汽车之家车型对比_汽车之家车型对比在哪里找

1.海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克

2.谁才是最适合你的家用MPV首选？别克GL6对比传祺M6

3.谁才是运动SUV之王？保时捷卡宴Coupé对比路虎揽胜运动版

4.美系SUV黑马之争，林肯冒险家对比凯迪拉克XT4！

5.焕新上市，十万级别起亚K3完胜别克英朗

6.捷途X70S、长安CS75、哈弗H6、瑞虎8，哪个性价比高呢？

7.30万级绅士之选 豪华品牌西装伴侣 沃尔沃S60对比奥迪A4L

8.主流BBA的SUV养车分析，X3、GLC、Q5L用车成本对比

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家豪华车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

宝马X5

外观方面，宝马新家族化语言用两个字总结就是：锐利。更锐利的大灯透镜，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进，更运动。

新X5侧面线条更霸气，两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，新的双五辐式运动轮毂同时兼具粗壮和灵动，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔，对整车的运动感提升不少。

内饰方面，新X5仪表板和中央控制台结构做的比较好，车内视野有所提升。内饰的设计风格与外观同样更锐利，空调出风口用扁平造型。中控台用嵌套设计，大梯形套小梯形，提升科技感。

尺寸方面，新X5轴距比前代车型长42毫米，达到24mm，长宽高分别为4935/1753/2004mm。

车机方面，新X5的BMW?iDrive?7.0和最新设计的BMW智能显示系统，包括12.3英寸的组合仪表和12.3英寸触控中央控制显示屏，使先进的数字技术与驾驶者的生活无缝连接。

动力方面，40i搭载直列6缸汽油发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT变速箱，百公里加速仅需5.5秒。

奥迪A8

外形层面，全新A8通体散发出较为浓郁的现代风与未来感。作为“灯厂”，奥迪A8L充分利用车灯来彰显自身的科技感。全新奥迪A8L低配和次低配车型使用的是LED大灯，更高配置车型用的是矩阵式LED大灯，并首次加入激光大灯。当车速超过70公里/小时的时候，激光大灯会启动，激光大灯的照射距离是LED远光灯的两倍以上，最远照射范围可达到600米左右，配合LED远光灯一起使用的亮度能够达到传统LED的10倍。

新车尾部用了贯穿式尾灯设计，其中尾灯使用了OLED技术。当车主用钥匙解锁时，车灯的动态效果充满了仪式感，夜晚尾灯被点亮后，也有很高的识别度。同时，车辆在夜间行驶过程中，尾灯能够自动调节亮度，减少对其他车辆的视线干扰。

内饰方面，奥迪也在努力营造科技感。对比奔驰通过大量弧线来凸显豪华和舒适感，奥迪A8L选用了直线，中控台附近只保留了极少的物理按键，大量的功能集成在两块10.1英寸和8.6英寸的液晶触摸屏幕内，仪表也使用了全液晶屏幕。

操控层面，全新奥迪A8L标配有quattro全时四驱，搭载四轮转向系统，能够让车辆更好地应对各种复杂的路况，并拥有比A4L更小的转弯直径。还标配有自适应空气悬架，能够在车速达到或超过120公里/小时的时候，让车身自动降低20毫米，以优化车辆的空气动力学。

迈巴赫S级

外观方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S在前脸上有了新的变化，不像老款车型中规中矩的中网，新款改成了全新的中间竖条幅，旁边网状的镀铬格栅，开窗了迈巴赫S的新风格。

内饰部分，新车在后排进行了升级，配备了头等舱级独立座椅，增加2个USB接口、2个12V插座以及2个控温杯座。还配备有不带控制器的前排触控板、多向遥控泊车、驾驶室管理和数据系统以及联网功能。

动力方面，S560?4MATIC和S680车型分别搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率分别为469马力和630马力。传动方面，匹配9G-TRONIC手自一体变速器，4MATIC车型还配备四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克

一汽-丰田卡罗拉、上汽大众-朗逸是很多人购买“家用车”的首选，它们也都分别进行了升级换代，新卡罗拉用了丰田全新的TNGA架构，而朗逸则是更是基于最新的MQB平台。

卡罗拉作为一款全球化车型，在世界各地都取得了十分优异的口碑，上一代卡罗拉更是在国内月均取得3万台的优秀销量。而观朗逸作为一款上汽大众中国市场专供车型，其上市十年间用全系列350万台的销量成绩，可以说明它更精准地把握了国内消费者的喜好。如何在这两辆车中作出一个选择，是一个相对纠结的问题。

外观方面

改款后的丰田卡罗拉使用了新的家族化设计，前脸相比老款车型变得更为锐利。其使用了低重心车头的设计理念并与宽大的前格栅相搭配，的确在整体视觉感官上更为动感年轻。

大众朗逸在改款后，作为首款使用大众全新家族设计的国产车型，在外观方面进行了全方位的升级，其车头造型更为前卫，而且使用了更大尺寸的前格栅，整车看起来也更为宽大且高级，此外全新设计的大灯组也变得更为霸气。

