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理想汽车品牌理念_理想汽车品牌文化
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.理想和蔚来哪个档次高 车的logo设计及设计理念 车的logo设计及设计理念,随着人们生活水平的提高,越来越多的家庭都购买了汽车,但很多人对车标背后的设计理念却并不清楚,其实这些形态各异的车标记录着汽车发展的历史变迁,接下来一起了解下车的logo设计及设计理念。 车的logo设计及设计理念1 一.简约创意汽车logo设计及理念说明 1.宝马
1.理想和蔚来哪个档次高
车的logo设计及设计理念
车的logo设计及设计理念,随着人们生活水平的提高,越来越多的家庭都购买了汽车,但很多人对车标背后的设计理念却并不清楚,其实这些形态各异的车标记录着汽车发展的历史变迁,接下来一起了解下车的logo设计及设计理念。
车的logo设计及设计理念1一.简约创意汽车logo设计及理念说明
1.宝马
宝马的车标是经典的蓝天白云造型,象征着宝马在航空发动机技术领域中的地位,蓝白相间也寓意宝马来自巴伐利亚州,色彩明艳,能够容易被客户所记住。
2.奔驰
奔驰为三叉星车标,三角表示稳定,称霸海陆空是奔驰的野心,且使用对称的图形设计logo,简洁明快,视觉效果大气直观,来获得客户的认可。
3.奥迪
奥迪的车标为四个环环相扣的圈,能够让人印象深刻,同时四个圈也代表四家公司,分别生产摩托车、小客车、自行车、灯,环环相连代表四家公司紧密相连,能够简单易记,体现出公司理念。
4.威兹曼
威兹曼的车标是一只四角抓地的蜥蜴,富有动感,能够表达出威兹曼跑车的高性能,极具野性,来传达给客户,让客户感受到威兹曼的魅力。
5.阿斯顿·马丁
车标为一对大鹏鸟的翅膀,能够表达出企业远大的志向与从天而降的霸气,来得到客户的认可,也能获得客户的青睐。
6.凯迪拉克
车标采用盾形设计,取自安东尼凯迪拉克的族徽,也能够代表着创始人的勇气与荣誉,给人一种贵气十足的感觉,富有美感,象征着企业在汽车行业中的主导地位。
车的logo设计及设计理念2保时捷汽车标志
保时捷标志采用斯图加特市的盾形市徽。斯图加特市盛产一种名贵种马,左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方;右上方和左下方的**条纹代表麦子,喻示五谷丰登,黑色代表肥沃的土地,红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。
兰博基尼汽车标志
这是一头浑身充满力气,正准备冲击的公牛,寓意由意大利兰博基尼公司生产的赛车马力大、速度快、战无不胜。汽车标志中这只具有意大利血统的公牛所代表的豪华跑车,在欧美的名气绝不逊色于法拉利的那匹骏马。
法拉利汽车标识设计
1920年,法拉利效力于阿尔法车厂当试车员,同时参与赛车。1923年他在沙维奥的赛车胜出之后,意大利空军王牌飞行员巴拉加的母亲,把儿子获得的“腾跃骏马”的徽章赠给了他。法拉利在那个标志里加上意大利国旗。
美洲虎汽车logo商标设计
这只来自美洲大陆富有动感、勇猛无比的“美洲虎”,以其雄姿倾倒众多车迷,受到车迷们的特殊宠爱和垂青。更是成为全世界男子汉们向往和引以为荣的最理想车型之一。
标致狮子标识设计
也许没人想到,一开始这只狮子只是表示锯条的三种品质:锯齿经久耐用--像狮子的牙齿;锯条柔韧不易折断--像狮子的脊柱;切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。
阿尔法罗密欧车标设计
标志中舞动的大蛇,沿用的是中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徽,同时这个标志也是米兰市的市徽,十字代表着十字军从米兰向外远征的故事,赋予汽车浪漫与趣味。
