英国汽车测评节目叫什么级别,国外汽车测评节目排名

1.迈士尔轮胎与国产比怎么样？

2.世界旅游和世界一样大的旅游

3.蔚来汽车售价也不低，为什么还有那么多人买？

4.有什么好的汽车类电视节目？

5.为什么蔚来汽车的用户忠诚度这么高呢？

6.汽车安全的中国实践

《大家车言论》3+1的模式中，其中4位主持风格各异。如果让我用一个词去评价YYP我认为是接地气。YYP天生长了一副可爱的脸笑起来露出来的牙齿hhhh有一种雷军的感觉。看着笑眯眯的YYP坐在车上开来开去还是很好玩的：）。此外作为中国顶尖的车评人，我觉得YYP的实力也是毋庸置疑的。印象说YYP好像说过自己开过上千台车，另外在EP9的媒体体验日中YYP也是为数不多可以亲自驾驶的媒体。被邀请去美国体验福特GT和去非洲体验保时捷也可以从侧面证明YYP的地位吧。如果说YYP是接地气，感觉曾颖卓就像一个毕业不久的学长般在做车评。年龄和节操上的相仿也有一种天生地亲切感。此外相较于YYP，曾颖卓在知乎上的活跃度也比YYP高得多~推荐曾颖卓这个非常有意思销售界的节操之王为你挑选年轻人第一台车，全程高能，请做好作战准备！但是一口好听的粤语和中表现出的专业也让我非常喜欢。强烈推荐他的两个尤其第二个。瞎逛上海车展，被无数安保人员赶出来，我就是要让大家知道全世界这个国家最不会造MPV！老铁没毛病的大家车言论出品，更想获取一些车型的定位车企的战略方面的知识。这个分别介绍了GL8，埃尔法和宝骏310旅行车。因为满足不同人的需求所以这三款都是好车，我非常认可他的观点~很黄很暴力，袁老师谈情说爱三板斧又来了，把美女朋友搞的很是尴尬，这就是一台宝马MINI，这个是我看过的所有车评中最有艺术感的一个，袁老师坐在一个铜器店中操着好听的粤语向你娓娓道来。对mini适合自己才是最好的的观点也是非常认可。最后的粤语bgm也是非常好听不容错过~一直以来对于男多女少的车评界一个女车评人显得弥足珍贵的。涓子除了灰常好看的颜值以外我觉得主持一些新车的发布会也是非常合适的~另外《大家车言论》会做两分钟左右的科普小，简明扼要，口碑很好。《逗斗车》我认为这个一个被严重低估的二手车评测节目。这绝对是我看过的车评中最搞笑的，比李老鼠有过之而无不及。在向观众普及二手车知识的同时也一个个的包袱贼。每期的最后会有一段鸡汤式的总结，但是并不会让你感到厌恶因为句句说到心里。而且在片尾会良心地把整个中出现的BGM罗列出来......此外画面的拍摄和创意在车评中也算得上是优秀的。b站网友经常会刷“好好地拍**的为什么要来做车评”。《李老鼠说车》这应该是知乎网友最熟悉的车评节目之一。讲道理也正是这个节目让我养成了看车评的习惯。对于我这个20出头的男生，有几期模仿GTA式的开头真的是瞬间戳中内心。FMC也是非常厉害，忍不住向那帮在天津做改装的小伙子们刷一波666。《堂主撸车》可能因为我看的比较少，没有发现跟李老鼠说车有什么太大的差别。希望小美能多多出现在镜头前LOL《新车评》不知道YYP为什么离开新车评，我觉得YYP的离开对于新车评尤其是评测的影响还是挺大的。有些会用小情景的形式拍摄。不过最近看的很少不再赘述。《百车全说》与上边几个节目相比，这个节目的关注度和影响力小的多。节目也不够有特点。但是个人非常喜欢这个节目的主持人。讲的很认真。另外最近偶然看到一个发现这个节目还有有一些干货。《国民车顾问》吉利收购宝腾路特斯背后的推理，观点很深入，小白看了还是觉得受益匪浅的~《车若初见》初晓敏在b站的名字，我觉得这个名字起得是真的好啊。车评界的女神不用太多介绍了吧~但是有一点我忍不住要提。·本来对b站印象挺好的。但是有一期有晓敏的杨韡(wei)琛一起做节目的时候弹幕真的不太友好，只能关了弹幕看。总体来说b站上汽车评测类的弹幕也不是特别友好。一般都会有人说充值之类的然后就吵起来...《38号》在b站聊车38号是一个经常被提到的名字。但是说实话我自己倒不是特别喜欢看他的一方面他的颜值一般也很无趣，而且语气总是一副刁刁的样子。每次对比评测不用看结果就是日系车胜出。不过倒也是有理有据。虽然我并不喜欢他的风格，但是他的确实干货满满，导致我经常人忍不住去看他的。另外他的车技和理论知识我也是非常佩服。《萝卜评车》我觉得充值的迹象有点明显...而且陈震黑点也好多啊。fase还有哈佛h9。雷克萨斯倒是站了出来。可能因为长得比较帅我妈倒是喜欢看他的测评。我不是很懂他为什么这么火。

迈士尔轮胎与国产比怎么样？

易车原创·车坛神评?每月点评准时2号抵达，2月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？

本月的主题比较多样，大众竟然想收购华为？会有越来越多的高速免费吗？开电动汽车竟然不花钱反赚钱？未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

