新疆汽车产业有哪些_新疆汽车产业

1.访200位汽车人 解读疫情给汽车行业带来的阵痛和曙光

2.院通过《新能源汽车产业发展规划》，四大要点公布！

3.2021新疆第十三届12.12冬季车展明日盛大开幕！

4.汽车美容发展前景怎么样，我在新疆

5.国家对民族汽车产业政策支持，主要体现在那几个方面，将给汽车市场带来什么样的变化？

6.有没有喜欢汽车的？在新疆学修车到底行不行？

7.新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司的汽车服务

走过不平凡的2020年，迎来充满希望的2021年，一大批汽车产业新政策也将落地施行，在政策不断加码的背景下，汽车行业的复苏只是开始。

中国汽车工程学会副秘书长叶盛基表示“2021年国内汽车产销将超过2600万辆，有望实现3%—5%的增长。”随着政策利好效应持续释放，汽车市场也将迎来新一轮的发展契机。

一、“国六”排放标准全面实施

进入2021年意味着国六排放标准过渡期结束，国六排放标准将全面实施。即允许在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）在过渡期内销售、注册登记。

自2021年1月1日起，国五排放标准的轻型汽车新车将不能上牌；到了2021年7月1日起，国内注册登记的所有汽车(包括轻卡、重卡等)都需要符合国六a以上阶段标准要求；2023年7月1日起，则是要求所有汽车应符合6b阶段标准要求。

二、新能源车继续免征购置税

《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，从2021年1月1日至2022年12月31日，中国将继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动车、燃料电池汽车等均在免征车辆购置税的新能源汽车目录内。这意味着明年免征车辆购置税整体覆盖范围非常广泛。

不仅如此，对于纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车等新能源汽车，还将实行免征车船费的政策。不过，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不在免征车船费范围内。

三、机动车年检项目调整：“六取消”“三增加”

2021年1月1日起，汽车车检将迎来改革。根据《机动车安全技术检验项目和方法》，新的汽车年检标准将于2021年1月1日开始正式实施。新方法对汽车年检项目进行了六项取消和三项增加。

“六取消”包括取消动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。车管部门表示，随着工业进步、车辆质量的提升，一些检测项目的必要性不大取消了，汽车动力检测也换成更科学的OBD检测。

“三个新增”项目包括：轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两大项目以及新增了车辆举升装置。新增的轴距检测主要针对的是豪华车越野车、改装车等，为的是严抓增减轴距的违法行为。可以说，这次变化提升了年检的效率，更能保证车辆的安全性。

四、新能源汽车补贴退坡20%

财政部、工信部、科技部、国家发展改革委四大部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称：《通知》），并于2021年1月1日起正式实施。

《通知》明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

五、稳定和扩大汽车消费，实行新一轮汽车下乡

商务部、发改委、工信部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。

通知要求稳定和扩大汽车消费，释放汽车消费潜力。鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

与此同时，通知还提出要改善汽车使用条件。结合城镇老旧小区改造、城市居住社区建设补短板等城市更新工作，加快小区停车位（场）及充电设施建设。在保障城市生态和安全的条件下，按照一定比例配建充电桩。鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。加快推进车联网基础设施建设和改造升级，开展自动驾驶通勤出行、智能物流配送等场景示范应用。

六、双积分新政落地

工信部联合财政部、商务部等五部门发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部令第53号）（以下简称《决定》），将于2021年1月1日起施行。

《决定》将新能源汽车积分比例要求从2018~2020年的8%、10%、12%，提升至2021~2023年的14%、16%、18%。

修订后的双积分政策增加了引导传统乘用车节能的措施，新政提出了低油耗乘用车型的概念，即低于当年油耗达标值的传统能源乘用车，这种车型可以折算记入企业传统能源乘用车的生产量或者进口量。

