汽车之家团购活动2888最新消息,汽车之家团购中心

1.汽车之家携湖南卫视燃擎818全球汽车夜

2.汽车之家加油优惠是真的吗

3.23城抢先首秀 汽车之家818百城车展火力全开

4.汽车之家团购，优惠2w1？真的假的呀

5.石家庄车之家汽车团购部怎么样

6.能提不能提？特斯拉“较真”拼多多

这个优惠是真的。

汽车之家的降价优惠确实是真的，不仅存在价格优惠，还有其他折扣优惠活动。汽车之家的降价优惠是一个递延的过程，也就是折扣可能会在不同的时间段发生改变，例如新年或庆祝活动等。车之家的降价优惠活动都是商家可以灵活处理的方式。商家可以通过改变价格和折扣来满足消费者的要求，从而吸引消费者的购买意愿，增加店铺的经营收益。

汽车之家携湖南卫视燃擎818全球汽车夜

如果渠道正规，应该是靠谱的。

汽车团购是指公司、单位和个人同时购买多辆同一品牌或同一品牌同一型号的汽车，经销商给与一定的折扣优惠。

优势

1、价格的优惠。在汽车价格不稳定情况下，汽车团购往往能借购买优势，得到少则一、二千元多则上万元的实惠。

参加团购一般比自己去展厅买车要便宜，原理如下：

A 价：第一次到4S店一般客户能谈到的优惠;

B 价：第二次到4S店一般客户能谈到的优惠：

C 价：第三次或多次到4S店一般客户能谈到的优惠;

D 价：很会谈价格、且对市场行情熟悉的车友在4S店能谈到的最大优惠;

E 价：4S店展厅的最大优惠;

F 价：参加团购不用劳神得到的团购优惠

说明：

(1)一般来说，不懂车的客户在A价或B价被销售员拿下;

(2)会谈价的客户一般在C和D价会签订协议;

(3)E价很少会被客户触及到;

(4)当然不排除个别网友通过其他渠道拿到个别特价车型的优惠价。

(5)特别提醒的是：汽车销售环节的利润已日趋薄弱，通过汽车团购网买车也不会再有前几年动辄数千的差价了，不过我们能保证让团购中心会员轻松拿到当日最低价，且享受我们提供的后续增服值务。

2、售前服务。团购在一定程度上填补了汽车市场“售前服务”的空白。买车相对于购买其他商品要复杂得多。比如，关于汽车的知识、保险、贷款等，普通人很难了解。因此，在信息上，买卖双方是不对称的，而团购可以弥补这个不对称。一般团购都通过网络实现，买车人可以在网上进行信息交流，大家你一言，我一语，逐渐接近专业水平。

3.在团购车型上保证4S店提车，杜绝问题车。

4.团购现场一般以交付订金为主，主要原因是参加团购的买车的人太多，如果你非要提车就会影响给别人办手续。外地或者北京的客户要提现车也是可以的，变通的方法就是下午5点以后开始提车。当天订车后第二天由于各种原因，可以到活动4S店无条件退款。如果现场价格不合适团员可以选择不买，就是叫大家明明白白消费，绝不强制大家进行消费。

5、省心省力。对于车盲来说，汽车团购省心省力。对于经销商来说：多销售汽车可以多拿返利。

风险

自发团购（主要以QQ群和论坛组织较为常见）可能成功率较低，首先，由于许多购车者心理预期价位不切实际，有的提出车价要优惠8%到10%的，甚至有的要求优惠15%的，保险还要打6折，送验车费等等，因此不少厂家是不接受团购的；第二，团购代表经常是费了很大精力和购车者分别谈判，到提车时购车成员流失；第三，团购组织者与4S店有着某种利益关系，从中吃回扣，使用户的利益得不到充分的保证。

汽车之家加油优惠是真的吗

为提振后疫情时代汽车行业发展信心，汽车之家作为汽车互联网行业的领军者，连续两年推出汽车界超级IP---818全球超级车展。“818”不仅是一场全民购车盛宴，更是一个承载了跨界营销、汽车文化、行业交流、技术展览等多元内涵的年度节日，这场狂欢将打通汽车产业的全链路，悦享美好汽车生活，打造独具魅力的中国汽车节。