一、发达市场增长快 中国汽车海外拓展捷报频传

2月，中国汽车工业协会行业信息部对外发布，据其整理的海关总署数据显示，2021年，中国整车出口量排名前十位的国家依次是智利、沙特阿拉伯、俄罗斯联邦、比利时、澳大利亚、墨西哥、埃及、孟加拉国、英国和菲律宾。

与上年相比，孟加拉国出口量增速略低，其他国家均呈明显增长，其中比利时、智利和英国增速尤为显著。2021年，上述十国出口整车105.9万辆，占整车出口总量的50.0%。

在这中间，我们可以看到一些老面孔，还有新朋友，有诸如英国、比利时、澳大利亚在内的发达汽车市场，但更多是埃及、孟加拉国、菲律宾、墨西哥等发展中汽车市场，当然可以看到的是，以上10国进展出口总量半壁江山，另外一半的销量在其他市场，因此总体分布比较分散，源头多样化对于打造中国汽车在世界范围内的影响力尤为重要。

当然在总体之外，我们也可以看到不少厂家在2月的对外表现，比如长城在2月9日在泰国曼谷举办的发布会上宣布加速东盟市场布局规划，发布东盟市场“4+4”战略布局。

目前长城已在东盟市场开启泰国、文莱、老挝、缅甸市场的运行，2022年，还将正式启动马来西亚、越南、菲律宾、新加坡四个市场的常态化运行，形成“4+4”的东盟市场战略布局，加速推进长城汽车2025全球化战略落地。

在国内已经上市的比亚迪元PLUS已经在澳大利亚同步开启预售，车型命名为Atto 3，据了解，该车已经收到超过15000份订单/意向，此外海豚还将命名为Atto 1。

此外，比亚迪与UzAuto签署战略合作谅解备忘录，双方将合作推广新能源车，促进乌兹别克斯坦新能源汽车产业展。

小鹏汽2月11日宣布拓展欧洲业务，2022年第一季度将旗下整车业务扩展到瑞典和荷兰两个新的国家。

2月17日岚图汽车宣布正式进军欧洲市场，6月岚图FREE将于挪威奥斯陆正式亮相，今年第四季度面向挪威用户开启岚图FREE的交付。

岚图方面表示，出口挪威是进军海外市场的第一步。之后，岚图还将陆续进入欧洲其它国家，并逐步丰富在海外的产品布局，满足欧洲消费者对于高品质智能电动出行的需求。

在电气化时代，我们可以看到传统的汽车格局正在发生大的改变，新品牌崛起，老品牌在电动化方面并没有明显优势，而且历经市场考验的新势力也逐渐成为了出口的重要角色，与上汽、长城、比亚迪等共同竖起了中国汽车的全新形象，共同打开更多发达汽车市场的大门，这点令人欣喜。

二、更快 更科技 更便宜，高速公路新业态来了？

世界上最早的高速公路距今也有80余年历史，相比而言，我国高速公路起步晚，发展速度却相当之快，目前我国高速公路总里程已然位居全球第一，高速公路的出现确实给我们日常出行带来了很多方面，而目前高速公路在发展模式方面实现了全新的突破。

杭甬高速即将通车，这条高速被定义为中国首条“超高速”公路，起点宁波市镇海区，终点杭州市江干区，全长161公里，基于德国高速公路标准打造，此前官方公布的最高限速为150km/h。

仅是更快还不够，在建设之初就对这条高速公路赋予了全新的含义，比如通过太阳能发电、路面光什发电，作为插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务，而长远规划更是实现移动式的无线充电，边开车边充电，不得不说黑科技满满。

在杭甬高速之外，在2月23日，广东省交通运输厅向广东省高速公路发展股份有限公司出具的交通函中规定，广佛高速将自3月3日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费；停止收费后，由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的管理、养护，通俗点来说，广佛高速彻底免费了！

高速公路的发展虽时间依旧，但在发展模式上却仍然在不断创新，除了更便捷外，其还将实现更快、更科技甚至于更便宜，杭甬高速代表了新时代的高速公路，而广佛高速其实也具备代表性，可以给更多地方的高速公路在运营、维护管理等方面带来启发和思考，未来或将有更多高速走广佛之路，这也是我们想要看到的。

三、便宜不安全？微型电动车测评来打样

微型小车，在国内基本可以看作是入门级廉价汽车的代表，最低5万以下往往可以轻松提车，但价格便宜，安全却成为这类车型无可避免的软肋，在电气化时代，同样有很多主打性价比的低价电动微型小车推出，但便宜归便宜，安全黑洞是否应该持续呢？

微型电动车由于多种成本等原因，其实其整体安全性方面屡遭诟病，无论是最知名的美国的IIHS以及欧洲的E-NCAP，还是世界各地以NCAP体系建立的各种碰撞测试，虽然在逐步纳入电动汽车安全评价，而电动汽车的碰撞与传统燃油车又有所不同，其主要分为欧美中日四种体系，但主要都是测试车辆的正面碰撞、侧面碰撞以及尾部碰撞等。

中国市场的微型电动小车越来越多，对于这些车型的安全等级如何界定，中汽测评日前宣布将在C-NCAP和CCRT测评体系框架下，设立专项测评规程，旨在先期引导厂家提升车身结构安全，增加安全气囊等必要的安全配置，解决用户痛点问题，引导微型电动汽车的各项性能最终向常规尺寸车辆看齐。

