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理想汽车产品策略_理想汽车产品
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介易车讯?3月24日,理想汽车宣布累计交付超过30万辆。理想汽车表示,自2019年12月正式交付以来,理想汽车仅用39个月的时间便创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付30万辆的纪录。产品方面,理想汽车推出了豪华六座智能电动SUV——理想ONE,而理想ONE也是中国品牌中首个售价超过30万元并蝉联16个月的国内中大型SUV销量冠军的豪华SUV车型。理想汽车的第二款产品,家庭六座旗舰SUV——理想L9发
易车讯?3月24日,理想汽车宣布累计交付超过30万辆。理想汽车表示,自2019年12月正式交付以来,理想汽车仅用39个月的时间便创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付30万辆的纪录。
产品方面,理想汽车推出了豪华六座智能电动SUV——理想ONE,而理想ONE也是中国品牌中首个售价超过30万元并蝉联16个月的国内中大型SUV销量冠军的豪华SUV车型。
理想汽车的第二款产品,家庭六座旗舰SUV——理想L9发布后,同样得到了用户的认可并迅速实现单月交付突破1万台,这也是起售价40万以上的中国品牌车型第一个实现单月交付破万的车型,成为了中国市场全尺寸SUV的首选产品。同时也打破了40万以上价格区间国外品牌的垄断地位,理想L9已经连续6个月成为国内大型SUV市场销量冠军。
作为理想ONE的换代产品,家庭六座豪华SUV——理想L8也在开启交付后,迅速重夺中大型SUV市场销量冠军。而在3月初刚刚交付的家庭五座新旗舰——理想L7也获得了用户的认可,订单火爆。通过对30-50万市场的分析,目前理想汽车在售的几款车型在30-50万价格区间内获得了接近20%的市场占有率。
技术研发方面,理想汽车持续投入研发费用,实现了增程器、XCU中央域控制器等核心零部件的自研自产。同时,理想汽车在辅助驾驶系统方面坚持深度自研,并坚持标配辅助驾驶系统。
截止到3月23日,理想汽车全自研的理想AD智能驾驶系统累计行驶里程超过5.5亿公里,其中NOA导航辅助驾驶系统累计行驶里程超过1亿公里。在智能空间方面,理想汽车也持续坚持深度自研。
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理想和蔚来是国内顶流造车新势力品牌,但它俩中间却存在很大差异。蔚来的风格是不管你买不买我的车,大家都相敬如宾,我先把服务做好,换电站铺开,俨然一副用真心换真心的架势。而理想则很少玩情怀,讲技术,品牌更多的带入了创始人李想的个人色彩,就算是外界有质疑,也不妨碍消费者接受产品,当然着一切都要建立在理想汽车出色的产品力之上。
所以,当理想汽车打出套娃连环组合拳的时候,一套完整的逻辑闭环思维已经深入人心,大家只会关注每个产品本身的定位,而不会过多的关注套娃这件事。
理想汽车的成功离不开理想ONE,作为品牌第一款量产车,它精准定位了以家庭为单位购车消费者,用顶级的配置与体验拉拢人心,只需要30多万的价格就能享受到原来60万的体验,想卖不好都难。
自从理想ONE停产后,理想的套娃战略就一发不可收拾。从L9到L8、L7,外观内饰几乎一模一样,让套娃界的鼻祖大众看了都得俯首称臣。但当你真正接触过这三款车后,你会发现它们的定位截然不同。我认为这样做可以最大限度满足不同消费者的需求。
比如我就是想买一台5座SUV,那么L7非常适合你,而且外观与其它两个大哥也都一样,倍儿有面子。再比如我需要买一台大车,经常要载全家出行,那么非L9莫属,虽然和另外两个小弟长得都一样,但我车最大,配置也最高,心里照样舒服。所以,理想汽车通过现有的三款车型就满足了不同需求消费者的心。
理想汽车创始人李想曾经说过,世界上最成功的的企业基本都是套娃策略,比如苹果、戴森等等。理想现在的产品构架类似于iPhone,每隔几万元就会有一款产品,用少量的款型+座椅布局+智能芯片等级来坐产品区分。而本质上目前理想汽车只有L9一款,后来的都是通过空间变化,衍生出来的L8、L7,理想在这方面可以说是炉火纯青。
以L7的Air、Pro、Max为例,现在的年轻人一听就能分出区别,相比于传统的领先型、尊贵型、豪华型显然要更容易分辨,用户画像精准,听上去也更符合潮流。
如果大家出现审美疲劳,那就出新颜色。苹果先有远峰蓝,后有暗夜紫,那理想L7就来个曙光红。虽然都是红色,但这是由劳斯莱斯跟爱马仕色彩专家共同研发出来的,是不是感觉一下就高级了呢?
其实套娃的本质就是节约生产成本,让多款车型都可以在一条生产线上完成。此外,所有车共享一套设计方案,消费者看了也不会搞混,极大的增加了品牌认知度。
仔细看三款车配置的区别,Air作为基础版本最具性价比;加2万升级成Pro,多了空气悬挂、电池供应商牌子更大;再加2万变成Max,多了激光雷达、芯片算力更高,智能驾驶辅助更强。L7就像是L8的五座版,两款车价格有重叠,L9比L8的顶配贵6万元,当然尺寸也来到了大型SUV。
消费者对理想汽车的态度两极分化,喜欢的人爱的不行,每个产品都能精准读懂消费者要什么,买了就不亏;不喜欢的人嗤之以鼻,所有的堆料都放在花里胡哨的地方,再加上背刺理想ONE老车主这件事,吐槽想买理想的得抓紧,要不然就停产了。
但对于理想汽车来说,这些分化并不重要,只要销量上去了就行。2023年一月,理想就成为了所有新势力品牌当中唯一逆势增长的,以15141台拿到月度冠军。当特斯拉发动机降价大战的时候,理想并没有跟风,而是推出了一个减配版本,相当于直接拉低了购车门槛。
李想有一套创业节奏把控理论,从0-1,1-10,10-100。理想ONE就代表了0-1的实验,证明理想有造车的能力;L9的诞生代表了1-0的成长,现阶段就是要用套娃来尽可能的继续做大。
全文总结:
接下来理想汽车的发展就是要从增程迈向纯电,两个纯电平台Whale和Shark正在紧锣密鼓的研发中,未来目标是每年推出两款电动车。李想曾说未来5年增程仍是最好的出行解决方案,所以5年内买增程式的理想绝对没问题。
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