零跑c11百度百科-零跑c11车主感受

1.零跑c11汽车怎么样？零跑c11毛病多吗

2.为什么不建议买零跑c11

3.试驾零跑C11性能版，有点不相信它售价只要22.98万元

4.零跑c11质量怎么样

5.零跑c11为什么口碑这么差

零跑c11汽车怎么样？零跑c11毛病多吗

目前新能源汽车技术还不算很成熟，零跑作为是造车新势力，零跑c11毛病多不多是比较让人介怀的，根据车主的反馈，具体有以下几点：

1、辅助驾驶功能上的缺陷，有时还是比较危险的。开启辅助驾驶功能后，当系统检测到左右两边有车辆窜入后，车子会突然进行急刹、急停等。如果车主稍微不留神，突然整这一出是会让人发懵的。如果后车跟车距离比较短，并且车速比较快，那么后果将不堪设想。

2、标称续航短：这是汽车的整体缺陷，以零跑c11尊享版为例，标称续航是可以达到510-610公里的，但实际续航基本只有400-450km，冬天续航更是会掉到380km左右。这样看来，实际续航里程和标称里程差得还是有点远的，不过整体上和其他同级品牌相比，这样的表现也算是平平无奇。

3、汽车具备免唤醒功能，虽然一定程度上方便了车主驾驶，但在车上正常交谈的时候也会比较尴尬。此时车机系统是会自动录入你的交谈内容的，然后突然弹出来帮你执行指令，这一点会比较难受。

此外，连续对话时长上也让很多车主诟病，正常来说系统执行完指令后就会退出，但连续对话时长在执行完指令后，还会继续听取你的意见，这的确是蛮奇怪的。

但整体来说，零跑c11也并非那么不堪，在很多方面它还是比较受消费者认可的。

1、车机系统性能优异，车机上的功能非常丰富，不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。此外，语音控制和连续对话功能当中，语音识别的精确程度和反应表现都是相当不错的。

2、内饰奢华、用料扎实，这一点是比较受消费者认可的。车内很多地方采用了真皮、翻毛皮进行装饰，整体豪华感拉满，不论是视觉享受还是触摸质感都相当一流。

3、动力强劲，提速迅猛。c11有单电机和双电机两种动力方式可选。即便是单电机，最大输出功率也可以达到200kW，峰值扭矩为360N·m，NEDC续航里程可达480-600公里。双电机版本就更加了，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720N·m。这样的表现，在十多二十万的车型当中虽然算不上顶尖，但也是个不错的表现。

为什么不建议买零跑c11

零跑C11并不算特别靠谱。

首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。

小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。

另外，零跑汽车作为一个造车新势力，想要被大众所接纳和认可，自然也需要经历长久的市场考验，只有达成以上这些条件，零跑汽车以及旗下的车型才能被纳入靠谱的范畴。

零跑汽车有限公司于2017年01月12日成立。法定代表人朱江明,公司经营范围包括：新能源汽车与汽车配件的开发、设计，新能源汽车的生产，汽车配件的生产，汽车、汽车配件的销售，计算机软件、电子商品、通讯商品的开发、技术服务、销售，从事进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

2021年5月，零跑汽车与国轩高科达成合作，国轩高科为零跑汽车供应电芯，并顺利实现量产供货。

2017年11月10日，零跑汽车推出的首款智能纯电动汽车零跑S01公开亮相。该车型全系配备有智能互联及以预防为核心的零跑ADAS系统，含自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、智能自动泊车等多项智能驾驶功能。

试驾零跑C11性能版，有点不相信它售价只要22.98万元

这是我第一次接触零跑的汽车，踩了一下加速踏板，甩了一把方向，驾驶体验不差。开车的那一瞬间，我对这款车有了好感。在此之前，我开过的纯电动车也不少，但能像零跑C11性能版这样注重操控驾驶的纯电动SUV车型目前市面上并不多，在试过的车中，就元PLUS和威马W6不错。

但凡喜欢开纯电动车的人，除了有那静谧的驾驶感受外，大多是被纯电动车强劲的动力性能所吸引。在过去，百公里加速时间跑进6秒内，是厂商最爱提及的一个卖点，像零跑C11百公里加速只要4.5秒，比市面上许多高性能燃油车还要快。所以如果只看性能这单一指标的话，零跑C11性能版确实是辆能给你带来血脉膨胀的车型。

我记得自己开着它在高速上飞快地奔驰，在一段没有摄像头的路段，速度一下子就开到了180+km/h。并且加速感受也完全不像是一辆“笨重”的中型纯电SUV。从这个角度看，花20万元出头，买一辆百公里加速只要4.5秒的纯电中型SUV还是挺划算的。

光就动力规格来看，当你正常驾驶，体验这款车日常行走市区、国道，以及高速，这已经比绝大多数标榜性能的运动车要快了。但对于大多数家用车用户而言，切身的驾驶感受比单纯的加速时间来得更为重要。由于有着略显过剩的动力储备，零跑C11性能版开起来非常轻松，起步、提速、超车都显得特别平顺且底气十足。