作为818全球超级车展的高潮部分，8月18日晚汽车之家与湖南卫视联手打造的“2020汽车之家818全球汽车夜”重燃惊喜，通过融合汽车、娱乐、文化、艺术等多重元素的跨界营销，重磅打造汽车行业“破圈”超级IP。

《天天向上》制作团队实力操刀，打造汽车行业超级IP盛典

8月18日19:30，由湖南卫视与汽车之家联手打造的“2020汽车之家818全球汽车夜”将准时拉开帷幕，用户下载汽车之家APP即可观看晚会直播，湖南卫视和芒果?TV、爱奇艺视频网站也将同步播出。

值得注意的是，本次晚会由湖南卫视金牌制作团队沈欣工作室操刀。沈欣工作室是湖南卫视王牌节目《天天向上》的制作团队，《天天向上》作为综艺节目中当之无愧的“顶流”，曾经多次创造过收视率神话。此外，沈欣工作室还曾开创《天天云时间》等品质栏目，制作过《湖南卫视春晚》、《出手吧！兄弟》、《跨年演唱会》等多台直播晚会，具备丰富的晚会制作经验。

七大主题演绎美好生活，解锁汽车之家818最强汽车之夜

2020汽车之家818全球汽车夜以“汽车见证美好生活”为主题，节目除了展现出汽车工业的发展历程，也将通过汽车的更新迭代直观体现人民消费水平的提高。

为了给观众提供新鲜、多元化的体验，沈欣团队对车晚进行了创新设计，整场晚会将以汽车展现的不同生活方式为互动主线，围绕七大主题上演汽车界的狂欢之夜。届时，各种经典车型在高科技舞美中轮番登场，明星大咖同台合作嗨燃开唱，更有动人表达唤醒大众共鸣，多样火花碰撞值得期待。

重磅车型震撼亮相，一元秒杀新车、10亿福利创新玩法惊喜不断

作为诞生第二年的车圈超级IP，本届“车晚”互动玩法又添新花样。汽车之家前期推出全民集车标预热活动，用户集齐车标即可瓜分1亿福利，并获得一元秒杀新车资格。晚会直播将有一元秒杀新车、10亿超值福利释放，倾情打造全年买车最佳时刻。参与晚会互动还有千台手机、千块智能手表、千副耳机、及上千份护肤套装等硬核奖品持续释放。

今年盛夏，汽车之家818全球汽车夜必将是汽车发烧友们最期待的节日。汽车之家将携手一汽-大众、东风日产、长安福特、哈弗SUV、东风Honda、WEY，6大汽车厂商,惊喜亮相6款热议车型。本次晚会的车型发布环节将通过MR混合现实技术，将实车展示与虚拟场景相结合，展现不同角度空间的立体感和真实感，为观众呈现一场超凡的视觉盛宴。

后疫情时代经济回稳，“车晚”为行业带来新机遇

后疫情时代，如何促进消费、提振经济，关乎国计民生。在此背景下，“2020汽车之家818全球汽车夜”以耳目一新的方式给行业带来机遇和营销新范式。晚会以汽车见证美好生活，与时代同频共振，在绚丽多彩的舞台上将汽车的魅力和内涵呈现得淋漓尽致，更利用大小屏互通优势将更多电视观众引流到线上车展，带动疫后汽车消费，助力中国车市复苏。

汽车之家致力于打造具有创新性、互动性、多元性的汽车行业“破圈”超级IP，实现心智占领、品效合一，助推品牌向上、渠道下沉，为汽车行业开创品牌全链路营销模式的多样化思路。“818”不仅是汽车之家的“818”，中国汽车行业的“818”，更要做成全球汽车行业的“818”，在两三年内实现节日期间三亿人次的逛展目标。