新卡罗拉的侧面造型也更为流畅，并且前半部分的线条设计极具美感，其车身尺寸的长度和宽度相比老款车型都有一定水平的提升，其分别达到了4635毫米和1780毫米。此外主副驾驶无钥匙进入功能也在中高配车型上配备。

新朗逸用了全新的设计语言，也更为符合更多消费者的需求，其C柱用了溜背的设计，此种设计也让它的侧面车身线条变得更为流畅且时尚。总的来说车身侧面外观在改款后，的确变得更耐看和更稳重。

新丰田卡罗拉的尾部造型同样十分具有设计感，与车身前脸相呼应，其两侧尾灯由镀铬装饰条贯穿，装饰条同时起着对灯组轮廓进行描边的作用。总体来说虽然在这款全新卡罗拉上多多少少还是看到了老款车型的影子，但外观的确算的上经历了“大刀阔斧”的调整。

全新朗逸的车尾依旧是大众的传统风格，简约却耐看。新车的尾部还营造出一种更为修长的视觉感受，造型和线条虽然简洁却不简单，十分符合家用轿车的定位。排气则是使用了双边共双出的排气布局，显得更为“高级”。

内饰部分

内饰部分新卡罗拉同样是进行了多处的调整，最让人眼前一亮的还属其12.1英寸的大屏幕，甚至有几分“特斯拉”的味道，但新车内饰的设计感的确是好了不少，看起来也并不那么单调了，但看起来依旧十分规整，并且无处不在展示其居家风格。

新大众朗逸的内饰依旧还是大众平直的风格，但朗逸使用了全新的中控饰板和配色，看起来也要更具时尚感一些，但相比较外观巨大的变化程度来说，内饰还是略显单调和传统了些，尤其是中控上那几个物理旋扭，甚至有些古老。

动力总成

动力方面卡罗拉燃油版车型全系搭载1.2升四缸涡轮增压发动机，其最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩185牛·米。而混动版车型则是使用了一台1.8升的阿特金森循环发动机和一台永磁同步电动机相搭配，其发动机最大功率72千瓦（98马力），最大扭矩142牛·米。其电动机最大功率53千瓦，最大扭矩163牛·米。而整车系统综合功率则为90千瓦。传动方面燃油版本车型使用了可模拟10挡的CVT无级变速箱，而混动车型则使用了E-CVT无级变速箱。

新款大众朗逸分别使用了1.5升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机，其功率分别为82千瓦（112马力）、85千瓦(116马力)和110千瓦（150马力），最大扭矩分别为145牛·米、200牛·米和250牛·米。传动部分自然吸气车型使用了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。而涡轮增压车型则均用7挡双离合变速箱。

总结：

如果让我把丰田卡罗拉比作一件物品，我想它更像一只没有任何短板的木桶，其拥有稳定的质量和相对较高的性价比，此外使用混合动力技术也代表它拥有足够的技术储备，技术方面相比德系车并不落伍。而反观大众朗逸，其使用全新MQB平台后，整体驾驶质感也得到了极大的提升。

如果你很少跑高速而日常通勤公里数也并不是很多，那么该推荐大众朗逸，德系车的底盘质感绝对不会让你失望。而如果你需要经常跑高速并且日常通勤公里数更多，则推荐丰田卡罗拉，它更为省油且省心。

来源：汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是最适合你的家用MPV首选？别克GL6对比传祺M6

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：本田CRV

2021款CR-V属于中期改款车型，仍然用经典的家族设计语言，同时也进行了一些升级。新车在中网加入了贯穿式镀铬装饰条，下方前包围辅以獠牙式镀铬装饰，配合LED前雾灯，很有辨识度，车身侧面则与基本与现款车型一致，只是看上去更加修长。

新车还新增了多项有效提升车主用车便利性的科技配置。例如带有脚部感应功能的高度可调遥控电动尾门，当用户腾不出双手时，可通过后保险杠内的传感装置感应到用户的脚踢动作，自动开启尾门，解放双手，为用户提供便利。

2021款CR-V依然提供混动版跟燃油版两种动力规格。混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率107KW/146马力，峰值扭矩175N·m，电机最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驱系统可选。燃油版车型继续用1.5T?L4发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率142KW/193马力，最大扭矩243N·m。

第二款车：荣放

外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。

内饰整体还是以实用为主，功能布局清晰明了，中控台还有一定的层次感。只是悬浮式的中控屏看上去有些突兀，一是造型复古，而是界面复古。不过在功能方面并没有复古，便利性还算不错的。

新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机，它的热效率达到40%，最大输出功率171马力，最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升，但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型，还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。

第三款车：柯迪亚克

斯柯达柯迪亚克在外观造型方面依旧用了非常经典的家族式设计语言，大尺寸的多边形中网配合上内部经过熏黑处理的直瀑式进气格栅，彰显出了这款车极强的气场，左右两侧方正的分体式大灯与整个中网融为一体，下方进气口的造型极富层次感，在厚重下包围的衬托之下，也是洋溢出了不俗的运动气息。

