长安汽车销量最好的是哪一款最好_长安什么车销量排行

1.前五都是自主品牌，3月SUV销量榜出炉，长安成最大赢家

2.盘点销量最好的四款国产SUV，最低6.99万起，都是一线国产品牌

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%，其中缩水最明显的要数小型SUV市场，122089台的销量相比6月下降了12.2%，而其他细分市场则相对稳定。

本榜单中的优惠数据来自@车fans?采集全国各地一线销售顾问的反馈（>>欢迎关注他们）。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。

接下来，就先从紧凑型SUV说起。

紧凑型SUV

先看自主品牌，排在前两位的依旧是哈弗H6和长安CS75（包含老款CS75和CS75?PLUS），与此同时，需要注意的是，H6与CS75在销量上的差距正在不断地被缩小，从2000多台到1000多台，再到7月的303台。这是否意味着，H6连续多年盘踞着紧凑型SUV销量榜榜首的局面即将被打破呢？目前来看，还比较难说，毕竟第三代H6已经在成都车展上发布，并预计在本月月底正式上市。随着新款的上市，老款车型大概率会给到更大幅度的优惠，此举势必会对销量起到一定的刺激作用。

紧随其后的是吉利博越和荣威RX5，两者表现稳定，凭借较低的价格、还不错的颜值，平均每月都能为吉利/荣威贡献15000台左右的销量。另外，值得一提的是，比亚迪宋由于统计口径的原因，老款宋与宋?Pro的销量是分开统计的，如果两者销量相加的话可以达到近12000台，这样的表现还是差强人意的。

除了上述这些自主品牌的SUV外，我们还在本期的榜单中看到了长安UNI-T，这样一款靠颜值不靠性价比的SUV，在上市后的第二个月能取得10000+的销量，对于一家自主品牌车企来说，还是非常不容易的。至于它在接下来的日子里能否继续良好的势头，就让我们拭目以待吧！

接下来再来看合资品牌，TOP?15的合资品牌紧凑型SUV主要分为两大阵营——德系（准确说是大众）、日系。

CR-V继续领跑该细分市场，其在7月份完成了中期改款，颜值明显提升，同时还换上了与皓影相同的第三代i-MMD混动系统，产品力有所提升。与此同时，老款CR-V也开始清仓，因此，小小值认为，在接下来几个月，CR-V的销量还是不会让人失望的。至于CR-V的兄弟车型皓影，虽然身陷C-IASI风波，但是在7月份仍成功卖出了12705台，可见该事件对它的影响其实并不大......

至于RAV4、奇骏、途岳等则是Top?15中的常客了，小小值就不在此浪费笔墨了。威兰达近几个月的销量虽然一直呈现出向上的趋势，但是，燃油版6377辆、混动版2837台的销量相比RAV4还是有不小的差距。而之所以会导致这样的局面，小小值认为这与车型的知名度以及配置的合理性是不无关系的。

中型及中大型SUV

在中型车榜单中，依然是一些我们熟悉的不能再熟悉的车名，5月是它们，6月是它们，7月依旧是它们。不过有意思的是，这回GLC成功挤掉了途观L，成为了榜一，而它恰恰是BBA的三款中型SUV中优惠幅度最小的，反倒是优惠幅度最大的Q5L的销量在这三款车中排名垫底。由此可见，所谓的性价比在三叉星强大的品牌溢价能力面前，根本不值一提。

大众的两款中型SUV虽说遭到了BBA的挤压，但是凭借着大众强大的品牌影响力以及较大优惠幅度，目前鲜有同级别的竞品能对其构成威胁。至于汉兰达就更不用多说了，上市至今依旧产多少卖多少，甚至不少地方还需要加价提车。

7月昂科威的销量继续下滑，毕竟已经来到了产品生命周期的末期，要想再回到10000+的销量，恐怕还是有一定的难度的。不过，在7月底，它的继任者昂科威S已经正式上市，待后期优惠到位后，能否重现昂科威昔日的辉煌，不妨期待一下吧！

而在中大型SUV领域，途昂继续一家独大。雪佛兰的开拓者虽然在本月月初推出了5座版车型，用来拉低购车门槛，但是要想撼动途昂的地位，还是有着不小的难度，毕竟其七座版车型在7月仅卖出了299台......

