特斯拉降价引发维权,特斯拉大幅降价引发不满

随着315消费者权益日的临近，特斯拉车主维权事件所引发的话题也是引起了全网的关注，对于一个消费者而言，都是渴望自己的权益达到保障的，当我们权益受到侵犯时，我们自然想通过一些方式方法来进行维权，那么对于汽车消费乱象我们该如何维权呢？个人觉得应该以正确的方式理性处理，这样才能真的达到我们想要的目的，毕竟大家维权的目的也是为了有个说法，有个态度。下面大家就一起来简单的了解下。怎样的方式才是理性的，正确的呢。

首先是同经销商积极沟通，大家知道，当我们车子出现质量问题的时候，这个事不能怪经销商，因为他们也是能力有限，但是我们却要靠他们来解决问题，所以这个时候我们应该与他们积极的沟通，只有这样才能将我们的诉求告知与他们，并且由他们同厂家进行沟通并确认，所以积极的沟通才是正确的方法，当然有些人会直来直去的采用极端方法，这样不但无法解决问题，相反还会导致结果更为糟糕，是非常不可取的，所以我们大家一定要避免。

其次是寻求媒体支持，很多时候，很多结果并不是通过沟通能解决的，所以这个时候我们可以寻求第三方的援助，以此解决我们的诉求，而现在是一个自媒体的时代，媒体的影响力是非常大的，因为他会带来巨大流量，并且带来巨大的影响力，而且他们也很乐于协调我们的权益争议问题，这个时候我们就可以寻求媒体的支持，通过他们的渠道，他们的影响力，给厂方施压，给经销商施压，并最终解决我们的问题。

所以对于维权，大家一定要理性对待，毕竟我们维权的目的也是为了将问题进行解决。

9月17日，特斯拉车主“ID_韩潮”在微博发文称：“我胜诉了，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三。维权历时755天。”

特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？让我们回顾下：

生死时速

2019年5月底，车主韩先生在特斯拉官网购买特斯拉官方认证的型号为ModelS P85的二手车，购买时官方网站与销售客服均承诺无重大事故，全车通过各项安全检测，且车况良好。

购车仅过三个多月，2019年8月24晚，韩先生便经历了一场“生死时速”。该车在行驶途中，其刹车、电门突然瘫痪，加速和刹车踏板都踩不动。在车主联系特斯拉客服后，次日凌晨该车被拖至特斯拉服务中心。经第三方鉴定认为，发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。

维权之路

韩先生认为此次车辆事故直接威胁本人生命安全，提出退换车请求，但是被特斯拉拒绝了，于是韩先生进行消费者投诉，在当地市场监督管理局的调解下，特斯拉仍不同意退换车辆。

调解未果，2020年12月韩先生于北京市大兴人民法法院提起上诉，最终在2021年3月正式立案。一审期间，四次开庭，特斯拉坚持认为韩先生进行的车辆鉴定系个人委托的商业行为，不具有法律效力，申请重新鉴定。韩先生同意二次鉴定。

2020年12月4日，北京市大兴人民法院裁定，特斯拉存在欺诈，应当退一赔三。2020年12月6日，特斯拉不服一审判决提起上诉，由北京市第二中级人民法院立案审理。2021年3月26日二审的首次开庭上，特斯拉带了两位专家出庭，整个庭审过程历经7个小时左右。

尘埃落定

经过5个多月的等待，法院二审判决结果已出，二审驳回特斯拉上诉，宣布维持一审原判：特斯拉公司构成欺诈，应向韩先生退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。至此，这场历经755天的战斗终于尘埃落定。

结语

正义或许有时候会迟到，到终将不会缺席！车主必须要学会用法律武器合理维护自己的正当权益！