领域是哪个汽车品牌_领域汽车是什么

1.CROSS是什么车

2.比亚迪新能源在全球新能源汽车领域中，处于什么水平？

3.汽车制造与检测专业就业方向

4.新能源汽车和节能技术在汽车领域的应用

5.智能领域“差异”这手牌，对长安汽车到底有什么作用？

6.汽车产品是什么意思

7.定位高端电动汽车领域岚图的优势是什么呢？

照德国汽车分级标准：

A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；

B级车是中档轿车；

C 级车是高档轿车；

D级车指的则是豪华轿车,其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数,字母顺序越靠后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。

资料显示：发动机排量小于1升,例如奥拓就属于A00级轿车；

比较典型的是两厢夏利轿车；一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；近年来,B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场,奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；

D级豪华轿车大多外形气派,车内空间极为宽敞,发动机动力也非常强劲目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

一般来说有A、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多用德国分级法：

按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；

B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是夏利轿车；

一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

CROSS是什么车

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。

SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。SUV在中国的兴起，是中国汽车市场和汽车文化迅速发展的必然结果。

多角度诠释SUV理念

如今很多人对于什么是SUV，什么是越野车以及什么是旅行车的概念并不清晰，甚至很多人都把SUV和纯正的越野车混为一谈地笼统的称作SUV。殊不知，SUV之中囊括很多理念，包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其实，很多消费者大可不必一味地把SUV和越野车相比较，他们都有各自的特点和用途。无论是SUV、越野车或旅行车，完全可以根据自己的需要去选择一款适合自己的车型。

为了更准确的、多角度的诠释SUV的理念，记者特别访了越野者俱乐部的资深会员何宏龙，他为记者详细地讲述了关于SUV的理念。

SUV和吉普车各有所长

何宏龙向记者介绍，SUV是英文Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。这种车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”，但SUV的概念成为全球时尚是在近十几年间，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的，甚至1983、年的时候我们还是把切诺基称作越野车而不是SUV。SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的陆虎和美国的吉普(Jeep)。

SUV＝越野车＋旅行车

何宏龙告诉记者，SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。

SUV不便于改装但时尚

吉普是纯越野或可改装的车辆，这是它与SUV的最大区别。何宏龙告诉记者，所谓纯越野车就是准军事用途、可改装车辆，美国的吉普、英国的陆虎，他们本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系。而消费者们则不必把高端越野车的亮点强加于普通的SUV身上，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了，更何况大部分的消费者越野的机会并不多，而这种SUV通常外形更加时尚、夺目，只是不便于改装而已。总之，兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性的多方面需求，就是对SUV概念最贴切的诠释。

混合、迷你SUV同样惹人爱

经常看越野者车队比赛的人一定都知道江铃陆风这款车，何宏龙告诉记者，他们越野者俱乐部就有好几辆江铃陆风参赛车。江铃陆风是近乎于吉普和SUV之间的车，如美国牧马人也属于此类车。这种车叫做短震的吉普混合多用途车辆，其特点是轮距短，像大切诺基则属于长距的。这种吉普混合多用途车很适合那些折中主义者，他们既想拥有SUV的舒适、时尚，又想感受吉普车的越野性能，那么选择这种“混合SUV”是最适合不过的了。

MINI(迷你)城市SUV更能赢得时尚人士的青睐。这种迷你SUV适合那些追求标新立异的人，开上一辆迷你SUV，可以使你的回头率上升到百分之百。迷你SUV一般是三开门的，具备可摘卸天窗，及运动多用途和时尚为一体，像本田的CRV、陆虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表。

比亚迪新能源在全球新能源汽车领域中，处于什么水平？

Cross是指通过整合多个汽车品类的特性，开发跨平台或跨功能带来更多驾驶乐趣的新车型。Cross的含义更广，更强调舒适度。只有结合了消费者喜爱的各种因素，才能称之为Cross。

Cross应用于汽车领域，代表一款融合了各种车型特性的跨界车。国际汽车市场跨界风狂吹，国内市场紧随其后的是一系列全新Cross车型。克罗斯、欧蓝德、卡什卡、君毅、图兰、S-Max，东方之子，这些车型无一例外都强调“跨界”。不少业内人士预测，2012年12月23日以1.6L手动型11.33万元、1.6L自动型12.93万元的价格上市的上海大众CrossPolo，将引爆汽车市场的“跨界”风。Cross的行业术语是:不同于过去单纯的轿车或SUV，它结合了很多车的特点。它有着MPV的空车厢，SUV的底盘和汽车的操控性能。据专家介绍，作为一款汽车设计理念，Cross车型在舒适性、操控性、空等方面巧妙地融入了轿车、越野车、旅行车等车型的设计理念。，以满足当今消费者一车多用的需求，并向人们展示一种在工作、生活和休闲之间随意切换的生活方式。

