小米智能汽车发布会,小米汽车发布会李想

1.理想汽车创始人李想评小米、百度入局造车，具体表达了哪些观点？

9月19日消息，对于“小米所有高管合影都是衬衣牛仔裤再加运动鞋”的装扮，有很多网友提出过疑问。还有人说，这是小米上班的工装吗？针对这些疑问，今日，雷军在微博上做出了回答。雷军称，原因很简单，摄影师拍照前建议的，可能觉得整齐一点好看。

雷军回应小米高管合影都穿牛仔裤究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

9月19日消息，对于“小米所有高管合影都是衬衣牛仔裤再加运动鞋”的装扮，有很多网友提出过疑问。还有人说，这是小米上班的工装吗？针对这些疑问，今日，雷军在微博上做出了回答。雷军称，原因很简单，摄影师拍照前建议的，可能觉得整齐一点好看。

来源：三言财经

原标题：雷军回应“所有高管合影都是衬衣牛仔裤”：摄影师建议

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雷军破发穿破洞牛仔裤，为什么牛仔裤是互联网大佬标配？

范主说：大佬爱牛仔

最近，小米举办了一场秋季发布会，除了发布新产品，还官宣了新的代言人——中国“奥运飞人”苏炳添，雷军更在微博上相约苏炳添一起去跑步~

当天发布会现场，雷军穿得依旧休闲：浅蓝色商务衬衫配牛仔裤、小白鞋，牛仔裤还是紧身+卷边款式，看起来蛮清爽的，比几个月前春季发布会时的状态还饱满~

每次小米发布会也是雷总宣(煲)读(鸡)PPT(汤)的时间。他这次不仅穿了牛仔裤，还cue了当年“小米上市破发后，专门去买破洞牛仔裤穿”的梗，强行植入自己的机场街拍一张……

可是范主找了半天也没发现破洞在哪里，雷总怕不是对破洞有什么误解？

说起穿牛仔裤，雷军可以说是国内大佬中的****。回顾历年小米发布会，不难发现他不管穿西装衬衫还是休闲T恤，搭配的永远是各种shai儿的牛仔裤…

这股“硅谷牛仔裤风”，也一直代表着国内大佬们彰显身份、融入时代的大方向……

从左到右：网易丁磊、顺丰王卫、字节跳动张一鸣

眼看穿牛仔裤的大佬越来越多，你可能会真诚发问：究竟为啥大佬都爱穿牛仔裤？今天我们就来聊一聊~

大佬专利、“彰显身份”的牛仔裤

都说时尚易逝，其实老板们的dress code才是瞬息万变。那些能让你精致得体，出场自带BGM的装备，早就不是老板专利，而是007标配。

那些西装革履、夏天也不怕热的人，不一定是老板本板，而是等着升职加薪的打工人。

那么现在的老板们究竟穿什么？没错，答案是牛仔裤！

曾经的牛仔裤“难登大雅之堂”，遇到dress code比较严格公司，还会对它下“封杀令”。如今的牛仔裤却出现在大佬工作生活的时时刻刻，不仅重见天日，还成了“大佬专利”~

为什么说是“大佬专利”呢？因为在有些时候，只有老板or老板的老板(投资人)，才够资格享受这种休闲单品。

打工人的内心OS往往是：见老板，咱要穿得正式点；老板的内心戏则是：我是老板，我只能穿牛仔裤！

演变到后来，吃瓜群众甚至可以“看牛仔裤识老板”，谁是老板谁是陪同，只要看谁穿了牛仔裤就能一目了然。

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明星见了老板也要尽量保持精致得体，以衬托老板的休闲属性，避免穿牛仔裤和老板撞衫……

