奥迪互动培训中心_奥迪培训app

1.学短期汽修培训有哪些项目？

2.创势新生 上汽奥迪世博源都市店开业

3.石家庄演讲培训机构哪家好

4.4008171888是什么电话

5.对话奥迪设计师，解读奥迪如何在设计中诠释传承与创新

6.创领新境，未来由我。我在广州与奥迪e-tron来一次亲密接触！

7.奥迪首次携全电动车型阵容亮相上海国际车展

与进取者同行，驭见未来，2022年9月25日上汽奥迪石家庄勒泰中心都市店隆重启航，定将省会用户带来完美且超越期待的品牌体验。同时这也意味着上汽奥迪创新商业模式在北方市场开疆拓土，迈出了关键性的一步。

此次上汽奥迪与广汇汽车集团强强联手，将整合各自的优势资源，为广大消费者带来全新的购车感受与细致入微的卓越服务，势必为上汽奥迪在河北地区开创出一片崭新的天地。

广汇汽车集团对上汽奥迪品牌以及双方未来的合作前景充满信心和期待,相信石家庄勒泰中心都市店的开业，能够为河北地区的客户带来更丰富的购车选择和更美好的用车体验。

奥迪作为最早进入中国的豪华车品牌之一，是中国市场30多年的见证者和推动者。作为奥迪品牌在中国的全新合作伙伴，上汽奥迪将以“用户需求”为基础，以“进取”为品牌内核，为消费者提供科技领先的产品和覆盖全生命周期的服务生态，开启豪华出行新篇章。

奥迪全球最新设计语言

都市店遵循科技豪华的美学理念而打造，无论是灰色墙体、中央仿日光照明系统，还是金属与石材完美搭配的区域分割屏风，都呈现优雅通透的视觉感，营造出令人耳目一新的格调，完全区别于传统的展厅风格，使客户在空间感上获得舒适、高端的购物体验。

数字引擎沉浸式演绎前瞻科技

展厅里最引人注目的装备就是数字零售产品配置器。触摸式配置器联动巨大的高清屏幕，通过3D渲染沉浸式还原奥迪车型细节，将高科技配置和多样化选装包一一呈现，打造多场景下的数字产品体验。消费者还可以将个性化配置同步至上汽奥迪app，直接下单购买，让购车选择和决策更直观、更迅速。

都市生活的品质购物体验

通透的全景落地玻璃，打破了空间的视觉局限，将奥迪品牌的科技感与生活感融为一体。独立划分出的Audi Collection精品陈列区，则用年轻人更喜爱、更容易产生共鸣的方式，展现出奥迪品牌所倡导的生活方式和时尚态度。

用户专享交流互动社区

简约舒适的休息区，是四环品牌粉丝的专享空间。用户可以在这里享受与家人、朋友相处的愉悦时光，分享生活感悟，交流用车感受，与车友拉近距离，扩大自己的生活圈。

用户专属交车与充电服务

全国的奥迪都市店都在商场的地下停车库设置了专属交车区域，让提车充满惊喜与期待。上汽奥迪还为未来的纯电e-tron用户提供预约充电服务，让用户获得充电补能、休闲娱乐于一体的尊崇体验。

跨界协作、多维互动、价值共创的上汽奥迪“新四圈”

上汽奥迪开启创新的online mix offline新零售模式，致力于在用户全生命周期的每一个细节展现豪华品牌的服务品质。在全新的商业模式下，上汽奥迪的产品将实行全国统一的售价。消费者可线上完成车辆配置选择与车辆预订流程，体验数字化合同在线直签服务。都市店授权代理商将为客户提供产品咨询、试乘试驾、车辆交付等服务，增进与用户的沟通，完善线上的体验。

在建立好终端渠道的同时，为了进一步赋能运营体系，丰富用户体验维度，上汽奥迪联手腾讯、阿里等战略合作伙伴，启动生态圈开圈。此外，通过CIC用户直联平台及涉及各个职能板块的“专家天团”，上汽奥迪为用户构建起了全景服务体系。用户可以一键在线联系“奥迪管家”，获取一对一的专属服务，感受便捷、尊贵的体验。

与此同时，上汽奥迪还打造了集体验、分享、互动于一体的一站式社交与服务平台——上汽奥迪App，并成立了“上奥汇”粉丝俱乐部，致力于营造一个有情怀的用户高品质社交圈。

目前，上汽奥迪豪华旗舰车型——全新奥迪A7L 55TFSI全系预定中，消费者可通过上汽奥迪App支付定金。上汽奥迪A7L不仅是奥迪传承百年的科技理念及进取态度的体现，更开启了上汽奥迪的全新征程，助推奥迪品牌形象到达全新高度。如今，创新商业模式下的“新零售形态”也已就位。聚焦新时代用户的需求，通过数字化手段与线下体验的合力，上汽奥迪将通过持续打造多方共赢、突破创新的“新四圈”，为消费者带来超越期待的品牌体验。

学短期汽修培训有哪些项目？

四川交通职业技术学院始建于1952年，位于全球“国际花园城市”——成都市温江区。现为国家示范高职学院、全国文明单位、全国职教先进单位。

学院风光秀丽，景色怡人，占地1033亩，建筑面积52万平方米;在校生13000余人，年均培训3万人次;设有11个教学系部，开设40多个专业;教职工800余人，其中教授25人，副教授和博士研究生160余人，建有300余人的企业兼职教师资源。

汽车工程系是学院重点建设的系部之一，面向汽车后市场开设汽车运用与维修技术、 汽车营销与服务、 汽车车身维修技术、 汽车服务工程(西华大学高端技术技能型本科)4个专业，其中汽车运用与维修技术专业是国家示范性高职院校重点建设专业，教育部精品专业，国家技能型紧缺人才培养培训基地;汽车营销与服务专业是四川省重点建设专业。

汽车工程系拥有四川省高校交通安全重点实验室、四川省成都市汽车检测中心等研究和生产基地。与全球国际知名汽车品牌厂商深度合作，在校内共建拥有宝马成都培训基地、一汽奥迪培训中心、一汽丰田成都培训中心、东风雪铁龙成都培训中心、东风标致培训中心、东风本田培训中心、上海通用实训中心、一汽大众实训中心、上海大众实训中心等学习训练区和模拟生产性实训基地25个，建筑面积13200平方米。合作企业捐赠的实训用车和专用工具达4000多万元，实现了车辆和设备与市场同步更新，学生在学习期间能掌握市场最新技术，实训设备和教学条件国际领先。

汽车工程系以项目团队建设为驱动，建成了“学院专任教师+名企培训师+维修企业技师”的高水平双师结构教学团队。全系共有教职员工95名，其中教授4人、副教授及高级工程师15人，双师素质教师44人，36人通过汽车制造厂商培训讲师培训和认证。有省级教学团队1个，省级教学名师2人，国家交通部专业带头人2人。近年来，多名教师赴德国、加拿大、新加坡、日本进修深造，积极开展国际交流与合作，教师教学水平和专业能力位居国内领先水平。