据了解，C-NCAP主要评价车辆在发生碰撞的过程中，车身结构及约束系统（座椅、安全带、安全气囊/气帘）对于内部驾乘人员的保护效果。该规程测评内容主要包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞（鞭打试验），主动安全作为选做审核项目。

宏光MINIEV的持续热销以及其榜一大哥的地位，表明市场对于微型电动汽车的热度很高，但是对于微型电动汽车的安全评测却相对缺失，而微型车在碰撞方面本来就劣势明显（整备质量、车辆结构等），而且同国外不同，国内的微型电动汽车基本都是几万级别的入门便宜小车，想要兼顾设计、配置、动力、续航、安全完全不现实，需要做的就是作取舍，相比而言好看的设计、丰富的配置、长续航等更加亮眼，将精力放在看不到的安全方面，对于购买微型电动汽车的用户群体而言，确实有些费力不讨好，甚至有些吃亏。

而如果凭借安全评测体系的推出未来能带动微型电动汽车的性能尤其是安全性能有所提升，那就是一件好事。

四、电动汽车竟能靠放电赚外快？

国家发改委/能源局在2月印发《”十四五“新型储能发展实施方案》，提出到2025年中国新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具体措施包括提升系统应急保障能力、支撑分布式供能系统建设、提升用户灵活调节能力、研究开展储能聚合应用四大类。

具体来看，对于广大用户群体来看，配置新型储能设施，探索电动汽车在分布式供能系统中应用，推动不间断电源、充换电设施等用户侧分散式储能设施建设，探索推广电动汽车、智慧用电设施等双向互动智能充放电技术应用，鼓励不间断电源、电动汽车、充换电设施等用户侧分散式储能设施的聚合利用，创造源荷双向互动模式。

具体来看，未来的储能设施将更加智能化、全面化，与此同时通过对于电力能源的合理调配，尽量平衡峰平谷的电力使用状况，对于国家层面来说可以减少对于电网负荷，实现的优质调配，对于个人层面则将谷值时的电能先行储存，还可以在峰值电价时将电卖给电网，除了用电成本更低，甚至还能实现盈利，确实很有亮点。

此外，未来智能双向互动充放电也在之中有所提及，通过观察，我们发现其中的关键词是智能以及双向，车辆也可以承担起储能设备的角色，充电的同时也可以通过放电起到为其他车辆充电的作用，此外车辆的电能还可以起到为房屋等其他设施供电，无论对于个体，还是对于社会而言 ，新能源汽车的作用将会更加突出。

在提出《”十四五“新型储能发展实施方案》之前，两部门还印发了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，当然这更加集中于宏观层面，提出推进交通运输低碳转型，低碳交通设施装备等。

具体来看，将加快在交通运输领域以电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源替代传统能源，推进电气化公共交通和电动，完善充换电、加氢、加气站点布局，降低交通运输领域清洁能源用能成本，此外还将完善机制，提升各类充电商、运营商、服务商的的响应力度，推动电力需求响应市场化建设。

可以看出，要想完成国家层面对于节能减排和低碳环保的需求，打造可持续发展社会，推进新能源汽车发展成为了跨不过的重要一环，而如何让消费者接受新能源汽车 ，除了产品力的提升外，使用体验也是重要的一环，新能源汽车的增长背后，已经显现出了一些潜在问题的端倪，其中比较突出的就是充电基础设施的不足以及的不均衡，而双向充电(包括车对桩、车对车)等，虽然并不是什么最新黑科技，有了政策的春风，双向充电或将迎来快速发展的春天，未来充电或将与加油一样方便，到时候新能源车也会更好地被市场所接受。

五、大众与华为 合作竟然变成了收购？

大众和华为，作为在各自领域全球范围内的佼佼者，在华为入局汽车领域之后，双方的合作也变得越来越密切，但随着时间的推进，双方的关系正在发生潜移默化的改变，继去年双方曝出合资消息后，仅仅几个月，合资就变成了收购？这中间到底有怎样的考量？

大众和华为早在7年前就开始合作，2015年CES大众与华为联合宣布在车联网领域展开合作，双方展示了基于MirrorLink的车联应用，涵盖多项车载服务。

2018年7月份，奥迪与华为签署战略合作谅解备忘录，联合发展包括自动驾驶内的智能网联汽车，10月份双方展示奥迪Q7华为MDC原型车，用于城市自动驾驶环境的运行。

去年7月华为与大众供应商达成专利许可协议，涵盖装有无线连接功能的大众汽车，10月即传出双方成立自动驾驶研发合资公司，由华为提供软件和芯片等相关技术，为大众提供方案。

今年2月曝出大众希望收购华为的自动驾驶部门，收购价

世界旅游和世界一样大的旅游

“MARSHAL”（冠军）品牌轮胎主要针对欧洲高端市场，必须经过最严格测试和国际标准认证，与国产的比，相对来说质量要稳定，性价比更高。

“MARSHAL”（冠军）品牌轮胎近期在英国著名的英国汽车周刊《汽车快讯》（British?automobile?weekly?Auto?Express）举办的有15个世界级品牌轮胎参加的小汽车轮胎（综合）测评中，被评为第三名。该测评结果是在今年九月份的第三周公布的，这个测评结果以“什么轮胎是您的汽车的最佳选择”为标题。这个测评的结果显示了“MARSHAL”（冠军）轮胎（在世界级品牌轮胎中）优良的制动、操控和转向等性能。