其实老板们心里明白：颜值和身材咱是拼不过了，所以穿衣也不用费啥心思，就咋舒服咋来呗。

更何况对于很多真·大佬来说，西装这种“精致武器”，日常生活工作这些“小场面”根本用不着，穿一条牛仔裤就能应付。

蔚来李斌和自家高管见面是“小场面”，穿牛仔裤刚刚好。

雷军私下见王健林也是“小场面”，穿牛仔裤迎接就行。

贾跃亭最近敲钟是“小场面”，他穿着牛仔裤就去了，还是那个“贾布斯”。

顺丰上市敲钟也是“小场面”，王卫穿着牛仔裤搭件“顺丰小哥”同款外套，也足够了。

不分场合、不分时段、不分对面的人群......这才是老板穿牛仔裤的终极真谛。

致敬偶像、与国际接轨

开头提到“硅谷牛仔裤风”，自然是因为这股风潮，最早是从硅谷那边刮过来的。

“科技界男神”乔布斯是牛仔裤潮流的真·Icon。正是他的三宅一生黑上衣、新百伦运动鞋，以及经典的Levi's 501牛仔裤形象太深入人心，科技圈才从此流行起了“休闲风”，牛仔裤也率先成为科技圈当之无愧的IT单品。

如今乔布斯不在了，江湖上仍有他的“牛仔裤传说”，和被他间接“孵化”出的模仿者。所以，以前穿牛仔裤那叫不讲究，现在穿牛仔裤，那叫“致敬偶像”。

要知道，雷军早年穿衣多西装为主，宽松肥大、领带扎眼，说乡镇企业家有点过了，倒像是刚入职的推销员。

后来他开始Cosplay乔布斯，穿起了黑上衣+牛仔裤、运动鞋，因此得名“雷布斯”，形象和话题度也一下深入人心了，虽然早年总被说成是“东施效颦”…

不过他本人对此却不以为然，还说自己“不想成为乔布斯第二”，但其实造型核心都离不开乔布斯Style和牛仔裤。

小米随后也趁热打铁，推出了不知道是不是雷布斯同款的牛仔裤，售价189元。

贾跃亭当年还在乐视的时候，也喜欢copy乔布斯Style，开发布会总穿同一套长袖+牛仔裤，成了贾布斯。

后乔布斯时代，穿牛仔裤致敬变成了“与国际接轨”。但凡有从硅谷过来的大佬，都会穿牛仔裤“以示尊重”。和库克同步穿牛仔裤的张一鸣，介绍起产品来也倍儿自信~

牛仔裤还能让海内外创业家“惺惺相惜”，只要确认过眼神，就都是爱牛仔裤的人。

向领导靠拢，全员一起穿的牛仔裤

穿牛仔裤不仅仅是“老板行为”，有时候还会成为公司文化。当打工人被允许穿牛仔裤，那么恭喜你，你离和老板直接对话又进了一步。

库克当年还没被“扶正”的时候，其实是枚衬衫+西裤的“古板运营经理”，可后来他为啥也开始穿牛仔裤了？

这还要从他被老板乔布斯拉着“穿情侣装”说起……

老板说穿牛仔裤，咱就得穿牛仔裤，要时时刻刻跟老板一条心。否则你以为我是怎么变成接班人Tim Apple的？

被乔布斯的牛仔裤“洗脑”后，库克不仅自己画风变了，还让牛仔裤变成苹果的公司文化，全员牛仔裤Style你感受一下~

硅谷各大公司的上上下下也慢慢开始被牛仔裤占领。有什么比穿着老板同款牛仔裤拍“合家欢”还要其乐融融呢？

“全员牛仔裤Style”后来又在国内企业里流行了起来。“微信之父”张小龙和团队就经常一起穿牛仔裤，上身搭配随意~

“国内牛仔裤第一人”雷军不仅自己爱这样打扮，更要拉上小米高管一起献上business casual，上下风格都统一。

公司年会上他也不放过穿牛仔裤的机会，拉着大家一起get蓝衬衫+牛仔裤+小白鞋，一眼望去全是“老板”。

连小米当年为IPO造势时，雷军也在不遗余力弘扬小米的牛仔裤文化。先后在香港、纽约、波士顿、旧金山、芝加哥、新加坡、伦敦等七个城市，留下了自己和员工的牛仔裤身影。

每天晒皂片，打卡不停歇

同为“牛仔裤爱好者”，想必蔚来的李斌和雷军见面时，也有聊不完的话题吧~

后来，李想也模仿了雷布斯一行人，在理想汽车上市时，穿起了牛仔裤敲钟。

显年轻，和小女友组CP配一脸

老板们爱穿牛仔裤，还有一个重要原因，那就是显年轻，谁不想让自己减龄几岁，看起来容光焕发？

中年的贝佐斯穿上牛仔裤配沙漠靴，分分钟起范儿，加入狂拽酷的行列，和早年的nerd形象判若两人。

牛仔裤的款式也很重要。早期和前妻麦肯齐在一块的时候，贝佐斯的牛仔裤还停留在基础的款式，宽松、直筒、颜色也不夸张，搭配老头乐背心，妥妥直男画风。

和桑切斯在一起之后，为了和热辣女友登对，贝佐斯的牛仔裤不是超紧身，就是要破洞，两种元素交替着穿。

尤其是这条破洞牛仔裤，见客人都舍不得换下。

两个人还经常穿情侣look，统一画风组CP出街，感觉每一秒钟老房子都在燃烧。

刘强东和奶茶在一起之后，也是主动穿起完全一致的白T+牛仔裤情侣装，向小娇妻靠拢。

还一起放飞自我，COS刚毕业的大学生，减龄效果也是杠杠的。

王石和田朴珺出街也配了一套牛仔情侣装，穿牛仔裤呼应田朴珺的牛仔豆豆鞋，还挺有巧思。

李彦宏和女儿上台表演时，换下了万年不变的西裤，穿上白tee+牛仔裤，在女儿的衬托下，也年轻了好几岁，感觉也是有大学文艺汇演内味了～

穿上腿长8米，方便“秀身材”