汽车内饰的设计比较简单，T字的中控台设计是比较厚实的，三幅式方向盘底部略带平底式的设计具有一定的稳重感，显示屏的设计是比较简单的，旋转式按钮的设计更加有复古气息，换挡杆区域在设计上比较简单，车门内侧的门把手用了银色系的设计，比较吸睛，多功能座椅接缝线的设计更加有年轻气息，该车的长宽高分别是：4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，内部空间的设计还是非常不错的。

斯柯达柯迪亚克动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为186马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，油耗6.8--6.9L。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择荣放；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，柯迪亚克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是运动SUV之王？保时捷卡宴Coupé对比路虎揽胜运动版

随着大家对于汽车使用需求的日渐增大，加上二胎政策的鼓励，不少消费者都会把购车的目标放在MPV车型上。近年来国内的MPV市场也逐渐的受到各大厂家的重视，纷纷推出了很多更适合家用的MPV车型，MPV车型也从以往的商务接待为主的功能向家用化演变。

空间设计是否实用？

作为一款家用品质MPV车型，空间设计是否实用成为了重中之重，既然是家用车，相信这也是大家首要关注的点，那今天我们就从两台车的空间开始聊起。

说到空间那就不得不先跟大家聊聊两台车的车身尺寸，从外观尺寸和轴距上来看，广汽传祺M6优于别克GL6。

但我们知道，车内的空间也不能完全以车身外部尺寸作为唯一的硬性标准，内部的实际体验才是关键。首先在两款车型在内部的座椅布局上存在一定的差异，GL6提供的是座椅布局2+2+2的六座车型，M6提供6座和7座的车型。

虽然在车身数据上M6车型稍占优势，但是在实际的车内空间表现上，两车却是不相伯仲。GL6第二排的独立座椅相较于M6，GL6的座椅更为宽适，且更具包裹性，填充材质也更具支撑感，乘坐舒适度高。

在后备箱容积方面，两车放倒第三排后储物能力表现都很不错，这也是MPV车型在空间上的一大优势。值得一提的是，相较于M6而言，GL6的第二排座椅也可以完全放倒，两排座椅都放倒可以形成一个完全平整的储物空间，容积随之也拓展到1521升，在拓展性上要优于传祺M6。

在后备箱的配置上，以双车顶配车型为例，GL6支持位置记忆的电动后备箱功能，在使用的便利性上也优于没有配备此功能的M6。

内饰配置孰好孰坏？

在日常用车中与驾乘者接触最多就是座舱环境了，所以内饰设计好不好？搭载配置够不够便捷实用？是最不能被忽视的问题。

改款后的别克GL6在内饰设计大幅升级，更具有品质感，新增当下非常流行的双10.25英寸的全液晶仪表和中控双联屏，而且是全系标配。双液晶屏的加入对于内饰整体档次感的提升十分明显，同时中控屏幕清晰度更高，同步也进行了全新的界面设计。除了液晶屏的变化，车内中控台的造型线条也经过了重新的设计，更富有层次感。

互联系统上?GL6全系搭载了别克的eConnect?3.0智能互联科技，并支持OTA在线升级功能，语音控制功能也进一步优化，内置科大讯飞语音系统，可支持中途打断、多轮对话与情景对话等丰富语境；同时支持第三方账号关联，车机和手机端的APP数据可实现互联互通，使用便利性得到进一步提升。

传祺M6在顶配和此顶配车型内饰中也用了双12.3英寸双联屏设计，其它车型使用的依然是传统的指针式非全液晶仪表盘和8寸的中央液晶屏。

在车机系统方面，M6搭载的祺云AI智慧互联系统提供了导航免流量、停车支付、远程控制和紧急救援服务等功能，配合科大讯飞智能语音。?但是这套系统并没有像别克GL6的eConnect?3.0系统成为标配，仅在14.98万元起的自动尊荣版以上车型上才有配备。

在空调功能的配置上，以两款车的顶配车型为例，两车都配备了带PM2.5过滤装置的自动空调，除此以外，M6还具备分区控制、空气净化和负离子发生器功能。

在驾驶配置上，同样以顶配车型为例，两车均只配备了定速巡航功能，但GL6相对于M6多出了并线、自动泊车和车道偏离预警功能。M6比GL6增加了自动驻车和陡坡缓降功能，从日常使用的角度出发，GL6所增加的配置会更具实用性。

外观设计能否投你所好？

对于外观设计方面的喜好就是大家见仁见智的问题了。

别克GL6在这次改款中外观全系增加了车顶行李架，造型更加动感，其他设计依然是用别克家族化的设计风格，直瀑式前格栅以及飞翼式镀铬饰条，非常具有辨识度。格栅周围的镀铬饰条与大灯内部融为一体，进一步拉宽了整个车头的横向视觉效果，更具年轻活力。

