您现在的位置是: 首页 > 行业动态 行业动态
长安汽车现状分析,长安汽车目前状况如何
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介长安汽车作为自主品牌的领头羊,在suv和轿车领域都取得了不错的成绩,得到了国内消费者的认可。至于车的质量,最有说服力的就是销量,因为如果质量不好,是不会取得好的销量的,所以这次我们就从销量来回答关于长安汽车质量的问题。首先从suv车型说起。如今长安汽车在suv领域实现了小、紧凑、中、大布局,取得了不错的成绩。其中以紧凑型SUV长安cs75和长安cs55为代表。在刚刚过去的1月份,他们都冲进了国产s
长安汽车作为自主品牌的领头羊,在suv和轿车领域都取得了不错的成绩,得到了国内消费者的认可。至于车的质量,最有说服力的就是销量,因为如果质量不好,是不会取得好的销量的,所以这次我们就从销量来回答关于长安汽车质量的问题。
首先从suv车型说起。如今长安汽车在suv领域实现了小、紧凑、中、大布局,取得了不错的成绩。其中以紧凑型SUV长安cs75和长安cs55为代表。在刚刚过去的1月份,他们都冲进了国产suv排名前十,成为自主品牌中唯一能有两款车型进入国产SUV排名前十的品牌。此外,大型suv长安cs95代表了当今自主品牌最高的造车水平。其自主研发的2.0t蓝鲸涡轮增压发动机以低标号燃油实现高性能,在增压模式下直接输出380n.m的强大技术参数,是世界先进发动机水平。
谈完suv领域,我们再来看看长安汽车在轿车领域的情况。如今全新的瑞城cc已经上市,应用了动感生活和智能色彩双旋的全新设计理念,成为长安4.0时代的第一款作品。此外,第二代逸动也出现了,受到了国内消费者的一致好评。此外,在mpv车型上,长安乘用车的mpv车型在凌轩上市后也取得了不错的成绩。总的来说,长安汽车在各个领域都表现出了强大的实力和良好的成绩。我认为这也是对长安汽车质量问题的最好回答。
百万购车补贴
在8月24日的长安汽车科技生态大会上,长安汽车宣布将在2025年完成300万辆的年销量,其中新能源汽车占比将达到35%。为了尽快成为“世界级汽车品牌”,长安计划未来五年全产业链投入1500亿元。长安的目标已经不远了。今年上半年,长安汽车也取得了非常傲人的销售成绩。1-7月,长安中国品牌汽车累计销量达1099406辆,乘用车销量达75万辆,超越吉利汽车成为中国第一。然而,长安汽车总是伴随着诸多争议。今天,我们来谈谈长安品牌。
事实上,长安汽车的销量在今年上半年就爆发了。长安汽车在这些方面做得相当不错。
1.产品设计
自从引进马自达前总设计师山田敦彦后,长安汽车的设计水平突飞猛进。从山田敦彦的第一部作品CS75PLUS到后来的UNI系列,长安汽车生动地诠释了为什么“颜值是第一生产力”,畅销车型几乎都是全新设计的车型。长安的车型正在更换最新的设计语言。届时,长安汽车将以全新的面貌呈现在消费者面前。
2.R&D强度
说到自主研发,很多人会提比亚迪奇瑞,长安汽车却很少被提及。其实长安汽车在自主研发方面也是很强的。长安蓝鲸系列发动机由长安自主研发。请注意,它们是独立研发的。一些车企所谓的自主研发,其实就是和国际发动机设计巨头合作。不管装机性能如何,至少长安蓝鲸发动机序列完整,真正自主研发。
3.底盘纹理
虽然说自主汽车品牌一般在底盘质感上做的一般,但长安汽车是其中做的比较好的一个。无论是“逆向研发”还是“技术共享”,长安的底盘普遍在调教方面做得不错。听说美国底特律中心负责底盘的培训。难怪长安的车型普遍底盘较重,有点美式风格。可以说是矮子拉出来一个将军。
4.高端探索初见成效。
7月长安UNI系列销量为10135辆,延续了上半年月销过万的市场表现。截至今年7月,长安UNI系列累计销量已达74891辆。与其他自主品牌不同,长安选择打造高端品牌,而不是打造UNI系列作为其高端产品,目前来看,依然取得了不错的市场销量。
5.强势营销。
事实上,长安汽车的基础是由徐留平奠定的。2006年之前,长安还是一家只做面包车的车企。2006年,长安汽车自主品牌“奔奔”首款车亮相,至今也不过15年。2010年上任的徐留平开始了大刀阔斧的改革,其中一些营销方面的变化仍然对长安汽车有利。比如打造了“五国九地”战略,一下子就把长安的品牌形象拉高了,打破了长安原有的枯燥的工程师文化氛围,让长安汽车更多的接触媒体和消费者,通过不间断的发动机运转和董事长亲自直播的方式,更加贴近消费者。
但是长安汽车一直伴随着很多争议,这些方面确实需要改进。
1.装机性能一般。
长安汽车的发动机参数很强,但实际装机性能来说,一般。比如长安的UNI-T,1.5T发动机,188马力,300牛·米的发动机参数,加速性能并不出彩。在很多媒体测试中,加速表现都很一般。在知乎车上只做到了10.86秒的零加速,在某家也取得了比较好的成绩,只有9.6秒。因素
2.高油耗
长安汽车匹配的AT变速箱虽然传动效率不高,但很明显长安在油耗优化方面还有待提高。长安的很多车型油耗都很高。以中国车主上传的小熊油耗为例。长安优尼科油耗11.53升,长安单位油耗9.5升,CS75加1.5T版油耗9.56升,2.0T版油耗11.34升。总的来说,表现并不出色。在油耗优化方面,长安汽车还有很大的提升空间。
3.变速箱匹配一般。
长安的低配车型主要用AT变速箱,中高端车型用湿式双离合和AT变速箱,但是搭配不好。比如UNI-T匹配的双离合变速箱,为了平顺性大大牺牲了换挡速度,升档不够主动,降档不够果断。这也是发动机参数明显强劲,但加速性能却很一般的重要原因。而与CS75PLUS等车型匹配的8AT变速箱依然存在低速顿挫、颠簸的问题,换挡逻辑也不是很清晰。虽然这台爱信8AT变速箱确实不好调,但长安汽车还是需要好好打磨一下。
4.新能源领域进展缓慢。
早在2017年10月,长安汽车就公布了全新的新能源战略——“香格里拉计划”,宣布在新能源汽车领域投资1000亿元。但近四年来,长安汽车在新能源领域进展缓慢,推出的几款车型主要是油电兼容的通用平台产品,也就是俗称的“油改电”,销售业绩一般。长安汽车首款纯电动平台车型C385。
虽然2021年以来长安汽车的销量数据喜人,但长安汽车并非没有后顾之忧,新能源领域布局缓慢,产品装机性能一般,变速箱匹配大幅度提升空,这些都是长安汽车存在的问题。如果不解决这些问题,长安汽车可能很难在自主品牌的形势下做自主销量冠军。
百万购车补贴