比亚迪海豚2021骑士版功能-比亚迪海豚顶配试驾

1.比 亚 迪海豚接送小孩买哪个版本的比较好？

2.13万预算的小型冠军之争，面对XR-V，海豚胜算有多少？

3.骑士版是海豚旗下的顶配车型，与次顶配相差1.3万的它值得大家去盲选吗？

4.比亚迪海豚骑士版除了市场上疯传的颜值萌动可爱，在性能方面有何特别之处？

5.人工智能写汽车短评-海豚 2021款 401km 骑士版

比 亚 迪海豚接送小孩买哪个版本的比较好？

比亚迪海豚在售型有有活力版、自由版、时尚版、骑士版4款车型配置可选。低配的活力版最便宜，售价为9.38万元，日常使用频率较高的功能配置及安全配置都基本配齐，用车的便利性和安全性还是很有保障的，不过弱在续航上，只有301km，夏天开空调或者冬天0℃以下，续航肯定要打折扣的，所以续航有点短了，我觉得还是加1万元入手自由版的比较划算，续航多了100km，配置上也多配备了前后贯穿式侧气帘、360°全景影像、12.8英寸自适应旋转大屏、智能语音交互系统、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯提前开启/延时关闭功能、主驾车窗一键升降、移动电站等功能。至于比自由版多5000元的时尚版续航是一样的，配置上仅多了全景天幕、内置行车记录仪、手机无线充电以及主驾驶座椅电动调节这四项配置?。骑士版作为顶配版，价格也最高，我觉得性价比不高，所以，我还是建议你考虑自由版的。

13万预算的小型冠军之争，面对XR-V，海豚胜算有多少？

能把一台两厢车卖到小型市场的头名，比亚迪海豚算是完成了一项了不起的挑战，在小型轿车里没对手了，跟小型SUV比的话它实力又如何呢？我们这里为它找到了长期在小型SUV保持头名位置的本田XR-V，看看这两款车谁更适合家庭通勤。为了让这样的对比更具参考意义，我们选取了基础售价最为相近的两款车型，比亚迪海豚这边为售价13.08万元的2021款 401km 骑士版，也就是全系顶配车型；而本田XR-V这边则是售价为13.29万元的2023款 1.5L CVT热力版，即全系的入门车型。

产品类型上的差异注定了二者在视觉上有完全不同的风格，海豚的两厢车结构并不传统，三电总成使得它的车头结构更短，4150/1770/1570mm的大部分尺寸面积都用在了乘员舱之中，而长达2700mm的轴距甚至超过了大部分A级轿车。同时，车辆有悬浮式的车顶，但它并非全黑喷涂，而是与车身形成了撞色，交错而锋利的腰线，还有底盘四周可见的扰流结构，使得它有了几分运动轿车的质感。

本田XR-V经历换代后再变得高级起来，无论是点阵的格栅，还是贯穿的尾灯看上去都是富有设计感的，而且它的一体式大灯也十分犀利。而4380/1790/1590mm的三围比例虽比较平常，但C柱带有的掀背与底盘中十分宽泛的全包围结构，却让其看上去更有了SUV的多路况精神。但2610mm的轴距，放在小型市场确实还是没什么优势。

内饰方面，海豚从多种材料混搭的三辐式方向盘，到带有上下置物平台的中控台，再到两个凸起+两个凹陷的四出风口设计等等，其创新力度都很高。而在提供12.8英寸触控屏的情况下，滚轮样式的物理按键也均被保留了下来，盲控环节会很有帮助。尽管视觉上撞色把软硬材质区分的很明显，但除了扶手、座椅等区域外，大部分结构还是以硬质地为主，但运动座椅与皮革的搭配还是比较上档次的。

本田XR-V没有太多个性设计，T型布局结构分为了上下双层，正圆形三辐式方向盘缺少金属装饰，而机械档把的换挡机构朝向主驾驶一侧完成了半包围，8.0英寸触控屏相对小，其正下方则是传统的旋钮+按键的空调控制台，操作方式与距离会更顺手一些。装饰材料方面，搪塑工艺还是占了大多数，座椅也仅有织物。

车机方面，海豚有带4G+车联网的DiLink系统，除了高德支持的实时导航系统外，它也有智能语音识别控制、手机APP远程控制等交互方式，而且配合5.0英寸全液晶仪表盘，它的信息功能是十分丰富且便捷的。而本田XR-V这边并没有Honda Connect，甚至不支持手机互联，触控车机仅有一些基础多媒体功能而已。