访200位汽车人 解读疫情给汽车行业带来的阵痛和曙光

新疆涌泽汽车销售服务有限公司，运通房车。

1、新疆涌泽汽车销售服务有限公司：该公司主营上汽大通，地址位于新疆乌鲁木齐高新技术产业开发区新市区鲤鱼山北路1号新疆赛博特国际汽车城c01102号。

2、运通房车：该公司位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市新市区迎宾路，店内出售房车。

院通过《新能源汽车产业发展规划》，四大要点公布！

2020年伊始，一部大型灾难片就在我们的身边上演。

一只叫做“新型冠状”的黑天鹅铺面而来，就像开启了传说中的潘多拉魔盒，用一只黑暗之手扼住了社会的“喉咙”，全国企业面临现金流锐减、交通阻滞、开工延迟等问题，实体经济遭受重创。

意外的开局，来势汹汹的疫情给中国笼上了层层迷雾。就汽车行业而言，尽管疫情所带来的的影响没有第三产业那么快速和明显，但受到“伤害”并不小。工厂复工难、供应商断货、2020年北京车展延期、新车上市推迟、全年销量目标调整等一系列由疫情带来的难题正在考验着作为国民经济重要组成部分的汽车产业。

当然，凛冬已至，意味着春天也不会太远。从我们收集的数据来看，汽车行业的很多企业快速地做出了反应，有条不紊的应对疫情带来的挑战，线上复工占比39.8%，线下复工占比48.5%，大部分企业在停产两周之后，包括上汽、江淮、比亚迪部分工厂等已开始恢复生产。

COVID-19疫情的发生，很容易让人联想到17年前的SARS，因此在谈及疫情对于车市的整体影响之前，让我们回顾一下2003年的车市。

根据乘联会的公布的数据显示，我国2003年汽车全年销量为219.54万辆，相较于2002年增长了70%；非典疫情发生在2003年的第二季度，该季度的汽车销量为52.61万辆，占全年总销量的24%，这意味着当年的SARS并未让车市出现销量上的下滑。不过2002-2003年当时的背景是，中国私家车开始普及，汽车基数小，处于增量期，出现增长也在意料之中。17年过去，如今的中国车市今非昔比，据统计，截至2019年底，国内汽车保有量2.6亿辆，年销售规模已经超过了2500万辆，是2003年的十倍不止。在经历了2019年一整年的“寒冬期之后”，COVID-19疫情的出现，势必会对车市产生影响。

至于影响究竟有多大，焉知汽车访了200位汽车人，综合各方声音及线上调查的结果来看，于汽车行业而言，疫情带来的不仅是阵痛，也让身处行业内的我们看到了未来的曙光。

疫情震荡汽车产业链

复工延期，主机厂产能受限

焉知汽车了解到，在中国25个汽车生产省市中，除新疆以外，其余各省市都针对疫情颁布延迟复工的通知。复工延期对主机厂最直接的影响就是产能受阻，1-2月的超销量会受到直接的影响。

此外，处于风暴中心的湖北省正是我国汽车生产集中地之一，在湖北兼有工厂的汽车企业包括东风汽车集团有限公司旗下的神龙汽车、东风汽车、东风本田、东风日产以及上汽系的上汽通用等。

近日，东风汽车有限公司内部人士在接受记者访时表示：“目前整个疫情对在鄂的所有公司影响是很大的，现在公司还无法进行整体评估，因为在湖北的疫情形势还较严峻的，湖北省发布信息在鄂企业不早于3月10日24日前开工，还不好对公司经营的影响进行最终评估。”

据统计，2019年湖北省汽车产量224.75万辆，占国内总产量的比重约9%。截至2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元人民币。

从中诚信国际的分析显示，整个湖北省80%的汽车产能集中在武汉市，该市涵盖了东风本田、东风乘用车和东风雷诺100%的产能、神龙汽车76%产能和上汽通用23%产能，疫情对于全国汽车产能的影响是显而易见的。

疫情阻断零部件供应链，影响全球

一辆汽车上由1~2万多个不可拆解的独立零部件组成，复杂的零部件结构形成了庞大的汽车产业链。据统计，湖北省汽车零部件企业约1300多家，全国范围内约1.3万余家，2014年以来汽车零部件制造行业出口额便维持在600亿美元以上，中国零部件企业在全球汽车产业链中的参与度逐渐攀升。

