汽车传动轴万向节可以放点机油吗,汽车传动轴万向节

1.传动轴和万向节是不是一个东西?

通用传动装置的组成和功能

组成：万向节和传动轴。传动轴较长时，增加中间支撑。

功能：在两个轴线相交且经常改变相对位置的旋转轴之间传递动力。

万向传动装置在汽车上的应用

汽车上任何一对转轴之间的动力传递，这些转轴的轴线相交且相对位置经常变化，所有

需要通用的传动装置。万向传动装置的作用是在夹角和相互位置经常变化的两根旋转轴之间传递动力。万向传动在汽车上应用广泛，具体体现在以下几个方面：

1.变速器和驱动桥之间

2.变速器和分动箱、分动箱和驱动桥。

(1)变速器或分动箱与驱动桥之间：以前置发动机后轮驱动的汽车为例。它的速度变化

通常情况下，离合器、发动机、离合器连接在一起，固定在汽车的前车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架连接，位于汽车后部的悬架弹簧下。变速器的输出轴轴线不同于驱动桥的输入轴轴线。

在直线上，有一个夹角，驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离会因载荷的变化和汽车在不平路面上行驶时的跳动而发生变化。因此，需要适应两个轴之间的传输。

传递力，不允许刚性连接，安装由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置，

传动距离远时，传动轴分为两段，中间传动轴3和主传动轴5，由三个万向节2连接，中间传动轴后端有中间支架！这样可以防止传动轴过长降低固有频率，容易共振。如东风EQ1090E、解放CA1091等。都采用这种通用传动装置。

在汽车转向驱动桥中：前轮既是方向盘又是驱动轮。作为方向盘，要求它能被最大限度地利用

大角度范围内任意偏转某一角度；半轴作为驱动轮，需要不断地将动力从主减速器传递到驱动轮。因此，转向驱动桥中的半轴不能整体制造，而应分段制造，并用万向节连接以适应。

汽车行驶时，半轴各截面的交角是不断变化的。如果前驱动轮使用非独立悬架，只需在方向盘上安装万向节即可。

3.在驱动桥和驱动轮之间

在断开式驱动桥中：如果采用独立悬架，靠近主减速器的半轴也应分段，用万向节连接。

4.在汽车转向操纵机构中：

一些汽车的转向控制机构受到总体布置的限制，并且方向盘

并且转向器的轴线与转向器的输入轴不能重合，所以转向操纵机构中常采用万向传动装置。

传动轴和万向节是不是一个东西?

不同车型的汽车型号是不同的，国内常见型号尺寸如下：

国内常用的五十铃万向节尺寸29X50X76mm，北京212，万向节尺寸30X55X88mm，北京130，万向节尺寸32X93mm，南京130万向节尺寸35X98mm，东风140万向节尺寸39X118mm。

另外还有解放150万向节48X125mm，东风153万向节尺寸47X140mm，斯太尔0125mm，尺寸52X133mm，斯太尔0085，尺寸57X144mm。

扩展资料：

汽车在非独立悬架的整体式后桥中，整体桥的桥壳内，差速器与驱动轮之间传递动力也是依靠半轴，半轴内侧与差速器连接，外端则与驱动轮的轮毂相连。

半浮式半轴中，半轴1的内端通过花键5连接了差速器，外端则与轮毂4相连，并由螺母3锁紧。半轴1利用圆锥滚子轴承2直接支承在整体桥壳内。

除此之外作用在车轮上的各种力都必须经过半轴传递给整体桥壳。半轴和整体桥壳之间只有一个圆锥滚子轴承，要单独承受轴向力，并利用锁紧螺母3将车轮轴向固定。

不一样！！传动轴也叫半轴 是变速箱出来 驱动轮子的！

万向节也叫羊角！！就是连接方向机 避震 半轴 拿来装轮胎的！

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