哪吒u pro拆解-哪吒u全拆解

1.让你体验DuangDuangDuang的感觉 哪吒U是辆合格的新能源车么！

2.车主点评:我来吐槽可盐可甜可油腻的哪吒U

3.推荐三辆电动车对比？

4.哪吒u 磷酸铁锂电池 怎么看出来

5.哪吒U今天上市，秀一秀我的哪吒U车模！

6.欣赏精致车模哪吒U——精益求精，力求完美！

让你体验DuangDuangDuang的感觉 哪吒U是辆合格的新能源车么！

看到这个标题，很多人可能会觉得又是一个“标题党”。兄弟，请留步！

虽然这标题看着像，但哪吒U确实在某些地方，让我有了同样的感觉。

哪吒或者说合众汽车是属于那种踏实做事的性格，比较内敛。与当下极度重视营销的几个新能源汽车品牌相比，就显得低调了不少。

但就是这么一个品牌，却依旧受到不少消费者青睐。除了“透明A柱”这个理念有些噱头之外，哪吒U在其它地方的表现也是相当不错的。

本次体验车型未配备哪吒U主打的“透明A柱”功能，所以本篇文章的主题更多的是以车辆动态和静态部分的表现为主。

哪吒U的车机系统非常有意思，且由于我已经在上一篇文章中专门就车机表现进行了详细的说明。如果您对车机系统也非常感兴趣，可以点击《传送门》查看文章。

#家用车设定

前面也说到了，哪吒这个品牌和其它新能源品牌的调性是非常不一样的。不论是旗下产品还是营销方式，都是那种保守和沉稳的类型。

而旗下车型的设定更是如此，哪吒N01定位小型纯电SUV，NEDC续航最高351km的数据也并不出彩，但补贴和优惠后约6-8.3万的价格也并不是很高。

哪吒U也是如此，定位为紧凑级纯电SUV，全系车型均为前轮驱动方式，NEDC续航最高为500Km，日常上下班代步、购物买菜什么的也够用个好几天了。

哪吒U均搭载永磁同步驱动电机直接驱动前轮，但400U行入门版本功率仅为120kW，其余版本均为150kW的高功率电机。与比亚迪的宋EV、蔚来ES6等车型动辄跑进6秒，甚至是5秒的动力来说，在有限的电池容量下提供更长的续航可能才是哪吒关注的重点。

#底盘调校更家用

我们都知道纯电动车型由于电池组的缘故，整备质量都要比燃油车型更重。许多油改电的车型，纯电版本的底盘行驶质感会更加紧绷，这也与用阻尼更紧致的避震和弹簧有关系。

而哪吒U的整体行驶感受更加照顾日常使用，路过坑洼或者减速带时车内不会过于颠簸，会有轻微的上下浮动，但会很快被避震拉住。

对于一款偏向家用的纯电SUV车型，过多讨论车辆在弯中的表现也不符合哪吒U的定位。但日常生活中不可避免的会遇到紧紧情况，“紧急变线”这种测试也是为了了解车辆的极限。