百万购车补贴

汽车制造与检测专业就业方向

提起新能源车大家第一个想到的或许是特斯拉，毕竟特斯拉Model3知名度在那里，不过，看看推出的比亚迪汉EV，对比特斯拉Model3各方面都显示出了自己的优势，尤其是刀片电池备受关注，那么放眼全球新能源汽车领域，比亚迪新能源到底是什么样的存在呢？

全球范围内，从开始一直坚持到如今的新能源车企只有两家，一家是特斯拉，另一家是比亚迪。比亚迪其实掌握了最全面的三电技术产业链，有人曾经说过，如今传统企业造的纯电动车三电其实就是比亚迪上一代产品的水平。咱们再来看看比亚迪推出的汉EV，汉EV是全球唯一一款搭载了磷酸铁锂电芯的NEDC续航600公里的量产纯电动的乘用车，汉EV在某些方面世界第一，毋庸置疑，牛与不牛自己判断。

比亚迪汉EV顶配百公里加速3.9秒，比特斯拉Model3高性能版本略慢了0.5秒，特斯拉百公里加速为3.4秒。但是汉EV百公里制动距离却要比特斯拉Model3强，汉EV百公里制动距离为32.8米，是全球新能源汽车里的最好成绩，特斯拉Model3标准续航版本媒体实测百公里制动为36.42米，与汉EV差了4米，如果你追求一辆能跑得快也能刹得住的车，无疑是汉EV。

比亚迪汉EV搭载的刀片电池技术解决了所有人担心的安全问题，比亚迪刀片电池通过行业内最严苛也是最难的针刺测试，在针刺测试中，刀片电池没有起火，表面温度也只有30-60度，显示出了优良的安全性能。

新能源车的核心说到底还是电池技术，优秀的电池是整个行业发展的前提条件，有中科院的院士分析，刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，所以电池安全性能表现非常优异。更有业内人士认为，比亚迪刀片电池技术可能让纯电动车找到了春天。

其实比亚迪不仅仅是一个汽车车企，比亚迪横跨多个产业链，解决制造业工艺难题是强项。比亚迪新能源客车上的电芯技术为乘用车的刀片技术打下了基础，未来电动汽车电池安全性依然是消费者选择时主要考虑的因素，比亚迪刀片电池最大的特点就是安全，可以说是一种行业变革，仅这一点就能知道比亚迪在整个新能源汽车市场中占据的重要位置。

新能源汽车和节能技术在汽车领域的应用

汽车制造与检测专业就业方向主要包括汽车制造领域和汽车检测领域两个方向。

1.汽车制造领域

汽车生产厂家：毕业生可以进入汽车生产厂家从事汽车设计、研发、生产等工作。他们可以参与整车设计、零部件开发、生产线规划等方面的工作，同时还能够接触到最新的汽车制造技术和工艺。

汽车零部件供应商：汽车制造过程中不仅需要整车生产，还需要大量的汽车零部件供应商来提供各种汽车零部件。毕业生可以进入这些供应商公司，从事零部件设计、制造、质量控制等方面的工作。

汽车制造设备厂商：汽车制造过程中需要大量的生产设备和工具，而毕业生还可以选择进入汽车制造设备厂商，从事汽车制造设备的研发、生产和销售工作，为汽车制造行业提供必要的工具和设备。

2.汽车检测领域

汽车技术服务机构：随着汽车保有量的增加和汽车行业的发展，汽车技术服务机构的需求也越来越大。毕业生可以进入汽车技术服务机构，从事汽车检测、维修、故障诊断等方面的工作。

检验检测机构：在汽车行业中，各种类型的检验检测机构起着重要的作用，负责对汽车进行安全性、排放性、性能等方面的检测。毕业生可以进入这些机构，从事汽车检测与认证工作。

监管机构：对汽车行业有相关规定和标准，需要有专业人员进行监管和管理。毕业生可以在相关部门从事汽车行业的监管和管理工作，参与制定相关政策和标准。

3.转型创新方向

新能源汽车：随着环境保护意识的提高和新能源汽车市场的快速发展，对于从事汽车制造与检测专业的毕业生来说，将目光转向新能源汽车领域是一个不错的选择。他们可以在新能源汽车设计与研发、电池制造与测试等方面寻找就业机会。