牛仔裤的修身版型与自带弹力，没有长腿的大佬穿上腿长两米八，有长腿的大佬们穿上更能展现无处安放的大长腿。

马斯克的腿长虽然不尽人意，穿西裤瞬间被封印，但换上牛仔裤之后，长腿、自信、格局，都不请自来～

就算时髦程度比不上穿皮裤的潮人侃爷，同框时，也要用牛仔裤魔法在腿的长度上打败他！

雷布斯早期的Polo衫搭配牛仔裤style，再叠加仰拍buff，营造出9头身的男模比例。后来把衬衫扎进牛仔裤里，一样的角度，腿更长了。

GitHub CEO Nat Friedman(最右)本身就人高腿长，在牛仔裤的加持之下，大长腿屏幕都快装不下了。

有的人还在秀长腿，而有的人已经在秀长腿的同时测评起了牛仔裤的弹力。张朝阳在建外soho这波高抬腿劈叉，高弹力牛仔亲测有效，画风也是狂野男孩本狂了。

舒适百搭，省时又省力

一条好的牛仔裤，不仅可以缩小你和女友的年龄差，展现大长腿，更能带来无尽的舒适度，万能百搭，难怪老板们爱得深沉~

丁磊换上牛仔裤，腰不酸了、腿不痛了，愁眉苦脸瞬间变身喜笑颜开。

学生时代的小扎就深谙牛仔裤的舒适程度，这身牛仔裤+韩式国民条纹拖鞋，随时都能席地而坐，也是不要太chill~

男人觉得穿牛仔裤具体有多舒适呢？大概就是小巴菲特Bill Ackman会穿着它去“锄田”的程度吧。

除了舒适之外，牛仔裤也是万能百搭。像小扎的半永久BC羊绒灰tee+牛仔裤，一键式搞定舒适和百搭，即穿即走，省时又省力～

蔚来李斌经常穿深色T恤配牛仔裤，copy了一波小扎的搭配方法。

张小龙平时基本上是基础款卫衣配牛仔裤，秋冬也能扛，感觉还挺有五道口大学生的feel。

搭配原本理工气息十足的格子衬衫，也是可以像拉里·埃里森这样穿出棕榈树下CALI BOY的赶脚。

华尔街最IN单品中城制服也能搭，比起最原始的midtown style更具“潮味”，其中的尊贵与奢华，也是懂得人自然懂～

不穿牛仔裤，哪些大佬坚决不跟风？

牛仔裤如今悄悄渗入各行各业，连对正装要求颇高的金融企业，也放宽了限制。去年就有一家投资公司放宽了员工的穿衣政策，大家于是一水地穿着牛仔裤来上班了~

不过在稍正式一点的场合，牛仔裤依然是少数人的选择。

丁磊：我就是我，不一样的烟火

曾经放浪不羁的小札，也穿上大人西装接受问询，光阴流转，屠龙少年终成恶龙。

更何况牛仔裤虽好，却不是所有大佬都能欣赏得来的。像比尔·盖茨，就几乎没穿过牛仔裤。他平时最多穿穿卡其色长裤这样的休闲装，坚决不“跟风”。

都说一个人的穿着体现出一个人的性格，从年轻时，就在比尔盖茨和乔布斯两位大佬身上体现得淋漓尽致。

如今他和微软CEO萨蒂亚·纳德拉站在一起时，一条牛仔裤，也拉开了两代人的距离。

萨蒂亚一直是修身牛仔裤爱好者，他的深色牛仔裤配Lanvin全黑拼接运动鞋Style，低调中又带有细节感。

Anyway，年轻企业家穿牛仔裤，并不一定表示资深老前辈就要跟风。关键时候，说不定还是一场牛仔裤vs西裤之间的较量。

