广州汽车限购令会导至上牌要加钱吗,广州购车限制

1.商务部表态、广东省率先出手，鼓励买车！

广州市是限制上牌不是限购汽车。

其实这个问题是政府在为以前的错误政策而让市民吃的苦果，广州市在80年代后经历了快速发展的时代，在这发展的过程了，为了提高经济发展的速度，出台也很多错误的政策，比如早期的限制小排量汽车淘汰摩托车限制自行车等政策，而公共交通工具严重供应不足，迫使大量的市民选择大排量汽车，导致环境污染加剧，热量在城市里积聚，而市民只能使用空调降温，变成用电量大幅上升，后面又导致电价上调。其实这些事情不能单独的讨论某一个环节，单独来说好象都有道理，但其实就是错误政策的不良后果。

包括现在所谓的解决城市拥堵而限制汽车上牌，同样是政府片面追求经济收入而出现的情况，广州的道路建设已经停止了很多年了，特别是老城区道路建设，道路两边的建筑拆迁后基本上都是用于商业开发，而不用于满足道路建设。广州市几条主要的道路基本上是10年甚至是20年前的宽度，在一些老城区甚至是40年50年解放前的规划宽度，基本上没有改变过，怎么可能满足得了城市的发展。

错误政策的不段累积到最后是一个恶性循环，而最后承担恶果的只是广大的市民。

商务部表态、广东省率先出手，鼓励买车！

一、汽车限牌\x0d\汽车限牌主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。中国国内北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。\x0d\\x0d\二、机动车限行\x0d\机动车限行是指为有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，禁止某类（如外阜机动车）进入指定区域行驶或者定期轮换限行的行为。\x0d\\x0d\三、汽车限购\x0d\为解决城市交通拥堵问题，存在部分城市出台限购汽车政策，意在缓解交通压力，对个人或者单位购买机动车采取摇号制。2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，成为国内首个发布汽车限购令城市。2012年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理。2013年12月15日，天津市宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理。深圳市自2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。

2月20日，广东省人民政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》的通知，内文中提到：推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。在疫情持续的背景下，这意味着政府将出手救市了。

就在不久前，佛山市签发了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》的文件，并将于3月1日实施，有效期一年，这些措施同样是为了鼓励消费者购买汽车，佛山市打响了第一枪，而且是最直接的“给钱”，买车可享2000-5000元的现金补贴。

中国车市从2018年7月开始就进入了下降通道，已经持续19个月了。2019年，全年销量为2576.9万辆，同比下滑8.2%。2020年被业内认为是恢复期，销量可以保持在2500万辆左右，与去年持平或小幅下滑，但一场新冠肺炎“黑天鹅”，让行业陷入困顿，一季度整体市场销量大幅下滑几成定局，业内只能寄望车市低开高走。乐观者认为，本次全社会大防控对汽车消费行为会产生影响，正向负向兼有，其中对私家车消费或将有拉升效应。

汽车属于大宗消费品，消费可以延后，需求并不会消失，只要政策得当，市场会出现“前低后高”的有利局面。值得注意的是，就在广东省发出通知的同一天，商务部市场运行司副司长王斌在召开的网上新闻发布会上表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

可见，广东省已经率先走在“政府救市”的前列，广州、深圳是车企在华南的两大“粮仓”，汽车消费力巨大，但限购之后，广深两地的上牌量在一定程度上被抑制了，去年，广深几乎同时宣布增加小汽车牌照限额，其中广州增加10万个，深圳增加4万个，但在消费者面前，这些增量远“不够吃”。

数据显示，去年广州的普通车摇号中签率是0.58%，节能车中签率是6.5%，个人竞拍均价在1.5万-5.6万元之间浮动，深圳的中签率仅为0.24%，竞拍均价接近7万元。因此，这次“进一步放宽”的力度如何，非常值得人们期待。

目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓，短期内汽车销售还将受到一定影响。但中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛，尤其是刚需和换购。新冠肺炎疫情的出现，短期内对行业经济的发展、对企业生产经营都造成了一定影响，但是不会改变国内车市长期发展趋势。

国家商务部表态，广东省率先救市，无疑给整个汽车行业起到坚定信心的作用，疫情结束后，在政府相关政策的力挺下，汽车消费需求甚至有可能迎来一波报复性反弹。

没有一个冬天不会过去

中国加油！

“汽车人”加油！

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