由于哪吒U整个底盘调校是明显的家用风格，速度适宜的情况下，整车的侧向支撑还不错。但如果车速较快，会明显感觉轮胎有些抓不住地面，这也是舒适性轮胎所带来的弊端。

不过可能是由于车身重量的关系，紧急情况急刹时车辆的点头动作还是挺明显的，对车内乘员并不友好，这也是需要改进的地方。

#“油门”、刹车，各有优劣

看了前面的部分就能感觉到哪吒U的定位非常明确，满足那些资金有限，只想要一辆开着舒服、续航够用、车机够智能、配置够丰富的纯电车型。

就目前来看哪吒U确实做到了，但在油门和刹车的设定上却有着鲜明的优缺点。

先说能够让哪吒U行驶起来的动力和油门部分，此次体验的是搭载150kW驱动电机的版本，让哪吒U的百公里加速在7秒左右。

车辆还提供节能、舒适、运动三种驾驶模式，在节能模式下那种慵懒和与世无争的感觉非常明显，适合日常使用，也可节省电量。

舒适和运动模式则是让车辆随时都有不错的储备动力可用，动力属于随踩随有的状态，且动力爆发会更及时。

油门脚感和动力爆发的比例调校不错，与我们日常驾驶的燃油版本车型非常相似。

相比之下，刹车踏板脚感就非常差劲了。

虽然哪吒U也拥有动能回收，但就算是将该功能调至最高3级，动能回收时的拖拽力度依然比较小。这样的调校对于新用户来说，或许能够快速的适应。

但是，动能回收并不能完全代替刹车踏板。在紧急情况下，驾驶者身体本能反应能做到的唯一的记忆动作，就是踩死刹车踏板。

而刹车踏板比较让人难以接受的是，整个踏板仿佛只有弹簧，脚感非常不真实，很Q弹，这就是标题中形容的“Duang?Duang?Duang”的感觉。

通俗一点来说，哪吒U的刹车踏板相当于我们汽车的悬架系统，只有弹簧用来支撑车辆，没有避震筒来拉着车身，踩下去非常的不舒服，非常不容易拿捏力度。

在配合本身就偏向家用车的悬架设定，遇上堵车就更加难受。踩重了吧，会和前车留出很长的距离，容易被其他车辆加塞。踩轻点吧，又总是感觉要撞上前车似的，稍不留神就可能会“追尾前车”。

而且，脚下力度稍重一点车辆就会产生明显的点头动作，坐在车内非常的不舒服。如果想要避免这种尴尬的局面，需要在车辆快要停住时将刹车踏板抬起一点。

听着是不是和你第一次开燃油车时，老司机教你的感觉很像，但哪吒U的刹车踏板更“难懂”。

#设计有特点

如果你是第一次看到哪吒U这款车型，相信你跟我的感觉一样，并不会被惊艳到。但很多比较意思或者说很有呼应的设计思路，会让你快速的记住他，这就是哪吒U厉害的地方。

特别是前脸部分，远看总觉得哪吒U前脸轮廓形似“H”。而且是从中心品牌LOGO处散发开来，非常有意思。

同时官方在整个前脸中融入了IME互动呼吸灯，矩阵式LED灯组用IME工艺封装在前保险杠与前屏等之间，解锁车辆时会自动点亮，并配以流水、闪烁、笑脸等形式与车主互动。

并且在充电或者轮胎失压时，该系统也会给出相应的状态显示，如灯光闪烁速度的变化或者红色闪烁等。

哪吒U车身长宽高分别为4530/1860、1628mm，轴距为2770mm。底部用黑色防剐蹭设计，一方面可以避免日常的小磕碰增加维护成本。另一方面，通过与四轮四角的设计融合，进一步降低视觉高度，让车辆产生稳稳抓住地面的紧绷感。

整个后尾灯组为贯穿式设计，且灯组外壳用非常立体的设计风格，给人感觉非常运动。同时，整个后尾灯组还与车辆内饰相呼应，整个中控被红色区域分为上下两层。上部分则是两块相连的大尺寸屏幕，搭配顶部的小You智能机器人、副驾驶前方不同材质的设计，营造出简洁大方视觉观感。

下部分则是隐藏是的空调出风口，以及空调控制区屏幕，无线充电、旋钮式换挡、驾驶模式等都在这里。整体搭配让整个车内有着非常不错的开阳感，给车内成员非常“亮堂”感觉。

#空间充裕

作为基于HPC纯电平台打造的车型，哪吒U最大限度的发挥了纯电车型的优势，日常使用的小物件、饮料、手机、钥匙、等物品都能找到放置的地方。

特别是电子挡把区域，无线充电板空间除了放置手机外，还能放不少小零碎。后方则是中央扶手箱，内部比较规整，深度够用，不常用的物品可以放置在这里。

看到这里大家是不是觉得少了点什么？没错，就是杯架。

这种最常使用的储物空间，哪吒U自然不会舍弃。在电子旋钮挡把的下方，有一片很大的空间，除了常规的杯架外，还有一个尺寸可观的盒子，可以用来放置物品。同时，取电孔和2个USB充电口也被安置在这个位置。

