中誉汽车_中誉汽车销售有限公司

1.logo像一个很厚重的7是什么牌子的汽车？

2.L是什么牌子的汽车

3.中国国产车总共有哪些呢？

4.盾牌形状的车标是什么车？

5.奔驰国内改装商务车那家做的最好？国内中誉奔驰 和中欧房车有什么区别？最好详细点

6.东风裕隆破产清算，中石化、中石油又少了一个战略合作伙伴

7.我国汽车产业的外部环境分析（PEST）

8.汽车工程专业的想去杭州发展，好找工作吗？做相关专业的推荐几个公司 谢谢

中国。

纳智捷是最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立的子公司。2009年1月6日，Luxgen品牌全球发布会在举行，裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷（Luxgen）正式面向全球发布。

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。

扩展资料：

裕隆企业集团成立于1951年，为地区100强民营企业，是目前最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为最大汽车制造企业之一。

裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

1953年设立裕隆汽车公司，从事汽车的生产和销售，投入资本与技术密集的汽车工业，引领我国相关产业的发展。1969年复成立中华汽车公司，生产供货商用车，加速振兴国家经济的发展。如今，台元纺织公司、裕隆汽车公司及中华汽车公司，成为本集团成长茁壮的三大核心公司。

百度百科—纳智捷

logo像一个很厚重的7是什么牌子的汽车？

一文读懂东风汽车集团整车产业布局。

目前，全国范围内的疫情仍相当严峻。而处于疫情重灾区的湖北武汉，为东风汽车集团总部所在。在此特殊时期，我们关注武汉疫情防控的同时，也在持续关注各大汽车集团旗下产业和产能布局，此次盖世汽车编辑部经过多方数据搜寻，对东风汽车集团旗下车企布局及产能规划进行梳理，以供行业参考！欢迎持续关注！

关于东风汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）是中央直管的特大型汽车企业，总部位于武汉，现有总资产3256亿元，员工16万多名。东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。事业分布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市，在瑞典建有海外研发基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制造基地，在南美、东欧、西亚等区域建有海外营销平台，拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业第2位；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位、中国制造业500强第3位。

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。东风自主乘用车事业肇端于2005年7月。经过两年的运作，2007年7月25日，东风乘用车事业部暨事业部党委作为东风汽车公司新兴事业单元挂牌成立。2009年6月9日，东风汽车公司根据乘用车事业发展需要，将东风乘用车事业部更名为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司。自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神2020款AX7/经典AX7/?AX3/AX5/AX4/?L60/?A60和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E70等系列车型，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。

东风柳州汽车有限公司

东风柳州汽车有限公司（简称东风柳汽）坐落在南方工业重镇——广西柳州市，企业性质为国有全资控股公司，股权结构为：东风汽车集团股份有限公司持股75%、广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%。公司占地面积约5180亩(345.4万平方米)，现有员工5700余人，主要从事商用车和乘用车的研发、生产、销售、服务等业务，旗下拥有乘龙汽车、东风风行两大品牌；商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、纯电动物流车、纯电动环卫车等系列产品，乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。

东风小康汽车有限公司

东风小康汽车有限公司（简称：东风小康汽车公司）是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型整车企业，成立于2003年。主营业务包括：东风风光品牌乘用车、智能汽车和东风小康品牌微车的研发、生产、销售、服务等业务。公司现有员工6000余人，在湖北十堰、重庆江津和重庆沙坪坝三地均布局有四大工艺齐全、装备精良的数字化、智能化工厂。2013年公司发布“东风风光”品牌智能乘用车，目前拥有风光E3新能源汽车、风光580Pro、风光ix5、风光580、S560等系列SUV、风光330、风光370等系列MPV。

东风本田汽车有限公司

东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。公司拥有员工12405人，目前共有三个生产工厂，其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

2004年4月1日，东风Honda第一工厂投产。?2012年7月10日，东风Honda第二工厂投产。2019年4月12日，东风Honda第三工厂投产，年产能达到12万台，并达到新能源汽车生产条件。三个工厂2019年整体产能提升至63.2万辆/年。

东风日产乘用车公司

东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。

东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。

东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

东风启辰汽车公司

2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”,2016年底“启辰”品牌在未来将与东风日产脱离，成立独立公司。目前旗下乘用车车型有启辰D50、R50车系、R30、T70车系、晨风、T90等。目前东风汽车在郑州拥有制造基地，年产能为45万辆。

神龙汽车有限公司

神龙汽车有限公司成立于1992年5月，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车生产经营企业，注册资本金70亿元人民币，东风公司和PSA集团各占50%的股比。神龙公司总部位于武汉经济技术开发区。在武汉，建有武汉工厂（含三个完整的乘用车制造单元）；在成都，建有成都工厂；在襄阳，建有襄阳工厂；在北京，设立了东风标致雪铁龙汽车金融有限公司。

东风悦达起亚汽车有限公司

东风悦达起亚汽车有限公司2002年成立，由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立。工厂坐落江苏.盐城，目前已有3个现代化工厂投入运营，年产规模可达百万台。

东风雷诺汽车有限公司

东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。

2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁新增40亿元人民币出资后的新营业执照。

在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约人民币77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园。

一期建成后，公司将实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的设施；发动机工厂将形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的设施；同时建设东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，?研发中心还将承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。

郑州日产汽车有限公司

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司注册资本12.9亿元，现有资产65亿元，是国家高新技术企业，现有员工近三千人，拥有各类专业技术人员一千余人。

公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，主销车型为皮卡和越野型SUV。拥有一级经销商200余家，二级经销商近540余家，特约维修站380余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。

东风裕隆汽车有限公司

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆，东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。东风裕隆汽车有限公司生产基地位于杭州萧山临江工业园区，致力于发展高端华系汽车，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”品牌。