未来,汽车之家将与汽车厂商共同探索更多合作空间,通过搭建营销新平台，形成行业共振，提振消费信心，帮助行业走出低迷期，打造独具魅力的中国汽车节。在后疫情时代的新常态下，汽车之家818全球汽车夜将为中国汽车产业发声，推动中国汽车产业向上，打造全球汽车行业里程碑事件，传递全球汽车品牌最强音！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

23城抢先首秀 汽车之家818百城车展火力全开

是真的。

1、汽车之家用户可以通过积累汽车币来兑换各种优惠券，其中包括加油优惠券。

2、汽车之家的会员（如VIP会员或SVIP会员）会享受额外的加油优惠。

3、汽车之家会与其他石油公司或相关企业合作，推出一些加油优惠活动。

汽车之家团购，优惠2w1？真的假的呀

被疫情打乱节奏的车市，目前正在加速复苏。尤其进入8月以来，新车市场的热度进一步释放，带动了国内车市的持续向好。在持续刺激消费的背景下，让全国的消费者都能在家门口的车展上看好车、淘好车，将是加速国内车市消费持续回暖的有利助攻。

在全国100多个城市“落地开花”的汽车之家818百城车展可谓适逢其时。8月15日-16日，“首映大礼”已在昆明、长沙、邯郸等23个城市同步开启，为当地车迷送上了热闹的购车盛宴。8月22日-23日，百城车展将马不停蹄，交由上海、西安、重庆、杭州等37个城市接力！这场年度大型购车现场，也有望为传统的车市淡季掀起一轮热销高峰。

撸起袖子大干一场

据中国汽车工业协会整理的国家统计局最新数据显示，1-6月，汽车制造业实现利润1904.2亿元，同比下降20.7％，降幅比1-5月收窄12.8个百分点，比去年同期收窄4.2个百分点。二季度，随着产销形势逐步好转，汽车制造业利润降幅呈逐月收窄态势。

经历了年初的低谷和阵痛，汽车从业者的内心依然倔强和乐观。7月全国汽车产销继续同比两位数增长，更是让人看到了希望。行业都在期待一个可以撸起袖子大干一场的机会，比如一次现象级的营销事件。

如果说恰好在下半年开端举行的成都车展，给车市带来了“重启”的仪式感，那818百城车展则是重启之后的“加速跑”。作为汽车之家818全球超级车展线下落地的重磅环节，百城车展将在1个月的时间里，为全国消费者送上一场汇聚低价好车、多重好礼、巨额补贴、炫酷表演、新奇潮趣互动体验的购车盛宴。这恰好与网上车展相呼应，贯穿消费者从“意向”到“行动”的全过程。

去年首届818全球超级车展，以超1.5亿的独立用户浏览量，一跃成为行业内的现象级事件；百城车展更是全面引爆终端成交，28.4万人与经销商互动询价，影响力可见一斑。在今年这样一个特殊时期，再次出击的百城车展，显然已被赋予了更多的意义，肩负着经销商的厚望。

进击的百城车展?五大“绝杀技”

主动扛起提振车市、加速消费回暖大旗的818百城车展，首秀就展现了五大“绝杀技”：?

1.?今年覆盖范围最广的线下车展

汽车之家凭借多年举办线下车展的经验，加上行业深耕所积累的流量数据、粉丝规模，同时整合技术优势、平台优势，结合电商潮流趋势，投入大成本，啃下了线下车展的“硬骨头”。在1个月的时间里，全面覆盖全国100多个城市，以接力赛形式密集出击，打造了2020年度迄今为止覆盖范围最广的线下车展。

2.?热门低价好车的集散中心

据不完全统计，打头阵的23个城市里，近百个主流品牌参展，传统车企与造车新势力共舞，豪华、合资和自主三大阵营齐飞，将当下热门好车一网打尽。与此同时，?818百城车展联动厂商，助力消费者买车更便宜。宝马7系拿出了最高优惠46.5万的年度钜惠，凯迪拉克-凯雷德ESCALADE最高综合优惠52万，更有直接抄底，零首付、贴息贷、置换补贴等优惠政策，拒绝套路，诚意满满。

