别克gl8商务车报价2021款-别克gl8商务车报价2020款价格

1.到店实拍2020款别克GL8！轴距3088mm，提供3种座椅布局

2.2020款别克GL8 ES实车到店，售价区间为29.99-39.99万元！

3.到店实拍别克GL8 2020款ES陆尊653T旗舰型/山西阳泉车市

4.稳固中端商务市场 向上抢占高端人群 2020款别克GL8车型分析导购

到店实拍2020款别克GL8！轴距3088mm，提供3种座椅布局

别克旗下的多款车型在激烈的市场竞争中都取得了不错的成绩，在MPV车型发展激烈阶段，别克将旗下的中大型MPV--别克GL8进行了升级改款，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的别克GL8，该车售价为23.29--52.99万元，目前淮安地区有最高8000元的优惠。

2020款别克GL8的外观在设计上是非常有档次感的，前脸的进气格栅进行了加大处理，熏黑式处理的网状式设计与细长的银色镀铬饰条相搭配，增加一定的时尚气息，两侧多功能大灯的设计呈现出一定的攻击性，底部进气口在设计上是非常简单的，汽车引擎盖上侧隆起的线条更加时尚。

汽车侧面隆起的腰线呈上扬式存在，非常的动感，车窗上侧加入了银色的镀铬饰条装饰，一直延伸至尾部，增加了一定的档次感，车门底部的细长式银色亮条呈上扬状存在，轮毂在设计上更加扎实。尾部的设计更加宽大，两侧高位刹车灯用了细长的银色镀铬饰条连接，底部雾灯的设计更加修长。

汽车内饰的设计更加有豪华感，拼接式的中控台彰显出一定的年轻气息，一体式双大屏显示器的设计更加上档次，方向盘用的四幅式设计更加稳重，多功能座椅用真皮包裹的设计更加有质感，该车提供4座、6座和7座车型，增加了选择性。

2020款别克GL8的长宽高分别是：5238（5219）/1878/1776（1800/1789/1805/1799）mm，轴距为3088mm，内部空间的设计是非常大气的，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为237马力，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

推荐车型：别克GL8?2020款?ES陆尊653T?豪华型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款别克GL8 ES实车到店，售价区间为29.99-39.99万元！

随着国内二孩家庭的日益增多，许多家庭对汽车的需求也在改变，人们越来越追求大空间、更舒适的乘车需求，所以MPV车型逐渐走入了人们的视线中。别克汽车旗下的MPV车型，自上市以来一直取得了不错的成绩，但是为了更好地提高自己的竞争力，别克汽车也对别克GL8进行了升级，全新别克GL8 ES共推出四种车型供消费者选择，售价区间为29.99-39.99万元。

外观方面，2020款别克GL8 ES的外观更加时尚大方，车前脸依然用家族式的设计理念，一款宽大的飞翼式的进气格栅更加具有辨识度，内部搭配黑色的中网，一条单横辐式的银色镀铬饰条贯穿其中，格栅四周也装饰了银色的饰条，大大地提升了质感，下方的进气口更加宽大，内部同样也是搭配了黑色的中网，上沿包裹了银色的饰条，雾灯区用凹陷式的设计，更好地突出了立体感，整个车前脸看起来时尚动感。

车身侧面，线条修长饱满，用双腰线设计，上腰线用贯穿式的样式，从车前大灯组一直延伸到车的尾部，在视觉上更拉伸了车的长度，下腰线用倾斜的设计，在视觉上更有层次感，车窗上部装饰了银色的镀铬饰条，提升了质感，车身配备了电动侧滑门，便于乘客们上下车，多辐式的轮毂更加动感。车的尾部，简洁大方，分体的后尾灯组，用一条粗壮的饰条贯穿到一起，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，后保险杠比较扎实。

内饰方面，2020款别克GL8 ES的内饰有了较大的调整，科技感更强。四辐式的多功能方向盘，真皮包裹，集中了定速巡航、多媒体系统控制等物理按钮，并且支持四向调节。用全液晶仪表，显示内容丰富，中控台加入了两块12.3英寸的屏幕，双联屏是驾驶舱内的一大亮点，把科技感体现得淋漓尽致。中控台上方用了大面积的软性材质加上打孔皮革，用缝线和镀铬饰条进行点缀，提高了档次感。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5238*1878*1776mm，轴距为3088mm。动力方面，2020款别克GL8 ES搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱。

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到店实拍别克GL8 2020款ES陆尊653T旗舰型/山西阳泉车市

从外观上看：

车辆前脸用飞翼式前格栅，用了由8颗照明单元组成的矩阵式LED大灯,造型相比老款更加精致,同时根据路况和车速不同,大灯能实现7种智能照明模式。值得一提的是，新款车型标配了四门无钥匙进入，同时相比起目前主流的拉动门把手的开启滑门方式，车辆还可以使用门上的按钮开启，实际操作下来的便捷程度也大大提升。

