自动挡汽车怎么拉高速视频_自动挡汽车怎么拉高速

1.自动挡车磨合期后怎么拉高速

2.锦州博越车友会，博越自动档车型拉高速方法

3.对于自动挡的汽车，究竟该如何为发动机拉高速呢？

4.自动挡的车怎么拉高速呢？

5.自动挡怎么拉高速是正确的方法

6.自动挡新车磨合如何拉高速.....?

7.自动挡轿车怎样拉高速?

您好：

根据您所说的情况，在您的档把处有一个加减档模式，推过去就可实现手动加减档模式，拉高速其实不是所谓的拉速度，而是拉转速。拉高速时需要注意的是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速。因此拉高速要找路况好的路段，自动挡的车从1挡到最高档开始和d挡，分别坚持3-5分钟就可以了。然后，及时去4s店做保养。机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，正好在保养时换掉。经过这些步骤之后，您爱车的发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。同时在磨合期间内避免急加速，急制动。而且不要超载。

自动挡车磨合期后怎么拉高速

正确拉高速：

1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。让每个档位保持一段时间，使得活塞和齿轮都处于各个岗位的工作状态，从而达到拉高速的目的。

2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。

3、发动机转速保持3000-5000转之间。

4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。

新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合。

扩展资料：

新车拉高速磨合原因：

1、新车拉高速磨合，并非指将新车开到高速公路上进行高速行驶，而是指拉高发动机转速，使得发动机维持在一个相对较高的转速区间进行运转，使得啮合面的接触更加吻合，内部零件表面变得更加光滑的一个过程。这样做的目的除了提高发动机内部零件的光滑度，减小摩擦力以达到节油目的之外，还能起到延长发动机使用寿命的作用。

2、早期国内的工业基础较为薄弱，造车工艺比较落后，部分汽车零件的加工精度相对粗糙，甚至于同一部件都存在很大工差。这就需要在提车以后通过拉高速磨合来提高发动机的使用寿命。

3、而随着国内汽车工业的体系成熟、自动化生产线的建立以及制造工艺的改进和完善，现在大部分的汽车零件加工精度都很高，加上许多汽车在出厂之前已经进行了冷磨合。这其中，冷磨合主要是指汽车发动机在专用的机床上用电机带动的磨合。

因此现在的汽车已经不需要进行拉高速磨合的过程，只要按照使用说明书的要求，正常驾驶即可。

凤凰网-新车真的需要拉高速吗？别瞎说了....

百度百科-拉高速

锦州博越车友会，博越自动档车型拉高速方法

新车磨合期过后,手动挡的车一般都是挂在高档位上,速度限制在160一下,转速要在4500左右,自动档的话转速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新车首保磨合过后,拉下高速提升下车的整体性能,还有就是消除积炭。

拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢。

一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。

如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区?如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。

但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为。

对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。

手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。

但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。

由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。

扩展资料:

汽车制造厂对新汽车在走合期的行驶里程和技术要求一般都有规定。在中国对汽车在走合期的使用规定如下：

①行驶里程

汽车走合期的行驶里程应不少于1000公里，在走合期内车辆应装置明显的走合标志。

②在走合期内，载货汽车应按载重标准减载20%～25%，并不得拖带挂车；客车或半挂车应减载50%。发动机应安装限速装置,最高车速应限制在30～40公里/小时。

③在走合期内,必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度，避免发动机突然加速,避免车辆紧急制动,避免冲击颠簸。

④在走合期内，应做好例行保养，经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成（见汽车总成）在运行中的声响和温度变化,及时作适当的调整。

⑤走合期满后,应进行一次走合保养。

百度百科-汽车走合期

对于自动挡的汽车，究竟该如何为发动机拉高速呢？

我的爱驾在不自不觉中已经陪我走过三年多的时间了，平时也不怎么走高速，这次去了趟葫芦岛，在回来的高速上还对小越越进行了拉高速试验。，由于本人在开车，拉高速的情形没有拍摄下来，挺遗憾的（遗憾归遗憾，安全最重要）。拉完高速，感觉和以前大不一样了，看来拉高速还是起作用的，顺便也弄弄积碳不是！！?我以前认为拉高速用手动挡模式比较好（本人爱驾两驱智尊型），每个档位都在高转速下进行几分钟的行驶，让发动机适应下。在一位有着17年开车经验的老司机的指导下，用自动挡模式进行的拉高速行驶。?首先将车速提到60km/h（高速公路最低车速），用普通模式，地板油，将车速提到140km/h以上，发动机转速会瞬间到达3500-4000转，达到140km/h以后，行驶1-2分钟（不必时间太长，让发动机适应下就行），将车速自然回落到60km/h（不踩油门和刹车），然后再次重复上述操作，两至三次就行。?然后再用运动档模式，也是将速度由60km/h提升到170km/h左右（一定要地板油），让发动机转速瞬间达到4000转左右，并行使1-2分即可，将车速自然回落，重复上述步骤两至三次即可。?最后使用手动挡模式，先是使用6挡（巡航档位），也是将速度由60km/h提升到160km/h左右，转速上升至3500转左右，然后自然回落至60km/h，再使用5挡，最后使用4挡，重复上述加速步骤就可以，3挡以下没有太大的必要就行高转速行驶。?拉完高速后，效果明显，没拉高速前，给油门后会有一个动力反映时间（大概在0.5-1秒间），拉完高速再给油门，动力可以说随叫随到，有点小小推背的感觉[偷笑]?温馨提示：拉高速时最好选择路况好的区段（主要是无施工，车辆不多），还要注意测速点的位置，如果有区间测速，最好在就近服务区休息一下（喝口水、抽颗烟之类的，主要还是用于消磨时间[嘻嘻]）。

