国外汽车发动机维修_外国人大修发动机

在对冷却系统渗漏问题检测时，应该把工作重心放在冷却系统渗漏位置，如果油箱里的油里有水，说明气缸的密封性降低，或者密封气缸的水套有泄漏。如果水迹产生于气温器下方，表示缸体和节温器之间在密封性上有所改变，如果是水泵下方渗漏，表示水缸密封性下损坏。

除此之外，汽车启动过程中，排气管内有大量白烟，说明有水进入气缸，影响气缸垫的密封性能。对于冷却系统渗漏问题的维修，需要和水管连接的位置进行偏差，确定这些问题是否出现渗漏现象，如果渗漏现象比较严重，可以在荧光检测设备的作用下对整个冷却系统进行检查，对已经出现渗漏问题的部件进行更换。

如果冷却液温度比较高，则应该对冷却液容量进行确定，如果不充足，冷却系统中应加入适量的水溶性荧光检漏剂，以保持发动机处于开启状态。运行几分钟后，使用荧光检测器进行检测，查看是否存在渗漏状况，拔出机油标尺观察机油颜色，如果为白色，表示发动机中冷却液渗漏，应对渗漏问题进行处理。

而对汽车发动机冷却系统养护时，要想改善汽车发动机冷却系统性能，应该定期对冷却液进行更换处理，由于冷却液中添加一些添加剂，并且这些添加剂中含有毒素，因此，在对冷却液更换时，要做好保护工作，降低冷却液对人体的影响。

在车辆正常运行过程中，驾驶员应定期到专业维修部门维修更换气缸垫和散热系统，从而提高汽车整体性能。水泵皮带作为保证水泵、发动机和电动风扇同时运行的重要部件，在水泵皮带生产制作过程中，一般会采用橡胶材料，随着车辆使用时间的增加，水泵皮带会老化或者磨损现象，从而给发动机、电扇运行造成一定影响，此时应提高水泵皮带材质性能，加强保护，减少冷却系统对水泵皮带的冲击。

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发动机是汽车的心脏！发动机如果没保养好久会影响到汽车的寿命。所以我们平时就要好好的保护好汽车的发动机！！那我们平时该如何保养好爱车的心脏呢？ 这里中华汽车网校为大家分享汽车发动机的保养方法！！ 先来为大家分享一下网上面的几个真实案例， 来了解一下发动机是怎么坏的！！ 1、开车从来不看仪表盘， 网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座，不是说您呢） 2、手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道 一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋， 3、未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。 5、自动挡车档位挂错 97年，借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了，价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复 汽车发动机保养方案： 1、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。 2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。 3、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 4、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 5、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。 6、保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。 7、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。 总结： 只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。 不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。