受到疫情的影响，部分汽车零部件企业因断贷、物流困难等压力，面临合同无法履约的风险。在我们的访名单里有一家武汉的汽车零部件公司，该公司是生产汽车空调电机的二级供应商，2019年营业额近1.6亿元，去年年初的单月销售额约为1500万元，今年因疫情停产近一个半月。对此，该公司总经理在我们的访对话中表示比起停工的经济损失，他更加担心客户的流失，他表示：“我们的客户很多是外地的，他们2月初就复工了，因为缺货催了我好几次。但我们也没有办法，现在已经有客户在找同行替代我们，这是我最不想看到也是最痛苦的事情。”

据中汽协对212家零部件企业的一份调查显示，截止目前，受疫情影响，零部件企业损失在在2000万元至5000万元的企业占比达16%，损失最高者达到20亿元人民币。如今，受湖北省汽车制造业复工的延期，异议损失还将进一步扩大。

疫情不仅影响了企业的生存，在全球化的背景下，对世界范围内的汽车产业链都带来了冲击。最先受到影响的是临近中国的日韩车企在其本国的工厂，2月初，韩国汽车制造商现代和起亚，以及雷诺旗下子公司RSM宣布，由于中国零部件供应出现中断，将在韩国暂停生产。无独有偶，2月中旬，菲亚特克莱斯勒汽车公司发布警告，如果中国零部件供应商无法恢复生产，公司在欧洲的一家工厂可能在两到四周内暂时关闭停产。目前，疫情对全球汽车产业的打击，正在逐步显露。?

冷清的实体店、火热的直播间

在中国这个巨大的经济体中，消费市场作为三驾马车之一受到疫情的冲击最为严重。对于汽车产业而言，车企的生产制造环节属于第二产业，但是造车并非汽车产业的全部，汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业，这些环节大部分都需要线下门店来完成。

而根据中国汽车流通协会发布的调研报告指出，2月12日之前，在北京、上海、河北、江苏、广东等超十个省区市的三十余家汽车经销商集团进行调研的1067家4S店中，仅302家实现复工和部分复工，超700家4S店没有复工或是无法复工，4S店总体开工比例为28.3%。在这样的状况之下，2月份的终端销量是可想而知的。

疫情期间，为尽量避免人员的流动与接触，许多企业纷纷推出“线上看车”、“线上购车”等线上营销方式，但对于消费者来说，动辄数万甚至数十万的消费品，选择时任谁都会慎重。况且汽车相对其他消费品有很大的不同，驾驶感受是用户购车考虑的一大因素，试乘试驾是买车过程中的重要一环。乘联会秘书长崔东树也表示，线上销售不应该是4S店转型的重点，应适度发展互联网，并不能把它作为一个主业去发展。

汽车行业将迎来又一个春天？

疫情过后汽车行业会出现怎样的走向？业内多数人认为疫情结束过后，压抑许久的汽车消费得以释放，将对汽车销量带来积极的影响。

中央鼓励汽车消费

2月16日，国家***在《求是》杂志上提出，在稳定居民消费的措施中，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

对于促进汽车消费是绝对的利好消息，汽车产业作为我国对的支柱产业之一，减少疫情对汽车行业的影响，刺激汽车消费对于改善目前汽车产业面临的困难非常重要。

多项政策陆续推出?减压救市

针对消费力减弱问题，1月26日中国银行保险监督管理委员会发出通知，对受疫情影响暂时失去收入来源的人群，要在信贷政策上予以适当倾斜，灵活调整住房按揭、等个人信贷还款安排，合理延后还款期限。

除此以外，2月20日，商务部举行新闻发布会，明确将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

佛山市成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市，拿出“真金白银”促进消费。为拉动当地汽车消费，减轻佛山整车企业和零部件企业因疫情受到的影响，佛山水对每辆新购置的车辆给予2000-5000元的资金补助方案，有效期1年。随后广东省发布《进一步稳定和促进就业若干政策措施》，提出推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

鉴于疫情对汽车企业产生的影响，中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。“此举可以稳定产销，防止经销商在日子过得很紧张的情况下，再去甩国五库存，减少经销商因库存风险带来的破产倒闭”。崔东乘联会秘书长崔东树表示。