这油耗还可以，两人普通模式。

回程的，居然比去的时候还省油，什么情况？

来组大博越魅影

镇楼图，致我最最心爱的人！！!

自动挡的车怎么拉高速呢？

车子需要拉高速，这个大家都知道，不过现在自动挡的车越来越多，很多车主会有这样的疑问：自动挡如何拉高速呢？这需要技巧吗？本文就来简单分享一下这方面的知识：

可能很多人认为自动挡拉高速非常简单，油门到底就可以了，其实并没有这么简单。常规来说我们所说的拉高速并不仅仅是速度，更多的是发动机的转速，自动挡因为通过电脑换挡，很多时候换挡的转速并不高，所以速度虽然上去了，但那时转速不快，而且油门到底也有可能会对变速箱造成负担。

正确的自动挡拉高速的方法是——切换到手动模式，通过控制转速来进行换挡，一般来说如果我们需要拉高速的话，建议在3000转左右进行换挡，让发动机彻底跑开，这样在高速上达到120公里/小时的速度时，基本上应该在四挡或五档的位置，让转速稳定在高转速的模式下行驶一段时间，这样才能实现拉高速的目的。如果说你的变速箱有运动模式的话就最好了，一般来说运动模式下的发动机转速会比较高，能够更好的帮助自动变速箱拉高速，不过到了一定的时候转速也会回落，所以相对来说还是切换到手动模式会更好一些。

拉高速之前要注意做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆地开了！再就是按照说明书上的车辆满载质量找齐人选！如果人找不到，可以往后备箱塞东西！最后就是要选择好安全的路线，还要记得加满油啊！还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油！另外在高速上拉高速的时候也不要超速，监控可不管是不是在拉高速，该拍还是要拍，所以自动挡用手动模式拉高速会更好一些。

自动挡怎么拉高速是正确的方法

自动挡车型拉高速，油门踏板不要一踩到底，大约4/5就可以。上高速路以后，在时速50公里左右时深踩油门。对于自动跳挡的问题，可以采用强制挂挡的方式。如果有定速巡航功能，使用这个功能也可以。

自动挡新车磨合如何拉高速.....?

自动切换到高速，先看看有没有手动模式。如果有手动模式，切换到手动模式，保持每个档位高速一两分钟。

如果没有手动模式，用L挡挂L挡，用S挡挂S挡。踩油门，保持车辆高速行驶一两分钟。至于L型块和S型块的原理，由于篇幅限制，这里就不详细讲解了，不懂的朋友可以自行上网查看。

如果既没有L挡也没有S挡，也没有手动模式，就挂D挡，踩油门到底，保持一两分钟。

原理:保持发动机中高速运转一段时间。至少转速要在3000转以上。拉高速主要是让发动机高速运转，对车速要求不是很高。

拉高速度的优点如下:

1.让汽车上的所有零件磨合并匹配。特别是变速箱齿轮可以实现更好的磨合。

2.喷嘴雾化效果更好，汽油燃烧更充分。

3.由于活塞高速运动，缸内温度较高，进出气门的空气流量和速度也较高，这样燃烧会更充分，有利于清除气门积碳。

自动挡轿车怎样拉高速?

自动挡新车磨合拉高速的步骤：

1、新车磨合期过后,手动挡的车一般都是挂在高档位上,速度限制在160一下,转速要在4500左右,自动档的话转速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新车首保磨合过后,拉下高速提升下车的整体性能,还有就是取出积炭.

2、拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢，

3、一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。

4、过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。

5、对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。

6、手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。

7、由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得新车评网的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿。

L挡起车 ，不换挡的情况下，在4500转左右保持1分钟 ，之后以此类推 ，直接到D档就好了。

自动挡新车到底该怎么磨合?

1、拒绝提前更换机油。

2、转速控制好。

3、拒绝长途。

4、拒绝车辆满载。

5、避免急刹车。

6、多检查。

7、燃油质量要确保。

8、注意速度。