3.?刷屏朋友圈的网红打卡地

这是一场能让消费者享受到超VIP消费体验的车展。或许没有新车首发、没有明星代言助阵，但有工作人员一对一热情讲解，专业分析购车政策，指导用车技巧。

这也是一场消费者来了就不想走的潮趣嘉年华。网红展位、VVIP展区，超大空间豪华布展、专属标识围挡、指示立柱、刀旗、气球……全副武装，强势吸睛。现场随手一拍发到朋友圈，即是高赞大片。看多了夜市里的地摊，车展现场特设的家家集市更是跨界出摊，汽车之家旺品周边现场发售，引发抢购热潮。

4.?硬核好礼大放送的购车盛宴

消费者到场即可叠加享受多重大礼：精致签到礼（晴雨伞、无限畅饮券、黄金会员现金抵扣券、15万高速意外险、太阳膜满减券、9折自驾游优惠券、家家集市折扣券等）；100元车展夺宝互动实物礼；100元分享show互动实物礼；300元成交现金补贴；500元实物成交礼；2500元整点抽奖实物礼（电视、空调扇、挂烫机等）。更有锦鲤大奖压轴登场！现场购车，即可参与抽取10000元现金。

好礼叠加，有效促进现场成交，更为消费者营造了乐不停的逛展氛围：好车到手，现金、实物大礼一并带回家。

5.?贴心的加分项?送你打车去车展

首开业界先河，推出打车礼券。大部分城市的消费者线上报名，即可领取打车券，往返车展可用。尤其是在天气多变的夏季，用户手机下单就能享受车接车送，行程无忧。对消费者来说，这显然会增加前往车展的意愿，提高到场率。

818百城车展扛大旗，营销第三战场呼之欲出

车市上半年的直播、云卖车，很多商家受益匪浅。但在后疫情时代，各大车企、经销商，都亟需一场能有大客流、高成交的品质车展。如果说汽车之家2020首届中国春季云车展为经销商开辟了线上营销第二战场，那今夏落地的818百城车展，则凭借四大优势，力扛车市营销重任，成为第三战场：

1.?走出去——强势占领多城热门商圈，助力经销商布局新销售模式

经销商们主动走出去，在各大城市的热门商圈举办车展，符合消费者日常的休闲娱乐和消费习惯，更利于线下集客。事实上，不少经销商正在探索城市展厅、商圈营销等新模式，百城车展刚好可以满足这种需求。

2.?招得来——声势浩大，超强阵容有效聚客

作为年度大规模落地车展，百城车展联动全国近3000家经销商，线下遍及100多个城市，覆盖一二线乃至四五线市场，潜力深挖，致力于成为中国汽车节的线下购车承载地，为全国各地消费者带来优惠好车。

3.?留得住——豪华布展+潮趣互动，消费者逛展乐此不疲

现场专业布展，网红展位、超级VIP展区豪华装饰，再加上各种新奇潮趣互动体验，强大气场和氛围吸引消费者长时间驻足。

4.?卖得好——成交有高招

逛展之前，消费者已享受见面礼（红包雨）、互动礼（商家礼券）、报名礼（专属折扣等），再加上到场礼、成交礼等，全程重重好礼，有效保证经销商的成交量。

为挖掘车市潜力、提振行业信心注入新势能

虽然上半年受疫情冲击损失巨大，但汽车产业长期稳定向好的态势没有发生改变，叠加下半年“六稳”、“六保”相关措施的持续发力，相关协会负责人也表示，汽车市场预计将总体平稳向好，行业总体降幅将持续收窄。

在这样的大背景下，有效刺激国内车市消费持续回暖，仍是当前业界的主要课题之一。在营销渠道多样化的当下，每一种渠道都有自身优势，但实现多个渠道的联动才能产生核裂变效应。818百城车展构建了一个全新消费场景：依托数字化技术打造网上车展、VR展馆；同时，在100多个城市的热门商圈密集举办车展，并将其打造成潮趣嘉年华，形式感强、内容丰富，线上线下联动，充分保证了“线索”到实际成交量的高转化，为探索后疫情时代的汽车新消费、助燃车市“金九银十”，提供了一种可借鉴的经验，打造了一个成功的规模化营销样板。从这一点上来说，它也将注定为中国汽车产业发展留下浓墨重彩的一笔。