小型SUV

小型SUV领域排在前二的还是本田的两兄弟，这两款内饰略显老旧的车能够常年领跑整个细分市场的原因其实很简单——没有明显的短板，空间利用率高，全系四缸，再加上优惠力度也过得去，依然是目前小型合资SUV的首选。至少在现在，尚没有一款能和它们正面硬刚的合资小型车，大众兄弟不行，丰田兄弟不行，通用兄弟也不行。

7月，Q2L继续保持住了4000+的销量，单论产品力，其实它并不值这个价，但是要知道它的车头挂着四个圈，一个圈就值两万，四个圈就是......

最后，留一个问题给大家，你们猜被誉为东风标致最后救命稻草的全新2008，在7月卖出了多少台？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前五都是自主品牌，3月SUV销量榜出炉，长安成最大赢家

你好 长安CS75PLUS是一款紧凑型SUV，话说长安已经在这一市场布局了非常多的产品，但是它们的表现都没有CS75PLUS来得好。CS75PLUS外观足够吸引人，而且豪华感档次感也能给到你，这可只是一款十二三万的车啊！作为家用车，它的空间表现不在话下，动力不算特别强但是平顺性够好。总的来说，这一款车无论放在自主里面还是合资里面，都有很强的竞争力。

盘点销量最好的四款国产SUV，最低6.99万起，都是一线国产品牌

2020年车市难么？难！但也有不少车型的市场表现远超大盘，同比增幅比较喜人，给车市送来一丝暖意。近日，乘联会对外公布了3月份SUV市场的销量情况。相比2月份，3月的车市有所回暖，不过也还远达不到去年同期的水平。数据显示，3月SUV累计销售47.9万辆，同比下降37.4%，但细心看你会发现，榜单上依旧有车型销量逆市而上。尤其是自主品牌，直接包揽了前五名。

那么，我们今天就来盘点一下自主品牌这五款包揽前五的车型。

第一名：哈弗H6?销量：19091台

虽然哈弗H6依然能稳坐榜首，但销量也有所下滑。哈弗H6销量的下滑除了有来自市场环境和竞品的因素外，也有哈弗品牌内部调整的原因。哈弗旗下的F系列和M系列产品线也在不断完善，这势必会分走一部分H6的市场份额。不过这对于哈弗品牌来说并不是坏事，相反会给H6减小不少销量上的压力。相比单一车型的高销量，提升品牌整体销量显得更为重要。多生孩子好打架，总归不会错。

第二名：长安CS75?销量：17583台

要说目前最有潜力挑战哈弗H6地位的SUV，非长安CS75系列莫属，在今年3月份，长安CS75系列以17583辆的成绩取得第二名，销量仅次哈弗H6,而这对于CS75来说已经不是第一次了。早在去年10月份，凭借CS75?PLUS的推出其销量从第五名跃升至第二名，此后便一直保持着强劲的销售势头，丝毫不逊于哈弗。当然，长安CS75能够拥有如此表现，很大程度上都归功于CS75?PLUS的推出。作为CS75的换代升级，CS75?PLUS在设计上更侧重于提升豪华感与档次感，同时也加入了运动元素，整体颜值较老款车型有了明显提升，毕竟谁会不喜欢配置高，而且长得还漂亮的车呢？

第三名：比亚迪?宋?销量：14444台

比亚迪宋这个月的销量同样抢眼，上月销量达到了1.44万辆，同比增长363.7%。比亚迪宋能够实现如此热销的情况，笔者认为一方面与宋Pro的高颜值有一定关系，毕竟全新的外形设计确实具备不错的质感；另一方面，也和经典款比亚迪宋的上市脱不了干系。经典版车型虽在整体设计感上不如宋Pro，但凭借6.99-8.99万的价格，在紧凑级SUV市场上依然具备很强的竞争力。再加上宋?DM和宋?MAX的助攻，宋家族同样是把多生孩子好打架这一策略贯彻到了极致。

第四名：吉利博越?销量：13746台

上月博越家族的销量达到了1.37万辆，同比下滑14.8%，不过这个成绩在当前的车市依然较为抢眼。而且在3月底博越PRO智能四驱版车型正式上市，配备了博格华纳第五代电液式适时四驱系统，而这款新车的到来也有望进一步带动其销量的进一步提升。

