新能源汽车的评价参数有哪些_新能源汽车评价参数主要包括

1.新能源汽车主要有哪些优点和缺点？

2.谈一谈新能源汽车深度测试评价方案

新能源汽车高压电系统检测的参数如下：

新能源汽车发展过程中的一个技术瓶颈，其主要包含对电池的电压，电流，温度等信息的检测，并将检测的信息提供给电池管理系统(BMS)进行电池的剩余电量(SOC)，电池健康状态(SOH)等参数估算。SOC与SOH估算是电池组应用于整车性能优化的一个重要指标。

随着新能源汽车动力电池电压越来越高，电流越来越大，对电量检测系统隔离耐压，检测精度，温度适应范围等方面的要求也越来越高。一般在设计中，可以将电量检测模块与BMS集成在一起，但电量检测涉及到高压，大电流信号，对低压系统会产生干扰和威胁。

注意事项：

新能源汽车作业所涉及的高压电安全基本知识，结合高压电作业规范，针对典型工作任务进行编写。全书分六个模块，主要内容包括：新能源汽车高压电基础知识及急救、高压电绝缘用具的使用、新能源汽车的安全性、新能源汽车的安全使用、新能源汽车高压系统断电方法、新能源汽车高压电缆的检测与更换。

新能源汽车主要有哪些优点和缺点？

主要基于原料的开采、运输，到燃料的生产、运输和储存，再到车辆的使用全过程，对温室气体（CO2）排放和各项污染物排放（PM，NOx，VOC，CO等）在城区和全国范围内进行量化评估。

_寂欧攀枪赜谖率移迮欧诺囊桓鲎艹苹蚣虺啤N率移逯凶钪饕钠迨嵌趸迹虼擞锰?(Carbon)一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将"碳排放"理解为"二氧化碳排放"。多数科学家和政府承认温室气体已经并将继续为地球和人类带来灾难，所以"(控制)碳排放"、"碳中和"这样的术语就成为容易被大多数人所理解、接受、并采取行动的文化基础。我们的日常生活一直都在排放二氧化碳，而如何通过有节制的生活，例如少用空调和暖气、少开车、少坐飞机等等，以及如何通过节能减污的技术来减少工厂和企业的碳排放量，成为本世纪初最重要的环保话题之一。

_捎诔盗驹耸淙萘坎煌绕涫锹涫降缍担罅康牡绯刈霸亓坑跋炝顺盗镜挠行С性亓ΑR虼舜映盗镜挠行г耸淞科兰燮_O2排放显得更加科学合理。国际上常用每人每公里CO2排放作为评价指标。慢充式纯电动车型由于车内空间受限，每公里运载人数少于其他车型，因此导致其每人每公里CO2排放反而略高于柴油车，而其他纯电驱动车型CO2排放仍低于柴油车。

谈一谈新能源汽车深度测试评价方案

电动汽车有哪些优点及缺点？新能源汽车的优势是：

1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是：

1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

新能源汽车深度测试评价?中国汽研新能源汽车测试评价，即针对新能源汽车（BEV、REEV、PHEV）与混合动力汽车（HEV），利用先进的总线解析和传感器技术，在室外实际道路和室内硬件台架环境中，根据国内外标准法规和其他测试规范，就其性能、策略、功能等进行测试和评价。?开发性测评的方法和流程?系统性的测评方法、明确的工作流程，确保更全面、完整、客观的测评结果。

图?测试评价的一般过程

整车级测试评价的主要内容?1?整车性能?动力性?*?动力性影响因素分解?*?估算整车最大功率需求?*?为加速踏板控制特性评价提供输入?*?评价整车低速高负荷工况动力输出及响应能力?*?整车热平衡及热害测试的工况输入

经济性?针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车：?*?经济性影响因素分解（能量管理、功率分配、再生制动、电池输出能力、子系统工作点、道路阻力等对能耗及续驶里程的影响）?*?等速能耗/法规工况经济性指标分解，动力系统各主要部件能量流?*?高温热管理、低温冷启动，热管理系统能效占比?*?动力系统工况适应性、环境适应性

制动性?*?制动性能、效能主观评价?*?制动性能、效能客观评价?*?为制动控制策略解析提供一定的输入?*?再生制动用于评价在特定工况（单次工况、循环工况）下的制动能量回收系统节能效果，量化指标包括制动能量回收率和节能贡献度（中国汽研牵头起草了中国第一个节能评价领域行业规范：T/CSAE?44-2015纯电动乘用车再生制动能量回收率的评价及试验方法）

NVH性能?*?电动汽车电驱动系统的NVH?*?档位、模式切换过程中，产生的冲击?*?高速状态电机啸叫、乘员舱语音清晰度、驾乘舒适性

EMC性能?*?不同频频率范围，样车的电场发射强度?*?不同频频率范围，样车的磁场发射强度

电性能?*?整车电平衡及用电量?*?静态电流?*?线束系统与接地?*?控制器能耗?*?高压电性能

2?整车功能?功能解析列表?从车辆操作界面、人机交互和操作安全等方面分析对标车辆的特征及亮点，为车型设计提供借鉴和参考，也为控制策略对标分析提供关注点。

3?整车控制?策略解析?*?驱动控制特性?*?制动与再生制动控制特性?*?滑行与单踏板控制特性?*?扭矩控制与多动力源分配?*?模式划分、仲裁与切换?*?多能量源管理、功率分配、发动机启停与电量保持?*?动力系统热管理控制

图?To?B的深度测评技术开发服务

截至目前，中国汽研通过完成逾40台主流构型的新能源汽车的深度测评，形成了基于先进车型性能对标数据库与控制方法逆向解析的PE开发、热管理开发、控制策略开发以及电驱动系统一体化测试评价能力。为新能源汽车产品研发提供综合能耗优化解决方案与竞品车型深度测试评价解决方案，欢迎有需要的业界同仁洽谈合作。