通过与合作企业开展订单班培养，学生进入知名汽车品牌班学习深造，如“丰田班”、“宝马班”、“奥迪班”等。学生按照各自企业的培训要求、操作规程、汽车产品特点和企业文化制度等严格进行系统的课程培训，按企业标准实施认证考核，实现与企业“零距离”对接。2010年以来，汽车工程系学生连续参加全国职业院校汽车技术技能大赛均获得团体一等奖;2013年、2014年参加第42届、43届世界技能大赛汽车技术项目中国选拔赛均进入前四强，并获得国家队优秀选手称号,2017年我院学子杨文浩凯同学在第44届技能大赛中取得银牌，实现了世界技能的赛汽车技术赛项零的突破。毕业生就业率100%，学生培养质量得到社会和企业的高度认可。

汽车工程系开通了成人本科和成人专科学历教育通道，依托校企合作共建基地，积极开展各类汽车专业进修课程培训、职业技能鉴定和员工培训等，年均培训5000余人次，满足企业对专业人才的需求。

近年来，汽车工程系荣誉颇丰，先后荣获以下称号：

全国职业教育先进单位

全国交通行业“双证书”制度试点院校机动车维修及相关专业牵头单位

全国“汽车检测与维护”高职师资培训基地

全国机动车检测维修专业技术人员职业水平四川省唯一考点

全国二手车鉴定评估师培训认证考点

四川省高技能人才培训基地

四川省高校校企联合“汽车检测与维修”应用技术创新基地

四川省“汽车检测与维修”中职师资培训基地

“汽车检测与维修”四川省高校工程技术创新团队

高端技术技能型本科人才培养改革试点四川省首批院校

经过多年办学和努力，汽车工程系辛勤耕耘、潜心育人，为汽车行业发展培养了大量的高技能人才，毕业生已遍布全国各地，赢得了用人单位和社会各界的高度认可;引名企进校园，融专业入社会，连续两届荣获国家级教学成果奖二等奖，教育教学改革取得瞩目成效，办学水平国内领先，国际知名。

对电大中专/中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">创势新生 上汽奥迪世博源都市店开业

中级阶段+高级阶段+技师阶段+高级技师阶段 ＝ 汽车机电维修高级技师班

（2400元+3200元+2400元+2400元+3000元+3600元）≠17000＝11800元

◆ 中级阶段

第一部分：中小修及全车保养(金杯)

一、制动系统

1、金杯制动系统的构造及工作原理；

2、前、后轮刹车碟、毂、分泵、软管、刹车总泵的拆装、检查、调整及修理工艺；

3、液压管路内的空气排放；

4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；

5、制动系统的故障分析与排除。

二、行驶系统

1、金杯行驶系统的构造及工作原理；

2、轮胎的拆装、补漏及动平衡；

3、前悬挂（左右扭力杆、减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、稳定杆）拆装、检查、调整及修理工艺；

4、后悬挂（减震器、钢板弹簧）的拆装、检查、调整及修理工艺；

5、前轮定位调整；

6、行驶系统的故障分析与排除。

三、转向系统

1、金杯转向系统的构造及工作原理；

2、方向盘、组合开关、转向十字头、减速齿轮箱、方向机下转轴、液压方向机、方向机液压管路、方向液压泵等的拆装、检查、调整及修理工艺；

3、转向系统的故障分析与排除。

四、传动系统

1、金杯传动系统的组成及总体工作原理；

2、离合器总成、变速器总成、挂挡机构、传动轴、半轴、主减速器总成等的拆装、检查、调整及中小修工艺；

3、传动系统的基本故障分析与排除。

五、电喷发动机

1、水箱、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、变速箱连接螺丝、发动机脚胶及支承胶、飞轮的拆装、检查及调整；

2、发动机总成的拆装、检查及调整；

3、金杯多点电喷系统（曲轴传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、氧传感器、碳罐电磁阀、喷油咀、油轨、点火线圈、分火线、火花塞、发动机动力控制模块PCM、燃油压力调节阀、节气门阀体、三元催化器、燃油泵、燃油感应器、燃油箱）的拆装、检查及调整。

六、金杯全车保养

1、制动系统的检查与维护、调整；

2、行驶系统的检查与维护、调整；

3、转向系统的检查与维护、调整；

4、传动系统的检查与维护、调整；

5、电器系统的检查与维护、调整；

6、发动机的检查与维护、调整。

七、使用施工单进行金杯整车操作综合考核

1、全车保养（包含施工单的编写）

2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。

第二部分：中小修及全车保养(雅阁)

一、制动系统

1、雅阁制动系统的构造及工作原理；

2、前、后轮刹车碟、手刹毂、分泵、软管、轮速传感器、刹车总泵的拆装、检查、调整及修理工艺；

3、液压管路内的空气排放；

4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；

5、雅阁制动系统的故障分析与排除。

二、行驶系统

1、雅阁行驶系统的构造及工作原理；

2、前悬挂（减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、左右半轴）拆装、检查、调整及修理工艺；

3、后悬挂（减震器、上摇臂、下摇臂拉杆、可调节拉杆）的拆装、检查、调整及修理工艺；

4、前轮定位调整；

5、雅阁行驶系统的故障分析与排除。

三、转向系统

1、雅阁转向系统的构造及工作原理；

2、转向十字头、軚尺内外球头、液压管路、方向机液压泵等的拆装、检查、调整及修理工艺；

3、雅阁转向系统的故障分析与排除。

四、传动系统

1、雅阁传动系统的组成及总体工作原理；

2、液力变矩器、变速器总成、半轴等的拆装、检查、调整及中小修工艺；

3、雅阁传动系统的基本故障分析与排除。

五、电喷发动机

1、水箱、电子扇、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、排气喉前段、前直梁、发动机脚胶及吊胶的拆装、检查及调整；

2、发动机总成的拆装、检查及调整；

3、雅阁i-VTEC电喷系统

①供油系统（燃油泵、燃油感应器、燃油箱、燃油压力调节阀、汽油滤清器、喷油嘴 、油轨）的工作原理、拆装与检查。

②进气系统（节气门阀体、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、怠速控制阀）的工作原理、拆装与检查。

③排气系统（三元触媒TWC、燃油蒸汽回收系统、EVAP、氧传感器）的工作原理、拆装与检查。

④点火系统（程序控制点火系统PGM-IG、点火线图、曲轴位置传感器、上止点传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、车速传感器）的工作原理、拆装与检查。

