比亚迪汽车之家宋经典_2021版比亚迪经典宋

今天的双十一又让网购“剁手党”疯狂了一把，电商平台名目繁多的打折促销“节日”越来越多了，让人挑花了眼，如今买车选车时候也会让大家越来越难以选择，还有朋友甚至抱怨，好不容易攒出来10万多块，想买一辆紧凑型SUV，结果发现只能买低配车型，甚至还有人自嘲买了“乞丐版”，难道就没有性价比高的车型吗？

当然有了，今天咖哥就给大家介绍一款配置和性价比都还不错的国产紧凑型SUV：?比亚迪宋经典版。日前，2021款宋经典版正式上市（以下简称：新款宋经典版），共推出4款车型，售价区间为：6.98-9.38万元，作为年度改款车型，新车新增了一款自动豪华配置车型，进一步丰富了用户的选择。那么新款宋经典版具体变了什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观层面，新款宋经典版继续延用了老款车型的设计语言，采用了比亚迪经典的“Dragon?Face”设计语言，两侧酷似“龙爪”的大灯组搭配大尺寸进气格栅，大嘴式格栅内部的横幅式镀铬装饰加入了凹陷处理，增强整车横向视觉感。前大灯组除了最低配一款车型为卤素光源，其余车型均使用了LED光源。（配图为：2020款车型）

车身侧面采用分段式的腰线设计，使得新车视觉效果上更具力量感，两条腰线与下车窗平行，从车头一直延伸到车尾，看上去带给人一种俯冲的视觉感受。车身尺寸上，其长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm。

尾部同样采用了目前流行的贯穿式尾灯，尾灯棱角分明，并加入镀铬元素进行点缀，最吸引人的是流水造型的后转向灯，不仅仅辨识度高，更增加了运动气息。

后杠下部采用较大尺寸的银色下护板作为装饰，排气为隐藏式布局。此外，尾部梯形的牌照架区域设计，也适当的增强了尾部层次感。

内饰和老款车型整体设计也保持一致，采用了比亚迪家族最新的设计风格，整体造型非常简约，并保留较为实用的物理按键，质感及科技氛围都得到了一些提升。同时，左右两侧圆形的空调出风口也提升了车内运动质感。

新车采用一块10.1英寸悬浮式设计的中控大屏，根据配置等级不同，新款宋经典版中控屏尺寸也有差异，手动舒适型配备8英寸固定Pad大屏，其它车型配备10.1英寸电动旋转Pad大屏，并且车机系统也进行了升级。除入门配置车型外，其余三款配置车型将提供4G模块、云服务、GPS导航系统、后排中央空调出风口、手机蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等。

另外值得一提的是，新款宋经典版音响系统的扬声器数量由之前的2个增加到4个，自动豪华型更将配备6扬声器音响。

在安全配置上升级的也比较到位，配备了博世第九代车身电子稳定系统，整合了包括ESP车身电子稳定、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡缓降、HBA液压制动辅助等功能。此外还配有TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、前排侧安全气囊等。

此外，车内还配备了具备“CN95”级高效空调符合滤芯，可对细菌常依附的飞沫、颗粒物进行有效阻隔，让车内空气质量更安全。

全系车型标配皮质座椅，前排座椅具备6向手动调节，副驾驶4向手动调节，新款宋经典版的顶配车型主驾驶位新增了电动座椅调节功能。

后排座椅材质和前排保持一致，座椅也支持按比例放倒，后排还带有独立隐藏头枕，而入门版车型相比另外三款车型减少后排中央扶手、后排空调出风口、后排杯架、后排USB充电接口。

后排地板平整度不错，中央位置凸起也不是很明显，后备厢给人第一感觉是开口比较低，内部也很规整，当后排座椅放倒后，整体平整度还是比较出色的。

动力方面，新款宋经典版继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245N·m，并满足国六排放标准，这个动力也和比亚迪宋Pro燃油版保持一致。传动系统，与之匹配6挡手动及6挡双离合变速箱。

底盘悬架结构采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

新款宋经典版相比老款车型新增了一款自动豪华型车型（售价为9.38万元），价格要比原来的顶配版车型（售价为8.99万元）上涨4000元，配置上也要更加丰富，比如增加了：有电动折叠功能的外后视镜、带有防夹功能的四门车窗、蓝牙/NFC车钥匙、主驾驶位电动调节、车联网、6扬声器等配置。其它三款新车和老款车型售价基本保持一致，但是在配置上也是有所升级，除了低配版车型外，都增配了：蓝牙/NFC车钥匙、4扬声器、可以旋转10.1寸大屏以及具备车辆网的系统等配置，可以说在整车智能化升级上还是比较明显，丰富了人机互动。

