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汽车附着力计算公式是什么,汽车附着力计算公式
tamoadmin 2024-08-01 人已围观
简介1.附着率的概念简介2.汽车附着系数3.汽车的“附着力”是什么意思?4.汽车附着力是什么意思上面那位已经基本解释清楚了。不过针对你的问题,还有两点重要的补充。首先,扭矩不光要看值,还要看时机。对家用车来说,扭矩来得相对早比较好,一般最大扭矩在4000转前获得的比较实用,扭矩最大值来得太早也不是好事,比如3000转就获得,虽然会很有劲,但高速后没劲。那些跑车赛车,为了获得更高的极限速度,扭矩最大值会
1.附着率的概念简介
2.汽车附着系数
3.汽车的“附着力”是什么意思?
4.汽车附着力是什么意思
上面那位已经基本解释清楚了。
不过针对你的问题,还有两点重要的补充。
首先,扭矩不光要看值,还要看时机。对家用车来说,扭矩来得相对早比较好,一般最大扭矩在4000转前获得的比较实用,扭矩最大值来得太早也不是好事,比如3000转就获得,虽然会很有劲,但高速后没劲。那些跑车赛车,为了获得更高的极限速度,扭矩最大值会出现得很晚,目的是要后劲,但日常驾驶会相对扭矩不足,因为不可能没事老是轰转速为。
其次,扭矩是不是越多越好?并不是。主要是两个考虑。其一,前轮驱动的车如果扭矩太大,车会相对难控制,一般来说,扭矩300NM以上的车,尽量用在后驱或四驱上,不太适合前驱;其二,扭矩还和轮胎的附着力有关。一般来说有一个公式:发动机当前扭矩*变速箱齿轮比=实际办理出到轮胎上的扭矩,注意这个公式是不考虑损失的,实际上在力的传递中会损失不少;然后,这个值和轮胎的附着力(和轮胎的宽度花纹类型和磨损程度有关)相比,如果扭矩大于附着力,轮胎就会打滑。打滑就意味着空转。理想的配置是全油门状态下轮胎轻微打滑(不打滑说明扭矩不足,还有提升空间),如果打滑过多过久,这车就难开。这一般是有些车型盲目装备猛发动机而轮胎悬挂系统没有配套造成的,典型的如215胎的老迈腾2.0T还有所有G37.G37原厂轮胎只要半油门起步就狂打滑,车主没有一个不加大轮胎的,否则没法开
附着率的概念简介
1.地面轮胎切向反作用力的极限值。与车重、轮胎材质、类型、花纹、胎压、地面类型、干燥条件、温度、车速有关。
2.这种引力是两种物质分子相互作用的表现。只有当两个物质分子之间的距离很小时(小于10-8m),才能显示出来。
3.从微观的角度来看,一个固体的表面往往是不平整的,所以两种固体接触时并不能表现出结合的效果。特殊情况下,可以考虑通过调整胎压来增加附着系数。因为轮胎直径越大,曲率半径越大,接地面积越大。通过增加车轮的宽度,也可以增加轮胎的接地面积,并且可以提高附着力。
4.同样,子午线轮胎可以增加附着系数,因为它比斜交轮胎具有更宽的接地面积。当法向载荷分布在整个接触面上,而滑动摩擦只发生在接触面的某些区域时,作用在接触面上的切向反作用力之和称为粘着。附着力的概念比摩擦力更常见。当滑动区域扩展到整个接触面时,附着力等于摩擦力。
汽车附着系数
汽车的附着率:作用在驱动轮上的转矩T所引起的地面切向反作用力与驱动轮法向反作用力的比值。
汽车的附着系数:地面对轮胎切向反作用力的最大极限值(附着力)与驱动轮法向反作用力的比值。
附着率与附着系数的关系:
(1)驱动轮的附着率不能大于地面附着系数;
(2)附着率是,汽车直线行驶状况下,充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
汽车驱动轮的附着率可以由发动机、传动系的参数及汽车的行驶工况来确定。
汽车的动力性由两方面决定,一是动力装置(发动机和传动系)所确定的驱动力,二是汽车的附着性能。如果动力装置确定的驱动力足够,而附着性能不足,那么汽车驱动轮就会打滑,汽车难以正常行驶,由此可见汽车附着性能的重要性。汽车驱动轮的附着率是汽车驱动轮在不发生滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低附着系数,它是表明汽车附着性能的一个重要指标。
由于驱动轮的附着率不能大于地面附着系数,否则就会打滑而影响汽车的正常行驶。所以汽车在路面上行驶时,附着率远离附着系数(向小于附着系数的方向),打滑的机会就会少一些,通常希望附着率小一些。
汽车的“附着力”是什么意思?