⑤其他控制系统（发动机支架控制系统、巡航控制系统、ABS控制系统、SRS控制系统、空调系统）的工作原理、拆装与检查。

六、雅阁全车保养

1、制动系统的检查与维护、调整；

2、行驶系统的检查与维护、调整；

3、转向系统的检查与维护、调整；

3、传动系统的检查与维护、调整；

4、电器系统的检查与维护、调整；

5、发动机的检查与维护、调整。

七、使用施工单进行雅阁整车操作综合考核

1、全车保养（包含施工单的编写）；

2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。

◆ 高级阶段

第三部分：发动机及底盘大修

一、5A-FE汽油发动机的检修

1、汽油往复式活塞发动机的构造及工作原理；

2、5A-FE发动机的拆解；

3、汽缸盖的检修；

4、汽缸体的检修；

5、曲轴的检测；

6、活塞连杆组的检测；

7、气门的铰磨；

8、配气传动机构的检测；

9、配气正时的检查与调整；

10、水泵、节温器的检修；

11、燃油供给系统的检修；

12、5A-FE汽油发动机的装配与验收；

13、发动机大修后试车；

14、5A-FE汽油发动机常规故障分析与排除。

二、4JB1柴油发动机的检修

1、柴油往复式活塞发动机的构造及工作原理；

2、4JB1柴油发动机的拆解；

3、汽缸盖的检修；

4、汽缸体的检修；

5、曲轴的检测；

6、活塞连杆组的检测；

7、气门间隙的调整；

8、配气传动机构的检测；

9、配气正时的检查与调整；

10、水泵、节温器的检修；

11、燃油供给系统的检修；

12、4JB1柴油发动机的装配与验收；

13、发动机大修后试车；

14、4JB1柴油发动机常规故障分析与排除。

三、机械变速器的检修

1、机械变速器的构造、工作原理及动力传动路线；

2、机械变速器的拆解；

3、换档机构的检修；

4、主输入轴的检修；

5、主输出轴的检修；

6、副轴的检修；

7、倒档轴的检修；

8、自锁及互锁系统的检修；

9、主输入轴承的检修；

10、输出轴承的检修；

11、副轴前后轴承的检修；

12、机械变速器的装配与验收；

13、机械变速器常规故障分析与排除。

四、主减速器的检修

1、主减速器的构造及工作原理；

2、主减速器的拆解；

3、连接突缘的检修；

4、调整垫片的检修；

5、伸缩套的检修；

6、主动齿的检修；

7、从动齿的检修；

8、主动齿轴承的检修；

9、从动齿轴承的检修；

10、差速器壳的检修；

11、行星齿的检修；

12、半轴齿的检修；

13、主减速器的装配与验收。

五、传动轴的检修

1、传动轴的构造及工作原理；

2、传动轴的拆解；

3、万向传动装置的检修；

4、传动轴的装配与验收；

5、传动轴常规故障分析与排除；

六、转向器的检修

1、转向器的构造及工作原理；

2、转向器的拆解；

3、转向器的检修；

4、转向器的装配与验收；

5、转向器常规故障分析与排除。

第四部分：车身电路与电器检修

一、电工电子技术基础

1、电的基本知识与原理；

2、电路与电磁基础；

3、直流电路与正弦交流电路；

4、常用电工工具、仪表和仪器的使用；

5、常用电工材料；

6、常用电器元件的测量。

二、电源系统

1、蓄电池的构造和工作原理；

2、蓄电池的维护与保养；

3、蓄电池的检测；

4、发电机的构造工作原理；

5、发电机的拆装与检测；

6、发电机（碳刷、硅板、内置调节器、轴承）的调整与修理；

7、充电电路的识记、连接及检测；

8、电源系的常规故障分析与排除。

三、起动系统

1、起动机的构造和工作原理；

2、起动机的维护与保养；

3、起动机的拆装与检测；

4、起动机（碳刷、电磁开关、离合器部件、齿轮、轴承）的调整与修理；

5、起动电路的识记、连接及检测；

6、起动系的常规故障分析与排除。

四、点火系统

1、点火系的类型（分配式及直接式）、组成及作用；

2、点火线圈、分电器的构造及工作原理；

3、分电器的维护与保养；

4、分电器的拆装与检测；

5、分电器（分电器盖、分火头、齿轮、传感器）的调整与修理；

6、点火电路的识记、连接及检测；

7、点火系的常规故障分析与排除。

五、仪表系统

1、仪表的种类、作用及工作原理（速度表、转速计、燃油表、燃油表组件、水温表、水温表组件、电子罗盘、温度表、高度表、测倾仪）；

2、传感器的种类、作用及工作原理；

3、仪表及传感器的检测；

4、仪表电路的识记、连接及检测；

5、仪表系统的常规故障分析与排除。

六、照明及信号系统

1、汽车灯具的种类；

2、信号灯工作原理；

3、汽车灯具的拆装、检测与维护保养；

4、照明及信号系统电路的识记、连接及检测；

5、照明及信号系统的常规故障分析与排除。

七、汽车空调系统

1、汽车半自动空调系统的组成、构造及工作原理；

2、汽车半自动空调系统的维护与保养；

3、汽车半自动空调系统的的检测（压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路压力检查、抽真空和制冷剂加注）与修理；

4、汽车半自动空调系统电路的识记、连接及检测；

5、汽车半自动空调系统的常规故障分析与排除。

八、电喇叭系统

1、电喇叭的工作原理、拆装及检测；

2、电喇叭电路的识记、连接及检测；

3、电喇叭系统的常规故障分析与排除。

九、电动刮水器系统

1、电动刮水器的工作原理、拆装及检测；

2、电动刮水器电路的识记、连接及检测；

3、电动刮水器系统的常规故障分析与排除。

十、电动车窗系统

1、电动车窗的工作原理、拆装及检测；

2、电动车窗电路的识记、连接及检测；

3、电动车窗系统的常规故障分析与排除。

十一、电动后视镜系统

1、电动后视镜的工作原理、拆装及检测；

2、电动后视镜电路的识记、连接及检测；

3、电动后视镜系统的常规故障分析与排除。

十二、电动汽油泵

1、 电动汽油泵的构造与工作原理；

2、电动汽油泵的拆装及检测；

3、电动汽油泵电路识记、连接及检测；

4、电动汽油泵的故障分析与排除。

◆ 技师阶段

第五部分：金杯与雅阁整车电器及电喷系统检修

一、 金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统检修

1、金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统电路故障成因与分析。

二、金杯与雅阁整车空调系统检修

1、金杯与雅阁整车空调系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车空调系统电路故障成因与分析。

三、金杯与雅阁整车点火系统检修

1、金杯与雅阁整车点火系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车点火系统电路故障成因与分析。

四、金杯与雅阁整车充电系统检修

1、金杯与雅阁整车充电系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车充电系统电路故障成因与分析。

五、金杯与雅阁整车起动系统检修

1、金杯与雅阁整车起动系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车起动系统电路故障成因与分析。

六、金杯与雅阁整车中控门锁系统检修

1、金杯与雅阁整车中控门锁系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车中控门锁系统电路故障成因与分析。

七、金杯与雅阁整车防盗系统检修

1、金杯与雅阁整车防盗系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车防盗系统电路故障成因与分析。

八、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统检修

1、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统电路故障成因与分析。

九、金杯与雅阁整车电喇叭系统检修

1、金杯与雅阁整车电喇叭系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车电喇叭系统电路故障成因与分析。

十、金杯与雅阁整车音响系统检修

1、金杯与雅阁整车音响系统电路实车查证与绘制；

2、金杯与雅阁整车音响系统电路故障成因与分析。

十一、金杯及雅阁整车电控燃油喷射系统检修

1、电子控制燃油喷射系统的结构与工作原理；

2、电喷系统信号输入装置（包括空气流量计、节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、爆震传感器等）的认识、拆装及检测；

