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三菱国产吗,三菱国产汽车
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介(关键词:1.5T四缸、CVT变速箱、5座/7座、20英寸轮圈)广汽三菱国产的新一代欧蓝德起价为16.98万,作为日产奇骏同平台车型,价格与之接近,但将备受争议的3缸发动机更换为三菱4缸,并配备三菱独有的驱动控制技术,加上可以前后滑动第二排座椅的7座布局,欧蓝德颇具亮点,那么这款车到底实用性如何?值得选择吗,下面我们来详细分析。三菱4B40 1.5T四缸取代日产3缸三菱和日产雷诺是全球联盟集团,早
(关键词:1.5T四缸、CVT变速箱、5座/7座、20英寸轮圈)
广汽三菱国产的新一代欧蓝德起价为16.98万,作为日产奇骏同平台车型,价格与之接近,但将备受争议的3缸发动机更换为三菱4缸,并配备三菱独有的驱动控制技术,加上可以前后滑动第二排座椅的7座布局,欧蓝德颇具亮点,那么这款车到底实用性如何?值得选择吗,下面我们来详细分析。
三菱4B40 1.5T四缸取代日产3缸
三菱和日产雷诺是全球联盟集团,早在2016年,三菱就被日产雷诺收购,相比曾经的老三菱,越野能力显然不再是研发重点,三菱新SUV更注重城市驾驶和操控,全新欧蓝德基于奇骏同款的CMF-CD平台打造。
海外版搭载了一台2.5L的自吸四缸发动机,但在国内,显然“大排量”自吸已经落伍,其动力数据也与如今的1.5T发动机有所差距,因此广汽在国产欧蓝德时,从三菱家族中挑选了一台更主流的1.5T四缸发动机,
该发动机代号为4B40,最早用在三菱奕歌上,在欧蓝德上再次更新升级,开发基于2004年亮相的4A9自吸发动机,保留了基础的缸径和行程数据(75毫米X84.8毫米),但在材料、技术和零部件配备上有本质区别,首先加装了涡轮增压器和中冷器,增加进气量,控制进气温度,来提高输出功率。其次使用了连续可变MIVEC进气门正时技术,让发动机的扭矩曲线更宽泛,低速高速都可以有所表现。
在喷油方面,使用了混合喷射技术,由高压缸内直喷和低压歧管喷射组成,整套系统有一个燃油泵,为进气道喷油器燃油导轨供油,然后为高压泵的低压侧供油。混合喷射可以让发动机产生更少的积碳,同时保证燃油彻底雾化,增加热效率。
2023款广汽三菱欧蓝德1.5T CVT两驱尊耀版7座(20.38万)的实用性
第一驾驶/越野
新发动机的最大功率为215马力,峰值扭矩为280Nm,这款1.5T的扭矩其实可以轻松突破300Nm,但捷克特的CVT变速箱拖了后腿,无法承受更高的扭矩输出,为了让CVT更加耐用,发动机的峰扭爆发转速被调教更靠后的转速(3000-3500转/分),全系标配的48V轻混系统的电机可以在发动机低转速时增添扭矩,当然如果更换AT变速箱,欧蓝德的加速表现要更好。
悬挂方面前麦弗逊下控制臂为铝合金,后多连杆悬挂上控制臂为锻造铝合金。两驱版本配有前后轮主动偏航控制系统,通过与ABS刹车防抱死系统的配合,高速行驶时更具稳定性,其配备的255/45 R20轮胎尺寸也在同级中少见。
如果你想要更好的操控稳定性,可以选择四驱版本(贵2.6万),配有S-AWC车辆动力学控制技术,后轮采用了制动主动偏航控制,通过传感器实时监测,转弯时自动优化前后、左右车轮之间的驱动力,提高轮胎抓地力,比常见品牌的四驱车更值得选择。
第二乘坐
欧蓝德的一个卖点就是提供5座和7座两种布局,在紧凑级SUV中不多见,座椅采用两层聚氨酯结构,对身体的支撑能力组,同时可以让座椅更薄,增加腿部空间,前排有座椅加热功能。7座版本的第二排座椅可以前后滑动,也可以调节靠背角度,第三排乘坐两个成年人没有问题,但舒适度欠佳,用于应急尚可。
第三安全
平台对车架结构进行了加强,驾驶室前方有热冲压钢板,碰撞时可以保证驾驶舱的完整度,减少腿部入侵,相比上一代的欧蓝德,整车扭转刚度增加了30%。两驱尊耀版配有ProPILOT L2级驾驶辅助系统,集成了ACC自适应巡航控制和车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等。
两驱尊耀版除了前后气帘,还有膝部气囊,海外版本的前排中央气囊则被取消。停车方面有360度倒车影像和倒车车侧预警系统,全系没有自动泊车。
选车侦探观点:相比同平台的奇骏,三菱欧蓝德更加全面,四缸发动机、轮胎、内部配置均要比同价位的奇骏更强,20万的7座版本实用性足够,如果更换AT变速箱,欧蓝德的产品力会进一步提升。你觉得全新欧蓝德怎么样?欢迎讨论。
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