第五名：长安欧尚X7?销量：11677台

长安绝对是上月的最大赢家，CS75家族和欧尚X7纷纷进入前五，足见长安在家用车市场上的实力。欧尚X7前期的宣传投入也终于受到了回报，长安欧尚X7自从去年11月上市以来，销量连续破万。凭借着长安汽车的技术背书，产品力在竞争中有很大的优势。另外，新车主打三四线城市消费者，亲民的价格更能赢得消费者的认可。其实长安欧尚X7热销的原因很简单，那就是消费者想要什么就造什么，花同样的钱给到你最多的量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年3月汽车市场相比往年有了翻天覆地的变化，受到疫情影响，全国大部分地区都是3月开始复工，人们对汽车的需求明显增多，在汽车市场不景气的大环境下3月销量逆市上涨，其中SUV销量榜单更是吸引了众人的眼球，国产SUV霸榜前5，其中有四款是热销持续的经典车型，第五名则是刚刚上市没多久的欧尚X7。

今天我们就来聊聊前四款热销车型，它们分别是哈弗H6、长安CS75（含Plus型）、比亚迪宋系列（含宋经典型）、吉利博越（含Pro型）。销量分别为19091台、17583台、14444台、13746台。相比同级别的合资SUV销量遥遥领先，要代表着我国的国产SUV继续制霸紧凑级市场，也代表着我国的汽车品牌逐步崛起，已经能扛起市场中的大旗，如此看来现在买合资SUV确实没必要，国产SUV如今已经完全够用了。今天我们就简单介绍一下这四款车型。

哈弗H6

指导价：10.30-14.10万元

哈弗H6可以说是我国SUV的顶梁柱车型，常年霸榜销量第一的位置，而且凭借皮实耐用的口碑，以及超高的性价比打动了消费者的心。而且H6常年优惠幅度比较大，各位有购买意向可以到店去谈。外观上H6采用了哈弗家族化的设计风格，虽然整体稳重大气，但不失年轻化的设计风格。内饰也是同级别数一数二的存在，豪华感和科技感很强。配置遥遥领先同级别的合资车型，在国产车中也属于佼佼者。动力方面不仅有同级别常见的1.5T发动机，还提供了2.0T发动机，传动方面全系匹配7速双离合变速箱，总体来说动力强劲表现良好，缺点可能就是油耗较高，属于哈弗的通病所在。

长安CS75

指导价：9.48-15.49万元

长安CS75目前分两个车系在卖，一个是经典的CS75，一个是升级版的CS75?PLUS，目前的销量主力车型是CS75，升级版的PLUS车系目前处于产能爬坡阶段，销量还没有起来。CS75造型稳重硬气，非常沉稳适合年级较大的消费者，而CS75PLUS则是比较运动年轻的外观，符合年轻化的消费者。两者内饰同样有区别，一个稳重大气，一个豪华运动。当然PLUS版配置高而且科技感强，动力方面搭配了1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，而PLUS车型还有2.0T+8AT的动力总成，动力强悍而且是进口爱信变速箱。

比亚迪宋系列

指导价：6.99万-11.98万

比亚迪的宋家族式比亚迪销量的中流砥柱，而且自从去年推出了宋Pro后销量突飞猛进，成为了同级别的黑马车型，而且拥有燃油版、插电混动版、纯电版，将比亚迪的新能源技术运用自如。今年还推出了宋经典版，在老款的基础上升级而来，价格更加的便宜，起步仅为6.99万元，是目前四款车型中最便宜的一款。外观上宋Pro造型大气，采用了龙脸风格，时尚年轻符合年轻人审美，而宋经典同样采用了龙脸风格，只不过造型没有宋Pro年轻。内饰方面两者都采用了比亚迪家族化的设计，简洁大方科技感强，所有功能都融合到了旋转大屏上。动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，以及6速双离合变速箱。

吉利博越

指导价：8.88-15.68万元

作为吉利SUV顶梁柱车型，吉利博越一直销量不错，而且去年还推出了升级版的博越Pro，配置以及外观方面进行了不错的提升。前脸采用了经典的回字形中网，搭配肌肉感比较强的包围让它运动感极强。此外内饰部分也是同级别中的佼佼者，大尺寸的屏幕电子档液晶仪表盘都有配备。动力方面入门版搭载了2.0L自吸发动机，其余车型配备的1.8T涡轮增压以及全新的沃尔沃技术1.5T发动机。变速箱匹配6速手动、6速自动、6速双离合、7速双离合变速箱。

总结：这四款车都是国产一线品牌生产，而且销量也是遥遥领先，是消费者共同的选择，不过聊到优点也要说说缺点，其中H6缺点主要是油耗较高，底盘技术老旧，CS75存在的问题同样是油耗过高，而且CS75?PLUS简配了轮拱内衬容易导致车架生锈。宋Pro目前到没有太大的问题，主要是优惠幅度小，而博越主要是1.5T发动机是三缸机，不容易让消费者接受。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。