3、电喷系统执行器（包括电动汽油泵、喷油器、点火线圈、继电器、电磁阀、怠速电机等）的认识、拆装与检测；

4、汽车自诊断系统的工作原理、故障显示及故障码提取；

5、金杯与雅阁整车电喷系统控制电路实车查证与绘制；

6、金杯与雅阁整车电喷系统故障成因与分析。

◆ 高级技师阶段

第六部分：汽车故障诊断方法及汽车新型电控系统检修

一、汽车新型电控系统

1、防抱死制动系统（ABS）及牵引力控制系统（TCS）的工作原理及故障检测；

2、自动巡航系统的工作原理与故障检测；

3、电控动力转向系统的工作原理与故障检测；

4、电控原厂防盗系统的工作原理与故障检测；

5、自动变速器机械及电控系统的工作原理与故障检测；

6、安全气囊系统的工作原理与故障检测；

7、总线控制系统（CAN-BUS）的工作原理与故障检测。

二、汽车故障诊断方法总论

1、汽车故障诊断的总体思路；

2、汽车故障问诊方法、技巧及注意事项；

3、汽车维修技术资料的获取与使用；

4、传统汽车维修与现代汽车维修的区别。

三、汽车故障诊断次序的建立原则与方法

1、先易后难原则的运用与故障实训；

2、先外后里原则的运用与故障实训；

3、先大后小原则的运用与故障实训；

4、先熟后生原则的运用与故障实训。

四、汽车故障实体检测方法

1、直观检查法的运用与故障实训；

2、感官检查法的运用与故障实训；

3、替代法的运用与故障实训；

4、仪器诊断法的运用与故障实训；

5、系统分析法的运用与故障实训；

6、局部拆装法的运用与故障实训；

7、反证法的运用与故障实训。

五、汽车故障诊断与排除的综合训练

1、奔驰560E发动机无法起动的故障检测与诊断

①起动系统造成的故障;

②燃油供给系统造成的故障；

③点火系统造成的故障；

④机械部件造成的故障。

2、奥迪A6 2.8发动机怠速不良（规则和不规则）的故障检测与诊断

①发动机系统自诊断；

②点火系统造成的故障；

③燃油供给造成的故障；

④机械部件造成的故障；

⑤电子油门EPC的匹配；

⑥进气系统密封性造成的故障；

3、宝马740i发动机动力不足的故障检测与诊断

①气缸压力不足故障原因；

②点火系统造成的故障原因；

③燃油供给系统造成的故障原因；

④进气系统造成的故障原因；

⑤排气系统造成的故障原因；

⑥润滑系统造成的故障原因。

4、广本雅阁2.4CM5发动机水温过高或过低的故障检测与诊断

①点火系统造成的故障；

②冷却系统造成的故障；

③发动机密封性出现故障。

5、奔驰560E发动机有异响的故障检测与诊断

①起动系统造成的异响；

②充电系统造成的异响；

③点火系统造成的异响；

④排气系统造成的异响；

⑤冷却系统造成的异响；

⑥空调系统造成的异响；

⑦配气机构造成的异响；

⑧曲柄连杆机构造成的异响。

6、雷克萨斯LS400发动机排放异常的故障检测与诊断

①一氧化碳超标；

②碳化氢超标；

③氧含量超标；

④氮氧化物超标；

⑤二氧化碳过少。

7、奥迪A62.8发动机漏油的故障检测与诊断

①发动机单个部位润滑油的渗漏；

②发动机多个部位润滑油的渗漏；

③液压转向系统的渗漏。

8、金杯海狮发动机出蓝烟的故障检测与诊断

①进气门油封密封不严；

②进气门导管磨损；

③活塞环和汽缸壁的磨损。

9、金杯海狮发动机出白烟的故障检测与诊断

①汽缸盖与缸体密封不严；

②汽缸盖水道出现裂纹。

10、奔驰560E发动机出黑烟的故障检测与诊断

①进气系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除；

②排气系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除；

③燃油供给系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除。

11、雷克萨斯LS400自动空调不制冷的故障检测与诊断

①空调压缩机不工作；

②空调系统电路故障自诊断；

③空调系统电路故障排除。

12、广本雅阁2.4CM5制动踏板低、制动距离长故障的诊断与排除

①制动分泵、制动总泵、液压管路渗漏制动液；

②制动蹄与制动鼓间隙过大；

③制动总泵推杆与制动总泵第一级活塞间隙过大。

13、宝马740i制动踏板高、制动时距离长、路面没有制动拖印痕迹故障的诊断与排除

①真空助力器真空源堵塞；

②真空助力器泄漏真空。

14、广本雅阁2.4CM5方向重的故障诊断与排除

①液压方向机助力泵内部转子及定子磨损，造成输出油压下降；

②液压方向机润滑油不足；

③液压方向机助力泵驱动皮带脱落；

④液压管路漏油。

15、日产骐达电动EPS转向沉重故障的诊断与排除

①EPS系统故障自诊断；

②EPS系统故障排除（电动机无工作助力）。

16、帕萨特领驭ZF5HP19FLA 5速A/T不能升档或降档故障的诊断与排除

①自动变速器自诊断；

②换档电磁阀故障（堵塞、断路等）；

③换档阀故障（磨损、卡滞等）；

④活塞密封圈密封不严。

17、奥迪A6 2.8 ABS/ASR灯亮故障的诊断与排除

①ABS/ASR系统故障自诊断；

②轮速传感器信号传输故障；

③ABS阀体故障；

④ABS控制单元故障。

⑤ABS/ASR控制单元匹配。

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易车讯 2023年2月20日，上海交运集团旗下首家上汽奥迪授权经销商-上汽奥迪上海世博源都市店正式开业。莅临现场的各位贵宾，一同为上汽奥迪世博源都市店开业剪彩并送上了真挚的祝福与掌声。

上汽奥迪新零售形态下又一家都市店

上汽奥迪上海世博源都市店选址上海世博源购物中心，这里由世博会永久性建筑—世博轴改建而成，东西分别比邻中华艺术宫、世博中心、世博酒店、央企总部楼及世博展览馆，地域优势独特。

在世博源4区L1层也容纳了多家新能源品牌展厅，例如小鹏汽车、飞凡汽车、岚图汽车、长安深蓝汽车等，而此次上汽奥迪世博源都市店的落成，将为源内再添一景。

作为上汽奥迪的“新零售形态”，上汽奥迪上海世博源都市店的设计蕴含了奥迪新的品牌策略和设计语言，呈现科技极简又温暖关怀的奥迪风格。这里并不仅只用于传统的汽车展示，同时也属于奥迪粉丝的生活空间，一个有温度、自由交友的专属社区，和探索未来智能出行生活方式的场所。店内设计以低饱和色彩为基调，素雅静谧自带高级感。

致力于打造高端出行生活圈

作为德国历史最悠久的汽车制造商之一，也是最早进入国内的豪华车品牌，奥迪一直以来所表现出的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式都深受国内消费者认可，奥迪更是中国汽车市场30多年的见证者和推动者。

而2021年4月18日，以“进取，进未来”为主题的上汽奥迪之夜盛大开启，标志着上汽奥迪品牌正式亮相。作为奥迪品牌在中国全新的合作伙伴，上汽奥迪始终以“用户需求”为基础，以“进取”为内核，秉承“用户为先”的理念，创新的online mix offline新零售模式，致力于在用户全生命周期的每一个细节展现豪华品牌的服务品质。

在全新的商业模式下，上汽奥迪的产品将实行全国统一的售价。消费者可线上完成车辆配置选择与车辆预订流程，体验数字化合同在线直签服务。同时，上汽奥迪还打造了集体验、分享、互动于一体的一站式社交与服务平台—上汽奥迪App，并成立了“上奥汇”粉丝俱乐部，致力于营造一个有情怀的用户高品质社交圈。为消费者提供科技领先的产品和覆盖全生命周期的服务生态，开启豪华出行新篇章。

