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特斯拉model suv多少钱新车_特斯拉modelsuv价格
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介30万元区间的智能电动SUV在设计、空间、配置和性能上都有怎样的表现?今天,智驾君找到了两款目前市售30万元左右的产品,分别是特斯拉Model Y以及飞凡R7,让它们硬碰硬来一场PK,看看到底谁才是王者。现在,新能源汽车的竞争已然白热化,而竞争最激烈的价格区间与传统燃油车一样,无疑还是30万元上下。30万元左右的新能源车型,已“卷”到极致,这一区间的车型,在设计、制造品质上都相对成熟,竞争的核心已
30万元区间的智能电动SUV在设计、空间、配置和性能上都有怎样的表现?今天,智驾君找到了两款目前市售30万元左右的产品,分别是特斯拉Model Y以及飞凡R7,让它们硬碰硬来一场PK,看看到底谁才是王者。
现在,新能源汽车的竞争已然白热化,而竞争最激烈的价格区间与传统燃油车一样,无疑还是30万元上下。
30万元左右的新能源车型,已“卷”到极致,这一区间的车型,在设计、制造品质上都相对成熟,竞争的核心已聚焦于智能科技配置。
伴随着购车人群越来越年轻化,个性、智能的产品竞争力越强。
在30万元级别,中型SUV特斯拉Model?Y在销量上是绝对的王者,不过自2014年进入中国市场以来,特斯拉一系列产品给人留下的印象是不够精致,车机功能本土化不足,体验多年没有显著变化。
现在在这一价格区间,有了一款中国本土制造生产的更精致、更智能的车型,那就是飞凡R7。
外观设计各有千秋,飞凡R7赢在配置
首先,咱必须有一说一,特斯拉Model?Y定位中型SUV,飞凡R7定位中大型SUV,所以两款车停放在一起,视觉上明显感觉飞凡R7要比特斯拉Model?Y更大,感觉就像“大号Model?Y”。
两款车在设计造型上完全属于两种风格,特斯拉Model?Y整车的造型设计以简约闻名,没有多余的装饰和搭配,看着非常清爽。反观飞凡R7则不同,整体车身造型流线且动感,尤其是车头的线条处理极具运动效果。
两款车除了设计理念不同,灯组层面的配置差距也相当明显,特斯拉Model?Y的大灯功能单一,且没有视觉冲击力,而飞凡R7则使用了贯穿式的日行灯带+纵向排列激光大灯,其灯光比Model Y表现形式无论在白天还是晚上都更为惊艳。
细心的人可以发现,飞凡R7的车标是可以点亮的;另外,在在前挡风玻璃上方配备了一枚Luminar 1550 nm高规激光雷达,这是在智能驾驶方面走纯视觉路线的特斯拉Model?Y没有的。
来到侧面,可以看出来两款车的体积差距。
数据层面,特斯拉Model?Y长宽高分别为:4750mm/1921mm/1624mm,轴距2890mm;飞凡R7长宽高分别为:4900mm/1925mm/1655mm,轴距2950mm。
因为两款车的定位完全不同,所以车身尺寸和空间层面飞凡R7属于“完胜”。
细节侧面,飞凡R7尽管同样也是隐藏式门把手,但是是感应式的,尊贵感就是细节上的体现。
侧面颜值提升的“法宝”就是轮辋了,先不说尺寸,就看两个轮辋的造型,相信大家也都知道了谁好看了,而且飞凡R7还是用了21英寸轮毂,看着非常霸气。
视线后移,两款车在C柱区域的处理完全不同,尽管都使用了溜背造型,但是可以看到飞凡R7的溜背造型更缓和,线条处理更复杂,无论是视觉层面,还是内部空间表现都会更好。
来到车尾,两款车的线条处理同样非常鲜明,特斯拉Model Y依旧走简约风,尾部小鸭尾给人感觉很?“运动”点。而飞凡R7尾部的造型,线条层叠。智驾君是非常喜欢那种宽大尾部的轿跑SUV,因为从车尾看上去会比车头更有气势。很显然,飞凡R7的造型更让我喜欢。
内饰PK,“简约风”遇见“科技咖”
车内两款车的设计也是完全不同,首先来看特斯拉Model Y一个中央屏幕就是整个内饰最具科技感的配置了,其他中控台上并没有任何装饰,不过还给说木纹装饰的纹理确实很有档次感。
当然,这里还有不得不说的方向盘,Model?Y的方向盘阻尼大,男生还好,女生可能偏重了。