东风商用车有限公司

东风商用车有限公司起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。

东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地，其年产能达20万台。产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及矿业服务。东风商用车产品是专业运营商必备工具，满足现代社会及未来运营需求。

东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，拥有2.4万名员工，中国领先的独立技术中心及10家工厂、分（子）公司。2015年1月26日东风集团与沃尔沃集团以55:45股比组成新的东风商用车有限公司，致力于发展“东风”品牌商用车为全球知名品牌。

注：以上内容是盖世汽车通过多方搜集整理，力求精准，然车企规划和车型布局相对调整较为灵活，如上述文中出现有待商榷之处，还请在下方留言，我们会及时更改修正。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

L是什么牌子的汽车

是品牌纳智捷。

纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。

纳智捷大7是一类汽车的称呼，共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。2011年9月30日，东风裕隆汽车有限公司在西安车展公布纳智捷 大7 SUV价格，这款备受瞩目的车型正式上市。

扩展资料：

一、关键技术：

1、Auto（整车研发）-自主整车研发能力，超越国际质量水平

本项目将用裕隆耗巨资开发的全新华系车品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，从SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸、国内成本、创新优势、国际质量，来提高项目的核心竞争力。

2、IT（汽车电子化）-独步全球汽车电子技术，打造差异化产品

未来纳智捷乘用车产品将融入两岸IT产业的创新技术与汽车产业相结合、并以低成本且快速因应市场的策略，开创具有全球竞争优势的创新差异化产品，构建高端的汽车品牌，推出“豪华”与“智能”兼具的人性化智慧科技车。

3、ET（电动车研发）-具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势

因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台，投入“纯电动车”技术开发，未来Luxgen的电动车产品，不仅会有纯电动车款，也会另外开发配备小型汽油发电机的车种，当电池电力耗尽时，可透过汽油发电机发电，供应给电池，成为电动车的动力来源。

二、纳智捷大7 SUV

纳智捷 大7 SUV作为东风裕隆汽车有限公司纳智捷品牌的首款力作，从问世之初，其“智慧双引擎”的亮点既引发了整个汽车行业对新一代智慧车型的思考。

Think智能引擎具备强大的影音、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定等六大功能，更具有语音声控系统。

它具备23颗计算机、8个镜头，创造出全新的移动价值，它将Eagle View 360度环景影像系统、Night Vision高感光夜视系统、LDWS行车偏移侦测警示系统、Side View车侧安全影像系统等囊括入系统，构成全方位智能驾驶系统。

百度百科-纳智捷

百度百科－纳智捷大7

中国国产车总共有哪些呢？

纳智捷。

纳智捷是台湾裕隆集团和东风汽车合资创立的品牌，台湾裕隆集团成立于1951年，在20世纪末遇到了空前的危机，经历了与大陆合作失败，与通用的合作坎坷，与浙江中誉集团的合作也迟迟得不到审批，后来东风汽车的合作出现了转机。

并于2010年正式和东风汽车合资成立了东风裕隆，随后推出了自主品牌——纳智捷。

扩展资料：

裕隆企业集团成立于1951年，为地区100强民营企业，是目前最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为最大汽车制造企业之一。

2010年7月，国家发改委正式核准东风汽车公司与台湾裕隆企业集团关于东风裕隆的合资项目。该项目是ECFA（海峡两岸经济合作框架协议）签订后两岸合作的首个大型经济项目。同年12月，东风裕隆汽车有限公司在杭州正式成立。

正是在这样颇具历史意义的品牌成立背景下，第二年纳智捷大7 SUV正式上市。纳智捷的英文名“LUXGEN”，LUXGEN，则是英语单词Luxury（豪华）和Genius（智慧）的融合，而大7SUV就是一款定位中高端的世界首部智慧科技车。

百度百科—纳智捷

盾牌形状的车标是什么车？

MG :： MG6 MG 3SW MG7 MG3 MG zero概念车 MG2 MG5

一汽：森雅M80 森雅 森雅S80

宝骏：宝骏630

北京汽车：B40 B40special B90 EV电动车 C60

北汽：战旗 域胜007 勇士 角斗士 骑士 陆霸 京城海狮

BYD：F3 F0 G3 F6 S8 F3R S6 L3 M6 G6 F3DM E6 K9 G3R

长安：悦翔 奔奔MINI 长安之星 奔奔 长安CX30 长安CX20 长安星光 志翔 悦翔两厢 货车 杰勋 奔奔LOVE 金牛星 厢式货车 都市彩虹 Green-i纯电动概念 美人鱼概念车

长城：哈弗H3 腾翼C30 炫丽 哈弗H5 哈弗CUV 哈弗M1 哈弗M2 酷熊 哈弗M3 腾翼V80 凌傲 哈弗H6 哈弗·派 风骏 精灵 腾翼C50 金迪尔 哈弗SC60 炫丽cross 腾翼C70 赛影 赛弗 欧拉 赛铃 精灵cross 赛酷

广汽：猎豹CS6 飞腾时尚版 飞腾 黑金刚 奇兵 骐菱 欧酷曼 卓越 传祺

昌河：福瑞达 爱迪尔

大迪：都市骏马

帝豪：帝豪EC7 帝豪EC7 RV 帝豪EC8 帝豪GE 帝豪EX7 帝豪GT跑车 帝豪EP9皮卡 帝豪EX9

东风：景逸 小康 风行菱智 猛士 创业直通车 景逸TT 风神S30 风神H30 风神H30 CROSS 风神Tai-concept概念车 风神S30 BSG 风神 ISG 风神I-car电动概念车 风神ECS概念车