三款高端车型 产品阵容持续扩充

截止到目前，上汽奥迪已经在市场上投放了三款高端车型：分别为C＋级豪华性能行政座驾的A7L、带来性能与高效兼备纯电出行体验的Q5 e-tron还有旗舰Roadjet陆地专机之称的Q6。

而且都是全球豪华品牌在华投产车型的天花板，A7L是轿车的天花板、Q5 e-tron 是纯电平台的天花板、Q6是6/7座SUV的天花板。正如奥迪汽车集团股份公司管理董事会主席兼产品线董事杜思曼先生所表示的：上汽奥迪的到来，让我们可以为中国的消费者带来更多互补性的产品。奥迪将在中国持续扩充产品阵容，为中国消费者量身打造高端出行体验。

上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士在开业讲话中表示：“上海是奥迪在华的“回归与再出发”，“上海世博源”是上汽奥迪在上海又一个新的“开始”。上汽奥迪将与上海交运集团共同努力，一起开始为上海的时代新贵们，提供前瞻的科技产品与高端的品质服务，一起开始迈向未来的进取宏图！”

编辑总结：本次上汽奥迪上海世博源都市店的盛大开业，也标志着交运集团将以更高标准、更高质量的举措，为上汽奥迪汽车集团的发展加速度，贡献力量。希望双方能持续与各界共创、升级新零售模式下的服务模板，为汽车行业发展贡献全新的解题思路，也为热衷探索生活精彩的用户群体，带来极致的出行体验。

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石家庄演讲培训机构中的新励成口才培训机构、金话筒艺术培训中心和口才宝语商乐园不错。

一、新励成口才培训机构：

新励成口才培训机构成立于2005年，是国内较为大型的口才培训机构。目前教学机构覆盖全国70多个城市，拥有100+家学训中心，服务过多家大型企业，面授学员遍布全国各地。

新励成从2005年成立以来一直专注于以演讲、沟通为核心的口才类软实力教培业务，经过十几年的积累与发展，已在全国70+个城市开设100+家学训中心，形成遍布全国的学训中心直盟体系，多维共生的软实力教育培训业务型态。

石家庄新励成口才培训课程包括：当众讲话、人际沟通、心理素质、说服力销售、形象礼仪、演讲艺术、科学发声等，学习如何建立自信，克服紧张.从紧张，没内容，内向，结巴到敢说等服务，专注为学员提供专业的演讲口才培训、沟通技巧培训、礼仪形象培训等课程。

二、金话筒（播音主持）艺术培训中心：

金话筒（播音主持）艺术培训中心以推广普及普通话为己任，为爱好主持、演讲、朗诵的中小学生提供系统学习机会，为报考播音主持、广播电视编导、影视表演专业的艺术生进行考前指导，向传媒大学及广播电视媒体输送艺术人才。

金话筒（播音主持）艺术培训中心教学区面积达300平方米，设大小教室、活动室、仪态训练室、演播室、电脑室等。

三、口才宝语商乐园：

口才宝语商教育是集教育培训、教育品牌打造、教育产品研发、教育资源整合等于一体的大型综合性教育服务提供平台，致力于中国人语商提升，致力于国人素质教育事业。

口才宝核心优势加强青少儿情商、智商、逆商、财商；优化健商、美商、德商、灵商；增强表达力、表现力、表演力；培养自信心、感恩心、上进心。同时开阔视野，完善性格，使其组织能力，思维能力，领导能力。

口校内教育课堂重“输入”，老师教学生学、读、记、背，语商教育课堂重输出，老师是教练，目的是培养明星和冠军，把他们学到的练上身，输入的能输出。互动、体验、实战的课堂：教练授课、学员受台针对性操练与教练VIP点评指导、体验式群组活动三位一体。

对话奥迪设计师，解读奥迪如何在设计中诠释传承与创新

400817888是一汽大众服务电话。

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立，法定代表人是徐留平，同年9月1日正式开业。2022年2月讯，大众汽车明确保时捷将独立上市或诞生欧洲史上最大IPO。

大众、奥迪和捷达系列乘用车及其零部件、附件和设备开发和制造；汽车及其零部件、设备及其备件进出口；汽车、备件、附件和设备销售；售后服务；仓储和运输；汽车及其零部件的设计、开发、试验和试制技术服务及咨询，材料、零部件、整车相关性能检测与分析；企业业务和管理培训；不动产租赁。

公司介绍

一汽-大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。1996年12月，公司全面建成投产，形成了年产15万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力。一期工程的主要建设项目是由冲压、发动机和传动器车间组成的两个生产厂以及产品开发中心、培训中心等辅助设施。

公司位于长春市西南部，占地面积116万平方米。公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。2022年9月，据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-8月，一汽大众轿车销售总量略降。

以上内容参考百度百科-一汽大众汽车有限公司

创领新境，未来由我。我在广州与奥迪e-tron来一次亲密接触！

上海车展上，奥迪带来了一系列纯电动产品，实现在华加速电动化转型的同时，也为我们前瞻了奥迪在汽车设计上的巧妙构思，无论是已有的奥迪e-tron系列，还是基于PPE豪华纯电动平台的的奥迪A6 Avant e-tron概念车，以及诠释高端可持续出行的进取愿景的奥迪Urbansphere概念车，都吸引了很多人的关注目光。

与此同时，我们也在车展现场得到宝贵机会，采访到了奥迪汽车股份有限公司设计总监马克·莱驰特（Marc Lichte）和奥迪中国设计中心总监欧德玟（Eduard Ollefers），讨论了关于奥迪在设计想法、数字化理念以及未来设计趋势变化等相关话题，带你了解有关奥迪在设计上的幕后故事。

Q：作为有历史传承的品牌，奥迪的设计也在不断变化，请问奥迪有哪些设计元素是不会改变，一定会传承下去的？

奥迪汽车股份有限公司设计总监马克·莱驰特（Marc Lichte）

马克·莱驰特：作为一个底蕴深厚、历史悠久的品牌，奥迪既要传承过往设计的精华，也要以进取的态度不断创新设计语言。我们会延续奥迪代表性的quattro四驱系统，并把这一技术理念进行外观可视化的呈现。奥迪一直秉持的进取精神也驱动着我们去探索更为前瞻的设计。我们想打造与众不同的，没有传统显示屏的车内空间，这是我们团队正在聚力钻研的方向。

其实，车辆从设计到亮相，需要时间去反复打磨。比如今天在展台上亮相的奥迪车型，在多年以前就开始了设计工作。在这里，和大家分享一个激动人心的消息，奥迪即将发起史上规模最大的产品攻势，到2025年计划向全球提供20款新车，未来还将有更多新车和全新设计问世。

Q：近年来，奥迪的产品，尤其是sphere系列概念车，让我们看到奥迪在数字化、智能化方面的发展，这方面的设计如何体现奥迪品牌价值和奥迪设计底蕴？

马克·莱驰特：很多年前我就开始着手设计未来前瞻车型，也在车辆上搭载自动驾驶技术，探索智能互联技术与数字服务加持下的未来出行体验。奥迪sphere系列概念车已经将数字生态系统、交互出行体验变为现实，今天亮相的奥迪urbansphere概念车也是如此。于奥迪而言，概念车转向量产并非遥不可及，我们的sphere系列概念车上所搭载的前沿技术会体现在未来的量产车型中。