方面，海豚这款车型通过DiPilot实现了L2级驾驶，其包括了全景影像与全速自适应巡航功能，也能在行车过程中得到主动刹车、道路交通标识识别等主动安全系统支持，驾驶模式中还可选雪地模式；而没有Honda SENSING的本田XR-V也缺乏更多主动安全功能，甚至没有提供驻车雷达与定速巡航，仅有陡坡缓降能在特定环境提供一些。

其它配置方面，海豚提供了包括全景天窗、皮革方向盘、无线充电板等在内的功能配件，并提供了能优化续航的热泵空调；而本田XR-V这边则多出了车载氛围灯、第二排座椅靠背调节以及发动机防盗功能，从档次来说也会是海豚高出一筹。

空间方面，尽管海豚的轴距要长不少，但毕竟还是一台两厢车，它的车顶掀背影响了头部空间，对身高178cm的体验者来说，第二排头顶仅有1指余量，腿部余量则为1拳3指，优势在于地板更加平整。而本田XR-V却能在第二排提供1拳的头部空间与2拳半的腿部余量，地台隆起幅度也比较小，整体空间体感上还是更出色的。

动力方面，海豚有一台130kW、290N·m的前置电动机，它可以帮助车辆在7.5秒内破百，小钢炮身份还是可以得以凸显的，而44.9kWh的电池组则能带来401km的续航，并支持半小时快充，这数据跨区域通勤也完全不成问题，只是要自驾出游的话我们还是建议提前检查电量和前往区域的气温。

本田XR-V没有带T，而是一台91kW、145N·m的地球梦1.5L发动机，配合CVT无级变速，它的加速性能肯定没有海豚强，但线性表现却还是比较突出的，而且6.3L/100km的WLTC综合油耗在燃油SUV中也保持着自己的突出性。

写在最后

很显然，同价位条件下，一台低配本田XR-V根本不是顶配比亚迪海豚的对手，尤其是在综合档次或者说是各类车载功能方面，二者的差距还是比较大的。但相对来说，续航与空间有限的海豚还是更适合于城市环境中的家庭通勤。

本文所用配图：上图为“比亚迪海豚”、下图为“本田XR-V”

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骑士版是海豚旗下的顶配车型，与次顶配相差1.3万的它值得大家去盲选吗？

骑士版是海豚旗下的顶配车型，与次顶配相差1.3万的它值得大家去盲选，车身与汽车一样均为承载式车身，日产日产奇骏用了适时四驱只不过并没欧蓝德的s–awc四驱系统复杂。这一套来自捷特科的电机控制系统多内藏式离合器式中央差速器在自动式方法现匀速仅是0.3秒。而且可用手动lock方式。针对脱困水平赢若完全在于轮间电子限滑。

与别的适时四驱车对比，日产日产奇骏的手动式卡紧方法值得点赞。至少在积极主动安全性能方面不在于传感器。后尾一部分，新汽车使用了长细款式的熏黑尾灯，再搭配上下方鲸鱼品牌形象标字，活力十足。另外还有高达7种车身颜色供选择。受制于生产成本、竞争者车型相符合等方面因素三款车的动力也基本上处于在同一直线也就是说对越野车脱困水平伤害比较小。既然都没有应用越野车方案设计或者配置更重要的是越野车配置那就只有剖析三款车子四驱结构。

四驱系统的好与坏马上在于越野车特点。车内饰层面，比亚迪海豚使用了对称性式的规划，丰富多样的曲线图造型设计融进了诸多海洋元素，就好像是海面在车厢内流动性一般，禁不住喊人夸赞不断。此外新汽车还提供了5种不同内饰颜色，无论是哪一种都相当地清爽、开朗。驱动力层面，新汽车使用了八合一电驱动系统，较如今比较常见的三合一系统软件处理速度更高一些、稳定性也会更好，有70kW和130kW二种型号的电动机可选择，配对容积为30.7kWh和44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，相对应的里程数分别是301km、405km和401km。

