特斯拉是不是最好的电车_特斯拉是不是最好的电车品牌

1.特斯拉是属于什么档次的

新能源电动汽车排名前十名依次是：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

1、比亚迪

比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型，王朝系列和海洋系列。2022年交付超186万辆汽车，摘得国内汽车厂商年度销冠。

2、特斯拉

美国汽车品牌，电动汽车的“先锋”，早期一度濒临破产，为其他新能源车企的发展探好了路。因此在国内外享有较高的知名度，也具备自动驾驶等技术优势。

3、蔚来汽车

造车以“服务”著称，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是公司发展初期，经营困难，老车主介绍了很多新用户购买，帮助蔚来渡过了难关。

4、理想汽车

创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。造车以“产品力”著称，创始人在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，整车设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。在路线上选择了增程式动力模式，目前还没有推出纯电动车型。

5、小鹏汽车

何小鹏是其早期核心投资人，并冠上自己的名义，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶辅助技术等均较为先进，同时也在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技软硬件，并具有不错的性价比，很容易让人心动。

6、吉利极氪

一线自主民营车企吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可。

7、AITO问界

华为和赛力斯合作推出的新能源车品牌，AITO问界是华为深度赋能的，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。

8、广汽埃安

广汽集团旗下纯电品牌，被戏称“最不像国企的国企”，广汽埃安通过混改引入了战略投资，公司员工和广汽研究院科技人员合计持股4.55%，这与传统国有车企在架构上完全不同，这也让埃安更有可能成功。

9、零跑汽车

背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发，坚持全域自研，是造车新势力中少有的，掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术。

10、哪吒汽车

前期主攻B端市场，B端市场需求遇冷，受挫后全力转战C端市场，并获得了一些成绩，哪吒汽车能够突破重围，跟主打性价比有很大的关系。

以上内容参考百度百科-比亚迪百度百科-零跑汽车百度百科-哪吒汽车

特斯拉是属于什么档次的

都是电动车，特斯拉为啥是最佳

燃油汽车的鼻祖想必大家都很清楚，就是奔驰1号，但电动汽车的鼻祖式代表是谁呢？

在回答这个问题之前，我们先看一组数据。通过乘联会9月最新榜单和1-9月榜单不难看出，一个名字稳健地显示在上面，与国内品牌比亚迪在电车领域争得不可开交，它就是特斯拉。

2022年1-9月高端SUV销量排行榜和9月高端SUV销量排行榜均为第一；9月新能源轿车排行榜位列第4，同比上涨61.7%；9月新能源厂商销量排行榜位列第2，市场占比12.7%。数据的背后，是特斯拉被市场的认可度，都是电动车，特斯拉为啥是最佳呢？

智能化程度高，辅助驾驶表现优异

如果我问你，现在什么手机最畅销？你可能会告诉我，是华为、苹果等，畅销的原因除了外观、屏幕尺寸，最吸引你的可能就是它的智能。同样，在汽车领域，特斯拉就像是一块处在科技前沿的智能手机。

特斯拉一直秉承着打造未来驾驶体验的理念。全系标配先进的硬件，用于支持 Autopilot 自动辅助驾驶和完全自动辅助驾驶能力，相关功能可通过 OTA 空中软件更新不断升级完善。

首先是其视觉处理能力，在8个摄像头的加持下，可以实现360度无死角视野范围，对周围环境的检测距离最远可达到250米（前主视野摄像头）。位于挡风玻璃后的三个摄像头，兼顾了车辆前方的宽阔视角以及远距离物体精准探测。120度鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路径上的障碍物和距离较近的物体，非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。摄像头收集来的数据会通过车载电脑进行处理，最新的车机相比于上一代已经提速40倍，它就像人的眼睛与大脑的关系，通过视觉传达，从而做出相应指令传达给车辆本身。

其次，在自动辅助驾驶方面，特斯拉拥有Autopilot ，它可以通过软件升级，不断引入新功能并完善现有功能，在启动了Autopilot以后，车辆可以在车道内自动辅助转向、加速和制动。虽然智能化程度高，但并不属于自动驾驶和无人驾驶范畴，您还需要紧盯路况，随时握紧方向盘。

智能召唤也值得一提。目前，不管是国产还是合资新能源车型，都加入了召唤功能。这个相比于简单直接的寻车功能相比，更加高大上。甚至通过手机就可以将面前的汽车变成你的“遥控大玩具”。不过现在大部分车型只具备直线召唤功能，即走直线，不拐弯。而特斯拉则是更加智能的可以应对更加复杂的环境。即使停车场地的环境较为复杂且车位空间有限，特斯拉也能够自行导航并及时避开障碍物，最终来到您身边。

