宝马i3销量,宝马i3销量2024年3月

宝马i3买的人少的原因有：高价格、纯电续航里程较短、外观设计略显另类、智能化程度不足。

1、高价格

宝马i3作为一款纯电动车型，售价较高，这使得消费者望而却步，这也是宝马i3销量不好的主要原因。

2、纯电续航里程较短

虽然宝马i3的电池组始终在更新换代，但是它的纯电续航里程仍然不能与同级别的燃油车相比。

3、外观设计略显另类

尽管宝马i3采用了未来感十足的设计，但由于其外观设计与传统汽车不同，部分消费者对其样式并不够接受。

4、智能化程度不足

如今，智能化程度已经成为了一台新能源车的重要评判标准，宝马i3在车机交互体验、智能座舱、智能辅助驾驶等方面都与目前主流的新能源车存在着很大的差距，这也是宝马i3目前最大的劣势。

宝马i3车型外观设计介绍

宝马i3整体外观依然延续了宝马的家族式设计，双肾型格栅与LED自适应大灯搭配，展现着宝马的家族式魅力，车侧双腰线和健硕车尾与全新“鲨鱼腮”侧通风口使整体视觉感受富有运动风格。而封闭式格中网与独特的蓝环LOGO车标也进一步突出了其新能源的家族身份，车尾原排气位置采用了熏黑保险杠装饰设计代替。

宝马i3在车身尺寸上有一些独特的升级，其长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，相较于同级燃油版车型，i3的长度要更修长一些，除了车内空间的提升，外观上也更运动更美观。

国产新能源汽车让宝马i3成了“杂牌车”？

燃油车一直存在鄙视链，没想到新能源汽车这边同样存在。去年10月有位车主买奔驰EQC，被特斯拉销售嘲笑了一番，这位车主也是不服气，就把事件发到网上让网友评理，结果反而遭到网友的群嘲。

估计这位车主也没想明白，自己花大几十万买的奔驰电车，凭什么会受到嘲笑呢?这事儿对奔驰EQC的影响挺大，让原本就不多的销量急剧下滑，2022年11月和12月加起来才卖了11辆。

其实不光奔驰的电车不受待见，BBA的电车都被网友嘲讽为“杂牌车”，与之对应的销量也非常拉胯，在电动汽车销量排行榜里，几乎见不到BBA的车型。MYAUTO查了一下3月的销量数据，奔驰新能源车型销量3938台，奥迪新能源车型销量仅为2275台。

宝马新能源车型的销量相对还算不错，三款新能源车型总共卖了7000多台。不过这销量在国产新能源里排不上号，甚至比不上理想和蔚来的销量，而且这两家的汽车卖得并不便宜，理想单车成交均价37万，蔚来单车成交均价44万。

具体到车型来看，蔚来ET5和全新纯电动BMW i3是同级别车型，蔚来ET5的价格在32.8万到38.6万，全新纯电动BMW i3的价格在30.39万到36.39万。蔚来ET5的定价更高，但销量是纯电动BMW i3的两倍多。销量是不会说假话的，在高端豪华电动车领域，消费者还是更认可自主品牌。

为什么在新能源汽车领域，宝马还玩不过造车新势力呢?

原因很简单，就是宝马的产品力配不上高溢价。全新纯电动BMW i3是一辆中型纯电轿车，CLTC续航只有526公里，零百加速去到6秒多，完全没有豪华电动车的性能和续航。在同价位的车型里，随便买一辆30万左右的国产电车，无论是空间、续航、性能，还是配置和用料等方面，都要比这款宝马车强，要不是顶着宝马的车标，这款车估计卖20万都没有啥销量。

不可否认，宝马是传统豪华汽车品牌之一，依靠发动机、变速箱和底盘的技术成为汽车行业标杆。但新能源汽车等于是换了一条赛道，汽车的三大件变成电池、电机和电控，宝马的技术优势被完全抹去，造出来的新能源汽车就没有产品力可言。

早在今年3月份，华晨宝马宣布召回9万辆电动汽车，其中包括国产和进口车型。考虑到宝马的年销量一般，也就是说近两年卖的电动车都有问题。而且宝马仍端着豪华品牌的架子，把消费者当成“大哥(DaDuanZhong)”。

去年一位宝马5系插混车主需要更换电池，没想到总费用高达46万，这价格换一辆新车都差不了多少。也就是说虽然宝马是一线豪华品牌，但在新能源汽车领域，宝马汽车避免不了“被杂牌”的质疑。在今年的上海车展上，宝马汽车的口号是超越电动，超越这事儿有点悬，先追上蔚来这些再说吧。