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青年汽车出局_青年汽车现状

tamoadmin 2024-05-16 人已围观

简介最近,我们一直都在聊父辈、爷爷辈的自主品牌。曾几何时,它们也有着非常鼎盛的时期,可最终还是没能逃过时代的更迭。而今天,我们将继续了解一下,还有哪些早已破产的自主品牌,看看你还能认识几个!安达尔汽车1991年,当奇瑞汽车还处于谋划构想阶段时,同为安徽土生土长的安庆大修厂在大年三十突发奇想,仿照北京吉普,纯手工打造出一台微型轿车,并且登上安庆市举办首届春节灯展的大转盘,正式开启“安庆人的造车梦”。19

青年汽车出局_青年汽车现状

最近,我们一直都在聊父辈、爷爷辈的自主品牌。曾几何时,它们也有着非常鼎盛的时期,可最终还是没能逃过时代的更迭。而今天,我们将继续了解一下,还有哪些早已破产的自主品牌,看看你还能认识几个!

安达尔汽车

1991年,当奇瑞汽车还处于谋划构想阶段时,同为安徽土生土长的安庆大修厂在大年三十突发奇想,仿照北京吉普,纯手工打造出一台微型轿车,并且登上安庆市举办首届春节灯展的大转盘,正式开启“安庆人的造车梦”。

1994年,安庆大修厂开始在报纸上有奖征集汽车商标名称,而呼声最高的名字是“安达”,寓意“安全到达,安庆兴旺发达”。可由于当时国家工商法规规定,注册商品名称不能和县以上的行政区号冲突,东北有个安达市,所以“安达”这个名字不能注册,最终在1995年成功注册为“安达尔牌”的轿车商标。与此同时,还有4种汽车产品上了国家汽车产品目录。

到了1996年,安达尔汽车厂达到鼎盛时期,年销量达1136台,总产值超过8000万元,成为安庆市有名的利税大户。而且仅仅用时三年,这家车企产值翻了近100倍,虽然从现在来看其汽车企业规模不算很大,但也算是创造了一个不小的奇迹。到后来,由于安达尔汽车厂当时只具有乘用车生产资格,所以当1997汽车产品目录细化之后,安达尔汽车将不能合法生产轿车,再加上2003年6月的资金链断裂,安达尔遭遇“滑铁卢”最终导致宣布破产,成为一代人的记忆。

华利汽车

提及华利汽车,稍微了解汽车行业的朋友或许知道,在2018年,它曾曝出一则重磅消息,以不低于1元的价格对外转让全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权。可翻开华利汽车的历史,你很难想象有着50余年造车历史的老牌车企为了能沦落到如此贱卖的地步。

事情还要从头说起,1965年,华利汽车前身天津汽车制造厂成立,并于1983年被国家正式确定为首批微型汽车生产基地。当时由于国内整车制造技术匮乏,于是由天津汽车组建了一支考察团队前往日本展开市场调研。最终,考察团将善于生产小型车的日本大发汽车定为合作目标,并成功引进了大发Hijet?850微面和大发Charade轿车。1984年天津汽车正式与大发汽车签署了技术转让协议,同时给两款车型取了中文名,Hijet改名“华利”,Charade则叫“夏利”,合起来有“华夏得利”的意思。

到了上世纪90年代后期,我国汽车政策开始重点扶持轿车生产,而华利微面逐渐被夏利轿车取代,在2001年华利微面正式停产。2007年,华利汽车所有车型全面停产,并于第二年被天津一汽以30万元收购,成为一汽集团旗下唯一一家微型特色乘用车生产地,不过因一汽整体业绩低迷,转型为生产基地的华利汽车依旧处于亏损的状态,?被迫进入工信部劝退名单,而天津一汽最终不得不以1元的价格贱卖华利汽车。

青年莲花汽车

这是一个传奇的品牌,成立于2001年1月,注册资本1亿元人民币,曾因“水氢发动机”而出名。风光无限的它为进入乘用车制造领域,与英国莲花汽车合作,自建青年莲花品牌,号称是来自宝腾的技术平台,英国莲花提供底盘调教等技术合作,甚至有的门店直接挂这LOTUS的标,以至于LOTUS后来进后国内被迫改叫“路特斯”。

2008年,当中国汽车业逐渐走向繁荣时期,披着英国莲花外衣的青年莲花汽车进入汽车市场,并且推出首款莲花L3车型,可由于产品工艺质量差,首批车主使用不到三个月的时间就出现大量产品问题,为青年莲花日后衰败留下了很深的一道伏笔。到了2012年,青年汽车与宝腾合作协议到期,宝腾撤走了研发技术人员,没有新产品推出的青年莲花试图蹭莲花的热度维持,可英国莲花却屡次公开表示与青年莲花关系,只存在是该公司服务众多对象之一,使得青年莲花的口碑一落千丈。再加上青年汽车法人庞青年收购萨博失败彻底让经销商失去了信心,最终该来的还是要来的,青年莲花进入破产清算阶段。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

很多人经常会听到这么一句话:“借钱的时候你是大爷,央求人家还钱的时候你就是孙子”,这句话虽然是句玩笑话,却在无意间反映了一种社会现实,对于那些欠钱不还的人,或许还真没有什么整治的办法。

借钱不还的人慢慢地出现了一个新奇的外号“老赖”,老是赖着欠钱不还。想想这种人都是让人心里窝火的,怎么当初借钱出去的时候就没考虑到他会死不还账呢?对于个人借贷者是这样,对于一些借钱出去的机构来说也是如此。

在国内的很多盈利性机构都挂了一张属于庞青年的黑名单,大家互相约定,只要遇到庞青年这个人一律不准他进店消费,为什么这些机构会如此排斥这个人呢?今天就来说说庞青年的故事,他被中国所有的消费机构纳入黑名单,欠债无数,比贾跃亭还会耍赖。

本来庞青年是青年汽车公司的老板,当初他打着青年汽车要上市的幌子骗了很多人入股,这其中就包括一些盈利性的机构。不过在打出口号没多久的时间,这家青年汽车有限公司就受到了很多人的控告,大家都说庞青年就是个骗子,于是纷纷要求退款。可庞青年根本就不理会这些,对于股东要求退款的行为他不仅不理会,还想方设法躲避还账。

然而就在躲债的那些时间里面,庞青年居然换了身份,到一些高级场所去消费,而每一次消费的时候他都是采用刷信用卡的方式来进行的,在刷爆了信用卡之后银行方面也开始对他追债。

直到2020年的7月份,庞青年还在以另外的身份进行高消费,被人发现后遭到举报,后来的庞青年就进了监狱了,蹲了几年的大牢。

要说起中国的老赖,可能很多人都会想到贾跃亭,据统计他总共赖账29次,然而庞青年居然是贾跃亭的11倍还多,他也可以算得上是中国老赖的第一人了。

像庞青年这样的人自然是非常可恶的,但从另一个角度来讲,中国专门针对老赖的法律政策还是太少了,或许应该出台专门的政策去治一治这些人,让他们没有机会再进行高消费,这也是对于商业的一种保护措施。而对于总爱赖账的人来说应该要明白一点:欠下的钱始终都是要还的,只是早晚的问题罢了。

如果要消费还是在自己的能力范围之内,这样能安心买到自己喜欢的东西,不也是很好的吗?

文章标签: # 汽车 # 青年 # 莲花