汽车空调电磁离合器坏了有什么表现_汽车空调电磁离合器拆装教程

1.汽车空调电磁离合器的故障维修

2.电磁离合器不吸合原因是什么

3.空调电磁阀坏了会出现什么故障

4.汽车空调压缩机运转时老是吱吱响是怎么回事?

汽车空调压缩机响声大怎么处理

汽车空调压缩机响声大原因和解决办法

1、压缩机上缺少润滑油，部件上是需要润滑的，当缺少润滑油的话，零部件相互之间的摩擦就会变大，所以会有异响声。解决办法是加注适量的润滑油，但润滑油也不能加太多，否则部件会过度润滑；

2、压缩机传动皮带的松紧程度不太正常，当传动皮带处于过松或者过紧情况的话，压缩机会发出较大的异响声，解决办法是调节传动皮带的松紧度，过松的话需要拉紧，过紧的话需要调松一些；

3、压缩机电磁离合器中的轴承损坏了，电磁离合器的安装位置是比较低的，离地面是非常近的，平常车辆行驶的时候，会直接和雨水泥土接触的，所以轴承损坏的概率是比较高的，解决办法是对电磁离合器进行维修，着重维修轴承部分；

4、风扇叶片受到了较大的磨损，当风扇叶片被卡住，或者是风扇轴承没有得到及时润滑的话，汽车空调压缩机会有较大的异响声发出，解决办法是将风扇叶片给拆下来，然后进行检修。

汽车空调电磁离合器的故障维修

汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。包括两种类型的压缩机:恒定排量和可变排量。根据工作原理的不同，空可调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，大多数压缩机可以包括往复式压缩机和旋转式压缩机。往复式压缩机经常遇到曲轴连杆式和轴向活塞式，旋转式压缩机经常遇到旋叶式和涡旋式。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了汽车压缩机离合器总成的断裂现象。

空压缩机坏了。简介:症状

1.空不冷却，空开关AC打开时，发动机转速不会增加。如果不需要空空调，拆下压缩机的皮带，功率可以增加半个档位以上，与车无关。如果空压缩机被锁定，将会报废。如果需求不好，可能是制冷剂进水或油封破裂，影响进入压缩机的不可压缩液体，导致活塞损坏。但并不经常，大多数压缩机因为电磁离合器而不工作。

2.排气阀损坏，压缩机电磁离合器线圈烧毁。大多数情况下，压缩机只有进排气阀坏了才能更换，压缩机电磁离合器线圈烧坏了才能更换。但是有些无良厂家把好的当成坏的，应该把更换的压缩机送到另一家修理厂去验证。

3.空如果压缩机坏了，会影响空压缩机不工作或者制冷不好。最明显的症状就是压缩机不转，运转嘈杂，压力异常，高压低低压高。

4.空压缩机不是靠电力运转，而是靠发动机齿轮或皮带驱动。空压缩机运行，当/[k0/]未开启时，压缩机开启空。

5.空如果压缩机损坏，会影响发动机的额外动力将被用于不必要的动力。

6.损坏后，大部分压缩机基本不维修，基本直接全心全意更换。最好更换原装配件。

7.概率很小。如果需求不好，可能是制冷剂进水或油封破裂，影响进入压缩机的不可压缩液体，导致活塞损坏。但并不经常，大多数压缩机因为电磁离合器而不工作。

8.压缩机经常遇到的损坏特征:轴封泄漏，即压缩机泄漏。内部击穿，无法压缩或冷却。离合器损坏，影响压缩机不能工作。

空压缩机坏了。简介:简介

活塞式压缩机广泛应用于汽车空气体压缩机，常见故障有漏气、漏油、过热、噪音等。空压力机的工作状态将直接关系到汽车的制动性能和安全运行。司机和修理工应该注意。

汽车压缩机的功能

压缩机的作用只是压缩制冷剂，使其升温升压。此时，制冷剂的温度高于环境温度。通过空气冷却，制冷剂被冷却。然后，通过降温减压装置降低制冷剂的温度和压力。此时，制冷剂的温度低于环境温度，空气体通过热交换器与制冷剂进行热交换，空气体温度下降。

好了，今天汽车小编的朋友们简单介绍了一下，汽车压缩机离合器总成断裂的现象太多了。不知道小伙伴们听完汽车小编的简介，对汽车压缩机离合器总成断裂的现象有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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电磁离合器不吸合原因是什么

