世界顶级漂移赛车手_世界汽车漂移赛

汽车赛事中有刷圈的，漂移的，当然也就有越野的，最让车叔为之疯狂的越野赛事就是巴哈1000，这是个相比于其他越野赛事更加热血，更加疯狂的赛事，充满浓重的美式特色。

巴哈1000每年都会在加利福尼亚半岛举行，将它称为美式越野文化的巅峰一点都不为过，这场饕餮盛宴每年都会吸引近20万观众前来观看，影响力可见一斑。

巴哈1000是允许任何类型的车型出现在赛场上的，只要确认车辆的安全性没有问题就准许参加比赛，所以在性能方面当然是越狠越好，这样的规则造就了很多性能强悍到变态的越野车，毕竟用不到34个小时就得将1000英里一口气跑完，这可不是一般车能办到的。

想象一下，以150公里的时速奔跑在茫茫戈壁，时刻需要观察复杂的越野路况，还要小心尽量不要伤害到过路的野生动物。然而最需要注意的是巴哈1000的观众会恶意破坏赛道，铺设各种陷阱，甚至车手会遭到当地人的暗算，但这些也同样是巴哈1000赛事的魅力之一，也真正体现了参加此项赛事的车手水平之高。

看到这个狂野的美式越野赛事，说实话，车叔也实在是羡慕，希望咱们国内的汽车文化也能得到世界的认可，也希望咱国内也会有这些让人为之疯狂的赛事产生，相信在不久的将来车叔的憧憬能够实现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车飘移-要谈到甩尾历史与发扬地，仍要以日本为先驱。起源于70年代末期，D1的基础亦来自「道路竞走族」，一群喜爱山道的车迷，以颠覆传统的车辆横滑，展现在众人眼前，而甩尾的由来与雪地驾驶相关，如何以高速通过雪地弯道，正是滑移的由来，而最早将华丽的甩尾应用在赛道上，即是有70年代车神之称的高桥国光。而在日本当地，高桥亦是第一代的甩尾代表人物。然而年，土屋圭市驾驶特别调校的AE86，以颠覆传统的甩尾方式获得辉煌纪录，从此站稳「甩尾教父（Drift King）」称号，并与AE86划下不解之缘。在日本当地甚至有人宣称头文字D漫画主角「藤原拓海」是以年轻时的土屋圭市（Keiichi Tsuchiya）为取材对象。

80年代初期，日本山道竞走运动逐渐盛行，此时土屋圭市（Keiichi Tsuchiya）将锥冰崖甩尾全程录下（头文字D漫画曾出现），并制成录像带贩卖造成轰动，但之后却因道路安全为由禁止，同时土屋圭市的赛车执照也被吊销，但这录像带却让山路竞走运动渐受人知。

80年代中期，平常交通量少的周末山道，开始聚集了众多甩尾族。90年代起，甩尾族暴增，不仅山道上随处可见，就连各地的广场也开始聚集了众多的甩尾族群。而在1989年，日本知名汽车相关杂志开始主办甩尾赛事，将甩尾族由一般道路渐渐导入安全赛道。

而「头文字D」对于社会的影响，原因一是让一般民众开始注意甩尾运动原来触手可及，再者因虚构的场景加入现实元素，AE86货真价实的存在，导引出车迷研究这些车辆的兴趣；相对于规则百变、赛事沉闷的F1，以及遥不可及的WRC，提供给甩尾族表演舞台的「D1 Grand Prix」，可近身观看的特质，再加上标榜华丽的「车辆格斗技」，也成为新兴的车辆赛事，至今并成为遍及日本、美国、英国、大洋洲与东南亚的世界级车辆赛事。