“疫情过后一定要买辆车”

在经历了疫情封路的不便之后，加上公共交通不安全性的情况下，激发了部分无车家庭的购车需求，消费者将更倾向于私家车出行。经院同意，从2020年2月17日起，至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，降低了私家车的出行成本，进一步激发群众的消费欲望。

业内分析师指出，疫情过后，购车需求将逐渐恢复，甚至可能在今年的第二季度集中爆发，利好全产业链。广汽集团董事长曾庆洪也表示：“汽车行业与餐饮等服务业不同，疫情更多是造成需求延后了，短期内有一定影响，但整体面是向好的。”

写在最后：

对于汽车行业而言，本次疫情是挑战也是机遇，在生产端和消费端造成的负面影响已成事实，行业洗牌在所难免，但疫情过后的需求累加、利好政策纷纷出台，让身处寒冬期的“汽车人们”也看到了希望的曙光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021新疆第十三届12.12冬季车展明日盛大开幕！

新能源汽车产业在政策的推动下将进一步加速冲刺。

10月9日，院总理主持召开院常务会议，部署进一步做好稳就业工作，确保完成全年目标任务。会议上通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

政策引导产业有序发展

会议指出，要适应产业升级趋势和绿色消费新需求。

在新能源汽车方面，会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确充分发挥市场在配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

为此，一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

充电和续航是限制新能源汽车发展的主要瓶颈。官方数据显示，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.1万台，其中公共充电桩55.8万台，私人充电桩76.3万台，数量位居全球首位。但这一数字仍无法满足新能源汽车用户的需求。而充电桩的限制，反过来也将大大限制新能源汽车的续航性。

据预测，2020年国内预计将新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；预计新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。同时，换电作为运营类车辆能量补给方式的补充会有进一步发展。

三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。

四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

经查阅，上述国家生态文明试验区目前包括：福建省、江西省、贵州省、海南省四地；而大气污染防治重点区域主要指京津冀、长江三角洲?、珠江三角洲地区，以及辽宁中部、山东、武汉及其周边、长株潭、成渝、海峡西岸、山西中北部、陕西关中、甘宁、新疆乌鲁木齐城市群，共涉及19个省、自治区、直辖市，面积约?132.56?万平方公里，占国土面积的?13.81%。

快充成为重点，要求更加务实

去年12月3日，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）正式发布。截至发稿，本次通过的《新能源汽车产业发展规划》细则尚未公开。不过从报道中提及的四大重点内容来看，总体方向并未有显著变化。

对比征求意见稿来看，正式通过的《新能源汽车产业发展规划》有两处较大改变，一是在基础设施建设方面，明确了快充的重要地位；二是公共服务领域支持新能源汽车使用的要求更加务实，放缓了节奏。

具体来看，相比征求意见稿国常会通过的正式规划进一步提升了快充的地位，提出要“快充为主的高速公路和城乡公共充电网络”，同时还明确了将对充电基础设施给予财政支持。

而在此前征求意见稿中的相关表述为：“合理布局充换电基础设施，加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络。”另外，这一次还在规划中明确了将对充电桩建设给予财政支持，此前虽有相关补贴政策，但此前的征求意见稿中并未提及。

值得一提的是，在2020年工作报告中，充电桩建设也被纳入了新基建重点领域。可以预见，在政策和市场的双重推动下，国内充电桩网络将进一步完善，能够更好地提高新能源汽车用户的用车便利性，缓解续航焦虑，如此又能带动新能源汽车销量的提升。

另外，本次通过的规划对于公共领域新能源汽车发展的要求更加务实。去年发布的征求意见稿明确要求2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车，而在规划中，“全部”变成了“80%”，节奏进一步放缓，更加务实。

相关数据显示，近年来，我国新能源汽车发展迅速，自2015年起，连续五年产销量居世界首位，2019年销售120.6万辆。截至2020年6月底，我国新能源汽车保有量已达417万辆，占国内汽车保有总量的1.16%。

如今，《新能源汽车产业发展规划》的通过，为我国新能源汽车的发展指明了方向、提出了目标、并有相应的措施，国内新能源汽车产业将进一步加速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车美容发展前景怎么样，我在新疆