和其他新能源的辅助驾驶相比，特斯拉在对行人识别、突然窜出车辆识别、前方汽车识别等能力上显然略高一筹。

销量高，保有量大

走访了所在城市的特斯拉中心，展厅内看车的顾客不少，大部分人都对Model Y更加感兴趣。销售人员表示，目前提车周期在4个周左右。我们就以Model Y为例。整个9月份，该车型共销售出46694台，同比上涨41.1%。1-9月共销售出219112台，同比上涨135.8%。而同门的Model 3虽然成绩没有那么亮眼，但也不甘落后，排名靠前。高销量带来的是高保有量，这对车辆的保值、维修都很有利，对于车主来说是件好事。

价格全球统一，不乱价

作为全球车型，特斯拉的几款车的价格也是备受关注。马斯克曾表示，特斯拉不会像其他品牌那样，在中国市场赚取更多的利润，特斯拉的利润是设计好的，全球每一台特斯拉的价格其实都一样。他是这么说的，也是这么做的，在这么多年，我们也看到了特斯拉在定价方面，与其他品牌的不同。

举个例子，比如一些豪华品牌，国内市场加价销售，而在国外，却是平价的。特斯拉是以原产地的价格为基准点，将运输、搬运成本等与当地市场相结合，算出一个相对准确的数字。在当前高竞争压力下，特斯拉基本保持了全球统一价格，相比于其他厂商来说，更能让消费者有安全感，买车更加放心。

颜值耐看，深受年轻消费者喜爱

对于特斯拉各车型的外观，我们在之前的文章中多次提过，因为目前特斯拉在售的四款车型外观风格基本统一，辨识度比较高。有的人不喜欢它的外观，可能是觉得太简单，没有太多细节。

现在很多车型，特别是国产车，在车的外形上大下功夫，什么矩阵大灯、炫酷中网、运动套件等等。但特斯拉没有太多花哨的设计，封闭的进气格栅、流线型车身以及前唇的运动风格，简约的设计更像是来自未来的一款科技座驾。

因此，它的外观属于比较耐看的类型，也深受年轻消费群体的喜爱。

电动汽车行业引领者

成立于2003年的特斯拉，从硅谷走出，引领了当前电动汽车发展热潮，它似乎就是电动汽车的代名词。它专注于电动汽车，而且将其赋予智能化的生命，使得其成为行业内的标杆产品，站在行业顶端。

目前我国很多新势力造车、老牌车企等都在研发新能源车型，其实电动汽车本身的科技程度并不高，只是它的智能化硬件和软件越来越人性化和新颖化，这也是今后各车企拼实力的硬刺刀，在这方面，特斯拉也走在了前列。

在文章的最后，我们来回答一下开头的问题，谁是电动汽车的鼻祖呢？

有人说，你整篇文章都在介绍特斯拉，肯定就是它呗。还真不是，特斯拉虽然已经成为电动汽车的代表，但它并不是电动汽车的鼻祖，真正的鼻祖是通用汽车。

早在1912年，通用汽车就制造出了一台新式载货汽车，也就是GMC的前身，而这台车就是用电驱动的。

特斯拉是属于什么档次的

特斯拉属于什么档次，特斯拉在电动车中是是高档车型，特斯拉在电动车和汽油车中也是高档车型，由于特斯拉的价钱是相当贵的。

特斯拉是一家来自美国硅谷，特斯拉旗下的电动车辆性能很强，科技合量很高，续航行程也很长。

大多数的特斯拉车辆基本都会搭载两台电动机，一台在前轴，另一台在后轴，理所当然特斯拉车辆的加速性能是十分强的。

而且特斯拉车辆的行驶舱是很有科技感的，有非常多消费者十分喜欢特斯拉车辆的行驶舱设计。

电动机的动力输出方式与内燃机不相同，大多数的汽油发动机或柴油发动机基本都需要到了必需转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不用。

电动车停在原地将油门踏板踩到底以后，电动机就能立马输出最大扭矩，这也是壹些高性能电动车辆能虐杀超级跑车的原因。

电动车辆的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内驾驶的。

但是，电动车也面临些问题需要解决，例如充电速度慢，电池替换成本高，续航行程低等。