你好!附着力是支承面(路面、地面)提供给轮胎的最大反作用力。附着力按方向分为切向力和侧向力(横向力)。它是支承面上反作用力的极限值。所谓附着系数是支承面提供的最大切向力或最大侧向力及最大合力与支撑面法向反作用力之比,分别为切向(纵向)附着系数、横向附着系数和附着系数。对于汽车处于驱动或制动状态,一般将切向附着系数简称为附着系数, 在车辆直线运动时,讨论附着系数的前提是汽车要有足够的驱动力或者制动力,望纳!
汽车附着力是什么意思
地面对轮胎切向反作用力的极限值。附着力的大小与车重、轮胎的材质、类型、花纹、胎压、地面种类、干燥情况、温度和车速有关。
在特殊情况下,可以考虑通过调节胎压增大附着系数。直径较大的轮胎因为曲率半径的增大,接地面积会加大。通过增大车轮的宽度,也可以增大轮胎接地印记的面积,提高附着力。同样用子午线轮胎因比斜交胎接地面积宽,也可以达到增大附着系数的目的。?[
当法向载荷分布在整个接触表面,而滑动摩擦只发生在接面部分区域时,作用在接地面上切向反作用力之和称为附着力。附着力的概念比摩擦力更具有普遍性,当滑转面积扩大到整个接触面时,附着力就等于摩擦力。
扩展资料:
对于轮胎附着力,当轮胎原地打滑时,轮胎上的垂直载荷FZ被反作用力所平衡,这时分布在整个接触面积,并作用在整个轮胎上的滑动摩擦力等于R_X=μFZ。
当轮胎仅出现弹性滑转时,只有部分接触区域有滑动摩擦,而法向载荷由整个接触面积承担。这时作用在滑动域的法向反作用力R_Zb产生的滑动摩擦力R_Xb=μR_Zb。
而在粘着域作用有法向反作用力R_Zn和一定的静止摩擦力R_Xn,后者小于轮胎若在此区域滑动时所可能产生的摩擦力。因此从路面表面作用到轮胎上的力R_X是R_Xn和R_Xb之和,并小于整个轮胎滑动时的摩擦力,即R_X=R_Xn+R_Xb<μF_Z,R_X就是可以用附着系数来确定的附着力。
参考资料:百度百科—轮胎附着力
汽车附着力是什么意思?
当汽车在较平整的干硬路面上行驶时,附着性能的好坏决定于轮胎与路面的摩擦力大小,即在较平整的干硬路面上汽车所能获得的最大驱动力不能超过轮胎与路面的最大静摩擦力。那么汽车附着力是什么意思?
1、汽车附着力指的是轮胎与路面接触部分间的相互吸引力。
2、附着力与轮胎的材料,做工,花纹图案,路面的粗糙程度,摩擦系数有关;更大的附着力可以提供更大的过弯时侯的安全性,更不容易打滑。 ?
3、附着力的概念比摩擦力更具有普遍性,当滑转面积扩大到整个接触面时,附着力就等于摩擦力。
4、汽车的轮胎是汽车重要部件之一,轮胎直接与地面接触和汽车的悬架系统,共同缓和汽车在行驶过程中受到的冲击,使汽车保持良好的舒适性和行驶平稳性,好的轮胎可以保证车轮和路面有良好的附着性,从而提高汽车的牵引力和驱动性。
5、汽车的轮胎需要承受汽车在空载和满载时的重量,所以不同重量的车型具有不同的轮胎,有些车型还会配备备胎,备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎,全尺寸备胎和原有轮胎是一样的,非全尺寸备胎只能做临时替代使用。
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