比亚迪宋Pro上市之后，老款车系宋就处于停产在售的状态，而在今年年3月官方将针对宋车型进行配置优化，并以宋经典版重新进入市场，而在半年之后，官方为该车进行了年度改款，进一步丰富了这款车型的配置。

综合来说，宋经典版作为家族的入门款车型，还是能满足很多追求空间、实用性和预算有限的用户，有一定的市场空间，结合不到7万元的起售价格，咖哥觉得整车性价比还是不错的，1.5T动力表现也基本能够满足日常城市代步使用，还是一款值得推荐购买的车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“比亚迪宋经典版有可能成为紧凑型SUV车型市场的又一匹黑马”

比亚迪宋经典版亮相2020春季云车展，国产紧凑型SUV车型市场的整体发展是较为不错的，更多的国产汽车厂商都在这个级别的市场中开始发力了，一些车型还是取得了不错的成绩的，整体的市场竞争可能比想象中更激烈，今天要说的就是比亚迪宋经典版，新车上市第一周的订单就突破了3000台，而在上市的第13天类型销量超过了11000台，也就是说新车上市13天，每天能卖出846辆，真正的上演了“比亚迪速度”，新车的售价区间为6.99—8.99万元，确实是7万元级别中比较有竞争力的紧凑型SUV车型，比亚迪汽车这几年在国内SUV车型市场的成绩是很不错的，已经能够交出不错的答卷了，其中比亚迪唐二代等车型还是得到了较大的关注度的。

比亚迪宋经典版外观上像是小号的“比亚迪唐”

全新比亚迪宋经典版的外观上采用的是Dragon Face的设计语言，大嘴式的进气格栅线条勾勒的还是很扎实的，黑色的中网上还装饰了亮银色的饰条，和前大灯组在同一条直线上的镀铬饰条还进行了加粗的处理，新车的前大灯组比较饱满，灯组的整体层次感还是很不错的，晶钻星光悬浮LED大灯辨识度很高，其中前大灯还支持自动开启及延时关闭功能，机舱盖多条隆起的直线提供了一定的力量感，三段式的进气口有着较高的辨识度，两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口也比较修长，整车的前脸还是很大方的。

新车的侧面车身看起来比较扎实，较为突出的双腰线基本上是保持平行的，其中上部分的腰线是分段式的风格，营造出了一定的层次感，下部分的腰线带有一定上扬的趋势，车窗的底部装饰了亮银色的饰条来提升质感，而且在C柱车窗明显上扬，多幅式的轮毂还是很精致的，新车的尾灯组相当的饱满并且还是贯穿式的风格，霓光炫彩无缝贯穿式LED尾灯视觉效果很不错，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的线条感比较强，尾部的保险杠上还配备了宽大的护板。

新车的内饰风格简洁大方，中控台的层次感是较为不错的，部分区域还是软质材料包裹的，部分车型还配备了10.1英寸的悬浮式中控屏，三幅式多功能方向盘还是比较宽大的，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，液晶仪表盘是有配备的，人体工程学运动座椅相当的舒适，胎压报警、ESP、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等都有配备，相对而言配置上是比较完善的，后排座椅支持4:6比列放倒，驾乘感受是很不错的。

新车的尺寸为4600*1830*1700mm，轴距达到了2660mm，对于这个级别的车型来说，空间上的表现是很不错的。值得一提的是，新车拥有3H超高强度的全方位碰撞吸能安全车身，高强度的钢材占到了50%，超高强度钢材也占到了25%，“冲击变形吸能区”和“高强度座舱保护区”，可以保证驾驶员的安全性，“八位一体”博世九代车辆稳态控制系统也是个不错的亮点。

全新比亚迪宋经典版的动力上提供的是1.5TI全铝合金发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是6挡手动以及6挡双离合变速箱，最大输出功率为160马力，峰值扭矩为245牛/米，需要说的就是世界知名内燃机研发公司AVL提供专业技术支持优化发动机可以减少噪音，而且350巴缸的内燃油直喷系统是低油耗的保证，爱信的6MT变速箱，换挡杆相当的流畅，而双离合变速箱可以0.2秒换挡杆，整体的操控性是很不错的，新车的底盘是由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克调校的，底盘也是很扎实、舒适的。

总结：目前看来全新比亚迪宋经典版上市之后的成绩是很不错的，并且获得了较高的好评率，故障率也是极低的，确实是有机会在这个级别的SUV车型市场中取得突破性的成绩的，比亚迪汽车这几年在深耕SUV车型市场之后，取得的进步也是有目共睹的，按照新车的价格，如果按30%的首付来购车的话，首付在3.3万元左右，确实给了一些人更多的选择，新车显然也是比亚迪汽车的又一力作。

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