智能网联汽车：智能网联汽车是未来发展的趋势，对于汽车制造与检测专业的毕业生来说，掌握智能网联汽车的技术和知识是非常有前景的。他们可以在汽车智能化、数据分析、车联网等方面寻找就业机会。

智能领域“差异”这手牌，对长安汽车到底有什么作用？

新能源汽车和节能技术在汽车领域的应用

一、混合动力汽车的开发

随着社会和时代的发展，目前我国经济发展迅速，人民的生活质量得到了极大的提高。但是，随着机动车数量的增加，对环境的发展也产生了难以估量的影响。

近年来，世界上许多国家都在倡导以生态文明为目标的社会，在这种社会中，人们对环境的要求也是越来越高；因此，要想持续降低汽车排放对大气的影响，就需要大力开展研究和开发新的汽车能源技术。发展混合动力汽车是目前我国汽车节能技术革新的关键，比如奔驰公司最近几年开发的混合动力车，就是用了锂电池和汽油引擎。

不过，要让新能源汽车得到更多的消费者和消费者的认同，就必须对汽车的尾气排放进行深入的研究与创新。同时，我们的铝合金生产企业也要像汽车工业那样，顺应时代的发展趋势，努力做到不断地减轻车辆的重量；在车身、车架方面，都要进行研究和创新。

二、氢燃料汽车

氢动力汽车也是目前汽车工业的一个重要领域，氢燃料电池和纯电动汽车的最大优点，就是在日常使用中，不会对周围的环境产生太大的影响。

氢动力车辆在行驶过程中，主要是将氢高效转换为燃料，并将其释放出相应的热量，从而推动车辆向前行驶。氢气燃烧后，会释放出大量的水分，所以不会对大气造成太大的污染，所以，在目前的汽车工业中，发展氢燃料汽车，可以有效地降低尾气对环境的影响。其次，氢是一种可再生的能源，它的储存能力很强，所以氢燃料将是未来世界上最重要的发展方向。

这些年来，各国的汽车制造商和研究人员都将重点放在了氢燃料电池的研究上，而氢燃料电池的研制，最大的难点就是在氢燃料电池的设计和生产中，如何合理地选择和安装氢燃料电池。而解决这一问题的关键，就是将氢储存在一台合金设备中，这一技术既不会增加生产成本，也不会加大体积，也不会增加体积，可以有效地解决目前汽车生产中存在的储氢难题。

汽车产品是什么意思

长安的第一，这三款SUV上已有体现

再牛的企业，对用户而言，能feeling到的无非就是产品和服务，所以我们先来看看长安的车，牛在哪里。不妨把目光对准长安近一个月来发布的几款新车：CS85COUPE、全新CS15及CS95，细心的话，你能在这几款车的配置单上发现亮点。

先说CS85COUPE。轿跑SUV作为今年新兴的一种消费趋势，消费者最关注的三款国产中型轿跑SUV里面，CS85COUPE是最先上市的，且不说那炫酷的造型已经在短短一个月内深入人心，在第四大件方面一样让人赞口不绝：IACC集成式自适应巡航、AEB预警制动系统、APA4.0代客泊车系统、腾讯全新TAI汽车智能系统……尤其是TAI车载生态系统，其多模人机交互、场景化地图、车载小程序和安全语音收发微信四大核心服务模块几乎让汽车变成了电脑和手机，它也是国内率先搭载这一智能车载系统的车型。

接着看全新CS15，长安SUV体系里面目前最小的一款车，归功于inCall3.0智能互联系统，全新CS15在人机交互方面也提供了丰富的功能选择，不仅可以语音控制多媒体系统，车内空调、电话、天窗也都能通过语音控制，而且还有手机投屏互联功能，这些在同价位小型SUV里面也是头一家。

对于刚上市一周的全新CS95，这款中大型SUV此次中期改款最大的看点不仅仅是造型和内饰，其在智能化配置方面的进化才是核心。同级领先的IACC集成式自适应巡航系统拥有单车道自动驾驶、交通拥堵、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能，在同级车中率先达到L2级自动驾驶水准；其次，全新CS95还提供LCDA智能后向系统、自动泊车入位等同级独有智能装备；此外，全新CS95搭载的飞鱼2.0汽车智能交互系统也是亮点，支持场景式语音交互、听声辨位、主动提醒等功能，在我们近期的试驾体验中，特别发现，只需唤醒一次就能连续操作多种功能，这种爽快的交互体验在同级车中还是第一次。

