汽车挂档杆头松动,汽车挂档杆头

1.别克英朗自动挡挂挡手柄怎么拆

2.奥迪A8 老款自动挡杆头怎么拆？

3.哈弗车自动挂档手柄怎么拿掉

4.自动挡 手柄 上的按钮 到底怎么用

首先把挡把头上的塑料盖子拆下来。然后拿掉防尘套下面的卡子接着轻轻一拔就可以拆下汽车的挡把，汽车挡把可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化驱动力随之变化，是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。

北汽幻速s3的优缺点

北汽幻速作为北汽西南基地的新的独立乘用车品牌，其产品将涵盖SUV、MPV、CROSS、轿车等多款乘用车型，北汽幻速虽然是国内汽车行业的后来者，但一直秉承＂以用户为中心＂的人本理念，将铁牛精神贯彻到设计。

研发生产营销等各个环节，与全国经销商携手为市场注入自主品牌的实干＂血液＂，为消费者带来极富诚意的精益产品和品质服务，再看下整体的品牌策略，明显可以感知到是冲着三四线城市去的。

北汽幻速S3为北汽幻速历时三年半时间自主开发，定位于小型SUV的7座车型，作为一款小型SUV，幻速S3最大的卖点莫过于7座设计，在同价位同级别SUV中S3的7座设计首开先河，虽然第三排几乎无法做人。

别克英朗自动挡挂挡手柄怎么拆

汽车产品越来越多样化，厂商为了吸引消费者目光，自然是在各个细节之处都大做文章，设计得五花八门，让人应接不暇。不说外观，就说内饰，方向盘都有不同的样式和造型，而最简单的档杆，更是被玩出了新花样，今天我们就来看看，汽车上那7种常见的换挡方式盘点，别等回来天降豪车，你却开不走，那就尴尬了。

手动挡

来左边跟我一起画个龙，右边划一道彩虹~手动挡车型的档杆造型也很容易辨认，往往都是固定的升降挡逻辑和线路，并且还需要配合离合器才能推动变速杆。

手动挡的车型现如今相继淡出人们的视野，基本上很多车型保留手动挡也就是为了降低车型售价门槛，但选择手动挡的人不多，在拥挤的街头，还能坚定地执着手动挡的人也是越来越少。不过经典始终是经典，至少短时间内它不会退出舞台，因为这种机械魅力带来的驾驶体验是其他车型不能比拟的。

自动挡

这是目前市面上占比最高的车型，可以说是没有之一。以前还有什么蛇形/阶梯形换挡方式，现如今都舍去了那些造型和布局，用了最简单也是最常见的直线型，从上到下不同挡位排列在一条直线上，推动变速杆完成不同挡位的挂挡即可。

自动挡车型的出现，对汽车历史来说是有划时代意义的，因为它的到来，解放了不知道多少人的双手，不再手忙脚乱自顾不暇，可以更从容更悠闲，也大大的提升了驾驶安全性和便捷性。多少女司机不得说一句自动挡YYDS！

怀挡

怀挡在很多人眼里都和奔驰挂上了等号，其实怀挡也是一种比较常见的换挡方式，它取消了传统档杆区变速杆的造型，而是将它融入到了方向盘处，像是雨刮器操纵杆一样，外形极为相似，操作也大同小异，视觉效果更加简洁。不过很多人还是不太适应，不少人刚开始可能想换挡的时候就打开了雨刮器……

这种设计的成功之处就在于对于档杆区空间的利用，释放了更多的空间，储物空间增大，并且视觉效果也更加出色，档杆区更规整，档次感油然而生。

电子档杆

要说电子档杆，谁脑海里不浮现出宝马的大鸡腿？其实很多中高端车型都有搭载电子档杆，但要说最深入人心的还是宝马的鸡腿档杆。整体造型像是游戏机的握把和摇杆，操作更加便捷，更省力，也更有科技感。

安全性也得到了大大提升，比如忘了挂P挡，电子档杆就能自动跳转，防止溜车。最关键的是，电子档杆的造型很有发挥的空间，像是旋钮和按键其实都是电子档杆的另一种形态。

旋钮

像是旋钮换挡，代表车型集中在捷豹路虎等品牌，档杆区传统的握把取消，用了圆形旋钮来替代，想要换挡就通过旋转就实现不同挡位的切换。

现如今越来越多国产车也开始融入这一元素，倍显精致时尚，质感出色，档次感极强，同样释放了更多的空间，档杆区更显规整，视觉效果也很出色。

按键

按键换挡这两年也越来越多，主要体现在林肯的车型，像是刚上市不久的林肯Z(|配置|询价)，就用了按键式挡位，其实很多性能超跑也是用了类似的布局，比如法拉利。不容易误操作，安全性很高，但是很多人也的确是不习惯，上市找不到档杆，很容易忽视这一排按键，甚至有人把它们下意识当成了空调按键。

拨片

拨片换挡也算是怀挡的一种，不过造型上有明显的不同，像是一些性能超跑都有搭载，初衷是为了减少换挡的时间，实现更快更快更快的追求，现在放在一些量产车型上，也有不少优势，比如档杆区空间更大，视觉效果更出色，换挡更方便，操作更简易，而且视觉效果也很出彩，对于运动感氛围感营造到位。

奥迪A8 老款自动挡杆头怎么拆？

所需材料：十字改锥、尖嘴钳、老虎钳。

1、首先将旧的档杆盖启开，弄到上面去，漏出档杆头的连杆。

2、露出档杆头的连杆后发现下面有个卡子，使用尖嘴钳把卡子弄松。

3、使用尖嘴钳向下用力可以把卡子弄松。

4、之后用力向上提拉档杆球头。

5、球头被拆下来后露出档杆操作杆，这样就拆卸下来了。

哈弗车自动挂档手柄怎么拿掉

换档杆手柄带有桃木饰板的，将换档杆挂到D档，将手柄下面的轴套顺时针旋转感觉到其卡止时，向下推。然后拔掉手柄。

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

自动挡档位介绍：

一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：

①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。

③N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。

④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位。

⑥S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

⑦L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。

⑧雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

⑨OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

自动挡 手柄 上的按钮 到底怎么用

具体拿掉手柄的步骤如下：

1、首先找到长城哈弗h6汽车的挂档。2、下面需要按逆时针方向旋转长城哈弗h6汽车的挂挡杆。3、这个时候可以看到长城哈弗h6汽车挡杆头部是用螺纹连接的。4、下面就可以拆下长城哈弗h6汽车挡杆除尘罩了。5、最后再顺时针拧紧长城哈弗h6汽车的挂挡杆就可以了。

现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题，可这些功能不用未免有点浪费，而且手动模式只要懂得方法，开车会更省油、更有驾驶乐趣！

自动挡车档位介绍

一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。

P挡 驻车挡使用方法

当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

R挡 倒车挡使用方法

在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

N挡 空挡使用方法

N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

D挡 前进挡使用方法

准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。

在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。

L挡 低速档换挡方法

这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！

S挡 运动模式

这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。

虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？

限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故。

M挡为手动模式，上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡，同样用于上下坡比较居多！

这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。