比亚迪汽车怎么样口碑为什么不好呢,比亚迪汽车怎么样口碑为什么不好呢

比亚迪唐总体来说已经做到了相对较高的生产力水平，优缺点如下：

优点：

1、整体的设计非常的突出。外形方面采用了比亚迪最新的龙颜式家族化设计，给人的感觉非常动感犀利，而在内饰方面，一块功能性极强的中控大屏配合上非常简约的一个布局，也是凸显了一个科技感。

2、性价比非常高。从这款车型的实用配置以及它的价格在实际的匹配来看，有着非常高的一个性价比吸引力。

3、安全性能非常出众。在安全配置方面，这款车型它的次顶配就已经拥有了非常高的安全配置水准，可以实现L2级别的自动驾驶以及主动刹车防碰撞。

缺点：

1、动力表现相对比较一般。

2、燃油经济性并不是特别的好，油耗偏高。实际百公里油耗，在十二三升左右。

从技术角度来看，比亚迪已经成为国产汽车的佼佼者，尤其是在新能源领域，比亚迪可以说是国内1型。与吉利、长城、樱桃不同，比亚迪是从传统燃油车的低端路线走来的。当年比亚迪F3模仿丰田花冠在国内风靡一个时代，但由于国产品牌的崛起，比亚迪F3的新车逐渐没落。今天也有比亚迪F3车型，但千年不变。因为很明显是后者。

也许有些读者不明白我写比亚迪F3事件的目的。事实上，从比亚迪的这场营销事故中可以看出问题。比亚迪没有集中精力把一辆车变成斯塔卡，而是继续向东南西北转移。比亚迪F3的低端路线已经对这辆车产生了极其不利的影响，但如果出现plus版本或序列矩阵，这辆车就能像吉利迪豪一样真正成为经典。但比亚迪在传统汽车方面缺乏深耕，立即转向新能源产品。

不得不说，比亚迪的技术实力在新能源领域和传统燃料动力的结合上非常出色，从传统燃油车到混动，再到超级混动。外观设计语言也聘请了某外国大师，具有“龙脸”独特的文化内涵和“等厂”的复刻。比亚迪不仅在外观方面，而且在装修动力方面也开始走高级路线。街上的陈汉松明确实像一群颜值高而显眼的鸡一样，让人难以置信。是比亚迪F3的弟弟们吗？

而且标志使比亚迪提倡朝代文化标志的设计，每一个辉煌的王朝都有独特的篆书汉字标志，吸引了人们的心。但是比亚迪的销售量与爆发性的吉利、长城相比还有很大的差距。车红卖不出去的书呆子让人觉得比亚迪这个名字有点奇怪。虽然有品质，但低端品牌的影响力太深，消费者心理上有抵触。在人们的习惯思维中，买3 ~ 5万辆比亚迪F3，作为通勤车买可能掉牙的经典车型，比买比亚迪松、比亚迪顿、比亚迪津、比亚迪汉等20多万辆更容易接受。最难接受的是比亚迪4S店的服务车很有名。

技术这么强的比亚迪为什么销量被吉利和长城压着不卖火？一些买家反应说，去比亚迪4S店买30多万辆车和5万多辆车受到的贵宾待遇相同。真是一视同仁。不仅宣布没有买车的赠品，还送来了迈克这样的飞侠端小玩意儿，真的很抱歉。买车过程中连一杯茶都没有。

此外，客服电话总是不完整，拐弯抹角，头疼。但是，这些服务在整体上对销售有一定影响，反映了比亚迪服务文化理念的不足，但实际影响比亚迪销售的是，只知道粉饰新车型，不知道打造专属品牌的觉醒意识。

吉利有帝豪家族、沃华尔街、永克家族等。长城上有港湾家族、皮卡家族等。奇瑞有承吉家族，西湖家族，官池等。还有比亚迪、秦汉唐宋，但这些比较不成熟的技术，如超超级混动技术，无法达到古典品牌的效果。当时的比亚迪F3已经是曲高和寡、阳春白雪、比亚迪走的动力尖端先锋，不成熟的完美道路注定坎坷。目前MD-I超级混动订单像纸屑一样多，但比亚迪要成为一个哥哥还有很长的路要走。