传祺的M6相较于别克GL6更趋于传统的MPV车型的设计，继承M8的设计风格，整体线条较为方正。M6同样用了传祺家族式的凌云翼式前脸设计，整体的设计风格相较GL6更霸气一些，但是少了几分GL6所展现出来的精致感。

好开与否也是关键

作为一款MPV车型，大家对于车辆的绝对动力需求并不一定会放在首位，但是好开与否也是关键所在。

别克GL6全系搭载了1.3T?双喷射涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，全系均为自动挡车型，标配6AT变速箱。相较于老款车型，动力系统最大的变化就是加入了48V轻混系统。

传祺M6全系搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，与之匹配的是6挡手动或者7挡双离合变速箱。

从动力参数上看，传祺M6虽然略有优势，但是在实际的体验中两车的动力水平差别不大。在GL6搭载了48V轻混系统之后，动力输出更高效、更平顺，同时减速、低速行驶时，48V电机可输出动力维持发动机转速以及附件运转，以实现更好的降噪减振效果并降低整车油耗。这也使得GL6的百公里油耗相较现款车型降低了7.6%，6.1L/100km的油耗表现比传祺M6?7.5L/100km要出色不少。

在底盘悬挂结构上，两车都用了麦弗逊式的前悬挂结构，但是在后悬挂的设计上GL6更具优势，并没有像很多MPV车型用扭力梁式的后悬架，而是用了多连杆的独立结构，这也使其在行驶的舒适性上较同级车型有着更出色的表现。

说在最后

面对竞争激烈的家用车市场，特别是近年兴起的六座家用MPV车型热潮，别克的GL6和传祺的M6无疑都是综合实力表现优秀的车型无论是在外观还是内饰设计上都摆脱了传统MPV车型中庸、老旧的风格，也恰是这些改变使它们更契合家庭用户的使用需求。从品牌影响力上，别克旗下的GL6无疑更具优势，但是中国品牌的崛起也让其产品有着不可小觑的实力，别克GL6和传祺M6，到底谁才是最适合你的六座家用车MPV之选，你找到答案了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系SUV黑马之争，林肯冒险家对比凯迪拉克XT4！

谈到奢侈和豪华汽车品牌，你可能首先想到BBA。奔驰、宝马和奥迪这三款德国车，在中国确实根深蒂固。但事实上，也有一个来自德国的豪华汽车品牌。我相信你不会觉得奇怪。是保时捷。另外，今天我们还有另外一个豪华汽车品牌要谈，但它来自日不落帝国，那就是路虎。

今天我们从这两个品牌中选择了两款重量级车型：路虎揽胜运动版（以下简称路虎揽胜运动版）和保时捷卡宴轿跑（以下简称卡宴轿跑）。首先，让我们来看看这两款车型。新款路虎揽胜运动版于去年6月推出，售价区间为904800-1838000元。目前在售车型有4款，其中3.0L双增压低功率版车型有2款，高功率版车型有1款。此外，还有一款5.0L增压车型。

保时捷卡宴coupé的价格区间为99.8-190.8万元。目前在售车型有3款，包括3.0T、2.9t和4.0T车型。从价格区间来看，两者几乎相同。起步价和最高价格，卡宴比路虎揽胜运动版贵一点，但对于百万级车型来说，几万的价差基本无差别。

在很多人看来，路虎揽胜运动版并没有奔驰g那么硬朗，但是棱角分明的设计风格会给人一种很男人的感觉。所以很多小妹妹也喜欢这辆车。很酷，很自由，很容易。而卡宴coupé似乎与前者背道而驰。很明显是在一条柔软的路线上，有平滑的线条和圆形的曲线。你很难在整个外观的设计中找到任何一个直角。

路虎揽胜运动版和卡宴coupé是最直接的竞争对手。它们都是豪华品牌和中大型SUV，价格高度重叠。由于它们都定位在中型和大型SUV车型上，所以车身尺寸没有太大差别。路虎揽胜运动版的长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。卡宴的尺寸为4931/1983/1676mm，轴距为2895mm。相比之下，路虎揽胜运动版在车身尺寸上有一些优势。

有趣的是，两款车型都提供了三种动力选择。揽胜运动提供3.0L双增压低功率发动机，最大输出功率为265kW，峰值扭矩为495N·m。3.0T的卡宴跑车最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450N·m。与低功耗车型相比，揽胜运动有一定的优势。

在中间，3.0L双增压大功率发动机的揽胜版运动版最大输出功率为244kW，峰值扭矩为550N·m。最大功率为2.9T的卡宴跑车型号为324kW，峰值扭矩为550N·m。两辆车型的中间动力版本卡宴Coupé略胜出。

最后是两款车的动力旗舰车型。揽胜运动5.0L增压模型的最大功率为423kW，峰值扭矩为700?N·m。相比之下，卡宴跑车的4.0T模型最大功率为404kW，峰值扭矩为770N·m。结合上述数据，两辆车在功率方面的性能基本上处于平衡状态。