“MARSHAL”（冠军）的“Matrac?XM?KH35”系列不对称花纹轮胎，赢得了该测评的“最佳性价比”的评语，其检测成绩高于其他的一些世界名牌轮胎如：普利司通、固特异、倍耐力、米其林等。

该测评是通过包括：滑行、干/湿路面操控性、制动能力、噪声和价格等方面的表现来进行综合评比的。

“MARSHAL”（冠军）轮胎获最佳潮湿路面制动力并且被评为在潮湿路面上有稳定的操控性能和过弯性能。

最优产品的测评方法是在每个测评项目里对表现最好的轮胎给100％分，其他的则根据其表现相对于最佳的轮胎给出分数，最后把各测评项目评分综合，“MARSHAL”(冠军)以综合98.8％分获得第三名。

一位英国的“MARSHAL”轮胎发言人说：“这个结果给我们宣传我们产品的优良性能提供了极好的机会，还给了我们“MARSHAL”轮胎零售商有极好的机会去向他们的顾客推荐有出色性价比表现的“MARSHAL”(冠军)轮胎。

蔚来汽车售价也不低，为什么还有那么多人买？

1.世界那么大旅游节目

《行者》，《侣行》，《大旅行家》，《玩转地球》，《背包去环游》等等。

1.《行者》《行者》是旅游频道播出的电视节目。该栏目创办于2004年7月，是旅游频道的一个人文旅游栏目。这个节目是以行走和发现为主题的系列节目，旅行者的展示个人魅力和目的为主体的人文风情。开启大众之外的特别旅程的视野，在热门的道路之外，发现美丽的风景，享受美妙的食物和醉人的葡萄酒，收集独特的宝藏，阅读尘封的历史，人和新鲜的。

2.《侣行》《侣行》是国内第一网站Youku携手极端情侣张馨予和洪亮。在节目中，极端情侣张馨予和洪亮携手，通过自己的体验之旅去认识世界，感受生活。

3.《大旅行家》深圳卫视以旅行为主题的新一代互动访谈节目。围绕不同层次的行者在旅途中的所见所闻、内心感受进行一系列深度挖掘和信息传播。大量实用新潮的创意将成为现代先锋旅行的风向标。

4.《大旅行家》《玩转地球》是旅游频道和探索频道合作的介绍栏目，由Ian主持。目前已经形成了稳定且有特色的受众群体。节目以旅游为主，探索未知，体验非凡。实用的旅游指南和幽默的主持人，不管是一个呆在家里的环球旅行者或者一个疯狂的令人兴奋的追逐者，都能从中找到乐趣。

5.《玩转地球》《背包去环游》由国内领先的网站Youku独家出品的环球旅行纪录片。2013年4月1日正式上线。到2014年8月《背包去环游》，共55集，总播放量超过1000万，综合评分9.1。主人公主要以背包客的形式(包括徒步、沙发、搭便车、自驾)完成自己的环球旅行梦想。

2.国际旅游节目

2019年5月1日，旅游频道正式更名为海南卫视。

海南广播电视台电道于1999年开播，2002年被国家广电总局批准为旅游频道。成为中国唯一的旅游专业电道，并迅速在众多具有自身特色的电视台中脱颖而出，特别是在推动海南国际旅游岛建设、助推中国旅游业发展方面发挥了重要作用。

2017年，在国家体育总局的支持下，旅游频道将定位调整为体育旅游。在保持旅游专业特色的同时，进一步搭建了我国体育信息发布的新窗口和体育赛事转播的新平台。在推动旅游与体育融合发展方面做出了有益的探索，实现了旅游文体节目和活动的品牌化，树立了复合型专业媒体的形象。

海南自贸区(港)建设以来，各项利好政策覆盖海南各行各业，包括广播事业和产业。可以说，海南广电迎来了新的历史发展机遇。

与此同时，作为海南中国的发展定位已经从建设国际旅游岛转变为三区一中心全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心和国家重要战略服务保障区，海南省委、省高度重视发挥卫视平台作用，要求卫视在宣传海南方面承担更多使命海南经济社会发展和扩大对外宣传；海南人民希望他们的卫视在展示海南形象、讲好海南故事方面发挥更大的作用。海内外有识之士和游客也希望通过卫视平台对海南自贸区(香港)的发展建设有更全面的了解，从而投资海南。

适应这一新形势、新要求

更名后的海南卫视将建成一个记录和展示中国伟大成就的电道中国改革开放以来，唯一记录和展示中国伟大探索的电道中国特色标杆电道中国电道的先驱新的旅游时尚和消费。作为宣传和交流的窗口，其作用是显而易见的，也是其核心。

3.有名的旅游节目

飞车(多款)

是国内首档互联网独立自媒体汽车节目。该节目自2015年上线，通过国内各大网站、汽车垂直媒体、互联网电视、新媒体、移动运营商等多个渠道进行传播。

本专栏每周四更新。栏目的设计和创作结合了汽车测评栏目和网络栏目的特点，推出了一个集汽车测评、汽车、汽车迷你剧、汽车新闻于一体的全新汽车栏目。每集平均时长25分钟，更新频率每周一次。

2.巅峰搭档第二季(综艺)