乘坐空间更不用担心了，2770mm的轴距让哪吒U的前后排都拥有非常不错的空间。特别是纯平的后排地板和全景天窗，在哪吒U的车内完全没有那种压抑的感觉，非常的“敞亮”。

此外，后排座椅支持分割放倒，且在备胎坑周边也有一个放置小物品的空间，还是非常贴心的。

#吐槽

虽然哪吒U的整体表现不错，门板、座椅、中控台等部分大面积的软质材料也有着不错的触感。但有一点需要注意的是，哪吒U的外后视镜位置过于高了，非常影响行车安全。特别是在下地库的弯道或者路口，红色区域基本都是不可见视野。

本身车辆的A柱就有着很大的盲区，如果说哪吒U全系标配“透明A柱”，那这样的设计我可以理解。但就目前得知“透明A柱”的选装费用为1万元左右，且不说别的，消费者不选装这套“透明A柱”就得忍受这样的视野盲区，这有点不好吧。

作为一款纯电车型，哪吒U的车外低速提示音通能，可在车机内设置不同的声音用以提示路人。但还有一点，那就是驱动电机的声音，只要行驶起来就会听到低频的驱动电机声音，虽不刺耳，但时间长了之后还是觉得挺扰人的。

总结：哪吒U作为品牌旗下第二款量产市售车型，整车的定位是非常清晰的。就是让那些预算有限的人，能够选到一辆舒适的、配置高的、续航够用的、性价比高的家用纯电SUV车型。

而哪吒U的整体表现也确实不错，空间、配置、续航都能够满足这类人群的需求。但在比如刹车踏板无阻尼感，外后视镜过高视野不好，驱动电机声音扰人等地方，依然有改进的空间。这些虽不是什么致命的硬伤，但确实一些与我们日常使用息息相关方。

疫情的影响让许多造车新势力倒了下去，哪吒能够依然走下来，说明消费者还是认可哪吒的产品的。

随着时间的推移，车企和消费者也都在成长，而哪吒如果懂得去维护好这种关系，那前方的道路自然会愈加明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:我来吐槽可盐可甜可油腻的哪吒U

#选车理由 作为三线城市的普通家庭，买台20万左右的新汽车对与我来说不算一件小事了，而且还是目前并不算普及的纯电动汽车更需要一定的勇气，所以下决心买这台车之前我也是做了很多功课的，从了解国家发展新能源汽车的支持力度，到对品牌的了解，到对车型的对比真的是下足了功夫，有很多说买新能源汽车是为了省钱，当然经济性是纯电动汽车的很大优势，但不是唯一，纯电动汽车带给我们的操控性、舒适性、科技感才是我选择这款车的主要原因。哪吒U也是我在众多纯电动汽车里面包括小鹏，威马，蔚来等，从续航、安全、外观、动力、操控、舒适、性价比、科技配备和售后服务等全方位做了综合对比才做出的选择，目前来说小U没让我失望，我的选择不后悔。