从小型入门级、中型到中大型SUV，步入2019年，长安接连发布的三款新车，无一例外的都已经在智能化方面全线领先。

“智能化国内第一”，看看这些黑科技你就服了

是不是有点意外？你所熟悉的那个长安，现如今竟然在智能化领域称第一。但让你想不到的其实远不止这些，因为长安还有更多“藏私”——在不久前举行的长安技术开放日，本邦就深入长安汽车工程研究总院，打探到了一大堆黑科技，这些新鲜好玩又好用的东东，据说明年开始就能陆续装备到长安旗下车型。

电子后视镜：国内首家，符合欧洲标准，只待国内法规许可就能量产。覆盖角度是传统后视镜的2-3倍，摄像头有光线补偿及远光抑制弱化功能，不再担心侧窗起雾、传统后视镜镜片挂水会影响视线了。

电子后视镜摄像头集的后方图像，显示在车内的液晶显示屏上

五块屏幕连成片的贯穿式超大屏：左右两边各有一块显示屏，用于显示后视镜影像，中间三块屏从左往右依次为：液晶仪表、中控液晶屏、副驾驶屏。这种贯穿式大屏长安已经可以量产，但要等国内法规允许电子后视镜使用（预计明年）。

指纹识别出车主身份后，贯穿式超大屏的界面将自动调整为车主习惯的风格

石墨烯星空顶棚：使用了石墨烯冷光源技术，也是国内首创。车顶棚氛围灯光颜色多模式可调，图案可个性化订制（在车内大屏上就能自己设计图案，然后显示在顶棚上）。目前国外只有劳斯莱斯幻影能够选配该顶棚，长安将在国内率先量产。

顶棚内上千根光纤构成星空光幕

更令人振奋的是，今年长安将在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心。用户只需手机下载注册APP、设定目的地、扫码上车、启动、出发、到达一气呵成，它甚至会和你说一句：旅途愉快！没有司机的旅途已成为现实，这也是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统。据介绍，长安将在明年实现自动驾驶L3级的量产，到2025年实现自动驾驶L4级的量产，届时，长安生产的所有汽车都将实现车载功能100%语音控制。

长安汽车L4级自动驾驶体验

除了这些高大上的黑科技，长安还有很多你尚不了解的“家底”。比如：人脸识别技术、扫立通、涉水深度智能检测，以及完全无须任何操作的自动泊车、第二代空气净化系统、律动迎宾、智能家居功能等一大堆智能技术，很多都是首创。

据统计，在智能化方面，长安已掌握三大类100余项智能化技术（已实现70余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发），特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证——这也是目前国内最领先的智能化技术。

聚焦智能化，长安汽车第三次创业

产品骨子里的改变，智能技术的海量储备，长安汽车到底在下怎样一盘棋？

2018年，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》征求意见稿，提出了以2020、2025、2035年为时间节点，分三步走构筑智能汽车新生态的顶层设计；同样是在2018年，长安汽车发起了“第三次创业——创新创业”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型——两者绝非巧合，因为这事关长安能否完成蝶变，实现自己“1143”战略明确的目标，怎么去做？答案就是聚焦智能化、新能源。

如何聚焦智能化？关键就在长安汽车的“北斗天枢”，这个以“在你身边，相知相伴”为理念，打造车内智能出行伴侣“小安”，向用户提供“四心”智能移动体验。为实现这个目标，长安汽车将实施“4+1”行动——知音伙伴、合作共创行动、智能体验行动、智能联盟行动+千人千亿。

我们注意到，长安汽车在其“智能联盟行动”中提出了“整合全球，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟”的具体规划，这里提到的三个方面无一不与我们的生活息息相关。毕竟，智能化的关键标志，就是物联网，而物联网的核心，就在于5G。正如本文开头引用的《经济学人》那句话，智能汽车依托于5G。由于5G能保证海量终端间的数据传递，意味着大家谈论已久的物联网终于有机会实现名副其实的“万物互联”，而这正是智能汽车的初衷。所幸，我国已经在5G领域具备了领先优势，且长安汽车与华为合作推进的新一代车用无线通信网络（5G-V2X），就将实现在关键技术领域的首发搭载。