空调电磁离合器线圈被烧毁，除品质问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热而烧毁。　空调系统压力过高有3种原因：　①停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调;　②当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的);　③制冷系统中加入的氟利昂过量。　在压缩机开始工作时，注意察看贮液罐的观察窗，发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低压表接入制冷系统中，检查其压力，发现高压侧和低压侧压力均偏离。显然，制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排除后(以高压侧压力12-18MPa，低压侧压力0.15-0.30MPa为适宜)，故障被排除。　为避免此类故障发生，平时应在以下3种情况下不准使用空调。　①制冷液加入量超过规定时，要及时放出，否则不准使用空调。检查制冷液多少的方法是：在压缩机开始工作时，看储液罐观察窗内有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷液过多，应适量放出，如果气泡太多，说明制冷液太少，应适量添加制冷液，　②水箱散热风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统将产生超高压，使电磁离合器打滑而烧毁。　③停车时，发动机怠速运转情况下，最好不开空调。

空调电磁阀坏了会出现什么故障

1.空调电磁离合器损坏及线路问题。2.空调继电器J32损坏或相关保险丝烧毁。3.发动机控制单元损坏及线路问题。4.空调面板损坏及线路问题。5.空调管路无压力或压力开关无信号。

若电磁线圈不能吸合，则主要原因如下

1）电磁线圈断路需更换或重新绕制线圈。

2）搭铁端未接上或未接牢造成电路断路，此时需要接牢搭铁。

3）其他原因若电磁离合器通电后压缩机不转，但单独检查电磁离合器又属正常，此时便需要考虑是空调制冷系统中的其他原因所致。

1、温控开关或压力开关断开。

此时制冷系统因车厢内温度已达到设定的温度，所以压缩机停止运行，这种现象应属于正常现象。

2、低压保护开关断开。

因过低的环境温度或系统缺少制冷剂，会使开关断开，起到保护作用，这时应从制冷系统上检查。

3、热继电器保护，使压缩机停转。

出现这种现象可以从制冷系统上检查是否热负荷太大，系统中是否混入空气及系统中制冷剂是否过量。

一般高级轿车空调保护装置很多，所以需耐心逐个检查，以便找出真正问题所在。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

汽车空调压缩机运转时老是吱吱响是怎么回事?

“空调电磁阀坏了会出现什么故障”主要包括：空调无法正常工作、加速无力、电磁阀线圈短路、空调无法正常工作、加速无力、电磁阀线圈短路，并且大部分用户都认为空调无法正常工作更好。空调无法正常工作，导致行车的舒适性降低，汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。加速无力:当凸轮轴电磁阀出现故障后，排油孔可能就会被关闭，因而燃油得不到有效的传递和燃烧，导致汽车在加速时就会感到无力;电磁阀线圈短路:严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。“空调电磁阀坏了会出现什么故障”主要包括：空调无法正常工作、加速无力、电磁阀线圈短路、空调无法正常工作、加速无力、电磁阀线圈短路，并且大部分用户都认为空调无法正常工作更好。空调无法正常工作，导致行车的舒适性降低，汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。加速无力:当凸轮轴电磁阀出现故障后，排油孔可能就会被关闭，因而燃油得不到有效的传递和燃烧，导致汽车在加速时就会感到无力;电磁阀线圈短路:严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。演示机型：美的KFR-72L/N8MJA3系统版本：变频空调1、电磁阀不换向：如果电磁阀心或滑块不能动作，而固定在一个位置时，则空调器制冷或制热不能相互转换。一般最常见的故障多为只能制冷，不能制热，同时引起空调器防吹冷风保护，室外机运行，室内机不吹热风，显示故障灯后停机。

2、电磁阀线圈短路：空调器转换制热运行时，电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。

3、电磁阀滑块变形：如果滑块变形，即使电磁阀线圈已通电，导阀阀心也不会动作，从而导致滑块换向不到位，使阀体内部串气，压缩机内高压气体形成短循环，引起高温、高压，直至频繁热保护，最终烧坏压缩机绝缘层。对整个系统来说，截止阀高压压力向低压端泄漏，使高、低压差减小。常表现为不制冷、不制热或效果不佳。

引起压缩机异响的原因很多。

1、压缩机电磁离合器损坏2、压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位1、压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。

3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。

4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙。

空调异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。

如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大，如果一段时间后异响复发，且位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一，汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高，而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大，这很容易造成电磁离合器损坏，更有严重的将使压缩机烧毁。

以上内容参考：百度百科-汽车空调压缩机