#最满意 哪吒U让我满意的地方太多，要非得选出一个最满意那就是它的高科技配置，尤其是安全配置，本人亲身经历了生命体征监测系统，有一次去机场接朋友，飞机晚点就在车上小咪了一会，大概半小时左右，忽然4个车窗全部打开了一条缝，车辆也开启了外循环，还没反应过来怎么回事，手机上的哪吒汽车APP就收到了一个紧急通知，同时客服中心打来电话询问我车辆情况，原来生命体征监测系统检测到车内有生命体征（人或动物）而且二氧化碳的浓度过高，再过一段时间可能会有危险，一直以来，小朋友或小动物被遗落在车内发生的悲剧数不胜数，所以我真心的要为哪吒U的这项配置打CALL 另外自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车、疲劳驾驶监测等智能安全配置也给我带来不少惊喜，有时间会详细的和大家交流 还有就是接触哪吒U之前听都没听过的高科技配置无感进入智能手机钥匙可以支持授权4部手机，家人用车取车也是非常方便，手机APP远程控制，可以实现车门开启，车辆启动，预约充电，开启空调，车窗等功能，全车语音控制，智能机器人，智能家居互联等功能，车物车车互充功能把我的小U变成了一个户外移动大电源。

#最不满意 方向盘上半部分和下半部分不是真皮的，虽然开车大部分时间是握着左边和右边，但还是感觉不舒服，正在研究包方向盘，又想保留原车的风格，不想太粗，还没找到完美解决方案。

#空间 得益与宽体和长轴距的设计使得哪吒U的内部空间我要给5分2770mm的轴距让1米8的我前排无论调到什么样的驾驶位置都不会影响后排的空间舒适度，个子稍微小一点的别说二郎腿，就是葛优瘫都可以，1860mm的车宽后排做3个成年人都不会有肌肤之亲，美中不足的是后备箱空间略显紧凑，不过家用也足够。

#外观 我认为新能源汽车外观设计天生就具有一种优势，比如封闭式的前脸就是燃油车做不到的，哪吒U更是将这种设计优势发挥到了极致，极地之光全LED灯组，左右大灯相连，在车头中央自然形成了抽象的LOGO，搭配宽体的车身设计使得前脸营造出饱满的视觉效果，车侧悬浮式车顶设计，前低后高的腰线，配上19寸的双手五幅大轮毂，运动感十足，贯穿式LED尾灯灯带，和多层次的尾部设计把整车变得简洁时尚！

#内饰 内饰最喜欢的就是超大的全景天窗真的是能达到观景级别的了，还有横向布置的双屏设计，最开始喜欢这种悬浮式的横屏设计是来自奔驰，不过我感觉我U比奔驰还好看，甩很多纯电动车大竖屏几条街，内饰大部分都是软包设计提升了不少档次，真的想再吐槽一次方向盘为什么不包皮！由于屏幕太多物理按键越来越少，刚开始始终有点不适应，好在我有小YOU智能机器人，不用我去动手操作了，只需要语音控制就OK，时代的进步啊，或许很快的某一天车内就没有物理按键了！

#动力 哪吒U谁开谁知道，动力强劲到令人发指，如德芙般的顺滑无顿挫更是汽油车无法比拟，很多专业测评百公里加速小于7秒，这个我没亲身体验，反正我就一个标准，并排等红灯时只允许并排车辆出现在我的后视镜里。

#操控 个人绝对操控大部分来源于动力，动力没得说，操控就没得说，还有就是电动车本身就有重心低的优势配合上哪吒U的长轴距高速行驶稳定行还是非常好的，转向系统也非常精准没有虚位，可能是以前开小车开习惯了感觉转弯半径有点大，底盘和悬挂有点偏舒适性，自适，应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、盲区监测给操控也带来了不少便利性

#舒适性 舒适性必须得夸一下座椅，主驾驶电动调节用着非常方便，跑车风格一体式皮座椅的包裹性和支撑性恰到好处，开车和坐车比躺床上一样舒服，后排的空调出风口和USB接口等人性化配置也为舒适性加分，四轮独立悬架也提升了不少颠簸路面行驶时的舒适性，纯电动车的静谧环境配合上丹麦品牌音响那就是一个舒服

#续航 个人开车比较生猛，没太关注过电耗，反正上车必开空调，有时早晨制冷，中午制热，开窗空调也没关过，完全没有了以前开车控制成本不敢开空调的焦虑，根据车上显示的电焊，平均14-15kw.h/100km。

推荐三辆电动车对比？

推荐三辆电动车对比？

在年轻用户关注的15万级新能源产品中，也有这么三位让大家非常纠结——哪吒U-Ⅱ、AION Y Plus、元Plus，三款车型价位相近，定位类似，那么哪款是更适合年轻人的选择呢?今天我们就来一起探究。

谁有你想要的大空间、长续航?