好啦，大佬们为什么喜欢穿牛仔裤就给大家分析到这里，你给他们的牛仔裤穿搭打几分？一起来评论区聊一聊吧～

来自网络，部分来自视觉中国

商务范出品：编辑 大宝 xiong | 运营 Eva

理想汽车创始人李想评小米、百度入局造车，具体表达了哪些观点？

“我们有钱，亏得起”。

“造车将是我人生中最后一次的重大创业项目，我愿意压上所有的声誉，为小米汽车而战”。

从2021年3月官宣造车至今的700多个日夜，雷军一直在用实际行动，为押上“人生全部的声誉”的最后一次创业而战斗，甚至从去年开始就相继卸任了多项职务，并在今年卸任了小米集团总裁一职，由卢伟冰继任。

然而，近两年来，新能源汽车市场激战正酣，可谓群雄逐鹿，可以说原本的新能源蓝海如今已成红海。反观，小米汽车却依然活在“谣言”与谍照中，仍然还没有实质性成果。

近段时间，小米汽车又因为营销负责人周钘的匆忙离职，再次站上舆论的风口浪尖。

行至中场的小米造车阻力接二连三袭来：除了此次周钘的离开，此前外部一度传出“小米造车将被叫停”，后被官方辟谣，不久前还发生了内部资料泄密。

这究竟是好事多磨？还是冥冥中暗示的劝阻？总之，关于小米造车的舆论，已经从一开始的欢呼声变成质疑声四起，目前有部分人表现出“看衰”的心态，认为小米在造车战场上没多大胜算。

1、

公开资料显示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，此后一路升迁。2018年周钘的公开身份为上汽通用五菱销售公司的营销中心总监，2020年升任上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监，此后又被升任为上汽通用五菱销售公司副总经理。

周钘于2022年8月正式加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米董事长兼CEO雷军汇报。

这样一个重要人物干了加盟仅7个月，便选择离开，这其中原因不免让人好奇。

在今年1月初，周钘还在朋友圈招聘，并在跨年夜细细回味了过去，“每一段难忘的经历，每一段成长的时光，背后都是和一群真诚热爱的兄弟姐妹打过来的！”这看起来似乎要大干一场的样子。而就在短短两个月之后，周钘就突然离开了小米汽车，这确实令人感到错愕。

据小米内部员工透露，出身传统车企的周钘并不适应小米这样的互联网企业环境，与团队磨合存在问题。

虽然这个离职的原因并未得到官方证实，但这还是透露出一个信号——在传统汽车营销人眼里，小米的营销思路和商业模式可能与传统汽车制造商不太一样，而这些不同势必会造成分歧，目标不统一。

有没有这层原因，我们不得而知，但考虑到首款车型将在2024年上半年量产，营销和造势肯定少不了。所以，在营销负责人离职之际，小米汽车也在加快相关人才招聘的步伐，为新车发布做足准备。