结语：作为总结的标题，这两辆车只是彼此不同。然而，在表达过程中的硬实力是非常强大的。这是我对这两辆车的总结。在品牌附加值方面，路虎的品牌定位略低于保时捷，但价格优势也明显。从目前的终端反馈来看，卡宴coupé提供的服务远远低于路虎揽胜运动版。所以综上所述，在产品实力相近的情况下，如果你对保时捷没有独特的热爱，那么路虎揽胜运动版也是非常合适的选择。

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焕新上市，十万级别起亚K3完胜别克英朗

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国产林肯终于来了，全新林肯冒险家，定位紧凑级豪华SUV，林肯MKC的继任者，不到25万的起售价，全系标配2.0T高功率发动机，看来又一个美国品牌要发力中国市场了。而令一个美系豪华品牌早已在国内深耕多年，以动力强劲和性价比著称，那就是凯迪拉克。班长这一期解析美系豪华SUV凯迪拉克XT4和林肯冒险家会擦出什么样的火花。

美系造型上有着明显的家族元?

林肯冒险家是林肯MKC的继任者，在外国叫Corsair。冒险家的外形包含了所有新款林肯车型的设计元素。新款的家族面孔，平直的车身线条，游艇式的悬浮中控台，还有颇具设计感的座椅等。这些无疑不强调自己是一辆豪华车型，尽管冒险家与福特锐际用相同平台，但从外到内你绝对看不出两款车的相似之处。

XT4外形紧凑富有攻击性，凯迪拉克为其提供两种外观套件；特别是运动版车型，黑亮色中网配合镀铬饰条很符合它年轻、运动的定位。头尾灯造型非常容易辨认，特别尾灯在C柱上，呈L型点亮很是有型。XT4的侧面造型紧凑，在同级别SUV中看起来给人感觉是一辆短小精干样子。

两款车的高配车型装备了19英轮毂，中低配车型为18寸，后排均配备了隐私玻璃，搭配黑色边门框整体感不错，特别是肯冒险用整块悬浮车顶设计。

冒险家的内饰相当豪华

林肯冒险家的内饰设计继续走豪华路线，像游艇一样分层的中控台令人爱不释手，全液晶仪表没有缺失。如果要跟冒险家PK豪华的话我认为那就只有奔驰了。大块屏幕是为中国消费者量身定做，够大而且系统上更符合国人是使用习惯。冒险家的座椅是重点，第一次见到这种设计的座椅是在林肯大陆上。其包裹和支撑到非常到位，而且可以调节的功能也很多，舒适性绝对没问题，另外台顶配还有功能。

XT4内饰只能用运动简洁来形容

XT4的内饰整体造型属于比较简洁的类型，全黑的配色看上去很有运动感，尽管仪表台大面积都用了皮革包裹，但视觉上与合成材质没较大差别。8英寸触控屏幕不算大，常用的空调控制、座椅加热、通风和自动泊车等功能独立出来，使用起来很方便。XT4没有配备全液晶仪表有点可惜。XT4内饰的材质没有问题，就是没有把豪华营造出来。

美系车都是2.0T高功率

美国豪华品牌在动力匹配没有德系品牌那么多套路。不会分什么高低功率，就连排量都只有一种，就直接是2.0T高功率。XT4和冒险家全系车型的动力配置是一样的。看看德系竞品，都是1.3T、1.4T、1.5T这样的小排量动力起步。

冒险家动力更强加速更快

XT4的2.0T涡轮增压发动机，241马力350牛米，匹配9速变速箱。冒险家是2.0T加8速的组合，245马力，最大扭矩390牛·米。冒险家动力更强一点，事实上加速也更快。两款车在动力参数方面都属于2.0T发动机中上水平，官方加速成绩XT4是7.6秒冒险家是7.5秒，媒体实测也是冒险家快一点。

XT4配备先进的9档变速箱

福特没有把美国那边的10速变速箱放在冒险家身上，所以凯迪拉克给XT4配的9速变速箱更胜一筹。不过8速和9速体验起来真的只有字面上的差异，已经很难察觉在行驶中使用哪个档了。林肯车型用了独特的换挡按钮设计用按钮换挡，感觉像是被特意藏了起来，不过看起来非常高档。

林肯是追求舒适性的美国车

冒险家的悬架悬架调校风格很明显是偏舒适，事实上林肯的车都悬挂都是软绵绵的，保留了传统美国豪华轿车的感觉。行驶起来有点像坐船，大部分震动都能过滤掉，通过坑洼路面时悬架能把大部分冲击化解。冒险家的顶配带有CDC自适应悬架系统，算是弥补多一点点操控性。

凯迪拉克一贯的运动路线

XT4的悬架属于紧绷的类型，与凯迪拉克比较运动的定位贴切，过弯是时候车身侧倾很小，不会出现较大的晃动。不过对于颠簸路面XT4车内还是可以比较明显的感受到一些路感。操控方面，XT4的转向力度也是偏重于运动特点的车型，对于开贯豪华车的人来说会觉得有点沉。