《巅峰拍摄》第二季，制作方邀请了此前创作过《背包去环游》原著的国际著名制作人Grant来到中国，携手国内著名制作人马川组成合创团队，力争打造代表国内最强制作水平的车展。

主创人员为英国BBCGlobal《暴走汽车》制作团队原班人马，包括制作人、导演、摄影师、统筹、司机等核心团队。他们还制定了所有的流程、剧本创意和拍摄。

3.我爱我的车(多种)

是北京唯一的专业汽车电视节目。2007年，以引导理性汽车消费、安全驾驶、文明驾驶为主要内容，依托生活频道强大的覆盖面和影响力，以独特的视角，以丰富的表现形式，为汽车爱好者和汽车厂商提供更加周到的服务。

4.汽车学校(各种)

是旅游频道于2005年1月7日推出的一档汽车文化电视节目。节目主要针对那些爱车、懂车、注重精神文化享受的观众，强调节目的文化品位、视觉享受和知识含量。突出节目的观赏性甚至收藏价值，而淡化实用性、时效性等简单功能。

5.赛车时代(变化)

《TopGear》是CCTV-5推出的一档栏目节目，旨在报道、推广赛车运动，推广、传播汽车文化。分为《TopGear》、《我爱我车》、《汽车派》等几个专题，从各个方面面对赛车运动，如赛车运动的焦点、赛事追踪、行业动态、人车趣闻等。

4.旅游节目世界多美丽

我强烈推荐迪拜淘沙项目感受与速度的碰撞@头条号

很多人觉得沙漠是荒芜的，但是自从我遇到迪拜，我发现沙漠也是充满的！迪拜，一座完全建在沙漠中的城市，洗沙已经成为这里乃至整个阿拉伯地区最受欢迎的活动。去迪拜，最难忘的体验项目之一是洗沙所谓洗沙，就是在沙丘中进行高速汽车攀爬、潜水、起飞、坠落等一系列惊险动作。随着SUV里的尖叫声，司机已经一踩油门，冲向了眼前的沙丘。高度不断增加，坡度越来越大，有时达到六七十度。就在我感觉车快翻了的时候，突然我全身都没了重量。随着尖叫声，每个人都紧紧地抓住把手。等你倒在座位上坐稳了，才反应过来SUV已经从很高的沙丘上俯冲下来了！不容错过的精彩旅行！

5.十大旅游节目

十大亲子综艺：

1.湖南卫视《赛车时代》去年s《尖峰车事》播出失控，节目中起火。连节目里的猫狗都火了。今年已经曝光了5个明星家庭，播出时间已经进入倒计时状态。

2.一套央视《狂飚地带》，主角都是普通家庭，是《我为车狂》的一大特色。参赛儿童不t不需要有特殊天赋，打明星牌，节目门槛低。该没有任何脚本或设计，这一切都取决于婴儿的现场表演。

3.深圳卫视《爸爸去哪儿》王岳伦带着宝宝去了《爸爸去哪儿》，妈妈李湘不行不要闲着。2014年，她将主持深圳卫视s重亲子教育项目《宝宝来啦》。

4.浙江卫视《宝宝来啦》，而明星家庭带着宝宝跑遍全国的情况，也不再只是湖南卫视的荧屏。浙江卫视《辣妈学院》也会把我妈带进来。

5.安徽卫视《爸爸去哪儿》《辣妈学院》不ttake星星和星星II作为它的主角，却把目光投向了草根阶层和普通可爱的孩子们，关注普通家庭的温暖生活和梦想。

6.江苏卫视《人生第一次》；改造熊海子源自英国《人生第一次》。保姆119是一家美国机构，成员都是资深保姆。当一个家庭在孩子的管理和教育方面遇到无法解决的问题时，它可以向组织寻求帮助。

7.陕西卫视《加油好baby》《加油好baby》的焦点群体不是孩子，而是青少年与父母的代际沟通。该致力于寻找最具代表性的问题父子在中国，进而完成其促进代际沟通的使命。

8.青海卫视《改造熊孩子》青海卫视《保姆119》是一档纯纪实的草根宝宝成长见证秀。它真正跟随孩子们这是整个过程中的第一次大冒险。其独特的节目模式和内容让观众哭笑不得。

9.贵州、青海卫视《好爸爸坏爸爸》节目将对小学二、三年级的数学、语文、英语、自然、音乐、社会常识等科目进行全面梳理，以我爸现场答100题的形式对小学生提问进行全面复习。

10.湖南卫视《好爸爸坏爸爸》三个爷爷和三个孩子(没有血缘关系)去了一个陌生的国度，完成了一次对年轻人极具挑战性的背包自助旅行，脱离了年轻人传统的固定模式的游戏和搞笑，并进入一个新的领域！

6.世界旅游节目有哪些

《老爸老妈看我的》由情侣张馨予和洪亮打造的首档网络自制户外秀。豆瓣评分8.8，评论一万，一共三季。

7.世界各地的节目

1、《老爸老妈看我的》是由中央电视台、央视唱片国际传媒有限公司制作的文化探索类节目，由张国立担任001号解说员，李晨、王锴、梁家辉、王刚、段奕宏、刘涛担任国宝级守护者。节目将纪录片和综艺节目相结合，打造了一种全新的以文化为核心，以综艺为外壳，以唱片为气质的表达方式。