一直以来，汽车之家致力于打造具有创新性、互动性、多元性的汽车行业“破圈”超级IP，为深挖车市潜力、提振行业信心注入新势能。在这其中，经销商和消费者都是最大的受益者。

未来，汽车之家将继续与所有合作伙伴探索更多合作空间，互利共生，一起实现“助力中国汽车产业的蓬勃发展”的美好愿景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

石家庄车之家汽车团购部怎么样

网上说的优惠多少多少，是各种能优惠的钱加一起才这么多，实际上并没有。比如我提车前看到嘉旅2万2的优惠，比高7优惠幅度还打，但是去了几家店都没这么多优惠，去店里最低的优惠10000，多的只有12000，剩余不能享受的包括置换补贴优惠，还有店内

能提不能提？特斯拉“较真”拼多多

您要问的是石家庄车之家汽车团购怎么样吗？好。根据查询石家庄车之家新能源汽车销售有限公司官网显示：

1、价格方面：石家庄车之家新能源汽车销售有限公司推出的团购活动的价格低，低于市场价或常规销售价格。

2、可靠性方面：石家庄车之家新能源汽车销售有限公司推出的团购活动是由销售商和厂家主办的，可信度和可靠性都很高。

撰文?|?张传宇?编辑?|?老司机

特斯拉“拒交门”事件已经发酵数天，可谓一波三折，至今仍没有消停的迹象，却有愈演愈烈之势。

7月21日，拼多多推出Model?3“万人团购”活动，车辆售价仅25.18万元。

8月14日，有成功参与活动的湖北消费者反映：特斯拉拒绝向其交付Model?3。对此，特斯拉方面给出的说法是，这一活动不符合特斯拉的交付政策，因此依据合同约定取消订单。

8月16日，一位来自上海的拼多多团购车主却表示，已经成功提车，并已为车辆办理了保险。

如此差别对待消费者的情况，又为特斯拉“拒交门”蒙上了一层谜一样的色彩。

在事态屡屡反转的表面之下，特斯拉为何如此执着拒绝拼多多的“好意”？拼多多又为何要执意“帮助”特斯拉卖车，甚至还不惜违反后者的交付政策？

扑朔离迷的Model?3团购

特斯拉与拼多多的订单争议，早在7月就埋下了伏笔。

7月21日，在拼多多平台上，一家名叫宜买车的商家推出了“特斯拉中国-Model?3?2019款?标准续航后驱升级版”万人团购（真实名额为5名）活动，团购价25.18万元，相比官方指导价直降4万元。

随即，特斯拉在官方微博上发布声明，称并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆，提请消费者注意风险。

彼时，拼多多方面的回应是：车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。

业界本以为这件事会与其他营销事件一样，会在多方的争论中慢慢褪去热度。但是，随着5位车主幸运“中奖”，这场被热炒的“团购活动”，在20多天后的交车环节最终搁浅。

吊诡的是，正如文章开头所言，发声明很硬气的特斯拉，在实际交付时却未能坚持到底。上海车主成功提车，外地车主难获交付，特斯拉落了个区别对待消费者的名声，也让此次事件更加扑朔迷离。

不过，虽然事件本身充满了迷惑色彩，但特斯拉对团购说不的初衷，还是清晰可辨的。

“不将就”的特斯拉

在销售环节，特斯拉从来都是苹果直销模式的模仿者和恪守者，秉承着“不将就”的作风：与线上购物平台的合作态度保持克制，对线下渠道大范围拓展。

特斯拉与线上购物平台并非没有合作，亚马逊、天猫两大电商平台先后成为其合作伙伴。但在这些平台，特斯拉只销售一些周边产品及售后件，并不涉及汽车销售。

在线下销售环节，今年6月，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上公布了特斯拉中心城市入驻计划，包括东西南北四大区位，共45座城市。