OPEN明日开幕

由乌鲁木齐城投集团新疆国际会展有限有限公司主办，新疆华夏瑞意文化传媒有限公司公司承办的2021第十三届新疆12·12冬季车展（简称：12·12冬季车展）将于明日拉开序幕。

新疆12·12冬季车展作为西北会展行业品牌展会，一直为业内所关注。在肺炎疫情局部反弹和芯片问题的双重影响下，第十三届新疆12·12冬季车展的如期年末举办，对新疆地区汽车产销行业的恢复与壮大、本土品牌展会的国际化可持续发展、各大车企执行战略规划和产品布局、拉动新疆地区汽车产业经济增长都具有重要意义。

作为本年度的年末收官大车展，新疆12.12冬季车展明日将在新疆国际会展中心精彩绽放！展览品牌涵盖豪华、合资、自主以及众多新能源造车势力；展览类别包括纯电车型、插混车型、增程车型、混动车型以及部分传统燃油车型等；展览品类则囊括了轿车、MPV、SUV、旅行车、商用车等，可谓全品牌全车型应有尽有！相信在12.12冬季车展上购买爱车，补贴最足、优惠最大、赠送最多！

全球车企齐聚，提振行业信心

全球汽车行业的发展与复苏仍受疫情的影响，中国作为世界上最重要的汽车产销大国之一，难以在疫情全球肆虐的环境下独善其身，作为扎根西北十三年的大型专业汽车展，新疆12·12冬季车展自2009年创办以来，已成为西北地区年末规格最高、规模最大的区域性汽车展会，也是西北最重要的汽车行业发声平台之一。

本届车展启用新疆国际会展中心室内展馆，近70多个全球知名品牌和1000多款车型大规模集结、豪华、合资、自主、新势力等系列全线主流品牌齐聚，全域汽车消费产品集中展示。车展得到了各参展品牌的积极响应，多款新车型耀目上市，不同定位和价格区间的车型不仅可满足消费者的多元化需求，也让观众一饱眼福，尽享极致汽车盛宴。?

明日12月9日，各类豪华汽车品牌在新疆12·12冬季车展现场或将携热门车型亮相，将在现场带你重新定义豪品牌的美学概念，解构豪市场的消费趋势。

奔驰、宝马、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌也将展出旗下最新车型纷纷空降展会现场，引领豪车消费市场新风尚。

启辰大V、广汽丰田赛那 、一汽丰田陆放、卡罗拉锐放（cross）、WEY、MG ONE等多款热门全新车型都将如期而至。

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解构新能源出行，触碰汽车未来

本届新疆12·12冬季车展在指引中国汽车消费前沿风向的基础上，致力于打破汽车与科技、当下与未来之间的边界隔阂，激活本市乃至整个西北地区的，为未来汽车和智慧出行产业链、价值链上下游形成科技引领和产业协同创造条件、搭建平台。

力邀理想、广汽埃安、欧拉、奇瑞、荣威等近新能源品牌集体亮相，必将为消费者带来一场难得的视觉盛宴。

广汽本田型格、哈弗神兽、广汽埃安AION V Plus、广汽丰田锋兰达、一汽丰田凌放等多款热门新车都将悉数到场。?

逛车展如同坠入科幻之境，智能汽车、汽车物联网、智能出行融合黑科技元素激活多元碰撞，AR、VR硬核互动体验让观众切身感受科技在汽车上的全新应用，不禁让人畅想未来出行的高效美好。

汽车潮流盛会，全城跨界狂欢

各项数据显示，中国的汽车市场整体呈现出以下趋势：“她经济”逐渐成为汽车市场竞争下新的增长点；汽车消费人群的年龄结构也逐步向年轻人集中。

12·12冬季车展紧贴汽车行业发展趋势，为吸引更多年轻消费者观展，颠覆传统车展商业模式，不断以全维度、跨圈层的玩法布局，为观众打造多个可玩性强、先锋性显著的潮流活动、精彩演绎活动都将如约呈现。