XT4的四驱系统更先进一点

驱动形式上，XT4的四驱结构中在后桥中还有多片式离合器结构，后轮左右轮之间扭矩还可以0-100%的比例进行调整。并且两驱模式下，XT4的传动轴是从前桥断开的，减少因为空转的动力损失。冒险家只有高配的两款车型带有四驱系统，这套四驱系统和福特锐际一样，都是可分离式的适时四驱。四驱形式上XT4更胜一筹。

总结

林肯冒险家的售价区间的24.68-34.58万元。全系共5款车型，24.68万的起步价确实非常有杀伤力。30.28万的次顶配四驱车型几乎拥有全部豪华配置，竞争力非常强，可能成为将来的走量车型。XT4的售价区间是25.-39.17万元，因为上市已经有一段时间，所以终端优惠还是比较大的。XT4四驱车型选择较多，四驱系统更强，有两种外观选择。林肯冒险家作为林肯国产的首款车型，可谓是款非常重磅的产品，班长对其以后的市场表现非常期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷途X70S、长安CS75、哈弗H6、瑞虎8，哪个性价比高呢？

当下汽车界的消费市场形势严峻，在高质量车型俯拾即是的今天，消费者对车子也有了新的要求。那么如何在众多的热门车型中找到最适合的选择呢？对比就是最好的方法，本文就将对比目前市场上的两款热门车型——起亚K3和别克英朗。

为保证对比的公平性，我们特地选择了售价最接近的2020款?起亚K3?1.5L时尚版和英朗2021款?典范?1.5L?自动进取型作为例子，对这两款车型进行最全面最直观的对比。让消费者能够更加清楚地了解两款车型的优劣之处。值得一提的是起亚K3?1.5L时尚版为最近焕新上市的车型，此次焕新上市实现了全系配置升级，完美实现车型优化。

两款车型均来自大厂，设计底蕴深厚，但风格却截然不同。起亚K3用全新设计的外观风格跟2019款K3一致，内部的竖格栅“碰瓷”了玛莎拉蒂。大灯的轮廓变化不大，与“大嘴”格栅的组合，提升了前脸的凶狠劲儿，也使得车子整体的运动范很足，整体来说，非常符合年轻人的口味。而别克英朗的外观设计则更加内敛，主要的设计变化集中在前脸的进气格栅上，给人感觉沉稳有余而创新不足，而这对于追求时尚潮流的年轻人来说，难免有些遗憾。

再说两者在动力方面的比拼，可以说是相当接近了。起亚K3的1.5L自然吸气发动机最大功率115马力，最大峰值扭矩143.9N·m。而英朗的1.5自然吸气发动机最大功率是113马力,峰值扭矩141N·m。由此可见，两者在动力方面的表现都相当不俗，只是严格来说，还是起亚K3稍微胜出。

纵观汽车市场，三大件决定一切的时代已经过去了，舒适度和配置对于十万元级别的轿车来说也是非常的重要。尤其是科技配置，更是在这个互联网时代显示出了它的重要性。在当前主流合资紧凑级家轿中，起亚K3是唯一同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型:Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能，能帮助你一键免去找钥匙的烦恼；而同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏,还支持百度智能互联系统2.0，其语音控制功能能有效避免行驶过程中操作分心；全LED大灯更加酷感而且让夜间出行更安全；EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能，更是大大提升行车安全。这些配置是只支持控制多媒体系统和电话的别克英朗没法比的。

做为新款车型，起亚K3时尚版在原版的基础上增配的电动天窗，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。此次全面革新，意味着起亚K3实现了家族全系配置升级，完美实现车型优化。

总结：

总体而言，起亚K3和别克英朗各有千秋，但细细对比，焕新升级之后起亚K3显然更胜一筹。因此在面对二选一难题时，起亚K3才是最正确的选择，相信焕新升级的它一定不会让你失望！

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30万级绅士之选 豪华品牌西装伴侣 沃尔沃S60对比奥迪A4L

这四款车型，都是国产品牌里面主流的SUV车型了，根据题主的要求，想选择五座自动版的车型，那么我们就以这四款车型的1.5T版本来做对比吧。下面我们分别从价格，油耗，尺寸，性能，变速箱和底盘等方面来做一一对比，再综合对比，看看哪款车型的性价比更高吧。

价格对比.

价格方面，这四款车型的1.5T版本，都是各自的入门版本车型，我们从1.5T版本的价格对比中可看出，这四款车型中，捷途X70S的价格是最低的，1.5T自动挡版本价格在10万以下，而去目前的市场优惠也是最大的。而其他三款车型都在10万以上，最贵的是长安CS75，2020款1.5T自动版本都在11万以上了。所以，从价格方面来说，从低到高排序的话，是这样的：捷途X70S＜瑞虎8＜哈弗H6＜长安CS75。

油耗对比.

油耗方面，虽然这四款车型都是1.5T的排量，但是由于各自的发动机技术不同，还有就是与之相匹配的变速箱也不一样，。但是，总的来说，这四款车型的油耗表现，基本都出在同一水平，差距不会相差太大，而且影响油耗的因素实在太多了，包括主观因素和客观因素。所以，在油耗表现方面，我认为这四款车型都在同一水平吧，也就是大家都半斤八两，打个平手吧。

尺寸大小.