东南：V3菱悦 希旺 菱动 得利卡 V5

飞碟：飞碟UFO-A380 风景线 电动SUV 电动概念车Alias

福迪：探索者 飞越

福田：欧曼 萨普 蒙派克 风景 奥铃 欧马可 迷迪 快运 欧V

哈飞：路宝 民意 中意 赛豹 路尊

海马：新一代普力马 海马骑士 海马丘比特 福美来 海福星 海马王子 欢动 福仕达 海马3

红旗：红旗盛世 7600J 红旗HQE

黄海：新旗胜 翱龙 大柴神 挑战者 小柴神 傲骏

华泰：圣达菲 B11 特拉卡 圣达菲C9 B35 B21

华翔：驭虎 途尊

江淮：和悦RS 同悦 和悦 瑞鹰 瑞风 宾悦 悦悦 VISION（愿景）IV概念车 专用车 星锐 江淮客车HK 江淮客车HFC

江铃：江铃宝威 江铃宝典 江铃凯运 驭胜

吉奥：帅豹 奥轩G5 星旺 帅舰 新柴神 奥腾 财运 大财运 星福

吉利：美人豹 金刚 金刚 2代 美日 金鹰 优利欧 中国龙 雳靓 金鹰cross

：海狮 霸道 快运 大海狮 第3代阁瑞斯 海星 金典 雷龙

金龙：凌越 厦门金龙K01 捷冠 龙威 飞腾 英雄 海格

金程：海狮 轻客

金旅：考斯特 金龙海狮 马可波罗 金旅 开拓者 金旅王 瑞禧 海韵 龙腾

开瑞：优优 优派 优雅 优翼 优胜 优劲

力帆：力帆320 力帆620 力帆520 力帆520i 力帆SUV

理念：理念SUV 理念S1 理念双门跑车

陆风：陆风X8 陆风X6 陆风X9 风华 风尚

南汽：新雅途 优尼柯

启辰：A级轿车

奇瑞：奇瑞A3 风云2 瑞虎 奇瑞QQ3 旗云 奇瑞A5 奇瑞QQme 旗云1 风云2 两厢 奇瑞QQ6 东方之子 奇瑞A1 旗云3 旗云2 瑞虎5 旗云E3 旗云5

全球鹰：熊猫 自由舰 远景 GX5 GX2 GS跑车 IG概念车 GP5皮卡 GC3

荣威：荣威350 荣威550 荣威750 纯电动概念车E1 荣威W5

瑞麒：瑞麒X1 瑞麒M1 瑞麒G5 瑞麒G6 瑞麒G3 瑞麒M5 瑞麒A6CC

华普：海域 海尚 海迅 海迅两厢 海锋 海景 海域两厢 海悦两厢

汇众：德驰 伊思坦纳

少林：客车

双环：小贵族 双环SCEO 双环SRV 小型SUV

四川汽车：野马F99

夏利：夏利N5 夏利N3 夏利A+ 威志 威志V2 威乐 威姿

威麟：威麟V5 威麟X5 威麟V8 威麟H5 威麟H3

五菱：五菱宏光 五菱之光 五菱鸿途 五菱扬光 五菱6360 五菱荣光 五菱小旋风

英伦：SC5-RV SC7 英伦TX4 英伦SX6 英伦SV5 英伦TXN

依维柯：依维柯 都灵 快运王 欧霸 宝迪

宇通：ZK6831H ZK6100H ZK6898H ZK6119H ZK6129H ZK6860H

中华：骏捷FRV 骏捷 FSV Cross Wagon 尊驰 酷宝 华晨SUV AO概念车 华晨A4

中顺：世纪

众泰：众泰5008 2008 朗悦 江南奥拓 朗杰 朗骏 朗朗

中兴：无限V7 旗舰 无限 长铃皮卡 无限V5 威虎

中誉：日风情 威霆 凌特 迷你巴士

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奔驰国内改装商务车那家做的最好？国内中誉奔驰 和中欧房车有什么区别？最好详细点

别克汽车、阿巴斯、道奇-公羊、马腾、保时捷、科尼新世嘉、青年莲花、法拉利、蓝旗亚、特斯拉汽车、欧洲贝、吉利美人豹、中誉、罗森等，全世界区别盾图案设计关键点和主要内容的盾状布兰

汽车标志就是指各种各样汽车知名品牌的标志，这种标志通常变成汽车公司的代表。 汽车标志包含汽车商标logo和加工厂标志、商品出厂铭牌、发动机型号和出产序号、白车身型号规格和出产序号、车辆识别系统序号等。

别克汽车的标志在圆中带有歪斜排序的三个不一样颜色的铠甲。 三个盾牌各自代表1960年别克汽车势力的三款车——Electra、Lesabre和Invicta。 别克汽车具备大功率、人性化、应用性、完善的特性。

保时捷(Porsche，别名保时捷)是德国大众汽车公司的奢华汽车知名品牌，是欧美国家汽车的关键代表，于1931年在德国斯图加特创立。 保时捷以关键参加跑车的生产和赛事而出名，是全球三大跑车生产商之一，与西班牙兰博基尼和英国莲花汽车并称。

公羊是汽车知名品牌道奇的汽车实体模型。 道奇公羊汽车外观设计更紧密，前侧更短，与汽车挡风玻璃呈弧型，总体感觉好。 28年发售的道奇公羊汽车于2003年3月31日在北美地区退出。

宝腾是新加坡国内汽车知名品牌，创立于1983年。 法国灾祸修复DRB-HICOM的全资子公司由新加坡第四任国家总理马哈迪核心创立。 关键运营汽车、汽车零部件。

科尼亚克(Koenigsegg )是德国非常跑车生产商，于1994年由Christian von Koenigsegg开创，专注于世界顶级跑车的生产制造。 Koenigsegg的意思是“刀锋战士”，做为瑞典王室的五颜六色跑车，有着和德国陆军一样的标志，关键图案设计是鬼魂的样子，因此还有许多被称作“鬼魂”跑车的司机。