阿斯顿·马丁汽车标
这只大鹏从天而降,气势非凡,也喻示着公司大鹏般远大的志向。分别注有奥斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫,不知是否得益与这只大鹏带来的运气。
萨博汽车logo设计
原先造军用飞机的Saab想用头戴王冠半鹰、半狮的怪兽图案传达一种对于战争的警觉,和一种捍卫权力的态度。二次世界大战后,Saab将其制造飞机的技术和经验搬到地面,开始生产汽车。
道奇汽车品牌标志
虽然挂的是羊头,卖的可是汽车。这只神气的羊头,既表示“道奇”车强壮彪悍,善于决斗,又表示道奇车朴实无华的平民倾向。不过现在注重内在豪华、舒适但外表朴实憨厚的它已经成为了各地富商名流的当然选择。
福特汽车标志设计欣赏
这是一只被艺术化了的活泼可爱、调皮敏捷的小白兔,似乎正在温馨的大自然中自由飞奔。福特汽车公司创始人亨利·福特生前十分喜爱动物,1911年,商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好,就将英文“Ford”设计成为形似奔跑的白兔形象。
车的logo设计及设计理念3车标设计的美学要求。
美学是一种科学,它主要在于探索自然界、人类社会和艺术领域的一般规律。汽车标志是人类发明创造的,那么它就要符合人类的审美规范并具有实用性。车标通过自身鲜明而形象化的外在特征,可以向人们传递出很多有价值的信息。一个好的车标可以让人们在欣赏过程中感受到它独特的气息和丰富的内涵,让人们意识到那不单单是品牌的宣扬,更是一种高品位的审美享受。
车标设计的目标。
汽车标志并不是被用来高高在上地捧着的,它必须参与到塑造自身汽车品牌形象的过程中来,因此汽车标志在设计过程中要具备实用性、形象性、清晰性和意象性。实用性是指车标的的识别和传递信息的功能
消费者对汽车的印象好坏跟标志的实用性有很大的关系。绝大部分进口高档车在中国市场上都很火,唯独一款车销售不理想,那就是大众公司的辉腾,就是因为大众标识的不实用性;形象性就是人们的视觉印象;意象性就是内涵、内在美;清晰性就是要求标志有简洁的设计效果。
汽车标志设计中最重要两点。
汽车标志的审美要与自身品牌文化内涵相结合。车标是汽车制造企业打造品牌文化的核心内容之一,所以车标一定要体现企业的文化内涵。众所周知,宝马汽车无论是在操控性能还是在制造工艺方面都不及奔驰汽车,但是宝马汽车在消费者心目中的地位几乎等同于奔驰汽车,原因何在?
就是因为宝马公司擅于宣传和塑造自身的品牌文化,让自身的文化深深扎根于人们的心中。汽车标志的审美要与实用功能特点相结合。这就要求设计者既要注重识别性,又要注意差异性。目前在中国市场上,自主研发设计且质量优秀的汽车标志少之又少,很多设计都存在模仿和盗版现象,这种现象十分不利于塑造自主品牌汽车的企业形象,更没有什么品牌价值可言。
例如,荣威的汽车标志有点模仿标致公司汽标的嫌疑。与此同时汽车标志设计要区别于其他汽车品牌,就拿本田和现代两个汽车标致来说,都以“H”字母为主元素,相似度很高,对一般人而言,这两个车标很像同一个。
汽车标志设计的原则
汽车标志本身就是一个传播媒介、传播符号,它的任务是把汽车企业的设计理念和文化内涵有效地传达给消费者。因此车标的外在设计一定要简洁、大方、有气质,要给人们留下良好的第一印象。
选定汽车标志的设计方向。
按照专业划分汽车标志设计可分为文字型、几何型、具象型以及综合型等等。文字型的汽车标志主要考虑的是文字符号、英文字母和阿拉伯数字等为主要设计元素,如国产比亚迪的车标、本田、现代等;几何型主要是以抽象图形为主要设计元素
如凯迪拉克的标志;具象型则主要以动植物为主要设计元素,如法拉利车标、兰博基尼车标等等;当然还有很多综合型的车标,它们把很多元素融合在了一起。因此,在设计汽车标志的时候要首先明确大的设计方向。