2.《爸爸请回答》是由实力文化与黑龙江卫视联合出品，腾讯网络播出首播的文化类节目。以明星读信为主要形式，旨在用书信打开历史节点，带领观众走进那些依然鲜活的时代场景和人生故事，触摸那些依然感性的人物和社会习俗，重新认识中国人的精神情怀和人生智慧。

3.《花样爷爷》，源自《侣行》，是由浙江卫视、卫视第一军、北京十里文化共同打造的全新旗舰汉字文化节目。是浙江卫视年度重点文化节目。

4.《国家宝藏》是山东卫视2017年推出的一档语文学习问答节目。该节目旨在激发青少年学习中国文化的热情，弘扬中华优秀传统文化。全面展现青少年的精神面貌和国学认知水平。节目模式不是简单的通过答题来决定胜负，而是通过将语文学习知识与竞赛相结合，让青少年对语文学习更感兴趣。

5.《见字如面》是中央电视台推出的一档文化情感类节目。由节目主持人董卿监制，央视创意传媒有限公司制作，在CCTV黄金时段的综合频道和综艺频道。结合个人成长、情感经历、背景故事、传世佳作，精选精美文字，用最平实的情感读出文字背后的价值。节目旨在实现文化对人的感染、启发和教育的传递，以血肉之躯展现真实人物的情感。

8.世界那么大综艺节目

例如：

1.《汉字风云会》上海纪实频道，本节目包罗万象，周一至周五17:30，周末00:30，内容涵盖最新科学前沿科技、历史人文、焦点调查、野生动物、世界旅游、本土制作、系列节目主题周、国家地理特别节目等。受到各界人士的一致好评！不仅是一部反映主题的纪录片，更是一部集摄影、音乐、配音、文学等艺术门类于一体，具有极强观赏性的艺术**。通过高质量和创新的节目，它邀请全球观众一起重新思考他们对电视和世界的看法。

2.《中国汉字听写大会》

云南卫视播出时间：周五(22:40)，周四(22:40)，周三(22:40)，周二(22:40)，周一(22:40)，周日(22:50)，《国学小名士》。这是一个展示古老传统、多元文化交流和融合的电视节目。

它主要基于人文地理学的概念和观点，以更巧妙的方法和视角向更广泛的区域和高端受众讲述云南，直接推动世界以全新的视野和方式向观众推荐云南以外的经典人文地理纪录片。

3.《朗读者》

首播：每日CCTV-420:00《寰宇地理》是一档关于中国的文化地理节目。通过人文谈地理，通过地理谈人文。用镜头带领观众进入中国的地理空间。在现实的地理空间里，把观众带入人性空间，揭示历史，讲述故事，解密，介绍人物，让目击者见证历史，让专家学者评论指正，让观众不自觉地进入节目叙事，共同探索、发现、思考。

节目要有中国文化的立场、价值判断和思想追求。

有什么好的汽车类电视节目？

你可以搜一下2019汽车质量排行，都是根据车主反应的每百辆车的故障数排的，蔚来超过了雷克萨斯排第一，每百辆车故障数为54，雷克萨斯为58。而蔚来又是个服务特别出色的车企，所以用户都乐意购买。而且蔚来为了坚持换电，所以用了强度更高的全铝车身，普通高强度钢久了多少都会有非常轻微甚至可以让人忽略的位移。但是换电的安装位是固定的，全电脑更换，一点点偏差都会导致螺丝无法贴合锁紧。因此你可以搜一下完全全铝车身的车，都去到什么价位，你就知道性价比了。

由于蔚来是个“极其有争议”的品牌，网上车黑非常多，什么都不了解，就为黑而黑。如果你不大了解，可以试一下以下操作，我就不在这多说了，说得再好、再差也不如你实际看到的真实的东西来得实在：

1，百度搜蔚来，百科里你都能看到它的经历。

2，搜“EP9 纽北”，相信你能有客观认识。还有以前英国的TOPGEAR节目，如果你是车迷朋友应该知道，全球最多粉丝的汽车节目，那三位主持的高要求是出了名的。他们离开TOPGEAR后去了美国亚马逊重新成立了一个叫：the grand tour的节目，在中国特辑里就有测评和介绍过EP9，也有轻描淡写地说到蔚来这个企业，你也可以看看他们的评价。能跑出成绩来的，底盘调教技术绝对是不错的，不像某些品牌只会加速多厉害，但过弯底盘就不行，底盘撑不住动力。

3，搜一下“XPT”，你就会知道网上多少车黑是真的什么都不了解，就为黑而黑。

为什么蔚来汽车的用户忠诚度这么高呢？

北京电视台《我爱我车》每周六、周日　21：30-生活频道《车·世界》共同传媒 周一~周五(12分钟)首播：23:20～23:32　重播：次日16:06～16:18　　周六(30分钟)首播：23:10～23:40重播：下周四13:06～13:36　　周日(8分钟)首播：09:00～09:08重播：当日17:00～17:08上海电视台《汽车时代》上海电视台生活时尚频道首播：周四18∶30—19∶00　　重播：周五3∶00—3∶30 9∶00—9∶30</SPAN>江苏电视台《车天下》 节目播出时间是在每周一至周日晚22：55分—23：05分之间。浙江电视台《汽车版》 浙江电视台民生休闲频道 ZTV-6　　首播： 《汽车版》 每天下午 16：35——16：55　　 《车周刊》 每周日晚 22：50——23：20</SPAN></td>