东风裕隆破产清算，中石化、中石油又少了一个战略合作伙伴

中欧汽车有限公司是中欧国际集团旗下的第八个子公司，公司的生产基地（目前国内最大的房车生产基地）坐落在江苏省常熟市东南经济开发区中欧路8号，厂房占地面积34万平方米，建筑面积20万平方米，已经形成年产10000台旅居车、豪华商务车、商旅车的能力。下属中欧汽车研究院占地面积2万平方米，拥有功能齐全的研发大楼和设施齐全的房车试制生产线。中欧汽车公司制造的房车是中欧汽车研究院与德国奔驰公司、德国海姆公司携手合作、联合设计的结晶，是在德国奔驰公司最新技术开发的凌特车基础上进行制造的，其上装部分完全秉承了德国海姆公司（德国专业房车制造企业）人性化的设计理念和精湛的制造工艺。目前中欧豪华商务车的市场份额在国内以凌特地盘改装商务车的占有比重是比较大的，全国有22家独家经销商和15家代理商。

我国汽车产业的外部环境分析（PEST）

文丨冬树童?C

东风裕隆，破产了。

据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序。

东风裕隆，或许大家还在疑惑，这是一家什么汽车公司，也没听说过裕隆汽车。那说到纳智捷大家应该就很熟悉了。

因为油耗较高的原因，纳智捷是一个带有很多段子的品牌，比如"不是在加油就是在加油的路上"、"纳智捷车主只有两个时候高兴，一是提车的时候，二是卖车的时候"、"纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴"等等。

现在，东风裕隆进入破产清算，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场，中石化和中石油将会失去一个战略合作伙伴。

纳智捷在上世纪?50?年代成立之初，曾依靠日产公司的技术支持在台湾市场立足，于是当它来到大陆，2008年，台湾裕隆与浙江中誉按照50∶50股比在杭州组建合资公司——纳智捷（杭州）汽车有限公司。但由于当年的调控政策，该项目迟迟未能得到审批，之后随着浙江中誉退出整车制造项目，东风和裕隆的合作再现曙光。

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆，东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。而杭州萧山工业区的工厂也成了东风裕隆的落脚点。

算下来，东风裕隆在大陆也有整整10年时间。

纳智捷大7SUV是其首款车型，起售价18.8万，对标丰田汉兰达，配置在2011年那个时代，坊间号称"花20万的钱买50万配置"，也因此吸引了首批购车潮。纳智捷段子也起源于大7SUV，有车主将25L百公里油耗写在车尾。

刚来大陆的时候，纳智捷的市场非常火热，2009?和?2010?年，大陆车市销量增幅分别达到了?46.1%?和?32.4%。往前数十年，2001-2010，车市平均年增长率居于?24%?的逆天高位。

2011-2015?年，纳智捷的销量从?7000?辆迅速增长到约?6?万辆。而从2016?年开始，纳智捷销量掉头跌至?4?万辆，从此开始一蹶不振，2017?年跌至不足?2?万辆、2018?年是7000?辆、2019?年只剩下不到?2000?辆，2020年加上疫情的影响，东风裕隆纳智捷在大陆销量只有两位数，前9个月总共卖出77台车。

大陆十年，只留下段子三千。

目前，纳智捷早已没有了曾经打江山的车型——大7SUV。上所登录的车型，目前可查询到的都是停产、停售状态。

细看纳智捷推出的车型，也能看出一些苗头，比如去年12月推出的URX，居然还是国五的车型，要知道在去年5、6月份的时候，国内就已经在大面积完成从国五到国六的切换。

有消息称，从2018年开始，纳智捷在中国大陆的经销商就已逐步将业务转交给其他品牌经销商。除了一些二手车市场，能够在国内卖到纳智捷的地方已经所剩无几。

比如，2019年5月，位于上海普陀区的最后一家纳智捷4S店关停，微信小程序上显示的最近保养点在杭州；同年，北京唯一纳智捷经销商已变为广汽三菱4S店，店内仅提供纳智捷车型售后维修服务。目前，纳智捷绝大多数纳智捷4S店都已经改换门庭，不再销售纳智捷品牌，只负责最后的保养维修服务。

东风裕隆一位离职的高管在访时曾经表示，对等股比造成的话语权不统一、权力分散以及由此导致的管理内耗，是东风裕隆后续发展危机的根源所在。市场好的时候，股东双方都有利润，管理内耗的成本市场可以消化。但是市场一旦不好，这种内耗的负面影响就被放大。

比如东风裕隆广为用户诟病的油耗高和产品更新缓慢等问题之所以解决不了，是因为每次优化改善，就意味着供应商要换。究竟是用你的供应商还是我的供应商？这个钱到底该谁来挣？在这种条件下，产品更新无法快速决议和导入。

事实上，由于股东双方的分歧，早在2017年，东风汽车就已全面撤出东风裕隆的经营管理。

有人说，纳智捷是倒在键盘上的车企。笔者认为，除了油耗高以外，纳智捷的定位现在也是一个非常尴尬的存在，刚进入大陆市场的时候，纳智捷就对标合资品牌，售价颇高，但核心技术并没有太多的积累，如果要和自主品牌竞争，纳智捷起初也没有想到要放下身段，到现在只剩下"挨打"的份。

今年以来，包括新势力也好，传统造车也罢，甚至是合资车企，被市场所淘汰不在少数，在车市持续负增长、博存量的形势下，拿不出硬实力、没有亮点支撑的纳智捷破产清算也在预料当中。

据悉，裕隆集团发展重心会在与鸿海共同出资155.76亿成立的合资公司上，新合资公司将推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态等，并将整合裕隆自主研发平台和鸿海全球市场供应链系统，为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。

油耗的时代完了，纳智捷进入了电耗的时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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这是一份2003年的汽车行业分析报告,希望对你有用!

