屏、电动尾门解锁、无钥匙进入、一键启动以及智聆3.5车联网系统等。新车有望会在下半年正式上市，参考目前的帅铃T8的价格，新车价格应该会主打12-16万左右的区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮悦悦车子怎么样

江淮瑞风商务车7座正常油耗大概在15升左右，它的主要配置：

1、瑞风M5是江淮的国产车厂江淮汽车于2010年推出的一款MPV，售价在13.35-15.95万；

2、外观方面，江淮新款瑞风M5经过重新设计，其前脸与尾部造型发生明显变化，新车的进气格栅轮廓融入曲线设计，与老款的倒梯形存在较大差异，且大灯造型更显圆润；

3、另外，江淮新款瑞风M5的车尾部分有所改变，现款车型的纵置尾灯已改为横向分体式设计，而牌照区域与尾灯线条融为一体。

百万购车补贴

北京车展：江淮帅铃T9皮卡实车，配LCD屏幕，搭2.0T/2.5T动力

江淮汽车悦悦系列车型是江淮汽车旗下重点推出的一款紧凑型SUV车型，这款车是江淮汽车重点开发的一款紧凑型SUV，它有着性价比高、安全可靠的特点。

一、外观设计

江淮汽车悦悦系列车型外观设计采用了江淮汽车新款设计理念，整体设计大气硬朗，前杠采用了多层次的造型设计，车身线条流畅，给人一种时尚感。后视镜的设计采用了时尚的外观设计，车尾的造型也让人印象深刻，整体外观大气硬朗，颇具时尚感。

二、内饰设计

江淮汽车悦悦系列车型内饰设计也很出色，采用了全新的车内设计，整体风格清新大气，车内材质使用了高品质的面料，手感舒适，让人感受到江淮汽车对细节的用心。中控台采用了全新的设计理念，采用了时尚的黑色设计，让人感受到江淮汽车的高端感。车内的配置也很齐全，比如车载导航、电动座椅记忆等功能，能够满足车主的需求。

三、动力性能

江淮汽车悦悦系列车型动力性能也是不可忽视的，它搭载了1.6升涡轮增压发动机，最大功率为110KW，最大扭矩为170N·m，加上6挡双离合变速箱的配合，这款车的动力性能给人一种强劲的感觉，油耗也是可圈可点的。

四、安全配置

江淮汽车悦悦系列车型的安全配置也是很不错的，它搭载了一系列安全配置，比如主动刹车系统、胎压监测系统、车身稳定控制系统等，让车主在开车的时候更加安全可靠。同时，车身还采用了全新的高强度钢材质，让车身更加坚固耐用。

五、价格

江淮汽车悦悦系列车型的价格也是非常合理的，它的售价在8万元左右，性价比较高，在同级车型中也是非常受欢迎的一款车型，让车主在购买的时候更加的划算。

总的来说，江淮汽车悦悦系列车型是一款性价比很高、安全可靠的车型，它搭载的先进的技术让车主更加的安心，并且价格也很合理，让车主在购买车型的时候更加的划算。

NEDC续航530KM，江淮iC5预售15.5万-18万；奥迪或取消L3自动驾驶

9月26日，2020年北京车展正式拉开帷幕。江淮帅铃T9皮卡车正式亮相。新车是江淮汽车推出的高端皮卡系列。外观看起来很霸气。在动力方面，它配备了2.0T和2.5T柴油发动机。

江淮帅铃T9的外观设计更具个性。江淮汽车的新型宽体皮卡外形坚固，比目前销售的帅灵系列更具视觉冲击力。大口径扁平前格栅使汽车具有坚韧的外观，就像道奇RAM皮卡一样。新车使用从顶部到底部的分体式灯组，LED转向信号灯/日间行车灯，前大灯和前雾灯。

在内部，中央控制区的LCD屏幕是垂直设计的，占据了最明显的位置。就前面提到的“特斯拉大屏幕”配置而言，帅铃?T9基于江淮汽车的最新JL31平台。车身宽度超过1900mm。在配置方面，它具有电子手刹，博世9.3版车身稳定控制系统，伊顿差速锁，电动天窗，大尺寸中央控制屏幕，电动后挡板解锁，无钥匙进入，一键启动和帅铃3.5汽车网络系统。