Q：未来，如何将智能化、数字化理念更好的融入到奥迪的设计中？

马克·莱驰特：首先，电动化是大势所趋。奥迪会在电动化转型中深度融合智能化和数字化设计理念，重新定义未来高端出行。

奥迪未来的内饰设计理念是，从A点移动到B点可能不再需要方向盘。在开启驾驶模式前，传统的方向盘、踏板和仪表盘都将被隐藏起来，让车内空间变为安宁静谧的舒适区域，这是现在我们正在做的事情。

奥迪中国设计中心总监欧德玟（Eduard Ollefers）

欧德玟：先进的自动驾驶技术将极大推动车辆内部设计的变革，奥迪汽车会转变为一款“移动体验终端”，满足乘客多样化的需求。用户可以在车内看**、社交、通话甚至进行视频会议，想要私密空间的乘客也可以通过隐私屏与其他乘客隔绝开来，享受焕然一新的出行体验。

Q：汽车工业诞生于德国，一直主导着汽车设计的方向。奥迪作为历史悠久的德国汽车制造商，在如今的设计上，有没有受到一些东方的影响？另外东西方的产品设计理念最大的差异在哪里？

马克·莱驰特：虽然我是土生土长的德国设计师，但我非常关注中国市场，也非常关注中国的客户。我们发现欧洲、美国客户的需求和中国客户的需求不尽相同，这也是为什么我和欧德玟团队一起打磨奥迪在中国的设计工作。

欧德玟：中国的汽车设计曾长期受到欧洲影响，但现在趋势正在逆转。中国对汽车设计有了自己独到的见解，并开始逐步反哺欧洲的汽车设计革新。对我而言，这是非常有趣的。奥迪中国设计团队相当于中国和欧洲汽车设计交流的纽带，融汇中西的设计风格将逐渐影响欧洲汽车设计。

Q：在汽车设计中，未来奥迪如何充分考虑可持续与环保材料的运用？

马克·莱驰特：可持续设计理念，不仅指不用动物毛皮，使用可再生的材料，还具备更广阔的内涵。我们的理念是，使用可再生环保材料，减少多余材料浪费。

欧德玟：可持续不仅指可回收材料，也指在中国本土发展本土材料，这也是奥迪贯彻“在中国 为中国”的承诺。可持续材料的选择十分重要，以奥迪车型使用频率较高的实木饰板为例。奥迪在采购时不会从欧洲或南美洲等距离较远的地区进口，而会选择在本地采购材料，这样既可以节省运输成本，也可以减少由于运输产生的碳足迹。

马克·莱驰特：关于可持续性，我想分享一个独家想法。首先，车辆的生命周期一般是6-7年。由此，我们提出了一个新的理念，打造永恒经典车型，使车辆生命周期可以持续10年左右。比如对内饰有新需求的用户，可以更改颜色或进行升级，从而延长汽车使用时间。我认为这将不同于以前的商业模式。奥迪现在正在不断落实这种概念，从而帮助我们真正贯彻可持续的理念。

Q：3年前，我在奥迪中国设计中心看到一辆集合中国市场用户需求的车型，不过那辆车没有外部架构，只是内饰设计，可以理解为奥迪对中国用户车内空间需求的整理。3年后的今天，用户对于车内空间的需求好像正在发生变化，奥迪如何看待这种变化？

欧德玟：中国市场需求、中国消费者的需求在不断变化，所以这一定会影响我们未来即将推出的车型。未来我们会发布更多升级改款的本土车型，回应中国客户的需求。比如，中国客户对内部空间、显示屏和便捷性的需求，都会融入到未来车型中。

马克·莱驰特：现在的设计和过去大为不同。过去的设计流程是先考虑车辆架构，再细化外观和内部空间设计。而现在，流程翻转，一切设计从车内开始，围绕客户体验展开。奥迪urbansphere概念车其实就是非常好的例证，这是奥迪首次与中国客户共创的概念车。

比如，在内饰设计方面，奥迪深入考虑中国客户的需求，由奥迪中国设计团队独立负责内饰设计。虽然这款车型的外观设计由德国团队完成，但是从草图评选开始，都是由中国消费者给出自己的意见，甚至比我更早看到外观设计团队提出的几十种方案。奥迪urbansphere展示了中德跨国合作的成功。

Q：科技进步是推动汽车设计的重要元素。过去的汽车强调比例、姿态、更好的性能，并见证了底盘技术发展和内燃机小型化等。现在，汽车的发展趋势正在发生变化，消费者越来越希望在车辆上看到具有科技元素的零部件，像激光雷达、传感器、空气动力学套件。让消费者看得见的科技配置，似乎会让这辆车看起来更有价值，这是否会影响奥迪未来的汽车设计？

马克·莱驰特：我们的设计团队已经进行了架构重组。此前奥迪主要关注从外观设计到内部设计，现在则是“由内而外”，设计团队的核心目标是提升UX/UI（用户体验/用户界面），并且我们也吸引了诸多出色的专家，去围绕UX/UI，加强科技元素，给客户提供非凡的使用体验。同时，奥迪也在不断壮大UX/UI团队，首先聚焦内饰打造，然后过渡到外观设计。

欧德玟：现在的设计流程考虑的首要因素就是用户体验。我们会先反问自己：为什么客户会选择购买奥迪汽车？然后，再着手设计。我们希望给客户提供更好的出行体验，满足中国客户需求。例如，我们的四款sphere系列概念车，每款都有其独特之处，带给消费者别具一格的出行体验。可变形态以提供无限驾驶乐趣的奥迪Skysphere，带来头等舱般旅行体验的奥迪Grandsphere，重新定义汽车与运动相融合生活方式的奥迪Activesphere，以及今天亮相上海车展的奥迪urbansphere。他们的主题有所区别，却又同属sphere系列，奥迪所做的不仅是把车内空间设计得更大、重心更低或者轴距更长，更在于更加关注客户的个性化需求及高端出行体验。

Q：中国有很多新势力造车都运用了互联网思维，他们跟用户走得更近。比如从论坛中收集大量信息进行筛选和决策后，快速落实到定期迭代的车型上，以这种方式满足用户的需求。这种收集用户信息和需求的方式，作为传统车企的汽车设计者，您如何看待这一现象？

欧德玟：奥迪一直关注客户需求，并不断开发、持续更新奥迪品牌应用。同时，奥迪也在加速软件开发，比如交互界面、与乘客的互动体验、品牌生态系统等，希望通过更快迭代的软件，打通数字生态系统，与此同时加强车辆硬件方面的表现。

Q：奥迪品牌给中国很多用户的印象是：运动。未来奥迪的运动性将如何在设计中体现？

马克·莱驰特：奥迪以性能著名，RS家族是奥迪的核心，代表奥迪百年运动DNA。未来奥迪仍将持续关注ICE车型，也将持续推出纯电运动车型。这些车型是极具运动感和高性能表现的车型，也是极具魅力的车型。在此，我也想和大家透露一点信息，奥迪会有史上最强大的RS家族系列的全新发布。