尺寸方面，捷途X70S是这四款车型当中最大的，无论是车长，车宽，还是轴距方面，它都是最大的，排在第一位是名正言顺。那么，尺寸大小排序是：捷途X70S>瑞虎8>长安CS75>哈弗H6。

变速箱方面

四款车型中，1.5T的捷途X70S搭配的有6速双离合瑞的8AT手自一体变速箱；其他的三款都是匹配双离合变速箱。从整套动力总成的动力性能表现上来说，这四款车型中，哈弗H6和长安CS75要好于同是奇瑞的瑞虎8和捷途X70S。当然，数据只是一方面，具体还要看实际体验感受，账面数据好看，不见得实际就是如此。

总得来说，作为同是主流国产汽车品牌车型，这四款1.5T版本车型，在动力总成和变速箱性能表现方面，真正的差距不会太大，更重要的是要看它的稳定可靠性怎样，这才是最重要的，而它们都还需要市场的考验。

底盘技术.

底盘方面，这四款车型中，除了哈弗H6是用前麦弗逊式后双叉臂独立悬挂，其他三款车型都是用前麦弗逊式后多连杆悬挂，应该说都是目前主流的底盘悬挂了。至于说哪个更好？还是要看每个品牌的底盘调教技术了，从这方面来说，我更看好的是奇瑞瑞虎8，作为传统老牌国产车企，在SUV底盘调教方面还是非常有经验的。

而这四款车型中，底盘的细微差别，普通消费者也是很难区分出来的，即使是去4S店试乘试驾，也并不一定能够试出个所以然出来。当然，这几款车型的底盘都不会有太大的问题的，建议都可以去试乘试驾一番，再综合对比一下，看哪一款车给你的感觉体验最好，就选它就可以了。

综上所述，综合以上多方面的角度对比，可以看出，这四款车型其实实力都非常相当，没有说哪款车型有压倒性的优势，只能说通过以上的对比，能给大家提供参考建议的作用。最终选择哪款，在于你的需求点是什么？弄清楚自己的实际需求之后，选择适合自己的车型，才是最好的。

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主流BBA的SUV养车分析，X3、GLC、Q5L用车成本对比

汽车和人一样，每款车型都有着各自的性格，有的运动热血，有的时尚潮流，有的端庄稳重。今天我们将对两款端庄稳重的绅士车型进行对比，分别是沃尔沃S60和奥迪A4L。沃尔沃S60刚刚完成换代，“习惯性”打折让S60拥有不小的终端优惠。奥迪A4L预计将在今年年中完成换代，现款优惠幅度同样可观。

全新一代沃尔沃S60用沃尔沃家族最新的设计语言。中网的开度相比上一代增加了不少，这让车头很有张力，内部的镀铬装饰一定程度的提升了质感。沃尔沃S60全系标配LED远近光灯，大灯用此前S90的雷神之锤造型，辨识度有所提升。

奥迪A4L中网面积较大，内部用镀铬装饰，视觉上也很端庄。大灯灯组线条锋利，内部的F型日间行车灯很有辨识度。灯光配置方面入门版车型为氙气光源，其余车型为LED光源，这一点在换代后可能都会换成LED光源。

沃尔沃S60并没有加长，车身尺寸为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。车身侧面比较简洁，渐出式腰线平滑优雅。轮毂尺寸提供17英寸和18英寸两种。

奥迪A4L车身尺寸为4837/1843/1432mm，轴距为2908mm。加长轴距后空间方面奥迪A4L更胜一筹。车身侧面一条笔直的腰线贯穿车身，让车身看起来很挺拔。轮毂尺寸同样提供17英寸和18英寸。

沃尔沃S60车尾部也用了家族化设计，尾灯设计更加精致化，双边双出的排气用四边形镀铬装饰与整个车尾结合起来十分协调。

奥迪A4L车尾也是方正有型。尾灯造型十分吸引人，夜间点亮后拥有很高的识别度。排气用双边双出布局，同样用了四边形设计。

沃尔沃S60内饰与S90保持一致，用了大量的平直元素。全新的三幅式方向盘更加时尚了，中控用钢琴烤漆视觉上看起来更加优雅。沃尔沃S60低配车型配有8英寸液晶仪表，可显示除水温、油量以外的所有数据，功能性不亚于全液晶仪表。高配车型上配备的12.3英寸全液晶仪表科技感十分强烈。

奥迪A4L内饰放在当下依旧不过时，贯穿左右的银色装饰板让内饰整体很年青。中控通道的飞机挡杆式电子挡杆让开车很有仪式感。奥迪A4L部分车型配备12.3英寸全液晶仪表，其余车型仅配备一块小液晶屏显示一些行车数据。

沃尔沃S60标配9英寸触控中控屏，支持车联网系统，中高配车型将支持高德地图在线导航。低配车型没有导航也没关系，中控系统支持Carplay，可以解决地图、音乐等问题。