从内饰上看：

相比外观，车辆内饰的变化更大，内饰用全新设计，中控用了大面积的软性材质，全系车型内饰都用了米色调为主，整体氛围依然保持了老款的豪华感。除最低配外,其余三款车型搭载了流媒体后视镜,这也是老款车型所不具备的一项全新配置,这样即使车内满员且后备厢装满物品也不会影向驾驶员的视线。两个座椅都配有固定的扶手保证舒适性,同时中间过道留有170mm的通道,不会影响第三排乘客出入。

从动力上看：

油门变得灵敏了，变速箱平顺度也有了提升，对于驾驶者的意图理解的很到位，最明显的感受就是驾驶员能更加细腻的控制车速，不需要切换到M挡就可以直接对车辆进行升降挡操作，更加便捷。

从性价比来看：

这款车的性价比确实非常的高。作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀，除了空间要足够大且舒适外，各类配置也不缺。我个人比较推荐别克GL8?2020款ES陆尊653T旗舰型指导价39.99万。

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稳固中端商务市场 向上抢占高端人群 2020款别克GL8车型分析导购

5月4日，公商务MPV市场绝对一哥——别克GL8推出了2020款系列车型，新增的车型包含陆上公务舱（5款车型售价为23.29-32.99万元）和ES陆尊（4款车型售价为29.99-39.99万元），其中陆上公务舱车系还首次推出了福祉版车型。至此，与4月12日提前上市的Avenir艾维亚（3款车型售价为45.99-52.99万元）组合到一起，别克GL8全系车型正式完成了2020款车型全部上市，全系售价区间23.29-52.99万元，分为12款车型。近日有网友询问GL8如此多的车型该怎么选，今天我们以陆上公务舱652T尊贵型福祉版（下称别克GL8）的实车为例，为大家捋顺车型，并对不同车型略作分析。

新车特点：

一、基于通用SGM258/358平台打造，定位于商用、公务和家用皆宜的中大型MPV

二、外型全面更新，前脸造型根据版本不同有所区分

三、沿用经典的环抱座舱布局，提供4座、6座和7座布局

四、全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速器

目前在售的别克GL8分为陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚三大车系，其中陆上公务舱基于SGM258平台打造，而后两者则基于SGM358平台打造，均定位于中大型MPV。传承别克家族MPV的经典造型，车身姿态稳健有力，富有雕塑感，融入更具现代感的棱角元素，增添了几分硬朗气质，展翼型前脸在不同车型版本上有明显区分。

由于陆上公务舱是旧款车型，在外型上需要与新款造型融合，不过毕竟它的定位要略低一些，在装饰上则不用太复杂。三者前脸都是在展翼型格栅基础上展开，后面两者设计的完整度显然更高，盾形格栅与两侧头灯的融合度更高，陆上公务舱则明显是改进而来，风格上虽然相似，但插入头灯的镀铬条则略显生硬些。ES陆尊车系格栅加入了更丰富镀铬装饰，艾维亚车系则用专属的网状格栅，其灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，看上去不仅更显精致，视觉冲击力也更加充分。

陆上公务舱车系前大灯用了飞翼式LED日行灯，同时用了开眼角的造型，贯穿式的镀铬条延伸到了灯组内部。ES陆尊和艾维亚车系前大灯造型与车头镀铬条的融合度显然要高很多，而且头灯的整体造型也考虑到了整体协调性，内部用全新的Matrix矩阵式灯组，8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠错落排列，点亮效果也更加出色。

侧面造型，别克GL8用了等长的前后悬，三大车系均用上扬的双腰线，陆上公务舱车系腰线较为圆润含蓄，而ES陆尊和艾维亚车系则以铿锵有力的线条勾勒出充满活力的一面。陆上公务舱车系的车窗下沿有明显的下沉，D柱并未用黑色涂装，这与之前旧款车型保持一致。而后两者的车窗走线一气呵成，D柱用熏黑涂装，营造出悬浮车顶的视觉效果，时尚感要更强。艾维亚车系前门下方还标有Avenir徽标，突显尊贵的身份感。

车身尺寸长宽高分别为5238/1878/1789mm，轴距为3088mm，完全是中大型MPV应有体型，并且除了在宽度方面略逊于夏朗，整车的几何尺寸均碾压同价位的中型MPV竞品，尺寸优势巨大。

外后视镜用黑色底座+车身同色外壳拼接，外壳上方没有布置转向补偿灯，侧置摄像头则被隐藏设置在底座下方，具备360°全景影像功能。外后视镜仅支持电动调节和折叠功能，功能并不算丰富。