比亚迪海豚骑士版除了市场上疯传的颜值萌动可爱，在性能方面有何特别之处？

海豚骑士版所配备的标准回馈和较大回馈的能量回收功率上相差大概一倍多，比如在时速70公里/小时状态下，松开加速踏板的话，标准回馈的能量回收功率大约为12千瓦，而较大回馈大约在28千瓦左右，差异还是比较明显的。而且海豚骑士版的转向和制动踏板均支持两种模式可调，这样也方便不同的用户可以找寻到更加适合自己的驾驶方式。而骑士版相比时尚版还增加了一些驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等等，理论上可以达到L2级的智能驾驶水平，整体表现也还算不错，对于道路情况的识别都比较到位。现在这款车还增加了“蜜蜜橙”配色，。想要了解更多，不如实际感受一番，保证你会第一眼就喜欢上这款车?。

人工智能写汽车短评-海豚 2021款 401km 骑士版

1、车子的空间是我最满意的地方，因为这款车型是小型的车子，所以整个空间表现力还是很好的。

2、我觉得这个车的续航还是比较给力，因为这款车的续航完全可以满足你的日常出行需求。

3、这辆车的续航能力还算不错，一百公里的时候耗电只有14千瓦时。而且这辆车的内部设计非常的舒适，给人一种赏心悦目的感觉。

4、在看到这辆车的第一眼，我就喜欢上了它。因为它的外观和内部设计都非常 时尚 、前卫。

5、最满意的地方就是海豚的外观，看上去特别可爱，很多女生都会比较喜欢这样的一款车子。说实话我老婆看到第一眼，就喜欢了。

6、这个车子它的空间表现力还是很强的，因为我自己是一个比较喜欢安静的人吧，然后就希望车子能够在不太好走的路段上行驶更舒服一些，没想到在驾驶的时候，感觉整个空间也非常充足，我就特别满意。

1、空间真的挺不错，像我们这种三口之家用车来说的话，非常够了，平时就是上下班接送孩子，或者一家人出去购物游玩一番。这款车子无论在前排还是后排空间都是蛮大的，尤其是储物格设计的很合理

2、车子的空间对于我来说够用了，平时就是上下班代步用一下，接送小孩使用。

3、平时也就是带带孩子，对于空间来说没有什么太大的要求。这个车的后排座椅可以放倒和后备箱形成一个整体，如果拉点东西很方便

4、别看这是一款小型车，但它的空间却非常大，轴距达到了2700毫米，完全可以跟a级车相媲美。我1.76米的身高，坐在前排感觉特别宽敞，后排腿部也没有任何压力，只要调整好位置，头部和车顶之间还会有两拳左右的空间。

5、海豚的车身尺寸本来就不大，车内的乘坐空间自然也不会有太多的问题。坐上五个人还是很轻松的

6、乘坐空间是完全没问题的，我坐在后排腿也不会太憋屈。还有就是车内的储物格设计了很多，放东西很方便。

1、外观真的是我最喜欢的一点了，特别是车子的尾灯，贯穿式的，非常的醒目。而且轮毂也不错，看起来就是很酷。

2、这个车的外观设计我是非常喜欢，不管是前脸还是后尾灯都是非常漂亮的。

3、外观给人的感觉还是非常好看的，包括他的设计风格也都特别大气。整体的车身线条和颜色我都比较喜欢

4、外观方面，车子整体外观设计感十足，海洋美学的外形设计风格令人耳目一新。此外，还要感谢小海豚为我们提供的交通信息服务，这样就不会在路上出现磕碰了。

5、外观真的不用再夸了，第一眼就是吸引我了。这款车子的颜值简直长在了我审美上了！流畅的线条设计，贯穿式尾灯也非常的醒目亮眼。

6、外观很漂亮，流线型的车身，比较 时尚 。我觉得整个海豚更抓人眼球。车灯设计：前大灯是led的，日间行车灯也是这种设计，白天看着好看，晚上就不会有刺眼的感觉了。

1、内饰整体来说还是不错的，除了有一点小异味之外，其他都挺好的。它的中控大屏幕清晰度也很高，使用起来特别方便。

2、这个内饰颜色还是很好看的，配置也比较高级。中控屏幕比较大， 科技 感十足

3、车子的内饰比较简单，看着不凌乱。中控屏也很好操作，方向盘造型 时尚 运动，是我喜欢的设计风格

4、我最喜欢的就是海豚骑士的内饰设计，充满了 时尚 和炫酷感。它的整体风格比较简约 时尚 ，在细节处理上也很用心，车子内部的配置也挺丰富的，有全景影像、定速巡航等功能，让我可以更加轻松的驾驶这款车，另外还有自动空调，非常方便使用。