Q：您作为设计师怎么遏制自己的设计冲动，怎么平衡理性和想象力？对于您设计出的东西，你的老板会有什么要求吗？您会坚持自己的原则吗？

马克·莱驰特：我是非常幸运的，奥迪在中国、美国、德国都有设计团队，每个团队对于一个车型都会提出不同的提案，其他品牌可能由董事会决定哪个提案最终获胜。

我也喜欢绘画，但我并不是一个艺术家，因为作为设计师，设计产品是我的热爱和职责所在，这与艺术创作不同。在奥迪做设计师是我梦想的工作，我非常欣赏奥迪进取的设计理念。相信在转型时代，汽车设计也会是一个非常激动人心的工作，因为我们相当于是在一张白纸上描绘未来。

Q：奥迪未来车型设计在外观上会不会在回归经典传统的同时提升内在科技感？

马克·莱驰特：奥迪的进取设计理念会促进我们不断革新设计语言，比如奥迪grandsphere概念车第一眼看上去像GT车型或者轿跑，但环绕车身一圈你就会发现这辆车的内部空间很大，而从正面看又不失GT车型的敏捷动感。采用“由内而外”的设计理念，我们希望赋予奥迪grandsphere概念车宽敞的内部空间，又希望它有别于专注拓展内部空间的奥迪urbansphere，所以我们在设计凝结了一些巧思。内饰方面也是如此，奥迪希望创造打破传统的“第三生活空间”。此外，一些具有经典品牌元素、象征品牌工匠精神的部分将得到传承和保留。

欧德玟：就内部空间设计而言，奥迪设计还是以科技为驱动的。无论是奥迪urbansphere概念车还是奥迪grandsphere概念车，都以用户体验为出发点，以车内空间为核心。此外，奥迪还重视科技元素的展现，使得汽车成为融合各种科技元素的豪华休憩室。

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奥迪首次携全电动车型阵容亮相上海国际车展

11月11日，由于接受了?奥迪e-tron的邀请，于是我在这个全民“买买买”的日子里，来到了位于广州“锦龙名车城”的“奥迪试驾体验中心”来对奥迪e-tron这款新能源SUV，进行一次深度的试驾体验活动。

来到门口就看到了一辆蓝色的展车，就我个人而言我还是更加喜欢那款水泥灰配色的，对展车进行了围观之后，我就来到了奥迪试驾体验中心内部，进入到内部之后本次试驾的奥迪教练以及工作人员已经开始了对于即将进行试驾活动的全天流程以及奥迪e-tron车辆的各项性能的讲解和说明。

从教练的细致讲解中，我了解到，我们今天的试驾体验活动将分为真实道路体验和场内道路越野体验两种体验试驾方式，上午我们将会进行真实环境下的真实道路体验，体验人员将会驾驶着奥迪e-tron这款轿车穿越广州城区来到位于10公里之外的一个会所里面，在会所里面将会有一个对于世界名表的小互动以及用餐，之后下午体验人员将会再开车返回锦龙名车城的奥迪试驾体验中心，之后在下午将会在体验中心的场地内来体验奥迪e-tron这款车的越野，脱困，走烂路，S型弯道，直线加速等项目，从这些项目中来体验奥迪e-tron这款车辆的在极端环境下的各项性能。

同时，教练在介绍完当天的体验流程之后，也开始对奥迪e-tron这款车辆的主要性能做简单介绍，从讲解中我了解到，奥迪e-tron与很多造车新势力那些夸张、激进、博眼球的设计不同，它保留了大量奥迪燃油车上常见的家族化设计，尤其是带主动开闭进气格栅的“大嘴中网”，让它看起来更接近奥迪Q系列的一款燃油SUV。正是这个原因，奥迪e-tron的美更经得起推敲，也更容易让大多数消费者接受。

在课程结束之后我们本期试驾体验的所有人员被分为了四组，开始了今天的试驾之旅！

我挑选了一辆水泥灰色车身的试驾车，上车之后在对车辆进行了一些调试之后，在教练白色头车的带领下，我们陆续出发，前往互动体验和中午用餐地点。

在一上车之后，奥迪e-tron这款虽然是奥迪的一款新能源车，但是内饰也是和传统奥迪的新款Q5L和Q7的内饰设计如出一辙，仪表盘，中控和空调调节部分的三块大屏幕的衬托，让奥迪e-tron的驾驶位显得科技感十足，豪华感满满。而且在道路驾驶体验中，奥迪e-tron也包含了所有新能源车辆的特性，那就是在车辆行驶过程中十分安静，而且也没有汽油的异味。

在行驶过程中，我们来到了一段高速路段，在高速路段上体验了一下奥迪e-tron的加速性能。加速给我的感受是比较的线性，虽然没有其他国产新能源车的那种暴力的加速感，但是对于家用来说动力也是足够用了。

午餐之后，我们又驱车返回了“奥迪试驾体验中心”，稍适休整之后，我们又开始了新的在“奥迪试驾体验中心”场地内部的，极端越野试驾科目。

在之前说过，场地内部试驾科目，包含了，蛇形弯道，直线加速，驼峰道路，涉水，陡坡缓降等具有挑战性的科目。同时，还为体验者提供了，蔚来es8，特斯拉modelX等同级别的新能源车辆，让体验者可以对比着体验这几款高端新能源车型的不同之处。

不过由于这些科目都比较危险，所以，就没有及时的拍照留念，不过总的来说，经过一天的试驾还是让奥迪e-tron这款高端新能源车型给我留下了深刻的印象，包括它的科技感，它的安全性能，它的极端环境的越野性能等。顺便说一下，目前奥迪e-tron还是都是进口车型，不过，就在明年国产版的奥迪e-tron即将上市，相对于有点小贵的进口车，相信国产之后的奥迪e-tron售价会降低不少。到那时候各位看官再入手也不迟！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回顾历史，奥迪已深耕中国三十余载，展望未来，奥迪将加速聚力，为中国用户提供量身定制的高端产品与服务。此次，一系列奥迪纯电动产品登陆上海车展，进一步明晰了奥迪在华加速电动化转型的路线图：现有奥迪e-tron系列车型率先打开细分市场电动化局面；奥迪A6 Avant e-tron概念车作为基于PPE豪华纯电动平台的全新智能网联汽车的代表将实现量产；面向未来，同样基于PPE平台打造的奥迪Urbansphere概念车则诠释四环品牌对高端可持续出行的进取愿景。

奥迪F1展车

在此次车展上，奥迪首次携拥有四环品牌涂装的F1展车登陆中国。奥迪宣布，预计今年年底前，位于诺伊堡的奥迪方程式赛车有限公司总部的研发团队规模将增加至300人。

去年年底，奥迪已经开启了单缸发动机测试。奥迪计划于今年年底前在试验台架上运行首个由内燃机、电动机、电池和电控组成的混合动力单元，为未来F1赛车的整车构造奠定基础。

扎根中国的本土化战略

中国市场日新月异，尤其在数字化转型和电子商务的蓬勃发展下，奥迪深知中国客户对汽车品牌的期待已经改变。为此，奥迪为中国这一全球最大单一市场制定了明确的本土化战略。“奥迪正积极推动在华业务转型，充分满足中国客户的独特需求是战略核心。为此，我们正通过位于北京的全新奥迪中国研发中心和位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地，持续强化本土研发实力与生产能力。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（Markus Duesmann）表示。

奥迪中国总裁温泽岳博士（Dr. Juergen Unser）在发布会上进而认为。“在2023上海车展，奥迪首次以纯电动产品阵容亮相，彰显我们在华加速电动化转型的决心。以量产为导向的奥迪A6 Avant e-tron概念车是奥迪下一代智能电动车型的典范；以中国城市出行为灵感的奥迪urbansphere概念车则是奥迪对未来中国高端可持续出行的诠释。”