还有各类品牌赛事与车展同频共振，国际大赛、话题挑战赛都将同期举行，拍潮车，看超模，更有机会赢取好礼。

助力城市复苏，多惠更好

90%的汽车品牌均由厂家直接参展，直接给参展观众以切实优惠政策。还有主办方的车展订车送10000升加油卡活动，购车送千元家电的整点抽奖活动，这是一届买新车领补贴的12，12冬季车展。

面对持续下行的市场行情以及灾情的打击，本届12·12冬季车展又恰逢车市“年终大考”，汽车厂商将纷纷亮出“杀手锏”，上演疯狂让利大冲刺，来本届12·12冬季车展的消费者有的挑了。

不仅是现金直降，在颜值经济的驱动下，个性化的外观定制也成为促成订单的关键因素，对颜值有要求的车主们一定不要错过。?

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智能化新升级，沉浸式观展体验

本届新疆12.12冬季车展除了延续移动互联网车展的创新成果，还将全面启用升级版智能化服务，展前开通“免费索票”、“微信预购门票”等创新升级的票务平台，扫码直接入场，3秒过一人的入场速度，绿色环保的无纸化票证服务系统，尽显方便快捷。新疆冬季车展展会提前2个月启用线上信息流精准索引，实现汽车展商与观众的商机匹配，实现精准营销，增强双重互动。首次用大展会高规格配置，现场引用先进的影像解析技术，进行现场直播和5G直播，一系列的“黑科技”加入，不仅把智能观展带进市民生活，也将新疆12.12冬季车展的智能化体现地淋漓尽致。

在渠道拓展方面，传统与新兴媒体的双向传播是本届车展的最大特色，展会得到了社会各界和国内外众多媒体的广泛关注和大力支持，报纸、网络、电台、电视台等媒体争相报道，主办方结合传统的常规报道，紧抓新媒体的传播优势，集结最优质的自媒体人和爱车懂车的KOC，以实时直播、开放社区为主要方式，结合图文直播，为自媒体人与广大车友搭建起车展互动平台，用多元的视角、全面的内容，共同呈现出了一场全景直播、实时互动、沉浸式体验的车展盛宴。

疫后逆势办展，落实严管严控

面对当下国内疫情多点爆发的严峻形势，在当前疫情防控常态化的基础上，新疆12·12冬季车展主办方严格落实防疫防控工作要求，全力做好展会防疫工作，保障与会人员健康安全。建立多方疫情联防联控机制，制订应急预案，对外统一协调，对内统一调度，全力保障展会有序顺利举办。

遵照“六必一限”总原则，身份必问、信息必录、体温必测、口罩必戴、消毒必做、突发必处，并结合限流、隔离准备等措施，全方位做好防疫工作。展会用电子门票预约观展方式，请携带个人，佩戴好口罩，经过查验行程码、完成实名登记，消毒、测温通过安检后方可入场，严管严控。?

本届新疆12·12冬季车展在疫情多次反弹的背景下如期举办，表达了主办方以展会促消费，为本地产业经济发展增势的信心，也传递了愿与汽车行业携手努力，共克时艰的坚定，作为振兴汽车行业的重要一环，车展承载着广大汽车爱好者的美好期望，也肩负着助推新疆汽车行业在后疫情时期持续快速发展的重任，我们相信未来可期！

免费领票步骤

①关注新疆会展微信公众号；

菜单栏点击免费领票，填写信息，查看入场券，扫码入场；

②长按识别下方小程序二维码，领取12·12冬季车展门票

2021新疆第十三届12·12冬季车展

时间：2021年12月9日-12月13日

地点：新疆国际会展中心

新浪微博：@新疆车展在线 · 华夏会展

官方微信：新疆会展

抖音号：新疆车展

国家对民族汽车产业政策支持，主要体现在那几个方面，将给汽车市场带来什么样的变化？

一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力； 二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。 三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