最后，在动力方面，它将配备2.5T?+?6MT和6AT的组合，这被认为是最主流的功率匹配形式。也可提供两轮驱动/四轮驱动等。今天这款车型就介绍到这里了。您如何看待该车型?欢迎大家在下面的评论部分中留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮iC5预售15.5万起，这可能是今年最强的纯电动轿跑

NEDC续航530公里，江淮iC5预售15.5万-18万元

日前，江淮汽车官方发布了首款紧凑型纯电轿跑iC5的预售价，新车预售价格为15.5-18万元。据官方透露，这款车基于江淮全新的432平台打造，搭载64.5kWh容量电池组，新车综合工况续航达530公里，百米加速仅需7.6秒。

本次江淮公布了iC5的具体配置信息。外部配置方面，新车提供LED自动大灯、贯穿式尾灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、泊车雷达、倒车影像等;内部配置方面，新车提供64色氛围灯，大尺寸中控液晶屏，支持智能语音控制，并提供车载Wi-Fi功能。新车提供自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别等。

江淮iC5全系搭载永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩340牛·米。江淮iC5在快充模式下将电量从30%充至80%仅需45分钟。

投资5亿元，上汽集团氢燃料电池项目开启

3月16日，上海捷氢科技有限公司（以下简称“捷氢科技”）燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区氢能港启动。据悉，项目总建筑面积4.23万平方米，总投资5亿元，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年，可实现产值12亿元。

开资料显示，捷氢科技是上汽集团下属高科技公司，成立于2018年6月。这是上汽集团为加快燃料电池商业化步伐、同步完善燃料电池产业链建设的重要成果。2019年6月，嘉定区与捷氢科技战略合作签约，捷氢科技选址氢能港区域建设氢燃料电池项目，主要从事氢燃料电池系统产业化，具备燃料电池系统及相关零部件的研发、试验、生产和供氢四大功能。

此前，搭载捷氢科技燃料电池的荣威950燃料电池轿车是国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池乘用车，也是国内首款应用70MPa储氢系统的燃料电池车型。此外，上汽大通FCV80轻客、上汽大通G20FC底盘和上海申沃燃料电池客车也搭载了捷氢科技产品。

补贴后7.25万，江淮iEV6E青春版新车上市

日前，据官方发布信息，江淮iEV6E新增车型青春版智享型正式上市。此次推出的新车是iEV6E青春版系列的次顶配版，补贴后售价为7.25万元。

配置方面，与现款五座青春版智尊型相比，智享型缺少了倒车影像、尾门装饰包、LED日间行车灯、前雾灯、车门防夹功能、7英寸中控屏幕、手机互联、蓝牙免提、方向盘的多功能按键、定速巡航等。

动力方面，新车沿用现款在售车型的配备，搭载一台永磁同步电机，最大功率为45千瓦，峰值扭矩为150牛·米。配备磷酸铁锂电池组，其容量为34.9kWh，能量密度为140.62Wh/kg。工信部NEDC续航里程为310km，官方最高时速为102km。

奥迪或因权责难界定取消L3自动驾驶

日前，有媒体爆料称“从知情人士处获悉，奥迪已于2019年底正式取消L3级自动驾驶项目，转而将团队的数百名员工转向L2和L4级自动驾驶技术的研发。”同时网络流言还称，“奥迪在L3级自动驾驶上累计投资超过10亿欧元（当前汇率约为78亿元人民币）。”

奥迪A8能够在60km/h以下实现L3级的TJP（交通拥堵自动驾驶）功能，然而发布至今该功能都不能正式“上路”。因为，全球尚未出台明确的法律法规，其中最难的地方在于L3级自动驾驶的权责界定。

奥迪是否取消了L3级自动驾驶项目，其实都不影响其自动驾驶战略，技术积累有利于L4项目推进。因为，从L2到L4/L5的技术研发是逐步展开的，“一口吃不成胖子”。有的企业的确选择跳过了L3，直接开展L4项目，但这是代表未来企业的技术应用，不代表技术研发可以跨越。