记者从发布会上得知，奥迪将从创新前沿的产品、中国专属的生态系统和引人入胜的客户体验三个维度着手，为中国用户带来激动人心的客户旅程 。首先是高端产品：以奥迪A6 Avant e-tron概念车为代表，基于PPE豪华纯电动平台的下一代智能网联汽车；其次是高端生态系统：打造中国专属的奥迪生态系统，提供超越汽车本身的产品与服务。最后是高端客户体验：创造全新客户触点，构建奥迪用户社群。

奥迪打造中国专属生态系统

此次车展，奥迪高调宣布，为中国市场打造专属的品牌生态系统。奥迪表示，生态系统将包含以下六大维度：第一是无缝销售：奥迪将通过线上和线下丰富的功能和服务为客户带来便捷、愉悦的销售体验。例如，用户可以在奥迪展厅佩戴装置体验3D内容或进行VR游戏。

第二是充电。充电服务是奥迪高端生态系统的核心支柱。从2022年开始，奥迪通过建设搭载超快充技术的品牌充电站，为客户打造畅行无束的电动出行体验。2023年底，奥迪计划在全国范围内部署大约600个奥迪充电桩。第三是日常生活：奥迪社群App是另一重要组成部分，可以通过手机App和微信小程序触达。奥迪用户和品牌粉丝可以通过奥迪社群App与品牌互动，分享自身体验或者报名参与相关活动。未来，奥迪社区App也会出现在新一代车型的车载应用程序商店中，与目前的Asterix系统相兼容，功能更强大。Asterix系统能够将应用程序和微信小程序集成到奥迪新一代车型的车载信息娱乐系统中。第四是车载娱乐：奥迪计划打造丰富的车载娱乐解决方案，以满足中国客户在数字化和智能互联方面的专属需求。客户将可在车内使用中国热门的流媒体与社交媒体应用，享受科技娱乐初创公司浩乐行打造的沉浸式娱乐体验。奥迪与浩乐行的合作始于2019年。第五是健康：奥迪还将通过丰富的功能帮助乘客保持和提升健康状态，未来将有诸多功能在该板块推出。最后是智慧驾驶：考虑到先进驾驶辅助系统的快速发展，奥迪将持续把新一代V2X功能集成到未来更多车型。

奥迪生态系统的关键组成：奥迪充电站

奥迪表示从2022年底开始，将在中国沿海城市打造了首批高功率充电站。到2023年底，奥迪计划在全国范围内部署约600个充电桩，并在未来几年持续拓展。首批充电站已在包括北京、上海、广州和深圳在内的重点城市商圈投入运营，后续还将入驻更多城市。新充电站的选址将以高端纯电动车的保有量和流量作为重要依据。

奥迪充电站将满足奥迪e-tron家族的充电需求，包括基于MLB evo、MEB、J1和未来PPE平台的纯电动车型。奥迪充电站采用先进的超快充技术，功率最高可达360kW，并配备液冷终端，可在快速充电期间有效降低温度。为了给车主最大便利，奥迪充电站提供“即插即充”的续能服务。记者了解到，通过奥迪App，所有奥迪纯电动车车主可在品牌专属充电站享受从搜索、预约到支付的一站式续能体验。所有奥迪充电站都将集成到奥迪MMI导航系统中，因此用户可以轻松地掌握路线。此外，长途旅行中，MMI导航系统还会自动将奥迪充电站整合到路线规划中，包括自动计算整体驾驶时间和充电时间。用户还可以通过奥迪App搜索下一个奥迪充电站。充电过程中，奥迪App会显示汽车的充电状态。

基于最新的全球品牌设计语言，奥迪充电站的外观和氛围与奥迪在中国最新的展厅风格一致。高品质的材料和触感体现了四环品牌的豪华属性，创造了别具一格的品牌价值和客户体验。每一处细节无不彰显出进取之意，旨在为用户打造舒适、宁静的充电体验。

全新客户触点和社群服务

创新的客户体验是奥迪高端客户旅程的第三维度。融合全新的客户触点和品牌交互，奥迪致力于打造一场引人入胜的客户旅程。为此，奥迪正与中国合作伙伴共同打造市中心的现代化品牌展厅，有效拉近与国际化都市里目标客户群体的距离。四环品牌设立了三种不同类型的品牌体验店：携手上汽奥迪开设了115家奥迪都市店，并支持线上销售模式；通过一汽奥迪，约100家4S店采用奥迪全球品牌最新设计语言进行了焕新升级。与此同时，依托一汽奥迪打造了全新的奥迪CBD展厅，专门展示奥迪e-tron系列和奥迪运动车型。

全新奥迪中国研发中心

作为奥迪在华业务转型的重要驱动力，奥迪升级了其在北京的研发中心。全新的奥迪中国研发中心配备先进的基础设施，将承载四环品牌进一步提升在华本土研发和生产能力的重任，成为奥迪探索面向未来前瞻技术的创新中心。

依据技术研发路线图，奥迪中国研发团队将聚焦智能座舱、创新显示概念、智能语音控制系统、数字互联服务等技术。与此同时，他们还会负责传递品牌价值的用户界面和体验设计，以及中国专属车辆设计。另外，本土研发团队还将与德国总部精诚合作，基于全新的电子架构，定义和开发奥迪品牌专属功能，包括先进的驾驶辅助系统和自动驾驶系统等。奥迪中国研发中心是奥迪在华最重要的研发中心，涵盖七个研发部门，具有端到端的整车开发能力。研发中心内专业设施齐全，比如VR头戴装置、数字绘图板等先进数字工具，助力奥迪中国设计团队勾画未来汽车设计蓝图。研发中心还包括两个研发工作室、一个功能完善的车型设计实验室、一个电子功能开发实验室，以及位于一层的陈列奥迪标志性车型的品牌展厅。

奥迪一汽新能源汽车有限公司

奥迪在发布会上宣布，奥迪一汽新能源汽车有限公司将生产基于PPE平台打造的纯电动车型。工厂落成后，奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。

新工厂占地约150公顷，共有20栋建筑。来自中德的专业技术团队将入驻工厂，负责汽车生产制造的全价值链打造。除了冲压、焊接、涂装和总装车间外，工厂还将配备自己的高压电池装配车间，专为中国市场的PPE平台车型使用。截至目前，工厂生产线设备安装工作正在全速推行。奥迪一汽新能源汽车有限公司拥有先进的技术设备和业务流程解决方案。在工厂布局方面，新公司吸取奥迪全球生产网络的成功经验，并因地制宜地进行优化改进。所有管理、物流和生产流程都将通过同一信息技术架构实现全面联网。与此同时，奥迪也首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。新工厂还是中国首个深入贯彻奥迪全球生产网络环境项目“零排放计划（Mission: Zero）”的生产基地，以建立碳中和工厂为目标，在生产中将100%使用可再生能源。此外，以工业4.0为标准，中央集成的企业云可密切监控所有制造阶段，进一步促进高效与精益的数字化可持续生产。

奥迪一汽新能源汽车有限公司的总部也将设立于长春，这是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司。奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立全新公司和建设首个在华纯电动车型生产基地。新生产基地建成后，将为长春创造约3000个新工作岗位。

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