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蔚来es8续航能力-蔚来es8续航里程实测

tamoadmin 2024-10-09 人已围观

简介1.续航里程再升级 试驾2020款蔚来ES8续航里程再升级 试驾2020款蔚来ES8在众多造车新势力品牌中,蔚来汽车近年来的表现绝对可圈可点,自2018年首台车型ES8交付以来,至今已交付超3万辆。而今年初,蔚来再次对旗下首款车型ES8完成了升级。与上代车型相比2020款蔚来ES8除了在外观与内饰细节方面的小幅调整与功能配置的升级外,最大的惊喜便是续航里程的提升。本次新车共推出了基准版与签名版两种

1.续航里程再升级 试驾2020款蔚来ES8

续航里程再升级 试驾2020款蔚来ES8

蔚来es8续航能力-蔚来es8续航里程实测

在众多造车新势力品牌中,蔚来汽车近年来的表现绝对可圈可点,自2018年首台车型ES8交付以来,至今已交付超3万辆。而今年初,蔚来再次对旗下首款车型ES8完成了升级。与上代车型相比2020款蔚来ES8除了在外观与内饰细节方面的小幅调整与功能配置的升级外,最大的惊喜便是续航里程的提升。本次新车共推出了基准版与签名版两种版本,两个版本除了均提供6座与7座两种选择,还提供了70kWh/84kWh/100kWh三款电池组可选,三款电池分别对应最大415km,485km以及580km的NEDC续航里程。而为了获得更长的续航里程,2020款蔚来ES8(下称:新款ES8)的最大动力输出稍有缩减,不过及时如此其0-100km/h加速依然达到了4.9s。

外观/内饰速览:细节调整更豪华

与上代车型相比,本次新款ES8的外观改变并不明显,仅在细节部分稍有调整;包括前大灯下方钢琴烤漆装饰延伸至雾灯部分,以及雾灯下方与车身侧面底部增加的镀铬条装饰。除此之外,新车依旧继承了上代车型大气的车身造型,特别是厚重的家族式前脸依然让人过目不忘。

分体式全LED前大灯依旧充满科技感,特别是最上方的LED日间行车灯与转向灯,新款还增加了流水转向灯效果,看上去更加醒目。

灵动的侧面线条与腰线设计让这个车上长度超5米的庞然大物丝毫没有显得臃肿,悬浮式的车顶设计更是充满时尚感。此外,新款ES8车身底部增加的镀铬条也看上去更富层次感。

同前脸一样,新款ES8的尾部同样继承了上代车型的整体设计,简洁而饱满的尾部看上去十分清爽,而底部的镀铬条的加入则进一步提升其豪华感。不过虽然整体设计没有改动,不过新款ES8在车尾“ES8”铭牌下方增加了橙色装饰条,以凸显其不同身份。

而同外观一样,新款ES8内饰的调整也主要集中在细节的优化方面。新车除了使用了超纤绒顶棚材料外,内饰细节部分还增加独特的“月蚀”镀铬装饰,以进一步提升新车的豪华感;此外,新车还在方向盘按键、无线充电装置等细节部分进一步优化,以更加符合驾驶者的日常操作,而从这样的细节之处的调整不难看出蔚来对其用户与车主的细心。

除了在内饰细节方面的调整外,新款ES8在功能配置方面同样也有优化与升级。首先是中控台上这个可爱的NOMI升级至了NOMI?Mate?2.0版本,并且其屏幕、分辨率与旋转马达也进行了同步升级,这也让NOMI的体验感进一步提升。此外,新款ES8的中控屏尺寸也进一步提升,可视面积达到了11.3英寸,这也让屏幕的边框变得更窄。

试驾体验:续航增加/操控不减

动力方面,新款ES8配备了160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机,其最大功率544马力,峰值扭矩725牛·米;虽然与上代车型搭载的两台交流异步电机动力总成相比,在动力数据方面有所减少,不过一般日常实际使用中并不会有太大区别,并且这也使得新款ES8的续航里程进一步提升。

虽然新款ES8整体车身重量达到了近2.5吨,不过作为一款纯电动车,瞬间峰值的高扭矩输出优势依然为其提供了高效的加速性能,官方数据0-100km/h加速时间为4.9s。而除了高效的动力输出外,其搭载的主动式空气悬架搭配动态悬架阻尼系统,以及随速可变电助力转向,可在激烈驾驶时随时调节悬挂状态,以保证可以提供最佳的驾驶体验。

此外,新款ES8依然配备有运动、经济与标准三种驾驶模式,而在不同驾驶模式下,动力的整体输出与反馈也有所区别。在经济与标准模式下,松开电门踏板无需踩下刹车你就可以感受到明显的动能力回收效果,并且刹车灯会及时亮起以提醒后车;而在经济模式下,电门的响应速度也稍有降低,以保证更加节能的电量损耗。在运动模式下,车辆则会充分发挥出其纯电车的优势,灵敏的电门踏板可以提供及时的动力输出。

在车辆NVH表现方面,新款ES8同样十分出色;在高速行驶时,除了纯电动车天生电机静谧性的优势外,车辆整体风噪与胎噪控制也很出色,并且整体隔音效果也很到位。此外,为了提醒周边行人与车辆,ES8还会在低速行驶状态下特别模拟发出电流声,有效避免了纯电车行驶时因太过安静而被忽视的危险性。

全文总结:本次2020款蔚来ES8主要变化为续航里程的增加,这对于纯电汽车来说也是最为重要的一点,毕竟更长的续航里程也会让减少自己的充电次数(虽然蔚来拥有全方位的电能补充方案)。而通过本次续航里程的提升,2020款ES8所配备70kWh电池组车型的NEDC续航里程达到了415km,84kWh电池组车型的NEDC续航里程达485km的,而搭载100kWh电池组车型的NEDC续航里程更是高达580km。此外,除了在续航里程方面的提升外,2020款蔚来ES8在外观与内饰细节方面的调整也提升了新车的整体质感,特别是内饰局部材质的变化与升级,更是为车主带来了更加舒适的驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 续航 # 里程 # 新款