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随着各大车企陆续公布3月份的销量数据,各个车型的排行榜也相继出炉,在3月SUV的销量榜中,特斯拉Model Y以54937辆的惊人表现超越比亚迪宋PLUS成为了销冠,经历了频繁的降价和产能调整后,Model Y越战越勇,此次能重回领头羊位置也说明Model Y在消费者心中依然是一台实力强劲的车型,今天我们就一起来看看它的表现吧。
提到Model Y,我们先从其三电系统的表现来了解,Model Y提供了单电机和双电机两种版本以满足不同消费者的需求,最大功率分别达到194kW(264Ps)/331kW(450Ps)/357kW(486Ps),最大扭矩分别为340N·m/559N·m/659N·m,电池分为磷酸铁锂和三元锂电两种,容量分别为60kWh和78.4kWh,对应不同车型CLTC综合续航能力可达545km/660km/615km。
Model Y还提供了不同的驾驶模式,在舒适模式下加速相对温和,而进入SPORT模式后,狂暴的动力输出能瞬间激发你的肾上腺素,强烈的推背感颇为刺激。双叉臂与多连杆的悬架在调校上偏向硬朗,在应付日常颠簸时的滤振稍显生硬,但能够为整车提供更为充足的侧向支撑,在快速过弯和变线时有更好的表现。
Model Y的整体外观轮廓与Model 3有着许多相似之处,就像是将车身进行了吹胀处理,前脸部分采用了封闭式中网布局,车头中部带有一根向内的折痕,类似鲶鱼嘴的观感也让Model Y多了一些科幻感,上扬的LED灯组的布局精致,与中网配有也带有不怒自威的效果,前唇上方还有宽扁的黑色进气口,两侧也带有类似导流槽的设计。
Model Y的车侧轮廓更像是一台跨界SUV,偏短的车头将车身整体衬托得更为敦实,分段式的腰线设计勾勒出更加干练的车身姿态,前后轮拱都有更为圆润的处理,配合上车门下方明显的内凹处理,让整体的力量感进一步增强,裙线的上扬设计让车身多出一些俯冲的感觉,加上大溜背的设计和车尾小鸭尾的造型,让整体的运动气质也有所激发。
车顶的型面通过流畅的溜背线条延伸到车尾,并与后轮拱的肩线汇聚到尾灯上方,翘起的鸭尾扰流板下方带有清晰的型面弯折,更加彰显了尾部整体的立体轮廓感。相对尺寸不大的尾灯带有锐利的内灯角,同时灯腔相对尾门更加立体,外凸的后包围配有大尺寸的黑色护板,略带上扬的角度让尾部观感更显紧致。
进入车内,特斯拉国产车型均有着相同的内饰设计,因此Model Y与Model3一样均采用了前卫的极简化风格,平整的中控台除了配以软性面料包覆之外,还在中间加入了木纹饰板和镀铬材质进行装饰,清新淡雅的氛围感让Model Y的车内更显居家,台面中间仅配有一块悬浮式中控屏,除此之外再没有多余的实体按键,就连传统的仪表台都被取消,因此驾驶这台车需要驾驶员花一些时间进行适应。
15英寸的中控屏内部搭载了AMD Ryzen处理器,更高的算力表现让车机系统整体拥有了出色的响应速度,同时UI界面布局简洁明了,界面下方配有一排快捷键,并支持语音控制,行车过程中的操作也变得更为轻松。车机除了响应迅速外,功能也十分强大,不仅拥有GPS和多媒体功能,还配有丰富的车联生态,L2级辅助驾驶系统可提供全速自适应巡航和各种预警及防碰撞功能,让您的出行变得更加安全。
空间方面,定位中型SUV的Model Y长宽高分别为4750*1921*1624mm,轴距为2890mm,内部空间保持了宽敞明亮的风格,大尺寸的天幕玻璃对于头顶的通透感改善非常明显,全家出行时能有更亲近自然的感觉,车内座椅坐垫软硬适中,均采用了一体式设计,175cm的乘客在后排可以有足够的膝部空间。
Model Y的后备厢在常规状态下容积可达971L,远超同级的装载空间加上规整的内堂布局,在不放倒后排座椅的情况下,也能非常轻松地放下20/24/28英寸的行李箱,如果将后排进行放倒,Model Y的后备厢最大容积可提升至2158L。车内前排配有更多的储物空间,内部的容积也很实用,足够满足乘客随身物品的放置。
写在最后
Model Y之所以能再度成为销冠,除了价格下降带来的促销效果外,更重要的是其产品力本身十分均衡,无论是前卫极简化的内外观设计,还是充足的空间表现和动力水平,都体现出其强大的竞争力,不知道你是否喜欢这台特斯拉Model Y呢?
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