由于字数的限制,我分两段给楼主发送.

目录

第一章 中国汽车市场的旺盛需求和高额利润

第一节 国内汽车市场的旺盛需求

第二节 国内汽车行业的高额利润

第二章 旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动

第一节 产能扩张

第二节 新投资者的冲动

第三章 中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞

第一节 三成车贷坠黑洞 汽车业投资过热？

第二节 汽车产业果真过热了吗？请相信市场的能力

第四章 新闻综述----我们的分析

汽车产业过热呼？---两种观点大碰撞

编者按：当北美，欧洲，日本汽车市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲；当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候，中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样，中国汽车市场在不远的将来也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面，就像今天的中国家电市场。于是，围绕着中国汽车市场是否过热，如何调节中国的汽车市场，两种截然不同的观点在这里产生了激烈的碰撞。何去何从？我们在这里把近期收集的一些相关信息加以归纳整理集中编发，在文后也将提供我们的分析，供参考。

第一章 中国汽车市场的旺盛需求和高额利润

第一节 国内汽车市场的旺盛需求

一、我国“十五”汽车市场需求预测

1、汽车保有量和需求预测（单位：万辆）

项目 载货汽车 客车 轿车 总量

保有量 2005年 905-956 450-490 843-869 2198-2315

2010年 1137-1193 540-580 1423-1542 3100-3315

2015年 1524-1576 620-660 2291-2483 4435-4719

需求量 2005年 106-120 55-68 110-121 271-309

2010年 141-153 60-72 193-220 394-445

2015年 167-178 65-77 339-355 571-610

2、我国轿车市场需求预测（单位：万辆）

预测年份 2005年 2010年 2015年

预测内容 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量

中间值 856 116 1495 207 2387 339

范围值 843-869 110-121 1423-1452 193-220 2291-2483 329-355

二、国内汽车总需求持续高增长 预计全年将超额完成

在7月26日举行的北京汽车信息发布会上，中国汽车工业协会公布了最新汽车工业情况：继上月汽车产销小幅回落后，6月全国汽车产销重拾升势。与上月相比，中国汽车工业产销增幅虽然不是很高，但仍强有力地保证了前6个月汽车产销调整增长的态势。

6月份，全国汽车生产完成33．95万辆，比上月增长4．82％，累计完成207．66万辆，同比增长34．13％；销售完成34．98万辆，比上月增长10．05％，累计完成202．72万辆，同比增长31．99％。其中轿车生产完成17．04万辆，比上月增长5．41％，累计完成89．55万辆，同比增长103．53％；销售完成15．65万辆，比上月增长6．69％，累计完成84．28万辆，同比增长82．44％。中国汽车工业协会信息部主任朱一平判断，以上数据基本上可以表明全年汽车产销390万辆，其中轿车160万辆的预期有望突破。 显然，这一数据已远远高于2005年全年汽车需求271-309万辆，轿车110-121万辆的预测数。

第二节 国内汽车行业的高额利润

一、超过平均利润2倍，30%以上汽车业利润居高不下

根据最新的统计，今年上半年14户国家重点汽车企业主营业务收入近2146亿元，增长46．6％，增速同比提高24．3％。实现利润179．9亿元，其中，中国第一汽车集团公司、上海汽车工业集团总公司和东风汽车公司三大汽车集团合计盈利167．5亿元，占汽车行业重点企业盈利总额逾93％同比增长近％；合计增利82．4亿元，占汽车行业重点企业增利额的91．4％。

相对而言，没有今年这么火爆的2002年，汽车行业销售收入仍然达到1515亿元，实现利润431亿元，整个行业的平均利润率为28．45％。而这个28．45％仅仅是整个行业的数据，据院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦博士估计，国内汽车生产业的利润在30％以上甚至高达35％。而目前全社会的平均利润率最高在10％至15％之间，汽车业的利润已经是全社会的平均利润率2倍以上。

第二章 旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动

第一节 产能扩张

一、三个奠基：一汽规模要翻番

一汽把建厂50年的庆典活动具体成了长春一汽红旗轿车10万辆新基地、一汽－大众轿车二厂、解放卡车18万辆新基地的奠基以及长春一汽丰越汽车有限公司的成立。

在以上四个活动中，一汽－大众轿车二厂无疑是重头戏，这个新厂将由其股东一汽集团和德国大众共同出资13亿欧元，于2007年建成，届时产能将达到33万辆。另外，一汽－大众的旧厂也将投入3亿欧元进行扩建，使其生产能力从目前的20万辆扩充至33万辆，到2007年，一汽－大众年产能达到66万辆，达到国际主流生产厂的规模。据了解，一汽集团2002年产量达58万辆，今年提出的目标之一是力保销量90万辆。又根据对一汽新规划的了解，2008年前后，一汽的产能将达到200万辆。

二、上海通用：迅速扩张

上海通用，将利用股东上汽和通用所留利润投资至少20亿元人民币以上，对原上海金桥工厂进行扩建，扩建后光上海基地的产量就可达20万辆以上，加上上海通用烟台基地10万辆的产能，上海通用的产能将迅速扩张至30万辆以上。

三、组装佳美：丰田30万辆

丰田公司最近在中国的“动向”是与广州汽车工业携手投资300亿日元生产中高档轿车“佳美”，当年生产3万辆。丰田汽车公司社长张富士夫还表示，如果得到中国认可，合作双方年内即可建立各出资一半的合资公司。届时丰田公司将从日本运来零部件，组装生产“佳美”，并在此后逐渐提升在华生产能力，中的长期生产能力为20万至30万辆。