车身同色门把手加入大面积镀铬提升档次感，可看到无钥匙进入的按键模块。除入门车型，全系车型均标配全车无钥匙进入功能和右侧电滑门，上下车都十分方便。ES陆尊和艾维亚系列的门把手用了一体式相连造型，有种劳斯莱斯对开门的既视感，更高，除ES陆尊入门车型，都配备有双侧电滑门。

陆上公务舱全系车型前后轮规格均为225/60 R17，放在较大的车身中显得确实有些小，而ES陆尊高配和艾维亚则用的是225/55 R18轮胎，18寸轮毂更显大气。搭配双五辐铝合金轮毂，造型饱满时尚，匹配的是主打舒适性和干湿地操控性的玛吉斯MA-656系列四季轮胎。

尾部造型比较方正，尾窗的面积较大，车身部分也较为平整。三大系列都用了贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，ES陆尊和艾维亚车系的饰条立体感更强，并且贯穿车标，与尾灯的衔接也更自然，而陆上公务舱再次将饰条插入尾灯内部，造型有些夸张。底部用隐藏式排气管布局，整体看上去更加简洁美观，而真实排气管呈单边双出被布置在底盘右侧。

车厢内部，别克GL8车厢用了经典的环绕座舱，能够给到驾乘人员出色的代入感。陆上公务舱车系主打商务用途，价位更低，并未配备ES陆尊和艾维亚车系上所用的双12.3英寸一体式连屏，而是8英寸彩色行车电脑+12英寸悬浮式中控屏的组合搭配，除个别入门车型外，均配备有流媒体后视镜，依旧拥有不错的科技氛围感。

方向盘用造型较稳重的四辐式造型，符合该车定位，用真皮包裹，能够获得饱满舒适的手感，左右侧横辐分别设有定速巡航（自适应巡航是ES陆尊和艾维亚车系专属）和多媒体及行车电脑的多功能按键，后方还配备有换挡拨片。

陆上公务舱全系车型均用8英寸彩色行车电脑+双圆盘组成的仪表盘，科技感显然不如ES陆尊和艾维亚车系所配备的12.3英寸全液晶仪表盘，但看起来也还算大气。

12英寸中控屏用悬浮式布置，搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联等功能在内的别克eConnect互联系统，功能比较完善。屏幕下方设有多媒体快捷按键，方便行车操作。

用高位布置的挡杆台，满满的MPV味道。粗壮的电子挡杆靠近驾驶座一侧，方便操作，右侧面板用黑色钢琴烤漆面板装饰并在边缘和键位处加入了镀铬点缀，有些按键用了触控式设计，非常酷炫。下方设有USB接口、Type-C接口和SD卡接口以及开放式储物格，再下方为隐藏式双水杯架和储物格，储物能力和功能性都没有问题。

前排座椅用真皮+仿皮组合包裹，坐垫和靠背的填充物比较饱满，合适的侧向支撑也充分考虑到体型的适用性。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（4向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背电动调节，前排座椅均配备加热功能，整体乘坐感较为舒适。

这台车用了2+2+3的七座布局，第二排布置了两个独立座椅，材质方面与前排座椅相同，但坐垫明显要比前排座椅更加厚实，座椅支持前后、靠背和旋转（福祉版专属）电动调节，两侧均配备有扶手，非常人性化。空间方面，连姚明都是别克GL8的座上客，一般人还用担心这个？

实拍车作为福祉版车型，中排右侧座椅支持一键旋转和升降操作的，座椅在伸出车外时会降低一定高度，与轮椅高度相持平，极大方便了特殊群体的上车便利性，必须点赞。

支持整体放倒的第三排座椅材质与前面两排相同，但坐垫和靠背略显单薄，好在质地柔软，承托性也还不错。将中排座椅略微前移，腿部其实是完全足够的，只不过坐垫略低，腿部有一定的弯曲度，头顶空间很充裕，横向空间比较紧张，而且未配备中央扶手，好在两侧配备有水杯架，中间也有可算做头枕的凸起部分。

一台MPV的优势就在于即使满员，依然能有足够的行李空间，GL8在这方面称得上楷模，常规状态下尾厢容积为475L，放两个大号行李箱和几个小号行李都不是问题。第三排座椅全放倒后，容积最大可提升至1605L，只是座椅并不能放平，还是占用了很多空间，从这里能够看出它的主要用途还是载人而非拉货。备胎用底挂式安置，换胎时不够便利，但确实为车内腾出了空间。

动力方面，全系搭载通用的2.0T涡轮增压发动机，具备Tripower可变气门管理技术，其亮点在于可实现四缸与两缸的切换，在动力性和燃油经济性之间有很好的平衡性，最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，匹配9速手自一体变速器。而通用的9AT变速器也充分考虑到齿比排布的合理性，在车速83km/h时就能切入9挡，带来平顺的驾驶体验，也使油耗低至7.9L/100km。