蔚来回应遭起诉被判赔偿百万元

蔚来汽车近日因一起官司受到关注。此前，曾有媒体报道“因不付门店居间服务费，蔚来汽车遭第一太平戴维斯物业起诉”的消息，为此，蔚来汽车方面作出回应称，蔚来完全尊重法院的依法判决，蔚来法务团队一直在跟进处理后续事宜，事件相关进展请以法院公告为准。

据悉，事件的起因是第一太平戴维斯曾向蔚来汽车推荐了兴业太古汇商铺，但后者认为第一太平戴维斯只是向其介绍了项目并推荐了出租方，并未参与具体租赁条件的磋商，也未协助双方签署租赁合同等，因此未支付佣金。在这之后，第一太平戴维斯方面起诉了蔚来汽车。

3月11日，上海市嘉定区法院作出判决，上海蔚来汽车有限公司应向第一太平戴维斯物业支付居间服务费人民币110万元，以及自2017年5月1日至实际支付之日止的逾期付款利息。对此，蔚来方面称将尊重法院的判决。

新款App上线，宝马可自行切换纯电模式

宝马在日前推出一款App，可在车辆进入低排放区时，自动将车辆切换为纯电动模式。这听起来似乎是个非常简单的操作，但宝马认为，这一功能非常实用。宝马选取了50辆插电式混合动力汽车进行试验，驾驶员在预定义的地区内明确坐标信息，将这款App与测试车辆连接。启用该功能后，一旦车辆进入地理围栏区域，系统将自切换到纯电动模式。

值得一提的是，整个测试过程依赖于足够的电池电量及纯电模式驱动。大多数宝马的插电式混动动力汽车的满电续航可达60英里（约合97公里），驾驶员需要保证车辆电池电量充足，系统才会在相应地区切换为纯电动模式，反之，汽车将切换回燃油模式。据悉，该功能将适用于欧洲城市近80个低排放区域。

NEDC续航405km，长安欧尚X7?EV最快或将于4月底上市

近日，电车资源获悉长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV—欧尚X7?EV或将于2020年4月底/5月初正式上市。据悉，新车已于今年1月10日正式亮相，NEDC续航里程为405km。

外观方面，新车整体沿用了欧尚X7的设计风格，但在细节之处做了些许修改，其换装了封闭式前格栅设计侧身采用了贯穿式腰线，配有19英寸双色轮圈。车尾以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。新车的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV。

通过我们能够看到，该车将配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等。新车将根据车型配置不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅、轮圈等。

欧尚X7?EV将搭载一台最大功率150kW的电机。续航部分，其将配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC续航里程为405km。据官方表示，该车将提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及低、中、高三档能量回收等级。

路特斯将推三款全新车型，均在中国武汉生产

日前，我们于网络渠道了解到，路特斯将在武汉生产3款全新车型，包括2款SUV和一款轿跑。率先投产的SUV车型，包括有汽油、混动和纯电动版。并且从曝光的?SUV?性能参数来看，车辆的电机功率接近?750ps（550kw），动力性能参数已经超过了兰博基尼的?Urus。

本次的环评信息仅公布了路特斯?Lambda-E?SUV?纯电动版本车型的具体参数，但预计该车的动力及车身参数为整个车系的主力产品，车型之间差异不大。

Lambda-E?SUV车身尺寸分别为?4900/2017/1625mm(长/宽/高)，轴距为2999mm，达到了中大型SUV的水平。而在车内方面有4座和5座两种布局方式。驱动形式上采用全时电四驱，前后电机的总功率达到了550kw，动力上基本达到了超跑级别的标准。在电池部分，虽然表中未显示具体容量，但综合续航里程达到了579km，与保时捷Taycan等车型相比，具有不错的竞争优势。

吉利、沃尔沃合资成立极星汽车新公司

据国内媒体报道，极星汽车（上海）有限公司成立于3月11日，注册资本20.55亿元，法定代表人为LARS?HELGE?PETER?DANIELSON，经营范围包括汽车及零配件批发等业务。北辰汽车（上海）有限公司为其全资大股东，由沃尔沃（沃尔沃汽车（中国）投资有限公司）和吉利（浙江吉利控股集团有限公司）共同投资控股，各持股50%。