由此看来，虽然特斯拉与线上平台的合作态度逐步开放，但是掌控最终整车成交的直销模式，依旧是特斯拉不可触动的“逆鳞”，这让线上购物平台难以参与到特斯拉的车辆销售环节。

最为关键的一点是，过去的一年中，特斯拉一直深陷“价格门”的纷扰中，不断变动的官方售价透支了特斯拉的信誉，也造成了不少消费者的观望。因此，希望以稳定价格体系重新找回消费者信任的特斯拉，自然不会让平台渠道再次扰乱自己的价格体系。

随着特斯拉线下布局的延伸，其与线上平台合作的重要性、必要性也在不断降低。特斯拉稳定价格体系的诉求，天然地与拼多多团购卖车的优惠活动之间存在冲突。

而且，从品牌调性上来看，特斯拉在国内市场一直都是以高端电动汽车品牌自居。而拼多多则以满足低端市场的产品需求起家。虽然在电子产品方面的大量补贴政策，让拼多多赢得了部分消费者的信赖，但是在核心受众上，拼多多还没有发生本质的变化。在这种情况下，特斯拉显然不想将就，在更为低端的平台上以强调性价比的团购方式成交。

同时，虽然拼多多号称是万人团购，但是最终成交量却仅有5人。除去特斯拉每台2万元的官方补贴，这就意味着，5台车只需要掏10万元，宜买车和拼多多就可以借特斯拉的热度实现一次完美的事件营销。

显然，特斯拉并不想做“冤大头”，为他人做嫁衣。

稳定价格体系也好，维护品牌价值也罢，特斯拉最终动用“任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议”的条款，强行终止了此次拼多多团购订单的交付。

但是，特斯拉的做法也并非无懈可击。其援引的条款对“转卖”的定义并不清晰，拼多多和宜买车的操作也进行了刻意规避——它们根本就没有买下相关车辆，只是代付者的角色，车辆最终仍是由消费者下单自行购买的。

因此，特斯拉方面并无强烈的底气和明确的信息支撑，认定涉及到的订单是“转卖”行为。或许这才出现了上海消费者成功交车，湖北消费者被拖延的状况。或许，“放一扣一”的行为背后，是特斯拉在意识到自身交易漏洞后做出的试探性妥协。

但这一行为不仅有违特斯拉一直以来的“不将就”态度，也使得特斯拉不得不再次直面汹涌舆情的质问——为何区别对待消费者？为此，8月17号，特斯拉官方最新声明承诺“若该车主通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定起诉拼多多，特斯拉提供法律援助。”

但眼下，被拒绝交车的武汉消费者，并不准备起诉拼多多，反而要起诉特斯拉。

不讲究的拼多多

再看拼多多这边，此番特斯拉的“拒交门”，并不是这家年轻的企业第一次与车企在车辆销售上交锋。

早在今年5月，凯迪拉克就跟拼多多杠上了。起因是，拼多多宣布要在上海五五购物节上，通过大额直降的方式卖一批五五折的耐用品，其中包括55辆凯迪拉克XT5。但没想到的是，上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦，在朋友圈直斥其为“翻新车，假货。请广大经销商和消费者注意打假”。

不过拼多多的回应却也直截了当，自己是在砸钱补贴卖车，不可能卖假车。

后续事情得到了核实，凯迪拉克官方并没有直接参与五五购物节折扣活动，而是由拼多多联合凯迪拉克经销商百联集团共同发起。

尽管嘴上千万个“不愿意”，但是不少汽车品牌的确在拼多多上收获了可观的订单。以五五购物节为例，拼多多汽车业务负责人千羽介绍，截至?5月4?日晚上8点，雪佛兰已经是第4次补货，别克英朗则是第5次补货后再度售罄。5月1日-5月20日，拼多多平台累计产生超过?3,600个汽车订单。

