日野汽车集团_日野汽车属于哪个车企

1.丰田子公司日野汽车被撤销生产许可，对公司的经营会有哪些影响？

2.丰田旗下有哪些汽车品牌？

3.沈阳广汽日野

4.日本三大卡车品牌

丰田是日本的品牌。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，也是日本最大的汽车公司。丰田创立于1933年，其业务涉及汽车、机械、电子、金融等行业。丰田公司早期以制造纺织机械为主，1933年，丰田公司在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车的历史。

丰田汽车在中国是有合作伙伴的，分别是一汽丰田以及广汽丰田，一汽丰田成立于2000年，广汽丰田成立于2004年。从时间上来看，一汽丰田要比广汽丰田历史更久一些，所以在多数车主的心里面，一汽丰田更加的纯正。

丰田旗下汽车品牌：

1、雷克萨斯：英文为Lexus，也有人称其为“凌志”，雷克萨斯于1983创立，是丰田汽车集团旗下豪华汽车品牌，它的销量在北美超过了奔驰和宝马。

2、日野汽车：日野汽车是日本最大的商用车制造企业，日野汽车公司于1942在日本成立，2001年被丰田汽车控股，成为丰田集团旗下成员之一。

3、斯巴鲁：斯巴鲁于1953成立，最初斯巴鲁不仅生产汽车，还生产飞机和各种发动机，其四驱技术和发动机技术都很优秀。2005年，丰田从通用汽车集团手中陆续收购斯巴鲁的股份，直到2020年斯巴鲁正式成为丰田集团旗下品牌。

丰田子公司日野汽车被撤销生产许可，对公司的经营会有哪些影响？

文/阮锦程

当市场还在关注纯电动汽车时，日系的丰田和本田，以及韩国现代却把注意力放在氢燃料电池上。

如果你去年有参加上海的进博会，会发现本田、本田和现代的展台都是这方面的技术。

丰田2019进博会上展示的Mirai氢燃料电池车

或许你对氢燃料没信心，依然看好纯电动方向？那也没关系，要知道电动车核心技术来自锂电池，目前全球锂电池技术领导厂商，除了供货量排第二的宁德时代，然后主要是松下、三洋、LG化学和三星。

也就是说，日韩企业对氢燃料和纯电两方面技术，基本是一种“吃着碗里的看着锅里”的态度。

丰田和日野联合开发的氢燃料电池卡车

就在这两天，丰田汽车和日野汽车决定共同研发重型燃料电池卡车，并在今后通过“行驶实证实验”等推动实用化。

其实丰田和日野一早将“氢”定位为未来的重要能源，双方从2003年联合进行燃料电池巴士的实证实验开始，有超过15年的研发经验。

丰田和日野是一家人，不过丰田专注乘用车，而子品牌日野就是商用车的代表。此次共同研发的重型燃料电池卡车是在“日野Profia”的基础上进行，但仍会采用专门设计的底盘，以适应燃料电池车的架构，彻底轻量化以确保充足的载重量。

正在加氢的丰田Mirai

核心的动力方面，采用两组丰田为下一代Mirai新研发的氢燃料电池电堆，以及日野的强项技术——应用于大型车混合动力技术的车辆行驶控制系统。

现款的丰田Mirai为第一代产品，而在2019年东京车展上丰田发布了下一代Mirai燃料电池电动汽车（FCEV）的概念车。

第二代Mirai为完全重新设计，拥有更大的续航里程，目标是比当前一代增加30％。

下一代丰田Mirai概念车

丰田、还有现代和博世等企业都在着手布局商用氢燃料电池车，原因是环保给商用车领域压力很大，需要尽快寻找新技术突破。而乘用车普遍看好的锂电池纯电技术，却不太适合长途行驶的商用车。

卡车或大巴需要较高续航里程，而普通锂电池电动车要达到几百公里续航，还要推动几十吨的载重，电池重量将变得太惊人，使得它不适合于这一领域。而这时候“5分钟就可完成加氢”的氢燃料电池技术优势就非常明显了。

例如丰田和日野双方都认为，像日野Profia用于干线运输的重型卡车，有足够的续航里程、载重量和短时间内的燃料补给，而将能量密度大的氢，能作为燃料的燃料电池车能够满足这些需求。

