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30万元区间的智能电动SUV在设计、空间、配置和性能上都有怎样的表现？今天，智驾君找到了两款目前市售30万元左右的产品，分别是特斯拉Model Y以及飞凡R7，让它们硬碰硬来一场PK，看看到底谁才是王者。

现在，新能源汽车的竞争已然白热化，而竞争最激烈的价格区间与传统燃油车一样，无疑还是30万元上下。

30万元左右的新能源车型，已“卷”到极致，这一区间的车型，在设计、制造品质上都相对成熟，竞争的核心已聚焦于智能科技配置。

伴随着购车人群越来越年轻化，个性、智能的产品竞争力越强。

在30万元级别，中型SUV特斯拉Model?Y在销量上是绝对的王者，不过自2014年进入中国市场以来，特斯拉一系列产品给人留下的印象是不够精致，车机功能本土化不足，体验多年没有显著变化。

现在在这一价格区间，有了一款中国本土制造生产的更精致、更智能的车型，那就是飞凡R7。

外观设计各有千秋，飞凡R7赢在配置

首先，咱必须有一说一，特斯拉Model?Y定位中型SUV，飞凡R7定位中大型SUV，所以两款车停放在一起，视觉上明显感觉飞凡R7要比特斯拉Model?Y更大，感觉就像“大号Model?Y”。

两款车在设计造型上完全属于两种风格，特斯拉Model?Y整车的造型设计以简约闻名，没有多余的装饰和搭配，看着非常清爽。反观飞凡R7则不同，整体车身造型流线且动感，尤其是车头的线条处理极具运动效果。

两款车除了设计理念不同，灯组层面的配置差距也相当明显，特斯拉Model?Y的大灯功能单一，且没有视觉冲击力，而飞凡R7则使用了贯穿式的日行灯带+纵向排列激光大灯，其灯光比Model Y表现形式无论在白天还是晚上都更为惊艳。

细心的人可以发现，飞凡R7的车标是可以点亮的；另外，在在前挡风玻璃上方配备了一枚Luminar 1550 nm高规激光雷达，这是在智能驾驶方面走纯视觉路线的特斯拉Model?Y没有的。

来到侧面，可以看出来两款车的体积差距。

数据层面，特斯拉Model?Y长宽高分别为：4750mm/1921mm/1624mm，轴距2890mm；飞凡R7长宽高分别为：4900mm/1925mm/1655mm，轴距2950mm。

因为两款车的定位完全不同，所以车身尺寸和空间层面飞凡R7属于“完胜”。

细节侧面，飞凡R7尽管同样也是隐藏式门把手，但是是感应式的，尊贵感就是细节上的体现。

侧面颜值提升的“法宝”就是轮辋了，先不说尺寸，就看两个轮辋的造型，相信大家也都知道了谁好看了，而且飞凡R7还是用了21英寸轮毂，看着非常霸气。

视线后移，两款车在C柱区域的处理完全不同，尽管都使用了溜背造型，但是可以看到飞凡R7的溜背造型更缓和，线条处理更复杂，无论是视觉层面，还是内部空间表现都会更好。

来到车尾，两款车的线条处理同样非常鲜明，特斯拉Model Y依旧走简约风，尾部小鸭尾给人感觉很?“运动”点。而飞凡R7尾部的造型，线条层叠。智驾君是非常喜欢那种宽大尾部的轿跑SUV，因为从车尾看上去会比车头更有气势。很显然，飞凡R7的造型更让我喜欢。

内饰PK，“简约风”遇见“科技咖”

车内两款车的设计也是完全不同，首先来看特斯拉Model Y一个中央屏幕就是整个内饰最具科技感的配置了，其他中控台上并没有任何装饰，不过还给说木纹装饰的纹理确实很有档次感。

当然，这里还有不得不说的方向盘，Model?Y的方向盘阻尼大，男生还好，女生可能偏重了。

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随着各大车企陆续公布3月份的销量数据，各个车型的排行榜也相继出炉，在3月SUV的销量榜中，特斯拉Model Y以54937辆的惊人表现超越比亚迪宋PLUS成为了销冠，经历了频繁的降价和产能调整后，Model Y越战越勇，此次能重回领头羊位置也说明Model Y在消费者心中依然是一台实力强劲的车型，今天我们就一起来看看它的表现吧。