车标设计要有独特的创意性。
每一个汽车标志都包含着企业和设计者的情感,一个优质的车标甚至就是他们的信仰所在,精美别致、新颖独特的车标是设计的精髓和核心。别具一格的.车标设计不仅能反映出一个设计团队的创新力,更能间接地反映出整个企业的创新力和凝聚力。
因此,别具一格的设计更能吸引人的眼球。创意是一个企业的灵魂,没有创意的企业最终都会被时代所淘汰。面对竞争越来越激烈的市场环境,当今所有的汽车公司都已开始从战略的高度来设计和应用汽车标志,已达到巩固或提升自身品牌形象的目的。
设计要简洁大方并体现企业文化内涵。
在大众人群中,很少有人去细细品味一个复杂难懂的车标,越是简洁明了越能深入人们的内心。比如梅赛德斯公司的三叉戟标志,雪弗兰的金领结标志,丰田的“T”字形标志,法拉利的“跳马”标志等,这些标志都让人一目了然,且让人们铭记于心。奔驰标志的三叉星代表了公司要征服陆地、海洋和天空的伟大构想;
雪佛兰的金领结标志象征了大方、气派和风度;丰田的标志由两个椭圆组成一个“T”字型,而“T”字占据了大半个最外围的椭圆,反映出丰田公司想把自己的技术和产品推向世界的愿望。
标志设计的色彩效果
色彩是汽车标志的重要组成部分,好的色彩效果可以直接提升启齿标志的质感。实践证明人们对色彩是很敏感的,色彩能比图形更快地进入人们的视野,因此运用好色彩会给设计者带来巨大的收益。
色彩的内涵非常丰富,可以表达多种含义,这是其他手段无法替代的。红色象征着激情,**象征尊贵、温暖,绿色象征自然和谐、青春活力,蓝色象征深沉、严谨。宝马的车标蓝白相间,蓝色代表天空,白色代表天空;法拉利车标中的**与金丝雀羽毛想同,代表尊贵;布加迪的车标中以红色填充,充满了狂野与激情。总的来说,选择合适的色彩填充车标是很重要的一个环节。
理想和蔚来哪个档次高
每个国家的汽车,就像每个国家的人一样,都有各自的特点。比如德国人以严谨出名,法国人以浪漫著称等等,落地不超过40万,最好不选日系车,那我强烈推荐你买一款非常优秀国产新能源自主品牌汽车:理想 ONE,虽然在售只有一款车型,但仍然销量屡创新高;虽然是新能源车型,但却并非是纯电动,而是增程式,不必再为寻找充电桩而头疼。我家就是开同款汽车,给我最大的感受:超豪华的科技感、完美的空间舒适性和家用实用性,值得推荐。下面,随我一起来看看相关信息~
理想 ONE
厂商指导价格:33.8万元
一、外观方面
作为年款车型,理想ONE并没有花费太多力气装扮自己的外表,而像个文化人,新款相比老款的进气格栅网格更大,这是运动车型的惯用手法,视觉冲击力更强,运动风格更为突出。为了保持车头LED灯带的完整性,转向灯被移至下方,并增加了转向辅助照明灯。
新车增加了两种选配颜色,Tech Blue和DeepGreen,选装价1万元,我车的配色是DeepGreen。另外,新增加的运动型双色轮圈不仅造型独特,还能降低8%的整车风阻系数。在理想ONE刚刚诞生时,造型设计并不亮眼,其中庸的稳重造型甚至一度让人觉得这是“祖国版路虎”。车尾部,除了下护板的配色变化(特殊车漆配色),新款相比老款几乎没有变化。我认为时间与销量充分证明了一点:理想ONE稳重大气的外观很对消费者的胃口。
二、内饰方面
内饰中中控布局还是还是对称的“T字型”四块屏幕设计,全面省去了实体按键,集成进了屏幕,也更凸现科技感。车机的U和芯片同老款保持一致,但语音系统升级明显。在FOTA2.2版本的系统中,车机可以支持实现连续对话、可见即可说、跨音区对话等功能。
内饰中硬件方面,或许只有方向盘的变化最为明显。现在,方向盘上的多功能按键由老款的双圆环改为了现在的钢琴烤漆板样式。
我认为从内饰表面看来,理想ONE的改变并不多,它的变化很内秀。
三、空间方面