四、积极参与：日产目标锁定90万辆

东风与日产合资后广州风神日产阳光正式下线，风神产量大幅提高。作为日产的排头兵国产阳光肩负使命，在未来三年中，日产将有六款新车实现中国造，平均每年出两款新车，后来者的日产来势凶猛，他 们预计用7年时间，即2010年要在中国形成90万辆的生产能力，加快在中国的扩张速度。

五、小厂要翻身：“海马”扩产15万辆

近日海南马自达对外宣布，正在进行的总投资约12亿元的三期工程建成后，海马年生产能力将达到15万辆，是现在产能8万辆的近一倍。今年，海南马自达销售目标为5万辆。这个数字将彻底扭转海南马自达在业界的“小厂”形象。除了产能扩充外，海南马自达还在积极进行销售服务网络的扩张，年底，海马的4S店将由现在的65家扩充到120家。

六、加价持续“广本”明年产量翻一番

饱受产能影响的广州本田，成为扩产决心最大的厂家。记者了解到，24万辆产能的扩建工程将在今年底完成，预计投资40多亿元，春节前后便可投入生产，比目前的12万辆增加一倍。此次产能改造离上次时间还不到一年，明年下半年，广州本田还将在现有厂房的基础上，扩大生产面积，达到62万平方米。

第二节 新投资者的冲动

一、投资汽车一窝蜂？58家粤企也疯狂

广东省目前拥有汽车生产型企业8家，组装企业48家，全省各类汽车厂商共58家，2002年广东省共生产汽车10.6万台，比上一年增长46.6％，其中轿车产量为8.4万台，同比增长43.3％。

1、美的难挡诱惑

2002年汽车制造商如雨后春笋般冒出，华南地区亦如火如荼，轿车市场广本、风神项目堪称经典案例，MPV市场除了广本奥德赛、柳汽风行、东南汽车的得利卡、富利卡外，2002年底又增宝龙汽车。现时家电企业美的股份有限公司也走到汽车业门口。

美的汽车项目经理李凯说，“现在家电利润空间已缩小到极致，为了寻求长远的发展，美的不得不寻找新的利润增长点，而汽车目前是最佳的选择。”他称，“美的经过多年发展，已积累150亿元资金。而目前大客车的毛利率为20％，纯利为7％－8％”。

李凯表示，美的目标主要锁定城际运输用汽车，“目前暂不会将重点集中在城市公交车领域，如果未来发展顺利，则会考虑投资轿车”。

广州宝龙特种汽车有限公司成立于1992年4月，前身为金安汽车贸易有限公司，是国家定点生产、改装防弹运钞车的企业之一，固定资产近亿元，拥有年产4000台运钞车的能力，生产包括宝安华夏、龙行等几个品牌。

2002年7月宝龙进入MPV，投产2.4升7座、11座商用车，10月29日，宝龙举行5万辆商用车产能改造工程奠基仪式。11月宝龙推出TBL5028商用旅行车。宝龙汽车董事长杨龙江表示，以宝龙为主的增城三江汽车城首期规划用地100公顷，建设期12个月，总投资12亿人民币，2003年生产1万辆各类轻型客车，产值20亿元，2004年生产25000辆，2005年将达到5万辆，产值达到100亿元。

之后，宝龙和浙江吉利一起被称为“民营汽车企业双子星”。6月，宝龙宣布对旗下的MPV车型重新进行品牌整合，形成“菱麒”、“菱骏”、“菱惠”三大系列，分别攻占MPV市场的高、中、低端。整合后的宝龙菱骏多功能商务车调整了价格，其中菱骏标准型价格由原来的16.6万元调整为15.58万元，豪华型由原来的17.6万元调整为16.58万元，产品价格直接挑战同类市场产品。

对此，业内资深分析员钟师表示，在奥德赛、柳汽与得利卡的降价声中，宝龙能否胜出现在很难说，因为小型MPV市场并不大，“但随着MPV进入家庭，未来发展空间还是有的”。

2、难题凸现

投资汽车的不仅宝龙和美的，今年4月20日，广东金星重工业公司与马来西亚宝腾集团合资，在虎门成立金星宝腾汽车有限公司，双方各持股50％。广东金星将生产莲花跑车和嘉华轿车、多功能车及休闲运动等多种车型。目前此项目已经国家有关部门审批，生产车型也已确定。

而且，广东不久将迎来另一个汽车业巨头。据称，丰田汽车也将与广州汽车集团联姻，将在“广州南部的新兴工业区”，总投资300亿日元，于2005年开始生产“佳美”轿车，初期生产轿车3万辆，未来产能将达到30万辆。

对广东此一轮的汽车投资热，汽车业分析员钟师认为，广东轿车之所以能够迅速占领国内市场，主要得益于关税的保护。因为广东汽车业无论国产化率有多高，使用毕竟还是国外厂商的技术，说到底还是组装车。

但根据世贸组织的协定，到2006年7月1日进口整车三大车型的关税将降到25％，零部件降到10％，进口配额与进口配额证全部取消，其时汽车企业头顶上的保护伞将基本消失，现在不断新增的汽车投资厂商将面临最为严峻的考验。

二、浙江民企借壳造车忙

浙江的民营资本有多雄厚？举个例子就能让人吃一惊：民营企业盘踞的萧山市工业用电量就相当于整个广西省。

浙江有多少民营企业有造车冲动？坊间说法是，有40多家欲在汽车产业中流击水。细细数来，这其中有大器已成的鲁冠球、李书福，还有更多像华翔周辞美、杭挂陈永兴、中誉童江亮这样的新贵。

没有人敢低估浙江民营企业在新一轮造车热潮中的实力，尤其在浙江民企独霸中国汽车零部件产业半壁江山的情况下，民营资本更成为浙江跻身汽车工业大省的中坚力量。

7月14日，本报记者赶赴杭州获知，目前浙江省对汽车工业发展的四大方针已定——以万向集团为核心，形成浙江零部件产业基地；以吉利为龙头打造浙江省的轿车基地；以东风杭汽为龙头，整合形成客车基地；以中汽商用为核心，打造一个特种车基地。