此外，零跑C11性能版采用双油冷电驱实现动力输出，最大功率能达400kW、最大扭矩达到720N·m，这种从容不迫的动力参数和驾驶体验，正是其高级感的源泉。

动力强劲，只是零跑C11性能版卓越性能表现的其中一方面，在底盘方面，它还有着同样高水准的表现。在同级别、同价位区间里面，采用前双叉臂，后多连杆四轮独立悬架的车型很少，而更少的是采用铝合金材质摆臂，以及连杆的轻量化设计，这样能减轻簧下压力，提升整车的操控性能。总得来说，零跑C11性能版初段是柔软舒适的，但后段又是韧性十足，给人充足信心，全面兼顾了低速的舒适与高速的操控性。同级竞品纯电SUV领域里，大概只有零跑C11性能版了。

当然了，对于大多数家用车消费者而言，汽车性能的重要性也许没我想象中那么高，只要空间够大，配置够多，坐起来舒服安静，也不失为一款优秀产品。在最近几年，相信每位消费者都能清晰感受到新势力造车的进步，这种进步不仅体现在续航里程上，还体现在制造工艺、配置水平、智能化体验、可靠性等方面。也正是得益于这些进步，整体造车新势力无论在销量增速还是市场份额上，都有了长足的提升。

虽然我对车辆的设计并不十分在意，毕竟现在要找一辆设计不好的车还是比较难的。但在我第一次有充足的时间近距离接触零跑C11性能版时，还是被它的设计所吸引。首先是其无边框车门+隐藏式门把手。说实话，隐藏式门把手在新势力车型中是常见的，但无边框车门这一辨识度会为其增色不少。

此外，零跑C11性能版车型，轮胎也用上了18英寸的马牌UC6。

当我打开车头盖的时候，发现零跑C11性能版在电机盖板上有不少标识。这些标识，主要是给用户提醒，这块盖板下是什么，那块盖板下是什么。别少看这些标识，一年里误把刹车油倒进水箱，误把冷却液倒进刹车壶的人不在少数。我觉得这一点做得真的非常好，因为这后果可以是很严重的。

值得一提，零跑C11性能版这款车搭载了不少科技配置，譬如我们开车门不用钥匙、可以人脸识别启动车辆，并且拥有8组专属ID自动适配。在人车交互上，沉浸式三联屏我觉得还是挺用心的，搭载了8155芯片，在用语音给车辆发出指令时，它可以很快地作出回应。

让我惊喜的是，经过和零跑工程师沟通后，得知经过第三轮OTA升级后，零跑C11新增了8项智能驾驶道路体验、可见即可说语音功能等，这些功能不仅能提高人车交流效率，丰富用车场景，还减少了许多车内的烦琐操作，让用户更专注于驾驶，我想应该没什么比这更能提高行驶安全了。

在车内，你也会发现零跑C11性能版有许多比较人性化的设计，例如隐藏在中间储物箱内的手机支架，以及后排分体式的“双出风口”处理，通过这些小心思，让其更加好用的同时，也充满人性化的趣味。

2930mm的越级轴距，后排确实有比较宽裕的乘坐空间，加上Nappa真皮座椅，以及百万豪车HIFI级的特调音效、定制12喇叭DSP喇叭功放系统。此情此景，说零跑C11性能版的车内氛围是顶级家庭影院的化身一点也不为过。

最后，在造车新势力的各种非议声中，一直有观点认为，“新势力”只是在搏眼球，即便是有个出色的产品，也只是昙花一现。但经过这次近距离接触零跑的汽车，它让我感受到零跑是认真造车的。

还记得，从2015年到现在，很多新势力都陆续在中途退场了，剩下以蔚来、小鹏、零跑、理想为代表的坚守者，这样就变得更具现实意义。有关零跑汽车的销量数据，零跑汽车2022年3月交付已突破10059台，截止3月底，零跑汽车2022年已累计交付21579台，月交付量同比增速连续12个月超200%，2022年第一季度累计交付同比增长410%。试问，一辆车只是在搏眼球的话，又怎么连续销量增长呢？

本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

零跑c11质量怎么样

零跑汽车c11质量还是可以的。

零跑C11，纯电动SUV，定位为“智能超享电动SUV”，于2021年12月28日正式预售发布。零跑C11拥有2930mm的超长轴距，610km CLTC超长续航，仅需4.5秒的零百加速。

在外观方面，零跑C11采用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。

车身侧面腰线轮廓虽然并不明显，但正好显得整车饱满、厚实，此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外，该车的风阻系数也达到了0.282cd。

零跑C11动力介绍

动力上，新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，根据配置不同，提供三个版本的车型，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。

其中尊享版的电池容量更高，达到89.55kWh，CLTC续航610km；豪华版电池容量78.54kWh，CLTC续航510km。此外，性能版车型采用前后双电机四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m电机，其0-100km/h加速成绩4.5秒，拥有89.55kWh电池，能够为该车带来550km的CLCT续航里程。

零跑c11为什么口碑这么差

零跑c11为什么口碑这么差

因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。

其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。对于电动汽车而言，消费者比较担心的就是质量，对于大牌来说，买不买都是一个比较纠结的问题。而对于小众品牌来说，消费者就只会更加谨慎。

零跑c11配置

动力

c11有单电机和双电机两种动力方式供消费者选择。其中双电机版本，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720N·m，NEDC续航里程可达480-600公里。

内饰

零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。

车机性能

比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。在使用语音控制的时候，语音系统无法识别指令，需要重新输入的情况并不少见。但零跑c11的语音识别程度精准程度和反应表现都是相当不错的。

车机功能

不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而影视、音乐、喜雅拉马等娱乐应用更是应有尽有。