相信大家在买车时，都曾想象过在阳光明媚的早上，与多年好友一起开着车，踏上追寻诗和远方的旅途。想象很丰满，但也得考虑到现实情况——如果没有车，那岂不是只能着急忙慌赶高铁?如果有车，但车空间超小，那岂不是一路憋屈到想回家?如果续航不给力，半路抛锚，那又该咋办?思来想去，还是应该先选一辆大空间、长续航的车型，才能真正享受肆意人生。

就以上三款车的尺寸数据对比，可以发现，哪吒U-Ⅱ在车长和轴距上更有优势，2770mm的同级超长轴距，加上四轮四角布局，可轻松实现车内空间最大化。虽然看起来，三款车型的数据相差不多，但在实际体验中，哪吒U-Ⅱ的车长优势对腿部空间更友好，长途出行时也更舒适。

再来看续航，元Plus的最高续航为510km，哪吒U-Ⅱ和AION Y Plus的最高续航均为610km，长途出行无忧。不过哪吒U-Ⅱ电动机的最大马力和最大扭矩均表现最佳，分别为231Ps和310N·m，起步速度和高速超车时也更得心应手，是追求“速度与”的用户的必选。

谁让驾驶轻松更安全?

由于空间大，许多用户会将SUV作为家庭出行用车，不过这也会对车辆的智驾配置有更高的要求，毕竟老人家都更希望车能行驶平稳，小朋友们也需要更多安全保障。在智驾表现上，这三款车有一定的差距。

首先来看哪吒U-Ⅱ，这款车全程可选地平线征程?3高性能车载智能芯片，AI算力达到5TOPS，可轻松处理多路传感器数据。智能感知硬件方面，哪吒U-Ⅱ搭载了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗200万像素前方单目高感知摄像头、4颗环视摄像头，实现了L2.5+级智能驾驶系统，以及多达22项安全功能的应用。包含实用性极高的FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能，以及新手友好的FAPA全自动泊车、一键式遥控泊车、原路返回等功能，即便是经验不足的新手，也能收获得心应手的驾驶体验。

而AION Y Plus和元PLus虽然实现了L2级智能驾驶，但功能不如哪吒U-Ⅱ丰富，例如打灯变道、循迹倒车等功能就均未配备，就这个价格而言，智驾系统不够有诚意。

谁的高智商能跟上年轻节奏?

对自驾通勤的上班族来说，每天上下班是除了在公司与家之外，投入最多精力的时间段，因此更希望在车上的时光能够有趣、温馨，为一天的工作做好准备，或在劳累一天后得到放松，这就要求他们的爱车要有足够智慧的大脑。

在这方面，哪吒U-Ⅱ全程标配高通骁155高性能车规级芯片，8核高性能处理器、8 TOPS超高算力搭配双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，打造最懂年轻人的智能座舱。上班路上，对它说一声“我想听歌”，开启QQ音乐播放最爱的曲目，堵车也不无聊;下班回家，停好车在大屏上刷一会儿抖音、听一会儿播客，享受独处时光，瞬间满电复活。这些都离不开“秒懂”的哪吒AI语音助手，凡是在车机系统中能看到的应用，都可以用嘴代替手进行控制，可见即可说的全场景流畅控制，跟上年轻人的节奏。

再说AION Y Plus和元PLus，两车都有4G网络、语音控制、OTA升级等基础功能，能够满足日常使用，只是可玩性不如哪吒U-Ⅱ。而且AION Y Plus和元PLus分别用的是高通6125芯片和骁88芯片，算力离哪吒U-Ⅱ的“顶流”芯片有一定差距。此外这两张芯片是多平台混搭芯片，而不是哪吒U-Ⅱ那样车规级芯片，可靠性与专业性方面也有一定欠缺。