5、内饰做工精细，坐上去很舒服。可以语音控制一些功能，比如打开空调、车窗等等，提高了行车安全性。12.8英寸的中控屏 科技 感十足，可以横竖屏旋转，内置了很多软件。

6、在这个价位里面，内饰做的已经非常不错了。感觉那块儿触摸屏幕有点儿小，而且看起来也比较山寨，没有 科技 感！

1、海豚在转弯的时候感觉有点紧，可能是我还没适应。方向盘上的多功能按键也比较实用，使用起来非常顺手。刹车踏板轻巧灵敏，开起来不会太费劲。底盘很稳，高速行驶也不会有什么飘逸的感觉。

2、对于一个女生来说，操控算是很好的了，方向盘转起来比较轻松，底盘也比较稳，高速上开到120码没有飘浮感

3、方向盘指向精准，刹车反应灵敏。而且车身小巧，倒车很容易把握，新手也能轻松驾驭。

4、操控方面，对于我来说没有太大的要求，因为开车也不算很长时间。这款海豚给了我一个很好的体验，方向盘轻盈、精准、小巧。

5、整体的操控感也非常不错，在市区里面驾驶特别灵活。电门响应快速，刹车线性，很跟脚。

6、操控方面的话，我觉得这个车子不大，但是功能还挺多的，就算停车也好走狭窄路段，也罢，操作起来都很顺手

1、座椅舒适度还行，就是过减速带的时候有点颠簸。空调效果：这个车子不光前排有出风口后面也有充电接口！非常方便

2、海豚骑士可以在市区里面舒适驾驶，上下班开着它也不会觉得累。比起燃油车来说还要省钱，而且这车没有什么噪音，坐在车内是种享受。

3、底盘稳，过减速带也不会有明显的颠簸感。这个座椅坐起来很舒服，长时间开车腰部支撑挺好

4、比亚迪海豚骑士款座驾，不仅很舒服的坐上去就能找到自己最适合的角度开车出行了。悬架软硬适中，在通过一些颠簸路面时，也没有什么明显震感，而且噪音很小，隔音效果还做得挺好的，所以坐着就觉得特别享受。

5、座椅坐着很舒服，包裹性好，空调制冷效果也不错。减震调教的偏软，过减速带和坑洼路段时还是挺稳定的。

6、这款车的座椅舒适度还是非常不错的，坐在上面给我的感觉非常好。但是他的减震效果有一点差。

1、买这款车最主要的原因就是价格低，配置也挺好。外观 时尚 可爱，动力强劲，空间宽敞舒适，整体来说性价比还是很高的。

2、总体来说，性价比还是很高的，当初选择这款车的原因之一就是因为它的外观。

3、性价比超高，这个价位能买到的纯电动车型中，我觉得海豚就是最适合我的。外观颜值不错、内饰又很有 科技 感，开起来也轻松惬意。

4、整体的性价比我觉得还是挺高的，这个车子本身就不算贵，然后他也很省电。

5、总的来说这款车子还是很不错的，性价比高啊。不管是外观内饰设计方面都让我无可挑剔！

6、我觉得性价比是一个很主要的原因，我在看车的时候就对比过其他品牌的同价位车型了。当然了，选择一款适合自己的车并不容易，而海豚骑士就做到了，各方面都让人满意，也给生活增添了乐趣。

1、动力还是很给力的，整体感觉不到顿挫感，起步也比较快。在市区开车，这个动力完全足够了。

2、加速度很快，动力也很足。我的朋友们都说这辆车很拉风，开起来很舒服，一点都不夸张。而且中途加速还算稳定。

3、车子的动力也还可以，因为它提速特别快，一般我在等红绿灯起步的时候，他能够第一个冲出去。

4、动力是真的猛，这么说吧，在日常使用中完全没有问题。车子开起来挺带劲的，加速感也很强烈。这样的动力对于家用来说足够了。开着平顺性非常好，不会像汽油车那样顿挫感特别明显。

5、动力上对于我来说是足够了的，因为平时都是在市区里面开车，所以超车这些完全不是问题。

6、说到动力，我想大部分人都会觉得很爽快。起步轻盈、提速也很迅猛，满足家用代步是没有问题的。动力输出非常平顺线性，也没什么顿挫感。当然了，作为市区通勤代步，它的动力绝对可以应付各个路况。