第33批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录出炉

近日，工信部官网发布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十批），涉及77款纯电动乘用车型和20款插电式混合动力乘用车型。

年研发费用连续五年超50亿欧元，宝马集团持续投资未来和创新

宝马集团近期公布的2019年财务数据显示，根据新国际财务报告准则计算，其全年研发费用达59.52亿欧元，同比增加11.9%。这意味着自2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。

持续的高额研发投入除了加速新车型尤其是新能源车型的推出，加强全球生产网络的现代化与灵活生产能力之外，投资重点还聚焦于电动出行、自动化、数字化等面向未来的创新领域。为此，公司已创建了全方位的研发网络，随时关注市场脉搏。位于慕尼黑的宝马集团研究与创新中心、自动驾驶研究中心以及电芯技术中心等，均在未来出行研发工作中占据重要位置。

蔚来再获2.35亿美元可转债融资，2020年累计融资4.35亿

3月5日晚间，蔚来在其投资者关系网站公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据了解，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。这已是蔚来进入2020年之后第三次发布可转债融资公告。

2月6日，蔚来官方宣布其与一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。同时，蔚来已于2020年1月以类似条款向另一家与其无关联关系的亚洲投资基金完成了另一笔非公开发行的可转换债券，上述两笔可转换债券本金总额约为1亿美元。

2月14日，蔚来再宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

从以上统计来看，截至目前，蔚来在2020年已累计完成4.35亿美元可转债融资。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年是江淮汽车扭亏为盈的一年，其中覆盖多个细分市场的新能源板块助力良多。事实上，江淮新能源自2007年就开始发展，进入2020年，江淮汽车在电动汽车方面的造诣更有进步，已经有了最新一代集成电控技术，市场认可度也在不断提高。

那么我们今天为大家介绍的是江淮新能源2020年推出的新车——江淮iC5，这款车身上搭载了江淮新能源第九代硬核技术，是第四代产品的首款高端定位紧凑型纯电轿跑，新车已经于日前正式开启预售，共推出三款预售车型，补贴后预售价区间为15.50-18.00万元。

笔者一般不会特别关注一款新车的外形，不过这次还是想强调一下，江淮iC5这款车其实摆脱了江淮过去设计风格的影子，理由是它的外观由是前阿尔法罗密欧设计负责人亲自操刀的。因此官方才敢赋予这款车“大美纯电轿跑”的称号。新车的车身长宽高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm，从尺寸来说其实已经达到了越级的水准，内部还搭载了“移动防疫座舱”，在疫情严峻的情况下，这的确是车企一份难得的心意。

官方随着预售一同公布了配置信息，外配置主要包括LED自动大灯、贯穿式尾灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车影像等；内部配置则有64色氛围灯、车联网车机系统，科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，此外还带有车载Wi-Fi，基本都是非常实用又具有便利性的功能。

再说消费者最为关注的动力信息，江淮iC5搭载了三元21700锂离子电池，电池能量密度达到240Wh/kg，电池组总容量为64.5kWh。电动机总功率142kW，电动机总扭矩为340N·m，官方零百加速时间为7.6s。续航方面，NEDC综合工况续航为530公里，百公里电耗为13.3kWh。

这样的配置竞争力如何呢？对比一下紧凑级纯电车，帝豪EV新款最大续航500km，比亚迪秦pro?ev最大续航520km，广汽AionS最大续航510km，并且这些已经是高于大部分主流车型的水准了，江淮iC5的续航完全没有输给这些车型。并且，150kW电机的动力是绝对够用的，我们常见于SUV之上的电动机才能达到这样的功率，但自重却更高。单就数据来看，说iC5是同级最强动力也不为过。

江淮为新车赋予了“高效三合一”的美名，从目前已知信息看来，这款车的实力其实是配得上这个称号的。在紧凑型纯电这个竞争异常激烈的细分市场中，无论是传统势力还是新势力，都有实力强劲的产品布局。但无论从颜值、性能还是配置来说，江淮iC5都是笔者非常期待的一款车。

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