综合盘点下来，三款车在各方面的表现都可圈可点，不过，如果你想要一款大空间、性能好、更智能的车型，哪吒U-Ⅱ就是最佳选择。

哪吒u 磷酸铁锂电池 怎么看出来

1、可以到充电桩充电就显示了。

2、哪吒u电池组在车辆底盘，是看不见的。哪吒汽车配备全包装电池组外壳以及电池组散热装置。所以只能看到全方位保护壳。所以只能到充电桩充电，哪吒u是不是磷酸铁锂电池就能看出来了。

哪吒U今天上市，秀一秀我的哪吒U车模！

期待好久的哪吒U今天中午上市发布价格了，13.98万到19.98万，价格美丽，值得考虑！最最主要的是还有些独有的配置，真的是很吸引人，比如全球首款透明A柱，IME互动呼吸灯，车内生命体征检测系统，全LED极地之光风组！双12.3悬浮一体式智控中央屏！好吧，今天就让大家先观赏一下我的车模吧！

超长车身，轴距2770，空间超大的！

极地之光全LED灯组

小YOU智能机器人

车内无极多彩氛围灯

车内生命体征检测系统

炫酷车身色彩

哪吒U，你值得拥有！

欣赏精致车模哪吒U——精益求精，力求完美！

其实今天要向大家介绍的是精致且具有观赏、收藏价值的哪吒汽车U模型。汽车模型不仅是一件精湛的艺术，更是真实汽车的缩影。面对这样一台具有十足魅力的车模，如果你认为汽车模型只是小朋友的玩具那可就大错特错了。汽车模型脱胎于汽车，它是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，并严格按比例缩小制作而成的比例模型，精良的哪吒U模型也反应了哪吒汽车精益求精，力求完美的生产理念。?汽车模型一般分为手板模型或合金模型，它们所用的材料不同，也各有千秋。这里主要介绍合金模型哪吒汽车U，合金模型以钢铁材料应用最多，同时也因为价格合适、车型多、分量足、可玩性高等，成为了市场上的主流产品。车模的比例一般则分为1:12、1:18、1:24、1:32、1:36、1:43、1:64等。比如哪吒汽车U的车模就是1:18比例的，车模真的不是简单的玩具，而是从用料到比例，每一步都极具讲究的汽车模型。?车模因为其真实的再现原车主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是汽车文化，具有很高的收藏价值。一套用心收藏的车模可以完整真实的再现浙江合众新能源汽车有限公司，一个汽车品牌的历史。

哪吒U两驱版本拥有204匹马力?和310牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间在7S以内

哪吒U四驱版本拥有299马力和530牛.米的峰值扭矩，百公里加速时间是4.9S

电池组能量密度达到了180wh/kg。

轴距2770mm,只看数据就可以想到外形很大

我们的哪吒U定位为一款U秀的纯电SUV车型,长×宽?X高为:4530×1860×1628mm

透明A柱可以让驾驶员更全面的观察车外情况!大大的赞?咱们的哪吒U功能太多

像前排座椅加热

外后视镜电动折叠+加热

星幕式全景天窗

智能胎压监测

六安全气囊

光感自动大灯

雨量感应雨刷

前后停车雷达

倒车影像

疲劳驾驶检测

人脸识别，PM25空气净化系统

TBox车辆远程操控

ESP+EPB+?Autohold，智能语音提醒

“极光之恋”全车LED灯组,全车A语音控制,车内生命体征监测系统，好多好多黑科技

希望哪吒汽车继续为广大哪吒家人带来更加心动优质的新能源汽车，也祝愿哪吒家人越来越多，更多的人加入我们的大家庭，预祝3月21发售的哪吒U大卖！