有人不仅要问，为什么摘得“智能化国内第一”头衔的会是长安？这个问题回答起来又会是长篇大论，但我们不妨看待问题简单一点，就凭长安已经连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，基本就能概括一切。

推动变革需要有勇有谋，毕竟这是一个挑战与机遇并存的时代。从第三次创新创业，到聚焦智能化的“北斗天枢”战略，长安汽车正凭借自身对行业未来趋势的敏锐嗅觉，引领整个传统汽车行业朝着弯道超车的方向努力。

但是，对消费者而言，变革往往都是“一夜之间”的事情，就像乔布斯和他的苹果一样，不远的将来，长安汽车也会为大家带来一种全新的智能出行方式。

定位高端电动汽车领域岚图的优势是什么呢？

汽车产品是一种具有四个轮和发动机的交通工具。它是现代社会不可或缺的一部分，可用于私人乘坐、商业运输以及公共交通领域。汽车产品的种类繁多，包括轿车、卡车、客车、SUV等。每种汽车产品都有着各自的特点和应用领域，能够满足不同人群和行业的需求。

汽车产品不仅是一种交通工具，同时也代表着科技和文化。汽车的不断发展与创新不仅带来了更加智能、安全、环保的驾驶体验，也是一种经济文化的体现。汽车产业是世界上最大的制造业之一，涉及到诸多方面，如设计、制造、销售、服务等领域。汽车产品的不断更新换代，也促进了社会经济的发展。

随着社会的不断进步，汽车产品的发展越来越注重环保和智能化。在环保方面，汽车产品用了新的材料和动力技术，减少了污染排放。在智能化方面，汽车产品的发展趋向自动化和智能化，能够在各种复杂的驾驶环境下安全行驶。而且，有些汽车公司也开始加入了新的服务模式，如共享汽车、网约车等，让汽车产品的应用更加灵活和普及。 总之，汽车产品不是简单的交通工具，它代表着科技、文化和社会的进步，是现代社会的重要组成部分。

岚图汽车在武汉召开品牌首场战略发布会，将自己定位为“零焦虑高端智慧电动品牌，并发布首款概念车VOYAH i-Land。岚图汽车在深圳召开新车发布会，并发布首款量产车型FREE，新车动作如此迅速，由此可见，岚图汽车希望通过加快完善产品布局来尽可能赶上第一梯队，进而收获到市场关注度。

另外，这款名为FREE的中大型SUV实力同样不俗，新车不仅提供纯电动和增程式混合动力两种动力总成，而且还将定价设定在30-40万这个价位区间，很明显，岚图FREE未来竞争对手将锁定在蔚来ES6和理想ONE身上。

共享东风品牌，实现弯道超车

当然，岚图汽车这种“我全都要“的嚣张气焰的背后离不开东风汽车的撑腰，与普通的造车新势力不同，岚图汽车可是含着”金钥匙“出生，它们花大价钱买来的生产资质、制造工厂等，这些东西东风汽车原本就有，完全可以共享给岚图汽车使用，这也是为什么只用5个月时间就打造出一款量产车型，而且，根据品牌发布会上演讲内容，岚图汽车从2021年开始，每年至少向市场投放一款新车，并在3-5年时间内将产品线从SUV扩张到轿车、MPV、性能车等细分市场。

其次在营销方式上，岚图汽车并没有用传统燃油车的营销手段，而是与大多数造车新势力一样，通过设立城市展厅和快闪店的做法，让消费者能更快熟悉岚图这个新兴电动车品牌的同时减少与东风汽车的从属关系。

原生电动平台加持

在燃油车时代，尽管旗下已经拥有东风风神、东风启辰、东风风行三大乘用车品牌，但东风更多是给人留下一种商用车品牌的形象，因此导致东风在乘用车方面表现一直不佳。

所以，即将到来的新能源时代给了东风品牌一次重新开始的机会，岚图汽车便应运而生，并承载着品牌向上发展的重任。

在岚图汽车品牌战略发布会上，东风汽车董事长表示，岚图品牌将坚守“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”的品牌理念，东风公司将继续探究品质、技术、价值等多种战略方向，力争将岚图打造成中国高端新能源乘用车。

不过，高端并不是简单的通过豪华材料的堆叠和给出一个较高的售价就能自诩为高端新能源乘用车，岚图汽车自然理解这个道理。因此，岚图汽车打造出ESSA原生智慧电动架构，其中各个字母分别寓意着，原生电动、智慧、安全以及架构，满足消费者对一辆新能源车所有个性化需求。