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特斯拉modle3发布会主旨,特斯拉model 3发布时间
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介日前,中期改款的?Model?3在特斯拉美国官网正式上市,新款车型主要是对外观细节的调整和优化,同时升级外部/内部配置,并且各个车型不同程度提升续航里程以及加速性能。外观的变化,新款车型在原来外侧近光灯的位置加入了透镜设计,大灯组的灯罩造型没有变化。其次,新款车型在多个部位进行了黑化,包括车窗周围的装饰条以及车门把手均换成了和Model?Y类似的哑光黑色装饰。此外,新款车型换装新样式轮毂,标配新1
日前,中期改款的?Model?3在特斯拉美国官网正式上市,新款车型主要是对外观细节的调整和优化,同时升级外部/内部配置,并且各个车型不同程度提升续航里程以及加速性能。
外观的变化,新款车型在原来外侧近光灯的位置加入了透镜设计,大灯组的灯罩造型没有变化。其次,新款车型在多个部位进行了黑化,包括车窗周围的装饰条以及车门把手均换成了和Model?Y类似的哑光黑色装饰。
此外,新款车型换装新样式轮毂,标配新18英寸空气动力学轮毂,可选装新19英寸运动轮毂,高性能版配备涡扇样式的20英寸低风阻轮毂。
车内的变化,新款车型的中控台进行了重新设计,中央扶手完成改动设计。全系标配电尾门、双层玻璃(隔音提升)。
续航里程方面,在EPA标准下,新款车型的标准续航升级版从250英里(约402公里)提升至263英里(约423公里);双电机长续航版从322英里(约518公里)提升至353英里(约568公里);高性能版从299英里(约481公里)升级至315英里(约507公里)。
加速性能方面,从0-96km/h的加速时间,新款车型的双电机长续航版从4.4秒提升至4.2秒;高性能版从3.2秒提升至3.1秒。
定位特斯拉入门轿车的Model?3在2016年4月推出,时隔4年半多时间完成中期改款上市,和之前的小改款不同,此次中期改款的力度不小。总的来说,新款Model?3的外观改动不大,内饰改动不少,配置有所提升,续航里程提升幅度不小。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2023年3月1日(北美时间),特斯拉将在德州工厂举办特斯拉投资者日活动。马斯克2月8日在微博发文称,届时将公布特斯拉宏图计划的第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路。
什么是所谓的“宏图计划”第三篇章?根据已经透露的蛛丝马迹,我们猜测,有五个重要的信息,有可能在3月1日公布。它们是:?
-发布第三代平台和Model Q
-发布改款Model 3
-宣布一体化压铸车身工艺全球导入时间表
-宣布4680电池工艺全球导入时间表
-宣布HW4.0新型主板全球导入时间表
猜想1:发布第三代平台和Model Q
这是最令人激动的“猜想”。在2022年Q3/Q4财报电话会议上,特斯拉CEO马斯克及CFO扎克·科克霍恩(Zach Kirkhorn)均提到第三代平台,并确认其将用于生产3/Y之后的第三代车型,即传说中的Model Q。
他们用“一半的成本,一半的制造空间”来形容第三代平台,几乎已经确认了各路记 者的猜测:2.5万美元的特斯拉即将到来。2月20日下午,一条据传是Model Q的谍照在中国的互联网上疯传,引起了骚动。尽管这张很可能是假的,但人们对它热情高涨是显而易见的。
▲ 网传Model Q谍照(未经证实)
猜想2:发布改款Model 3
这是最不必猜想的“猜想”。2月中旬有消息称,特斯拉上海超级工厂正在为改款 Model 3 做停产准备,部分产线的停产将从2月19日开始,持续到 2 月底。