提到Model Y，我们先从其三电系统的表现来了解，Model Y提供了单电机和双电机两种版本以满足不同消费者的需求，最大功率分别达到194kW（264Ps）/331kW（450Ps）/357kW（486Ps），最大扭矩分别为340N·m/559N·m/659N·m，电池分为磷酸铁锂和三元锂电两种，容量分别为60kWh和78.4kWh，对应不同车型CLTC综合续航能力可达545km/660km/615km。

Model Y还提供了不同的驾驶模式，在舒适模式下加速相对温和，而进入SPORT模式后，狂暴的动力输出能瞬间激发你的肾上腺素，强烈的推背感颇为刺激。双叉臂与多连杆的悬架在调校上偏向硬朗，在应付日常颠簸时的滤振稍显生硬，但能够为整车提供更为充足的侧向支撑，在快速过弯和变线时有更好的表现。

Model Y的整体外观轮廓与Model 3有着许多相似之处，就像是将车身进行了吹胀处理，前脸部分采用了封闭式中网布局，车头中部带有一根向内的折痕，类似鲶鱼嘴的观感也让Model Y多了一些科幻感，上扬的LED灯组的布局精致，与中网配有也带有不怒自威的效果，前唇上方还有宽扁的黑色进气口，两侧也带有类似导流槽的设计。

Model Y的车侧轮廓更像是一台跨界SUV，偏短的车头将车身整体衬托得更为敦实，分段式的腰线设计勾勒出更加干练的车身姿态，前后轮拱都有更为圆润的处理，配合上车门下方明显的内凹处理，让整体的力量感进一步增强，裙线的上扬设计让车身多出一些俯冲的感觉，加上大溜背的设计和车尾小鸭尾的造型，让整体的运动气质也有所激发。

车顶的型面通过流畅的溜背线条延伸到车尾，并与后轮拱的肩线汇聚到尾灯上方，翘起的鸭尾扰流板下方带有清晰的型面弯折，更加彰显了尾部整体的立体轮廓感。相对尺寸不大的尾灯带有锐利的内灯角，同时灯腔相对尾门更加立体，外凸的后包围配有大尺寸的黑色护板，略带上扬的角度让尾部观感更显紧致。

进入车内，特斯拉国产车型均有着相同的内饰设计，因此Model Y与Model3一样均采用了前卫的极简化风格，平整的中控台除了配以软性面料包覆之外，还在中间加入了木纹饰板和镀铬材质进行装饰，清新淡雅的氛围感让Model Y的车内更显居家，台面中间仅配有一块悬浮式中控屏，除此之外再没有多余的实体按键，就连传统的仪表台都被取消，因此驾驶这台车需要驾驶员花一些时间进行适应。

15英寸的中控屏内部搭载了AMD Ryzen处理器，更高的算力表现让车机系统整体拥有了出色的响应速度，同时UI界面布局简洁明了，界面下方配有一排快捷键，并支持语音控制，行车过程中的操作也变得更为轻松。车机除了响应迅速外，功能也十分强大，不仅拥有GPS和多媒体功能，还配有丰富的车联生态，L2级辅助驾驶系统可提供全速自适应巡航和各种预警及防碰撞功能，让您的出行变得更加安全。

空间方面，定位中型SUV的Model Y长宽高分别为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，内部空间保持了宽敞明亮的风格，大尺寸的天幕玻璃对于头顶的通透感改善非常明显，全家出行时能有更亲近自然的感觉，车内座椅坐垫软硬适中，均采用了一体式设计，175cm的乘客在后排可以有足够的膝部空间。

Model Y的后备厢在常规状态下容积可达971L，远超同级的装载空间加上规整的内堂布局，在不放倒后排座椅的情况下，也能非常轻松地放下20/24/28英寸的行李箱，如果将后排进行放倒，Model Y的后备厢最大容积可提升至2158L。车内前排配有更多的储物空间，内部的容积也很实用，足够满足乘客随身物品的放置。

写在最后

Model Y之所以能再度成为销冠，除了价格下降带来的促销效果外，更重要的是其产品力本身十分均衡，无论是前卫极简化的内外观设计，还是充足的空间表现和动力水平，都体现出其强大的竞争力，不知道你是否喜欢这台特斯拉Model Y呢？

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