另外氢燃料电池技术在商用车比较容易普及的另一个重要原因——因为商用车的行驶路线比较固定，对加氢站的建设比较友好。

丰田Mirai的行驶成本接近燃油车

无疑现在氢燃料的成本还非常高（欧洲每千克价格一般超过5欧元），但未来批量生产后有望下降，而且氢气的能量密度很高，1千克氢气能产生相当于约3升柴油所提供的能量。

日本东芝太阳能制氢工厂

日本方面主要发展太阳能和风力制氢技术，加上政府的补贴，目前丰田Mirai的行驶成本接近汽油车。而日本企业掌握了全球氢燃料电池技术83%的专利，处于领先地位。

丰田和日野双方均提出了到2050年大幅削减汽车行驶过程中CO2排放量，因此尽全力推动电动化车型的技术研发和推广普及可能是唯一途径，而氢燃料电池卡车也是电动车的一种。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田旗下有哪些汽车品牌？

丰田子公司日野汽车被撤销生产许可，对公司的经营会有哪些影响首先是影响到了巴士的一个生产制造不利于商品的出口，其次就是影响到了货车的制造这样子不利于日本运输行业发展，再者就是丰田汽车的一些重要零配件可能暂时需要面临短缺需要从其他方面进行进口，另外就是对于丰田汽车的整体盈利效果产生了较大的波动。需要从以下四方面来阐述分析丰田子公司日野汽车被撤销生产许可，对公司的经营会有哪些影响。

一、影响到了巴士的一个生产制造不利于商品的出口?

首先就是丰田汽车的整体盈利效果产生了较大的波动 ，对于巴士而言他们的一些生产制造会被相应的缩减规模，这样子对于日本国内的需求而言没有办法做到及时满足，并且没有办法达到出口的目的。

二、影响到了货车的制造这样子不利于长期日本运输行业的发展

其次就是影响到了货车的制造这样子不利于日本运输行业的发展 ，对于货车而言他们的制造暂时需要被搁浅这样子不利日本运输行业的发展，会对日本社会整体的工作效率产生一定的影响。

三、丰田汽车的一些重要零配件可能暂时需要面临短缺需要从其他方面进行进口?

再者就是丰田汽车的一些重要零配件可能暂时需要面临短缺需要从其他方面进行进口 ，对于丰田汽车而言一些重要的零配件可能会暂时没有办法完全得到供应，部分的生产线需要被迫暂停。

四、丰田汽车的整体盈利效果产生了较大的波动?

另外就是丰田汽车的整体盈利效果产生了较大的波动 ，对于丰田汽车让用他们的整体盈利效果会受到一定程度的波动，对于丰田的长期发展产生了不利的影响。

丰田汽车应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作。

沈阳广汽日野

丰田旗下的汽车品牌有荣放、皇冠、锐志、普锐斯、卡罗拉等

1.荣放

荣放（RAV4）是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

2.皇冠

皇冠（Crown）从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念，强调国际流行色，彰显国际、现代、时尚之风。皇冠不但是身份地位的象征，更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计，都为每一位皇冠用户悉心而设。皇冠希望成为用户的生活伙伴，让用户无时无刻都能体验到皇冠带来的非凡享受。

3.锐志

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。丰田锐志已经于2017年9月停产。?

4.普锐斯

普锐斯（Prius）是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。丰田普锐斯已经于2015年9月在华停产。?

5.卡罗拉

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代欧版产品 。自2011年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。到2014年已经是第十一代车型。

参考资料：

日本三大卡车品牌

就是原来的沈飞日野汽车制造有限公司

地址在沈阳市经济技术开发区开发大路2号

原来的沈飞日野是沈阳沈飞集团和丰田通商等企业合资的国有企业，国企作风严重，工资待遇极低，而且人浮于事，但是从去年开始被广州汽车重组后，以往大爷一样的人都被买断请走，现在由于广汽方面高层以及日方的进驻使得厂风有了很大进步，工资待遇也开始接近正常客车厂家的标准，但是现在是凭本事吃饭的企业了，因此您要是在行业中有能力的话，还是可以一试的。

日本的三大卡车品牌分别是日野，五十铃和沃尔沃集团旗下的ud卡车。根据查询懂车帝得知。

1、日野：日野–HINO是一家位于日本东京的柴油卡车、客车和发动机制造商，日野自1917年开始造车以来，已有百年历史，日野卡车在日本及东南亚产销量都处于领导地位，在日本及东南亚产销量已连续46年名列第一。

2、五十铃：日本五十铃公司创立于1916年，是全球著名卡车品牌，到2017年，资本金达到1000余亿日元，拥有员工9000余人。主要产品：重、中、轻型卡车、客车、多功能车和发动机。

3、沃尔沃集团旗下的ud卡车：沃尔沃集团旗下的ud卡车是日产柴汽车有限公司由工程师安达坚造于1935年在日本埼玉県川口市创立，当时企业名称是日本柴油车制造公司，生产柴油发动机和卡车，在随后的发展历程中，公司使用日产柴汽车有限公司这一名称开拓业务，而UD则是其产品的品牌名称。