尽管Model 3/Y在大幅降价后销量有所增长,但是不可否认这两款车确实有点“老”了,尤其是Model 3——它发布于2016年,上市于2017年。在2021年到达销售高点后,其中国市场份额逐渐被比亚迪汉、海豹、深蓝SL03等车型蚕食。改款Model 3的上市,已经变得刻不容缓。
▲ 网传Model 3谍照
猜想3:宣布一体化车身压铸工艺全球导入时间表
一体化压铸工艺2023年内导入上海工厂和柏林工厂,也是坊间流传甚久的猜测。其目标是:车身和地板均一体化压铸成形。这一工艺变革将制造时间缩短60倍,用工人数缩小10倍,占地面积节省30%,已经在德州工厂得到应用。
据传,上海工厂已经完成了新工艺改造,改款Model 3和Model Y将全面导入一体化压铸工艺。
▲ 一体化压铸(图源:国海证券)
猜想4:宣布4680电池工艺全球导入时间表
在2022年四季度财报电话会上,马斯克说,特斯拉有一个关于4680电池的“惊人计划”——低成本和高能量密度,并称将在美国的GIGA超级工厂尽快实现1000GWH的天量产能。
现在看,4680电池导入上海工厂和柏林工厂,也正在变成现实,马斯克3月1日很可能证实这一点。相比于2170电池,4680电池单体能量提升5倍,充放电效率提升6倍,能量密度提升1倍。这些变化,将使电动汽车获得更高的续航里程,和更短的充电时间。
▲ 德克萨斯州超级工厂
▲?4680电池的进步
猜想5:宣布HW4.0新型主板全球导入时间表
相比于HW 3.0,HW4.0主板的CPU内核从12增加到20(5个集群,每个集群4个核心),最大频率为2.35GHz,空闲频率为1.37GHz。TRIP内核数量从2增加到3,最大频率为2.2GHz。
▲?两代主板对比
从主板设计来看,HW 4.0的信息娱乐系统进行了重新设计,GPU和CPU集成到了一起,而原来的GPU子板被取消,整个主板的厚度减小。特斯拉还增加了摄像头接口数目,由 9 个增加到 12 个,并还增加了雷达接口。不变的是,车机依然是AMD芯片、256G固态硬盘、16G内存。
这意味着,曾经被放弃的毫米波雷达,就要回来了。马斯克表示,HW 4.0芯片可以让车辆自动驾驶的安全性提高300%,相比于人类驾驶,安全性更是提升了10倍以上。
不过HW3.0车型不支持4.0升级,老马不知道要如何面对自己曾经说过的话。
结语
过去17年,马斯克分别在2006年、2016年发布了特斯拉“Master Plan”(宏图计划)的第一和第二篇章。而今回首,你会发现,他的大部分梦想(计划)都变成了现实。
马斯克曾在Twitter上解释,发布宏图计划,是为了阐明公司目前所在的战略位置,以及公司行为的计划性。所有规划、行动的目的都是:加速可持续能源的到来。
回溯17年,宏图计划第一篇章(2006-2016),实现了特斯拉Model S/X/3/Y产品线的搭建;第二篇章(2016-2023),则开展了储能产品的落地、Cybertruck/Semi产品线的扩充、FSD的深入开发。
当然,老马在过去17年里做的,远不止于此——还有Solar City、Space X、Open AI(后退出)、Neuralink、Hyperloop……,分别涉及太阳能、航空航天、人工智能、脑机接口、胶囊地铁……和他相比,我们中的大多数人,一定觉得岁月静好,17年弹指一挥间。
对于即将发布的第三篇章,马斯克去年3月在回复一位网友时说:“特斯拉的主旨将是扩展到极限规模,这是人类摆脱化石燃料和人工智能的需要。但我也会将有关SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分包括进去。”
这个Boring蛮有意思的,他指的是什么?难道是Twitter吗?事实上,他到底为何收购Twitter,一直没有向公众说明白——这和他过去17年里一直追求的,好像并不相干。
这是发现社交媒体实在不好玩,要躺平了、放弃了、自我揭秘了?让我们拭目以待。
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