据了解，浙江省有关部门现在还没有就这一思路正式形成文件，但是省已批给万向集团80平方公里（编者注：此数据可能有误）的土地，作为新的生产基地。民营企业四居其三，浙江汽车工业民营挂帅的特质已表露无遗。

1、2000万一个壳

今年38岁的陈永兴，从“陈总”摇身变为“陈老板”仅仅用了3年时间。19年，陈永兴接手杭州杭挂机电有限公司。杭挂的主要业务是改装车、农用车和直流电机，由于效益不好，当年杭挂帐面赢利只有2万元。接手杭挂的3年间，陈永兴不仅还清了所有债务，还为杭挂攒下几百万资产。2000年陈永兴依靠2000万元银行，买下了杭挂，从总经理变为老板。

身处中国汽车的流金岁月，自己做老板的陈永兴已经不甘心只在农用车和改装车行业小打小闹。2002年他瞄准了国内特种专用车市场。理由是，目前国内好多车种没有开发出来，“我可以举个例子，中国改装车目录是300多种，国外有3000多种。”陈永兴说。

让陈永兴心里有底的是，特种车进入门槛并不高，而且利润可观。“一般企业年产量都在200－300辆的规模，而且技术含量越高产量越少。我去日本参观过一个冷藏车厂，只有200多人，一年产量300—400辆，销售额2亿美元，利税5000万美元。”

但是，与当年李书福一样，这时的陈永兴一直为目录伤神。“我和浙江的一些整车生产资格汽车企业谈过，他们兴趣都不大，谈得很累。现在国内有整车牌照的企业100多家，许多整车厂都是原来交通部门的下属企业，这些企业不缺钱。他们不用生产整车，靠吃建造收费站这样的业务，就能活得很好，所以要价都很高。”

2001年，中央直属企业改制。陈永兴得知，中国汽车工业总公司下属的中汽专用汽车有限公司由于没有经营实体，正在寻找合作企业。陈永兴随后赶赴北京竞标。

1993年3月，中国汽车工业总公司吸收几家大的专用车厂家和两大研究中心入股，成立了“中汽专用汽车有限公司”，主要任务是组织各类专用车的生产、开发和销售。由于自己没有实体，中汽专用一直扮演的是类似行业协会的角色，杭挂是中汽专用的挂靠单位。

在多家企业的竞争中，陈永兴不谈收购价格，而承诺人员安置的策略，最终低价竞标成功。2002年4月，双方签定整合重组协议，中汽专用变更为中汽商用汽车有限公司（下称中汽商用）。5月，中汽专用通过申请车辆产品《公告》及《目录》变更，把所有产品转入更名后的企业，随后，把整个公司的生产基地搬迁到了杭州。

经过如此运作，没有专用车生产目录的陈永兴，手里一下拥有了中汽专用的100多个产品目录。手里拽着100多个目录的陈永兴，现在已经确定了三个方向：一是生产厢式冷藏车，另外是道路机械车（清障车、垃圾车），还有通讯车辆。他将在这中间选择一个。陈永兴认为，专用车的客户相对比较集中，销售上的投入相对也要会小一些，这有利于小企业更好生存和管理。

目前，在紧邻杭州的富阳，陈永兴已经征地520亩，作为中汽商用的生产基地。陈永兴的目标是，三年实现销售产值20亿，利税1亿元。现在，陈永兴正和日本富洛哈夫公司合作生产冷藏保温专用车，与美国阿尔泰克公司合作生产电力作业车、通讯装备特种车。

2、买股入市

一直以来浙江支撑着整个中国汽车零部件产业的半壁江山，一汽、东风、上汽每年有50％的零部件购来自浙江。有雄厚的零部件制造基础，民营资本活跃的浙江省并不甘心行走于汽车产业的边缘，从1999年起，以李书福为代表的浙江民企纷纷得陇望蜀，开始涉足整车制造。

2003年5月名不见经传的宁波华翔悄然进驻中兴汽车，以6000万元受让华晨26.3％的中兴股份，成为新河北中兴汽车制造有限公司股东。与4年前和华晨汽车闪电接手中兴汽车一样，华翔在极短的时间内完成了对中兴的重组。

华翔过去是上海大众、长春一汽、美国通用等企业的零配件供应商。2002年，华翔实现产值12亿元。因不甘心在汽车业当配角，今年5月正式入主国内皮卡三甲之一的中兴汽车。

同样是一个让业界陌生的名字。2003年4月3日，萧山童江亮与武汉经济开发投资公司、武汉轻型汽车公司分别出资8000万元、1500万元和500万元，注册成立武汉中誉汽车有限公司，并接手万通的生产设备和产品目录，继承万通品牌。4月17日，初次涉水的童江亮，在武汉向蜂拥而至的媒体放出毫言：“年底前出产20辆单价在200万元左右的高档客车，预计到2008年，中誉汽车的产值将达到50亿－100亿元。”

就在童江亮信誓旦旦之时，3月底，另一家浙江摩托车企业万丰奥特推出了第一款商务车——万丰速威。

进入6月，“波导要砸50亿元进入汽车行业”的标题频频见诸报端。

半年间，即发生四桩收购案。来自浙江有关部门的统计，从迄今为止惟一一家获得轿车生产资格的吉利集团，到最近相继买股份入行的宁波华翔、浙江万丰，萧山中誉，以及正在进行电动车研制的万向集团，浙江进军汽车整车制造的民营企业已接近十家。其中大多数企业是从汽车相关行业杀入。