底盘方面，陆上公务舱用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，而ES陆尊与艾维亚则用麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，显然后两者的更加高级。GL8的悬挂调校一直强调乘坐舒适性，对于地面的震动过滤表现突出，带来舒适的乘坐感受。全系均为前置前驱布局。

配置方面，别克GL8分为三大系列共12款车型，三大系列分别是陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚。下面我们先从陆上公务舱开始对析。

一、陆上公务舱版本对比

入门版2020款陆上公务舱652T舒适型售价为23.29万元，中配版2020款陆上公务舱652T豪华型售价为25.89万元，价格贵了2.6万元，配置上多出了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、单侧电滑门、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮+仿皮座椅、12英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、百度CarLife和苹果CarPlay手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、后排4个USB接口、内后视镜自动防眩目和后排侧隐私玻璃。花费2.6万元选装以上配置能够极大提升用车便利性，尤其是定速巡航、单侧电滑门和12英寸中控屏等配置，很有用。陆上公务舱也是商务用车的主打系列，获得以上配置来提升台面还是很有必要的。

高配版2020款陆上公务舱652T尊贵型售价为27.99万元，价格比中配版贵了2.1万元，配置上多出了前后排头部气囊、并线、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、分段式电动天窗、电动后备厢、方向盘换挡、主驾驶座椅高低（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠和流媒体后视镜。侃弟认为这些安全对于GL8的司机并非刚需，因此并不推荐。

次顶配版2020款陆上公务舱652T豪华型福祉版售价为30.89万元，顶配版2020款陆上公务舱652T尊贵型福祉版售价为32.99万元，在配置方面对应的车型就是豪华版和尊贵版，只是这两台车都增加了可旋转升降调节的中排座椅。这两款车是针对有需要的用户，而车型推荐可以参考上面。

陆上公务舱车型结论：最具性价比的是25.89万元的2020款陆上公务舱652T豪华型，故作推荐。

二、ES陆尊版本对比

入门版2020款ES陆尊653T舒适型售价为29.99万元，中配版2020款ES陆尊653T尊享型售价为33.99万元，价格贵了4万元，配置上多出了并线、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、前驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、双侧电滑门、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节，主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排小桌板、220V电源、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠及流媒体后视镜。花费4万元升级能够买到L2级自动驾驶的关键配置，除此之外还能享有双侧电滑门、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅加热和小桌板等提升用车舒适度和的配置，性价比还是很高的。

高配版2020款ES陆尊653T豪华型售价为37.99万元，价格比中配版贵了4万元，配置上多出了18寸轮圈、360°全景影像、分段式电动天窗、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、第二排座椅腿托调节、后排座椅通风及雨量感应式雨刷。以上均为不影响实际用车的配置，性价比并不高。

顶配版2020款ES陆尊653T旗舰型售价为39.99万元，价格比高配版贵了2万元，配置上多出了膝部气囊、前排座椅通风、第二排座椅腰部调节、后排座椅功能、带12喇叭的BOSE音响系统以及外后视镜自动防眩目。以上同样是不影响实际用车的配置，车身价已高达39.99万元，并不推荐。

ES陆尊版本结论：最具性价比的是33.99万元的2020款ES陆尊653T尊享型，故作推荐。

三、艾维亚版本对比

入门版2020款Avenir艾维亚七座亲礼版售价为45.99万元，中配版2020款Avenir艾维亚六座贤礼版售价为46.59万元，价格贵了6000元，配置上保持一致，仅是由2+2+3的七座布局改为2+2+2的六座布局，座椅少了价格却贵了。对于高档MPV而言，座椅布局越少意味着车厢空间越宽敞，身份尊贵感也更高。

高配版2020款Avenir艾维亚四座尊礼版售价为52.99万元，价格比中配版贵了6.4万元，配置上多出了后排手机无线充电、副驾驶后排可调节按钮、后排小桌板及2+2的四座布局。艾维亚作为GL8车系中的旗舰版本，侃弟认为2+2的四座布局才是艾维亚版本的精髓所在，因此更加推荐直上高配版车型。

艾维亚版本结论：看得出，别克推出艾维亚版本就是想抢占高端MPV市场，相比丰田埃尔法，艾维亚的价格都很便宜，用户可以根据自己的需求选择，但个人更欣赏52.99万元的2020款Avenir艾维亚四座尊礼版。

侃弟点评：

GL8在中端MPV的高占有率是其他车型难以企及的，而2020款将车型分为三档，就是希望向上突破，去抢占高端MPV的市场。看得出，别克的策略比较清晰，利用陆上公务舱的产品升级继续保持在中端市场的强势地位，而ES陆尊的主要向上拉伸的意味就比较明显了，实用性不变，配置很齐全，与奔驰威霆可正面较量一下。艾维亚的价位来到50万上下，核心特色是座位减少，给予用户更多自主改进的空间和更尊贵的感受，力图成为高端人士出行的新选择。

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