作为中大型SUV,理想ONE的乘坐和储物空间都不用担心。即使在空间方面“家有余粮”,理想ONE依然对空间布置和乘坐体验做了进一步优化。考虑到96%以上的客户都选择6座车型,理想干脆只推出6座版车型。乘坐空间方面,前两排的乘坐空间没有变化。而第三排则与之前不同,座椅整体向后移动了41mm,留出了更多腿部空间,而后备厢纵深则被无情压缩了。
经过我的测试,身高为180cm的体验者坐进前排,座椅调至最低,头部空间为1拳,比较宽敞。在第二排调整至最后时,腿部空间为一拳四指,头部空间为一拳。空间依然不错,第二排的老婆不会抱怨伸不开腿,抻不开腰。而当第二排座椅向前调整,能保证舒适乘坐时,第三排的腿部空间会得到保证。但对于180cm的体验者来说腿部空间没有剩余,双脚也无处安放。
然后来到后备厢,这里虽然已经被第三排的乘客掠夺走了一部分纵向空间,但470mm的纵深依然可以放下20英寸和24英寸两个行李箱。如果将第三排放倒后,超大的后备厢空间可以放在大大小小的6个行李箱。但即使这样宰相肚里能撑船,它还是有一个缺点,第二排的独立座椅无法放倒,无法实现货运般的超大空间。我认为应该尊贵的理想ONE用户没有实现超大空间的理想吧。
四、动力方面
理想ONE是一辆十足的奶爸车,家用车追求的是安逸和恰到好处的性能。所以,它没有像蔚来或者特斯拉那样,有高性能版本;但也不会像低配的比亚迪、广汽传祺那样,性能偏弱,它的官方性能数据做到了刚刚好。即使这样的均衡,理想ONE在新款车型的动力系统上,还是做出了改变。
我认为改变的取向不是让性能更强,而是让电机的效率更高,车辆续航更长。比如,理想ONE采用了新的三合一后驱动电机,体积更紧凑,效率更高。虽然功率涨了5kW,扭矩下降了75Nm,但官方百公里加速时间并没有变,依然是6.5s。
五、0-100km/h加速测试方面
当电池电量处于60%以上时,车辆可开启弹射模式。经过8次测试,理想ONE取得了6.22s的最好百公里加速成绩,超过了官方的6.5s。
0-100km/h加速测试的8组连续测试的成绩很不稳定,加速成绩越来越慢。我认为电池或电机的热保护来得有点早。
六、噪音测试方面
噪音测试中,理想ONE展现出了优秀的隔音能力和座舱静谧水准,但是,这台1.2T增程发动机在启动后的噪音和振动太大了。比如,怠速时的噪音成绩惨不忍睹。
七、油耗方面
满油满电的情况下,理想ONE共测试了287.4km,纯电行驶里程105km,亏电行驶里程为182.4km。最终得到的综合油耗表现为6.2L/100km。如果按照纯高速工况,理想ONE最终推算出的续航能力为664.5km,和NEDC标准的1080km续航里程相比,大约打了6折。如果纯跑高速,亏电后的理想ONE和相同体型的燃油车在油耗上可以打平。
总结:
看来,理想ONE更愿意在空间舒适性、自动驾驶和智能化方面下功夫,超豪华的科技和辅助驾驶配置,不错的乘坐空间和偏城市路况设定都让它定格为了一台纯家用SUV。除了储物空间有点少,发动机启动后有点吵,小颠簸滤振不太好之外,其他方面的素质挑不出太多毛病。相比特斯拉/蔚来/小鹏,理想ONE更注重实用性,无论是空间、驾乘感受和增程车的续航能力,家用属性更强。如果你认同这个品牌,30万出头不超过40万的售价,理想ONE是一个家用SUV性价比之选。
理想和蔚来哪个档次高
评判一个品牌的档次高低可以使用最简单也是最通俗的方法,那就是用其商品的价格来进行定义,但是从价格上来看,两者的售价几乎是不相上下的,因此可以确定两者的档次是一样高的,而且理想和蔚来官方给自身的定位本来就是中高端的汽车品牌。
根据相关数据显示,蔚来汽车的单车成交均价为44万元,而理想汽车的则为37.6万元,两者相差并不算大,也都得到了30万以上的高档次的“敲门砖”。
某些角度来看理想和蔚来都达到了中高端汽车的门槛,但是大部分都是靠堆料来和不同车系进行竞争,没有太多的核心竞争力,相较于老牌豪华高端品牌来说,也没有一定的历史文化底蕴,因此理想和蔚来日后还有很长的路要走。