有没有喜欢汽车的？在新疆学修车到底行不行？

二○○九年八月十五日 颁布的汽 车产业发展政策 中华人民共和国国家发展和改革委员会令 第 8 号 汽车工业发展的相关政策环境发生重大变化 伴随着我国汽车市场的发展，有关法律法规也频频出台，2003年10月3日《汽车金融公司管理办法》施行；11月12日《汽车金融公司管理办法实施细则》颁布并施行。进入2004年，政策出台的力度和频度更大更快，3月15日《缺陷汽车召回管理规定》正式发布（2004年10月1日实施）；5月1日起《中华人民共和国道路交通安全法》施行；6月1日《汽车产业发展政策》问世；7月《缺陷汽车召回管理规定》的配套办法：《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》、《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》、《缺陷汽车产品监测与实验监督管理办法》出台；7月27日《企业集团财务公司管理办法》颁布（2004 年9月1日起实施）；8月18日《汽车管理办法》公布（10月1日起实施）；10月28日《乘用车燃料消耗量限值标准》颁布，这是首次以技术法规的形式，对乘用车辆（包括轿车、轻型客车和多功能运动型车辆）的燃油消耗进行控制（2005年7月实施）。9月23日，商务部推出了《汽车品牌销售管理实施办法（征求意见稿）》和《二手车流通管理办法（征求意见稿）》。而《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》即将出台，这使得产业政策中的“不得用进口汽车和进口车身组装汽车替代自产产品进行认证，禁止非法拼装和侵犯知识产权的产品流入市场。”与即将出台的“办法”共同筑成了保护中国汽车工业发展的技术壁垒；10月25日，商务部推出了《汽车贸易政策》（征求意见稿）。所有这些都对我国汽车工业走向成熟和汽车消费走向理性具有不可估量的意义。 在这一系列法律法规中，汽车产业政策的重新颁布、汽车金融公司管理办法的问世、《汽车贸易政策》和《乘用车燃料消耗量限值标准》的出台影响最为强烈。 （一）新汽车产业政策问世 汽车工业一直以来隶属于原机械部管理。其间经历了一汽、二汽、重汽单列，中汽公司被撤销，成立中国汽车工业联合会，中国汽车工业总公司重组。到1993年，成立汽车司并入机械部，中汽总公司管理职能取消。之后，随着机械部的撤销，管理汽车的工业部门便彻底消失。到上个世纪90年代中期，为了振兴汽车工业，国家仿效日本的产业振兴办法推出了第一个汽车工业产业政策（1994年）。 1. 新汽车产业政策出台的必要性 首先，由于1994年汽车产业政策与我国加入WTO的相关精神和我国所做的承诺是矛盾的。其次是随着我国汽车产业的发展，外资进入的速度、力度和方式都发生了很大变化，如合资、重组明显加快；再次是受高利益驱使，国际国内资本纷纷进入汽车产业，甚至导致了汽车工业发展向组装型的不良方向发展的倾向。最后是汽车工业的高速发展带来了很多相关经济问题，比如能源问题、交通问题、环保问题等等。这些问题都迫使新的产业政策尽快出台。 2. 新产业政策的主要特点 与1994年的产业政策相比，新产业政策的变化主要表现在以下几个方面：一是鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新型燃料汽车、坚持合资企业50%的主体控制以及坚持同一家外商同一品牌不得建立两家或以上的合资企业的原则没有发生变化。二是首次提出鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争能力；明确提出了具有可操作性的汽车整车企业退出办法；建立汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛；改革以前审批式为主转变为备案，合审两种方式；提出了企业自主开发政策，把研发摆在重要位置；取消了外汇平衡、国产化比例等要求。三是强调了可持续性发展的重要性。 3. 新产业政策要点 取消了外汇平衡、国产化比例和出口实绩等要求：新政策指定大连新港、天津新港、上海港、黄埔港等四个沿海港口和满洲里、深圳（黄岗）两个陆地口岸，以及新疆阿拉山口口岸为汽车整车进口口岸。对符合整车特征认定的按整车征收关税。 新汽车项目投资门槛大幅抬高：新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，同时要建立成品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。此外，新建乘用车、中型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产。而新建车用发动机生产企业的投资项目投资总额不得低于15亿元人民币，其中自有资金不得低于5亿元人民币。新建汽车生产企业投资总额下限20亿元人民币。新建投资项目的生产规模不得低于：重型载货车1万辆；乘用车：装载4缸发动机5万辆；装载6缸发动机3万辆。对轿车项目仍需进行最严格的审批，并且审批权限上调到院。对除发动机外的汽车零部件基本放开。 汽车工业投资项目实行备案和核准两种方式：新政策对新建汽车、农用车及发动机企业及跨产品类别生产汽车整车产品实行核准制，并对投资的资金规模、产能下限等给出了具体要求。对实行核准的投资项目由省级投资管理部门或单列企业集团报国家发改委审查，其中投资生产专用汽车的项目由省级部门核准后报国家发改委备案，新建中外合资轿车项目由国家发改委报院核准。 行业准入制度：建立统一的道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度。符合准入管理制度规定和相关法规、技术规范的强制性要求并通过强制性产品认证的道路机动车辆产品，予以公告。 建立行业退出机制：“对不能维持正常生产经营的汽车生产企业（含现有改装车生产企业）实行特别公示。该类企业不得向非汽车、摩托车生产企业及个人转让汽车、摩托车生产资格”。 鼓励汽车企业集团化发展，通过企业间的兼并重组实现产业结构的优化与升级：首次提出力争到2010年有几家大型汽车集团跨入世界500强的目标。国家继续支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业。 鼓励开发具有自主知识产权的产品：企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在所得税前列支，同时承诺将尽快出台鼓励企业自主开发的政策。鼓励汽车企业制订品牌发展，并实行品牌经营战略。 另外，鼓励私人汽车消费，引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术也成为新产业政策的重要组成部分。 《汽车产业发展政策》业经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，并报院批准，现予以发布，并于发布之日起施行。1994年颁布的《汽车工业产业政策》根据院国函〔2004〕30号文件批复从即日起停止执行。 主任马凯 二〇〇四年五月二十一日 汽车产业发展政策 为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。