据小米内推网站显示，小米目前正在招聘汽车市场策略总监、汽车新媒体营销总监、汽车公关总监等职务。根据职位描述，汽车市场策略总监需要负责挖掘梳理品牌、产品的传播逻辑与卖点，制定符合小米汽车的市场策略；汽车公关总监需要负责制定完整的小米汽车公关传播策略。

另外在第三方招聘软件上，小米汽车也发布了公关/品牌专家、关系专家、市场策略经理、展厅讲解员等大量跟营销公关相关的职位。在薪资方面，公关/品牌专家的月薪是4-7万元，市场策略经理月薪是2-3.5万、15薪，事务总监月薪是2.5-4.5万、15薪。

距离量产时间还有一年的时间，小米大量招聘营销公关人才，搭建市场销售、品牌传播体系，为小米汽车蓄势。而恰恰在这个关键的时候，负责人入职仅7个月便离职，这不仅仅对小米汽车的人事组织是一大考验，也或多或少给小米造车又蒙上了一层神秘阴影。

2、

除了营销层面关键人物离职之外，外界对于小米造车真正的担忧还在于，它的定位。

此前，雷军发起的一场关乎“你希望小米汽车第一辆车大约是什么价钱？”的投票。

结果，有近七成的人希望价格不要超过15万元，仅有不到一成的人选择了30万元以上。这一结果非常符合小米手机高性价比的定位。

但这些“米粉们”可能要失望了，结合曝光的试验车谍照以及相关消息显示，小米首款车型MS11预计将会搭载固态Lidar技术，车顶配备一个远距离高线束主Lidar，左右翼子板以及车尾两侧斜面分布了4个短距离固态Lidar，加起来就是一套5 Lidar的强势组合。

再加上MS11还有可能用800V高压平台、260kW的电桥、宁德时代的麒麟电池、高通下一代智能座舱芯片和英伟达Orin X芯片。

用这样一套豪华的硬件阵容，好处是可以尽可能地缩短小米与其它新势力的距离，坏处也显而易见，小米汽车可能会高于习惯了追求极致性价比的“米粉”的期待值。

试想一下，特斯拉Model 3不过才23万元起，小米汽车将价格定到26万，到底如何选，怎么选？恐怕每个人心中都有了答案。所以，自称拥有的5.64亿月活用户，又有多少能成为小米汽车的购买主力军呢？

而目前的外部环境已经变得更加恶劣，马斯克举起的价格屠刀令业界恐慌，除了小鹏、问界、蔚来等新势力跟进之外，就连比亚迪这种传统车企“大鳄”也开始挥舞价格屠刀，这也让原本就已经趋于饱和的新能源市场更加残酷。

而更关键的是，目前的新能源车市场销量增长已经开始放缓，预计增幅从去年的96.3%陡降至30%上下。

这也意味着，接下来，新能源市场或许还将迎来新一轮或者多轮价格战的冲击。

在竞争对手的强大压力和市场的增幅急剧放缓双重冲击下，“15~20年世界前五”，“我们有钱，亏得起”的豪言壮语，现在来看多多少少有些天真无邪。

此外，更紧急的问题则是：时不我待，当小米这边还在迟疑如何定位的时候，特斯拉却在加紧收割。3月1日，特斯拉“宏图”的第三篇章将正式发布。“秘密宏图”被视为特斯拉的一种长期规划，外界猜测，在其中会包括廉价新车型的信息。

“2023年到2025年是极为残酷的淘汰赛，不需要那么多公司”，理想汽车创始人、CEO李想不久前表示。

而2024年才姗姗来迟的小米汽车，虽然还没上牌桌，但已经感受到了新能源市场见红的残酷现实。

所以，小米汽车准备好了吗？时间真的不多了。

本文来自易车号作者e汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

今年 2 月份李想就曾表态称，?我们非常敬仰，也非常欢迎这些科技企业进入这个行业。时间对我们和几家新势力是更有利的。当新进入的科技企业埋头从 0 到 1 阶段的时候，我们已进入到从 1 到 10 的高速增长阶段。IT之家了解到，截至今年 3 月，中国新能源汽车保有量达 551 万辆。其中，纯电动汽车保有量 449 万辆。中国已是世界第一大新能源保有量市场。