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汽车安全的中国实践

在众多的造车新势力中，蔚来的车主忠诚度是最高的。在各种社交平台上，我们都能看到很多蔚来车主免费为蔚来汽车打广告，用户黏性很强。那么蔚来到底有怎样的魔力，为何能够让车主们这么忠心呢？

首先，最重要的一个因素就是蔚来对用户的态度与售后服务。不可否认的是蔚来汽车在细节方面的确还存在很多问题，但是其售后服务却做到了极致。为了给用户提供一个分享经验共同成长的空间，蔚来在全国各地兴建了NIO?House。除此之外，蔚来用户还可以享受很多特权，例如上门取车，免费代步车，免费代驾，违章处理等服务，在用车的各个环节都面面俱到，致力于给用户最贴心最方便的驾车体验。

其次，蔚来的品牌定位和营销手段也是非常高明的。在创立初期，蔚来就给自己定位为高端新能源汽车品牌，旗下的车型不管是在外观还是在性能方面都是比较强大。而且为了能够建立起先进的品牌形象，蔚来花费大量的资金用于研发高端前沿的技术，取得了数万项专利。再加上蔚来整体的设计风格更加偏重于年轻运动，用户范围较广，用户忠诚度自然更高一些。

最后，除了其品牌定位和售后服务之外，蔚来汽车本身的质量和产品力也是非常重要的。目前蔚来旗下正在热销的ES6和ES8以及即将开始销售的蔚来EC6和EP9，产品竞争力都很不错，极具科技感的设计，强大的智能化软件以及敏锐的操控性能都能够给用户带来完美的驾控体验，甚至比特斯拉旗下的车型舒适度还要更高一些。

综上来看，蔚来车主之所以如此“忠心”，与蔚来汽车高端明确的品牌定位，完善的售后服务以及强大的产品力都不无关系，这也让我们对国产新能源自主品牌充满了信心。随着中国新能源汽车产业快速的成长，国产品牌造出世界一流品质汽车也成为了事实。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：博洋）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者?|?郭?振

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

2020年度C-NCAP第三批车型评价结果出炉。

11月21日，中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）在广州车展期间发布上述测评结果。本次涉及的8款车型于10月底完成试验，其中因部分?理想ONE被召回，中汽中心汽车测评管理中心将进一步确认相关信息。故此次只发布7款车型测评结果。

这7款车型均为传统燃油车，包括3个中国品牌和4个合资品牌。其车型和评价结果分别为：红旗HS5?2.0T?AT?智联旗享型（5星）、哈弗F7?1.5T?DCT?i?潮版（5星+）、奔驰GLB级?200动感型改款（5星）、宝马3系?325Li?M运动套装（5星+）、天籁2.0L?CVT?XL?舒适型（5星）、享域1.0T?CVT?乐享型?180国VI（5星）、宝骏RM-5?1.5T?CVT?24小时在线豪华型6座（4星）。

帮宁工作室从汽车测评管理中心了解到，本次试验车辆全部由该中心从各品牌4S店购买，共花费约387万元。

综合来看，本次测评呈现两个显著特点。

其一是，试验周期较长，历时3个月。

测评严格按照2018版C-NCAP规则进行，每款车型每项试验安排均在C-NCAP提前公开，依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验。该批第一款车型AEB试验自（2020年）7月29日开始，最后一款车型碰撞试验至10月29日完成。

其二是，这7款车型均为销量较大的配置，整体表现可圈点。

比如车辆基本安全配置中，正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等得到普遍应用，在此次所有测试车型中均为全系标配。

比如侧气囊、侧气帘等安全配置，在新车上的装配率明显提升，在侧面碰撞测试中可以迅速完整地展开，从而有效保护车内人员。

再比如，虽然测试车型级别和价格有所不同，但所有车型均装备能起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）。

“C-NCAP在提升中国汽车安全性能，以及重要安全配置方面，起到显著作用。”?中汽中心汽车测评管理中心相关人士告诉帮宁工作室，2018版C-NCAP规则实施3年来，各品牌车型的安全配置都有明显提升，且测评成绩持续向好。

至此，2018版C-NCAP规则自2018年7月1日实施以来，截至2020年11月，中汽中心共测试63款车型，其中46款车型获得5星及以上成绩，17款车型获得4星及以下成绩。5星及以上比例从2006版C-NCAP规则时的37.5%增加到?73.0%。

这一结果表明，我国国产主流车型已达到国际先进水平。从安全配置看，上述63款车型中，配备ESC功能的车型有59款，ESC配置率从2012版规则的65.8%上升到?93.7%。配备AEB功能的车型有51款，总体配置率为81.0%。

全球范围内，有越来越多的5星产品可供消费者选择。2018年-2019年，欧洲NCAP启用最新评价规程，2019年约有四分之三测评车辆获得5星。2017年-2019年，韩国NCAP碰撞车型中，达到5星以上车型约占总数量的85%。2019年，A-NCAP对澳大利亚和新西兰销售的95%的乘用车、SUV和LCV测评中，91%的乘用车、SUV和LCV获得5星。

NCAP（新车评价规程，?New?Car?Assessment?Program）最早可追溯至19年。彼时，由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）牵头组织实施US-NCAP——这个公认的世界最早NCAP体系，对世界汽车安全发展史具有举足轻重的意义。