在此后的“地摊经济”热中，拼多多也赶上了一波地摊神车的热销。6月3日，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台，拼多多将为每台车补贴3000元油卡。不到3个小时，首批100台“摆摊神车”就已售罄。

由此可见，从拼水果到拼袜子，发展到近年来拼iPhone、拼AirPods?Pro，到最终“拼汽车”、“拼特斯拉”，“万物可拼”的拼多多试图不断丰富其销售商品的品类，并改变自己低端平台的形象。

虽然，拼多多开创的拼单模式将以低廉价格售卖商品的模式发挥到极致，但是在销售链更长、商业模式也更传统的汽车领域，这样的做法并不见得被每一家整车厂买单。特斯拉就是第一个以官方声明向拼多多说“不”的车企。

抛开销量数据不谈，拼多多在汽车销售领域的一系列玩法，也值得商榷。

比如，拼多多活动页面显示万人团购价，实际却只提供5台车拼团，这种方式有误导消费者之嫌；同时活动页面上还注明了，“指导价直降4万元”这种容易使消费者产生误解的宣传（实际只补贴2万元）。

这样操作的结果是，虽然最终只有5人“中奖”，但是拼多多却用总计10万的补贴，撬动了大量真实可转化的意向客户，颇有饥饿营销的意味。其实质是拼多多前端用促销误导消费者，后端又以消费者信息去代付的恶意行为。

从这一点看，特斯拉不愿意与之合作的动机，倒也可以理解。

往深处看，拼多多的这种行为，恰恰反映出这家购物平台在国内风评不一的舆论走向。比如，商业战略研究者周掌柜在《拼多多的丛林规则》中就直言，拼多多就是这样热衷于通过群众运动式营销冲击商家的价格体系。方式简单粗暴，一是订单凑数和品牌砍价，二是买断产能低价销售。而《砺石商业评论》创始人刘学辉则对拼多多倍加推崇：同样烧钱亏损，但拼多多与瑞幸咖啡有着本质区别。

这或许是一家起于低端、心向高端的企业所必经的道路，正如当年市场对于淘宝的非议一样，只是在当下的舆论环境中，拼多多面临更多的压力与监督。

另一方面，与低调的创始人黄铮不同，拼多多的向上之路，包括营销手段都显得更为“花哨”，缺少对于规则乃至市场的敬畏，往往选择剑走偏锋，这或许才是特斯拉与拼多多之争的根源。

拼多多整车招商经理招聘条件

只是，从拼多多重仓“拼汽车”业务的动作来看，其汽车线上销售的步伐并不会因为“凯迪拉克的怒怼”、“特斯拉的‘拒交门’”而停下脚步。在某招聘网站上，整车招商经理一直都是拼多多想要重金招徕的对象。

也许，就像快手紧密绑定娱乐圈顶流周杰伦，试图破圈一样，碰瓷汽车圈顶流特斯拉，也是拼多多改变平台客群结构的破圈手段。只不过，经此一役，拼多多发起汽车销售活动的内部流程，抑或是整车招商经理的招聘要求，是不是也要变一变了？

结语：

眼下，虽然上海团购车主已经成功提车，但这并不影响特斯拉手撕拼多多的闹剧延续。往深层看，双方的战争，有着多重矛盾驱动。

一层矛盾，是特斯拉的直营销售模式，与拼多多作为第三方销售平台之间，两种商业模式的差异。不想妥协的特斯拉，造成了两种模式的彻底不兼容。

另一层矛盾，是立足高端的特斯拉，与立足低端的拼多多之间的品牌鸿沟。面对试图跨越这条鸿沟的拼多多，特斯拉选择了拒绝碰瓷。

企业在发展中维护自身利益，当然可以理解。但目前看来，特斯拉与拼多多的吃相，都不甚优雅。

有趣的是，在这场争端中，特斯拉与拼多多都表明自己站在消费者一方。然而无论是被特斯拉拒绝交车的武汉车主，还是被拼多多获取个人信息、购车意图的上万名消费者，都是这场巨头碰撞的牺牲品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。