奥迪A4L中控屏尺寸提供7英寸和8.3英寸，但不支持触控便利性有所折扣。部分车型支持车联网和原厂的地图导航。奥迪A4L支持Carplay和Carlife手机互联，对于手机的兼容性更强。

配置方面沃尔沃S60更胜一筹。沃尔沃十分强调安全性，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒全部标配。便利性配置方面定速巡航、驾驶位座椅记忆、后视镜记忆/加热/锁车自动折叠/倒车自动下翻也都是标配。奥迪A4L很多配置都以选装的形式出现。

沃尔沃S60全系均用2.0T涡轮增压发动机，提供三种不同的功率调校，分别是163马力265牛·米、190马力300牛·米、250马力350牛·米。传动系统为爱信的8AT变速箱。

奥迪A4L同样用2.0T涡轮增压发动机提供三种不同的调校。分别为150马力270牛·米、190马力320牛·米、252马力370牛·米。传动系统用奥迪自己的7速双离合变速箱。

总结：沃尔沃S60和奥迪A4L都属于个性稳重的车型，目前沃尔沃S60拥有后来者优势，设计方面给人强烈的新鲜感，配置非常厚道，性能不输一线豪华品牌，总体来看性价比要强于奥迪A4L。而奥迪A4L作为溢价能力较强的一线车型，目前拥有很高的优惠也非常具有竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内豪华市场中，BBA品牌的地位和市场号召力有目共睹，其豪华的形象不知让多少人为之倾倒，毕竟这与国内汽车文化、环境等方面有着很大的关系，汽车也俨然成为了"面子"工程上不可或缺的一环。没有多少人不想拥有一款豪华车型，不过豪华车的养车成本却是实打实在未来需要自己"掏腰包"用金钱付出的，此次我们就来看看宝马X3/?奔驰GLC/奥迪Q5L这三款豪华中型SUV的养车成本到底是多少？

保养费用

首先，一台车的保养是定期需要去维护的，保养不仅能让汽车"延年益寿"，并且在检查的时候可以知道平时隐藏的一些隐性问题，才能防范于未然，让车辆在日后行驶时有着更好的状态。

基于来源4S店的数据可看出，三款车型三年或6万公里中，都是每一年或10000公里的间隔定期保养，而这里值得注意的是，奥迪Q5L首保为免费，其余两款车型需要自己掏腰包。

基本常规的小保养方面，三者的差距并不大，都维持在每次1000元左右的水平。

而在中保养或者说是四保时，差距就有些明显了，宝马X3为3100元，奔驰GLC为3600元，最便宜的是奥迪Q5L为2500元，性价比上Q5L优势明显。

到了大保养（6万元公里）时，差距也进一步被拉开，宝马X3为3800元，奔驰GLC为6800元，而奥迪Q5L也再次以性价比的优势名列前茅，整体价格为3000元，其中三车涨幅最明显的是奔驰GLC。

小结：综上所述，三车三年或6万公里的保养总费用基本是12880元/16940元/10000元，而按照每年或2万公里的费用平摊计算的话，得出三车的保养费用分别为4293元/5647元/3333元，奥迪Q5L在保养方面更为亲民。

保险费用

在保险费用方面，三款车都属于同级别车型，其中包括了交强险与商业险，所以从表格中可看到，平均各险费用和总费用差距并不明显，车辆零整比以及出险事故率等方面都在同一水平，三车差距不大。

燃油费用

在加油这事上，也与我们大家用车生活方面息息相关。我们按照95号汽油每升6.12元来看的话，三车若是一年行驶2万公里，再考虑到三车的每百公里平均油耗分别为10.2L/13.1L/9.6L，可以得出三车一年的燃油费用分别为12485元/16034元/11750元。

小结：可以看出，在汽油标号、行驶里程等方面都相同的情况下，宝马X3和奥迪Q5L凭借相近并较低的油耗表现，在燃油费用方面比较接近，但奔驰GLC油耗相对较高，所以所付出的燃油费用也是三车里最高的。

三车一年总费用

基于上文所述，我们把三车一年的保养费用、保险费用以及燃油费用（其它杂费忽略不计）相加，可得出一年总费用宝马X3与奥迪Q5L差距不大，而奔驰GLC在未来所花费的总费用是最高的，每月平均所需花费的费用亦是如此。

小结：按照一年总费用以及每月平均花费的费用按照最低到最高来排序为奥迪Q5L＜宝马X3＜奔驰GLC。

写在最后：三款豪华品牌中型SUV的养车费用基本维持在了一个豪华车行业主流水平，其中宝马X3和奥迪Q5L不见得养车费用有多么低廉，不过相比起奔驰GLC来说，相对亲民的用车成本也是部分消费者所看重的地方，而奔驰GLC养车成本则是三车里最贵的，有什么办法呢，其豪华品牌形象是很多人更看重的，那么相对在金钱上就要付出的更多些。

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