新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司的汽车服务

目前学习汽修好就业吗?随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。

根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，汽修就业前景分析?目前国内汽修人才的缺口至少达到百万。

数据统计显示，汽车维修技师一直位列技能人才需求的前三名。

所以学习的话还是很值得的

2001年起 广汇集团开始涉足汽车服务业 ，2004年与美国新桥投资合作 ，先后在全国24个省份，投资新建和收购了当地经营规模较大的乘用汽车销售服务企业,快速进入国内汽车产业的下游服务领域，初步形成了全国性汽车连锁销售服务网络。

在全国建有12家区域平台公司。广汇汽车连续四年乘用车销量全国排名第一。截止2010年底：拥有355家4S店，新建二级网点和直营店50个；实现整车销售35万辆；维修服务达300万台次；全年经营总收入531.39亿元；全年净利润12.94亿元。

广汇汽车 服务凭借全国一体化的销售服务网络，高效、集约化的运营管理体系，完善、先进的网络化电子信息管理平台，迅速打造了规模化、品牌化发展模式，建立精细化、科学化的运营管控体系。

广汇汽车服务公司拥有一支专业化的高端职业经理人团队，国际化的人才结构将国际先进的管理经验和管理体系也带进了企业，这在中国的汽车经销商队伍中是独一无二的。

在职业经理人团队的管理下，广汇汽车建立了KPI管理系统、ERP系统、BI管理系统和培训体系，围绕着市场和客户，制订了标准化的流程安排，在流程的前提下，强调“结果导向、过程保证”，以自动化、电子化来体现信息流，将战略、组织、品牌、成本与市场目标和责任人紧密地联系在一起，是广汇汽车服务公司核心竞争力的主要内容。

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广汇汽车十年发展规划：陆续建设8家以上具有国际领先水平的汽车城，通过其独有的业态集中、一站式消费特点，逐步发挥出一体化、集约化优势，进而大幅度提高汽车服务股份公司的核心竞争力。

未来三年内广汇汽车服务产业将继续以一线优势品牌为核心，通过并购和直接建店的方式，进一步扩大在西北、西南、华东、华中、华南等地域的经营规模，4S店总数达到1000家以上，市场占有率达到5%以上，并积极筹划于2011年运作上市。