李冰蔚来汽车创始人,蔚来汽车李总

1.李斌哪里人

易车讯 10月8日，在NIO BERLIN 2022媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌与联合创始人、总裁秦力洪，针对蔚来2022欧洲发布会上的内容进行了补充与答疑。李斌表示：”内部代号阿尔卑斯（ALPS）的蔚来全新子品牌也将出海并进入欧洲市场销售，同时希望蔚来之后在海外市场的销量四分天下有其一。此外，蔚来正在开发下一代充换电体系，并预判电池价格将于明年下半年出现降价。

针对在欧洲市场所推出的NIO Subscription订阅制租车模式，李斌表示：”欧洲采取订阅模式是蔚来长期以来的思考决定的，车辆最终会变成一项服务，归根到底是消费品。用户以前要操心的事情很多，蔚来希望简化用户服务的界面，通过各种尝试把车最后变成一个服务。此外，欧洲市场对于“使用权”“订阅模式”已经有很高的接受度。

此外，蔚来欧洲刚刚搭建团队，我们希望每个地方的团队专注一些，比如说挪威我们就是卖，就不租了，不订了，因为这个市场本身想订的人也没有多少，挪威我们就卖，别的地方，主要以使用权和订阅为主，我索性关注在这上面，我的团队初期能非常专注，不至于又搞订阅又搞卖，因为这两个东西完全是不同的逻辑。

在看待订阅制的盈利能力时，李斌表示：”订阅定价机制比较复杂，能保证持续正向发展，有机会获得比买车更高的毛利率。蔚来在欧洲不会做以日短租，都是以月起底。但稍低于市场上其他订阅车型。”

谈到高级辅助驾驶系统在欧洲市场的落地问题，李斌表示：”蔚来于2021年4月开始在欧洲做辅助驾驶测试，现在已经有一支不小的测试车队了，每个国家的法规区别还是不小的，很多底层技术是一样的，但是具体政策合规不一样。ADAS系统落地没有具体时间，我们还在和当地监管机构积极沟通。"

当被问及在欧洲市场与BBA豪华三强竞争优势来自哪里时，秦力洪表示：”我们没有任何“征服德国”，“杀入对手大本营”的豪迈，如果要做豪华车，德国是绕不过去的市场，德国的D级车占比很大，规模在这里放着，这是我们基于商业理性做的安排，我们的挑战是计划的一部分，是必须要承受的，大家不用解读成情绪化的决定，我们也进入了很多小但是高端的市场，比如丹麦。“

李斌认为我们是真正迎合，真正按照智能电动汽车发展的趋势去构建我们的研发与供应链，包括产品各方面的一个体系，我们是真正按照一个移动社交时代一个品牌如何去和用户互动的这么一个以车为起点的社区的方式去构建我们整个公司各方面的业务和我们公司的一个使命。我们做了很多的事情。我们不是突然心血来潮说我们要来欧洲了，其实不是，我们从创立的第一天起就从来不觉得我们只在中国卖车，我们从创立的第一天开始就在准备在全球服务用户，因为我们知道，你要真正成为有竞争力的公司，只依赖于中国市场肯定不够，这是毫无疑问汽车行业一百多年的历史证明的一点东西，就是你想成为全球领先的汽车公司，你说只靠在一个国家去成功，哪怕这个市场再大，哪怕是美国公司，也不行。

从愿景到行动，我们做事就是这样，从这点来讲，我们有机会去重新构建一个面向未来的整体的体系，从研发，从供应链，从服务到整个社区，产品服务社区，完全构建这么一个全新的体系，构建一个新的商业模式，我们毫无牵挂，我们没有包袱。这是我们最大的优势。

此前德国一些本土品牌对于蔚来进入欧洲采取了一些应对措施，李斌表示：“总比没人理睬好，这样能热闹一点。每个公司有自己的视角，我知道你在说什么，我们是非常尊重，包括知识产权，包括技术创新，这方面大家如果看我们的历史，就知道我们这方面是非常高的标准。但确实每个公司有不同的视角，我们会尊重最终的法律的结果。所以这个很正常，这才哪儿到哪儿，没什么。”

此前，李斌与秦力洪驾驶着蔚来ET7完成了为期10天的欧洲十国长测自驾游，秦力洪说道，我们看到的还是机会，从路上看到的电动车来看，这里还处于初步阶段。超充的体验还是不错，主要是技术做得不错，但是布局还差很多，城市内都没有布局，好几天进入酒店，都要半夜里去充电，半个晚上慢充桩都充不满，我们也看到有很多企业在做研发，基础设施起飞在即，保有量刚刚到了起飞的初期，我们在这个时机进入欧洲，还是从车到服务都有的布局，我们觉得还是有机会的。

最后在被问及什么时候会在欧洲投产工厂？李斌表示：“这个主要看欧洲的需求有多大，如果需求大就建，如果需求不大建也不合算，这完全是商业上的决定。一年没有10-20万台的增量，建厂肯定不合算。”

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，蔚来日均关注度4.85万，排名第17，如需更多数据，请到易车App查看。

李斌哪里人

日前，长安蔚来新能源汽车科技有限公司（简称“长安蔚来”）发生工商变更，原蔚来创始人、董事长兼CEO李斌已卸任该公司董事长，长安汽车执行副总裁谭本宏正式担任长安蔚来董事长一职。

长安汽车与蔚来早在2017年4月9日就签署了战略合作协议，双方将成立合资公司，主要在产品的设计开发、销售、售后、零部件共同采购等层面展开合作。

2018年8月17日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式落户南京江宁开发区，并举行了签约揭牌仪式。合资公司业务覆盖新能源汽车整车及零部件的设计开发、汽车销售及相关售后服务等，双方各持股45%，另外10%的股份将由管理层持有。

在当时，董事长由蔚来创始人、董事长、CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任，而CEO一职则由杨放担任。

但之后长安长安与蔚来的合作一直未有进展，而蔚来之后与广汽共同出资设立的广汽蔚来新能源汽车有限公司已经推出了首款新车——HYCAN 007。此次的董事长职务变动或者 意味着长安蔚来将会一改此前无进展状态，在接下来会有所动作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

李斌哪里人

国籍:中国 ; 出生地:安徽

李斌（1974年6月22日-），中国著名企业家，出生于安徽，毕业于北京大学，蔚来创始人，现任蔚来董事长、CEO。 他与人联合成立北京南极科技发展有限责任公司，后创办易车公司，并于2010年带领易车网在纽约证券交易所上市。曾当选GQ杂志“2017年度人物”，被评为“年度企业家”。 2020年12月18日，《2020中国品牌人物500强》发布，李斌位列第24名。

联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱，李斌自1996年至2000年任其董事及总经理。

1997年创办北京科文书业信息技术有限公司。

2000年，李斌联合成立了北京易车电子商务有限公司，并从那时起至2006年担任该公司董事及总裁。

2002年底，李斌和曲伟海共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。

2005年，易车公司创始人李斌先生担任易车公司董事会主席兼首席执行官。

2020年6月，蔚来（安徽）控股有限公司公司法定代表人变更为蔚来汽车创始人李斌，并出任董事长一职。

现任中国汽车流通协会（CADA）副会长。

2020年12月31日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位，由刘文华接任。

2021年1月5日消息，近日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。

2021年2月，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更：李斌退出公司法定代表人。