3、走非主流路线

和杭挂一样，其他的浙江汽车企业都是选择规模要求不高的商用车市场，中誉、横店、铁牛都是做客车，万丰的皮卡也在国内占有一定的市场，现在正开始生产商务车。在新一轮造车热中，浙江民企纷纷选择了非主流车型。

陈永兴认为，“浙江民营经济发达，但是资本分布比较分散，造轿车对规模要求太高了。我们这种选择是明智的。”

目前，童江亮最想要的轿车目录还是一张画饼。2002年，中誉销售收入为18002万元，净利润1485.51万元。杭州中誉特飒客汽车有限公司是童最初准备搭建的理想平台：中美合资、总投资2亿美元、坐落于杭州下沙经济开发区。但是，童的主业是房地产，其手头最大的项目是地处萧山的中誉现代城。他手头的资金并不宽裕。

最近一段时间，童江亮正在四处出击，频繁接触杭州银行界。2003年6月，金信信托“中誉现代城房产集合资金信托项目”募集成功，募集资金额度5000万元，预计收益率4.5％，期限为二年。童江亮希望这笔钱用于中誉在房地产业的发展，而腾出力量再实现中誉在汽车产业的布局。

第三章 中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞

第一节 三成车贷坠黑洞 汽车业投资过热？

一、山雨欲来

来自发改委的消息称，眼下一项针对汽车产业投资过热的调查正在进行中。

此项调查由发改委发起，并委托中国汽车工业协会（下称中汽协）具体实施。调查的重点是，各地一些濒临破产或效益不佳、规模小的整车企业盲目上汽车项目。据了解，整个调查报告已成文，并上报到发改委。

发改委政策产业司有关人士接受《21世纪经济报道》访时说，“我们确实对汽车产业投资热进行调查，但所有内容都保密。”

这令汽车业许多人士诚惶诚恐，他们猜测——下一步会否有限制汽车投资的措施出台？

与此呼应的是，7月3日，国家发改委产业政策司颁发关于举办《车辆生产企业及产品公告》网上申报培训会的通知，134家整车企业名列其中。通知称，“为了保证《公告》的严肃性和公正性，我司将对各车辆生产企业名称、注册地址和生产地址等信息进行登记核实。”

今年4月28日，新的汽车产业政策草案修改完成。一周后，征求意见稿出笼。此前，各大汽车企业已通过各种渠道提前拿到文本，而一些中小企业也忐忑不安地研究起来。

新政策意见稿提出政策目标——产品法制化管理，扶持骨干企业，强化营销服务体系，实施自主品牌战略。初衷意在推进汽车产业结构调整和产业重组，提高汽车产品市场的竞争力。

熟知内情的有关人士私下表示，中汽协此次调查汽车投资热，正是汽车产业政策正式出台的前一个步骤。下一步可能会对那些有整车生产资格而没有规模和效益的企业有所措施。

7月16日，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉记者：“由于目前许多大汽车企业集团纷纷扩产，而民营资本也不断在进入汽车产业，造成了整个汽车产业的投资热。”

贾新光在业内一直是不赞成用行政手段干预汽车产业发展的民主派。据贾新光介绍，早在12年，中国曾出现汽车工业投资过热的现象。近年来，随着家用轿车需求的大量产生，我国汽车产业进入了快速发展时期，第二轮汽车投资热正在到来。

种种迹象显示，“中国汽车产业要防止投资过度”可能不会停留在嘴上了，实质性的动作或许不久就会开始。

纳智捷（杭州）汽车有限公司

纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业之一裕隆集团(://.yulon-motor.tw)与浙江中誉汽车合资成立之公司。注册资本金15.5亿元人民币。

公司设于杭州萧山临江工业园区，一期总投资达39.4亿元人民币，一期24万辆产能一次性规划，一期一阶段12万辆产能（逐步发展至48万辆规模）、配套20万台发动机项目、汽车研发中心项目一次到位。

纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。

公司为员工提供完善的和具有竞争力的薪酬。员工包括：员工宿舍（目前规划中）、员工上下班接送班车、五险一金、带薪年、选派优秀员工至台湾研修以及国家法律法规规定的其它。

二、招聘职位（第一阶段）

1、汽车工程、车辆工程专业：10名；

2、机械设计制造及其自动化专业：10名；

3、电气工程及其自动化专业：1名；

4、材料专业：1名；

5、模具专业：2名；

6、工业工程专业：5名；

7、管理（物流管理、信息管理、电子商务、工商管理）：5名；

8、汽车涂料涂装：2名。

三、招聘说明：

1、 以上各专业均要求全日制本科学历，在校学习成绩优异，心态良好，愿意从基层做起；

2、 面试及工作地点：杭州萧山临江工业园区世纪大道纳智捷工业园区；

3、 网络投递简历方式：请以标题为“**大学**专业09届毕业生应聘”的邮件，以附件格式，将应聘简历及成绩单以附件格式发送至hyn8017914@163；

4、 应聘方式：公司将在杭州萧山集中面谈或校园专场招聘会直接面谈，因此，外地同学在投递简历时，需确保能及时前来面谈；

5、 面谈时间：公司将在筛选简历后，电话通知面谈时间。具体面谈时间待定；

6、 近期校园招聘（欢迎各位同学前往杭州参加！）：

1. 11月28日上午在杭州电子科技大学机械工程学院举办专场招聘会；

2. 12月13日参加杭州电子科技大学等“四校”2009届毕业生就业招聘会；

3. 公司后续也将参加杭州其它参加校园招聘会，敬请关注；

4. 参加校园招聘会时敬请携带简历、成绩单及其相关资料。

纳智捷（杭州）汽车有限公司（筹备处）

人资平台 -招募管理师

黄彦妮

Tel:86-571-22685888-6101

Fax:86-571-22685899

Email:huang.yanni@hotmail

杭州市萧山区临江工业园世纪大道到底