14年后，澳大利亚与新西兰推A-NCAP。又2年后，经日本政策授权，NASVA推出J-NCAP。同年，美国公路安全保险协会推出IIHS-NCAP，其特点是不用星级划分成绩，而是将安全性能划分为良好、可接受、及格和差4个等级。

NCAP?继续在各国推进。19年，由法国、德国、瑞典、荷兰、英国、卢森堡及西班牙7个欧洲国家牵头，联合国际汽联、欧洲汽车俱乐部（ADAC）等推出E-NCAP。1999年，韩国推出K-NCAP。

2006年，中国建立了自己的NCAP，成为第七个NCAP组织。从一开始，中汽中心就将其定位为独立、公正和第三方，并在此后14年中，通过不断增加测评项目来完善其内核与外延。

2012年，C-NCAP加入Global-NCAP（全球NCAP），致力于推动汽车安全。4年后，C-NCAP加入UNRSC（联合国道路安全协作组织），通过系列公益措施和技术推动，致力于减少交通事故死亡人数。

来看看值得记录的几个时间节点。

2012年，中汽中心开展专注于健康、节能、环保、循环利用的C-ECAP（中国生态汽车评价规程）研究。2015年，发布实施第一版C-ECAP，属国际首创。2016年，创建并发布实施EV-TEST（中国电动汽车评价规程）。2018年，发布CCRT（中国汽车消费者满意度研究及评价规程），属国内首创。

它们各有所成。帮宁工作室了解到，成立至今，C-NCAP已完成465款车型千余次碰撞试验；C-ECAP自愿性认证项目从生态环保和成员健康维度，完成49款车型评价；EV-TEST完成30款市场主流电动车型评价；CCRT从消费者满意调研和客观试验两个维度完成65款车型评价，车型推荐率为58.5%。

但如何将这些相对独立的测评项目集中起来，统筹开展汽车评价，以更精准地为中国汽车产业服务？今年3月6日，中汽中心将包括C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST、CCRT在内的测评项目进行整合，成立汽车测评管理中心，下设品牌推广部、试验管理部和技术管理部。

新机构初衷未变。其愿景是，通过独立、公正、专业、更严格的试验和技术要求，促进汽车技术进步和引导汽车消费市场良性发展，满足消费者更美好生活?需要。

在中汽中心内部，它被定位为中心直属非盈利机构、全额预算管理部门、受中汽测评管委会领导。其社会行业定位有三，一是为消费者服务，当好购车参谋；二是为企业服务，促进产品质量提升和新技术推广；三是为部门服务，提品质量信息。

帮宁工作室了解到，汽车测评管理中心实施流程可概括为“四个统一”，分别为统一选车、统一购、统一测试和统一发布。

以统一选车为例，其原则之一是，近两年内新上市的乘用车（M1类车辆），且车型总销量超过3000辆（新能源汽车和热门车除外）。由汽车测评管理中心参考市场表现选取，取消企业自主申请。

原则之二是，热门车为上市6个月以内，且消费者关注度较高的车型，由公开投票方式选取。

值得一提的是，热门车评选项目是C-NCAP成立14年来首次实施。作为一项与消费者互动的创新举措，其旨在更好地让消费者参与到C-NCAP安全评价规程测试全过程中。汽车测评管理中心在2020年度C-NCAP第三批车型评价结果发布会上透露，经过历时一周的投票，最终锁定哈弗H6为测评热门车，后续将对该车开展购车以及测试全程直播。

车型确定后，汽车测评管理中心依据随机抽样原则，在事先不告知生产企业的前提下，到该车型经销商处购买较大销量配置的所有试验用车车辆及相关零部件。购买过程接受媒体和消费者监督，同时在中汽测评官方平台上公布所购测评车型及配置，向车辆生产企业发送通知函。

接下来，测评车辆依次完成CCRT、C-NCAP评价项目中涉及到的所有客观试验部分，且每个确定车型购3辆。之后，发布测评结果，包括安全性能、驾驶性能、舒适性、经济性（用车成本）、造型及品质、故障率等单项星级。后续还将纳入智能化性能指标。

C-NCAP自2006年首次推出，期间14年，已经历过两次大改版——分别是2012年和2018年；和2次小改版——分别为2009年、2015年。

2020年4月27日，2018版C-NCAP规则修订版发布实施。此次修订内容包括：优化更新选车、随机抽车购、社会监督部分的规则描述；更新管理机构及各部门职能描述；删除企业自愿提出测评申请的相关内容；删除燃料消耗量附加试验相关的所有内容。

相关人士告诉帮宁工作室，此版本已与全球N-CAP体系全面接轨。

作为第6次改版，2021版C-NCAP规则拟于2022年1月实施。2020年5月15日，征求意见稿发布；8月25日，2021版C-NCAP规则发布。

2021版C-NCAP规则按照“持续保持C-NCAP管理规则的技术先进性，进一步与国际接轨，持续引领中国汽车安全技术进步“等原则进行修订。以主动安全为例，新增道路保持系统性能测试、前照灯整车性能测试和三项审核加分项目——车道偏离报警、交通标识识别、盲点检测系统。

中汽中心汽车测评管理中心表示，未来，C-NCAP将紧跟智能网联技术步伐，聚焦“大安全“，重点考虑中国化研究，让汽车变得更安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。