汽车密封条厂子都干啥,太仓汽车密封条厂

1.江淮星锐怎么样？值得入手不？多方面考虑来讲

2.美孚一号印刷字体不一样

3.进出口境货物必须要做商检。但是并不一定要做法检?

好。工厂上班时间每天8小时，超出时间按劳动法加班费给予，入职后购买五险一金，工厂提供免费住宿，免费食堂，有夜班补助，节日福利，员工生日福利等等。瀚德太仓密封系统有限公司位于太仓市浮桥镇，主要给上汽通用、大众、沃尔沃等整车制造商供应汽车密封相关产品。

江淮星锐怎么样？值得入手不？多方面考虑来讲

生产设备是生产力的重要组成部分和基本要素之一，是企业从事生产经营的重要工具和手段，是企业生存与发展的重要物质财富，也是社会生产力发展水平的物质标志。下面是我给大家带来的车间设备管理 工作 总结 报告 ，希望能够帮到你哟!

车间设备管理工作 总结报告 1

回顾过去的一年，喜忧参半，喜的是TDI产量又创新高，“二改三”项目已进入实施阶段，红水装置已投入运行，新废酸装置框架已完工，明年1月份准备安装。忧的是有的设备长时间带病运行，隐患无法消除，给设备的管理和维修带来不便。现将一年来的工作情况分以下几个方面进行汇报：

一、 从设备管理方面。

1、 加强现场设备巡检，及时消除设备隐患，确保设备良好运行。根据公司和车间要求，我们加强了对设备的维护和润滑管理。制定了一系列 规章制度 。把原来制定的巡检制度、包机制度、设备润滑制度的条款又进行了细化，对车间所属设备实行定点巡检，包机到人，责任到人。对TDI界区来说，工艺较复杂，重要设备较多，如果巡检不仔细的话，很可能发生设备故障，造成不应有的损失。为此，我每天都和钳工同时进行巡检，及时交流巡检情况，对发现的问题进行确认。同时，及时和工艺人员沟通，了解设备运行状况，发现问题积极协商解决，如LIST装置的T7722卸料阀密封问题的解决以及AP机油封及时更换等，充分反映了我们车间的团结和协作，同时也反映了车间领导对设备管理的重视程度。我们在发现重大设备问题及时向上一级领导汇报，反映情况。从实行情况来看，效果较明显。职工们的责任感增强了，对设备的维护细心了，并且发现了AP机和P7102泵的两个重大设备隐患，及时的组织力量进行抢修，消除了设备意外事故隐患，为实现设备的长期良好运行、生产系统的稳定运行、月产量超过2000吨提供了强有力的保证。

2、 加强设备技术档案管理，完善技术资料。设备技术档案是对设备检修过程的记录，通过对设备技术档案的检查，可对此设备的运行状况、损坏程度以及损坏的原因有一个深刻的认识，能及时调整对设备的运行条件和对设备的改进。对车间动设备技术档案每周检查一次，对未及时填写的及时通知该界区的技术员，保证技术档案能及时反映出设备的维修情况，有利于对设备的管理。

3、 严把设备检修质量关。设备检修质量的好坏，直接影响到设备运转的稳定，影响到系统的稳定运行。作为设备技术员，检修质量是第一要务。无论是设备大修还是抢修，我对拆检的设备仔细检查，对损坏设备积极查找原因，找出症结，及时解决，保证设备的稳定运行。

二、 从节能降耗方面

1、 积极实施设备国产化工作，降低备件成本和消耗。可以说，2004年是我车间设备国产化力度最大的一年，因为TDI界区的设备多数是国外设备，备件价格昂贵，供货周期长，这对设备的维修和降低成本是非常不利的，因此，在经过充分论证后，我们对重要设备P5408和P3102进行了国产化，虽然仍存在一点小问题需改进外，但总的来说是成功的。降低了成本，缩短了备件的供货周期，为保证生产系统的稳定运行和缩短开停车时间打下了坚实的基础。

2、 积极进行修旧利废，技改技措，降低成本消耗。如对T7722和T7723末端轴承密封装置的改造，从原来的密封四氟垫片密封改为用紧固在轴上的密封橡胶环密封，效果良好，自从改了密封形式后，轴承运行已几个月时间，至今未更换过轴承。每次拆检轴承压盖检查，轴承未见损坏。同时，我们还对气动马达进行了修复，对驱动铜套进行了改进，效果良好。

三、 积极配合“二改三”扩建工程的实施，熟悉“二改三”流程和设备，为明年“二改三”后的开车做准备。

自从“二改三”扩建工程交到公司以后，车间一直非常重视，因此，我要求自己和机械技术员积极学习“二改三”资料，对所变动设备做到心中有数，特别是对动设备，要了解其结构及装配过程和注意事项。

四、 工作的不足。

在20__年一年的工作过程中，我觉得在以下几个方面还有待改进。

1、 在设备管理方面，设备管理 经验 不足，有待学习和改进。如每月的预修计划都不能按期完成，但未说明原因，使预修计划形成应付上级的摆设。在20__年我们要严格执行月修计划，当然也要按设备实际运行状况进行实时地调整。

2、 在巡检过程中，对发现的设备问题未提起足够的重视，以致造成设备突然损坏，如B7728泵壳的断裂。吃一堑长一智，以后要加强这方面的学习，争取在20__年有所改进。

3、 专业知识和技术水平有待提高。这些我将会在以后的日子里通过刻苦的努力学习、实践，不断的积累经验，在实践中来锻炼自己，完善自己。

回顾即将过去的20__年，我对自己的工作基本满意，做到了吃苦、耐劳，积极肯干。

展望20__年，我们还有很长路要走，3万吨的实施，设备隐患也会增多，我们的任务还非常繁重，因此，我们更要努力的学习，积极地准备。我们要拿出2万吨刚开车时地豪气，迎难而上，我想3万吨工程也会顺利开起来的。

车间设备管理工作总结报告2

在一年多的设备管理工作中，我深刻体会到：设备操作人员作为设备的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高设备技术状况的最好途径。

在太仓美锦搅拌站和339浏河搅拌站的主要设备管理工作如下：

1.对搅拌站设备、操作规程、保养规程，档案、维修保养记录正确填写。

2.建立搅拌站的设备台帐，设备月购计划，设备统计、设备维修保养计划，设备维修申请等。

3.配合中心检查和维修设备。其中339浏河搅拌站共计检查各个设备63台次，查出不合格项25项，监督整改合格25项。

4.带车去厂家及委外 修理 厂修理。并且与修理厂签订了委外修理协议。

控止到10月25号共计修理费为59771.2元，其中包括材料费.

在设备检查中我学到了很多东西，比较深刻的就是有关苏A96222跑偏的问题，在与厂家交涉的过程中，并且自己上网查阅资料，分析总结了车辆行驶中跑偏的原因：

1、前轮定位精度变化(前束变化)

a. 前束过量(单侧过量或单偏负前束)

车辆的前束不正确，行驶时路面来的作用力会使前轮发生偏转，从而影响到车轮方向。对4_2的车辆，行驶时前束有变小的趋势，4_4则相反。

b. 前轮定位相关的零部件磨损，间隙变大，在行驶时前束变化量会加大。

c. 过度的受力或前轮定位的支撑零件在过大外力的作用下会变形，将严重影响到前束的变化量。

d. 隐性前束，如果两侧前轮定位的相关零件不一致，磨损不等，在检测时，测得的前束值随行驶阻力变化而变化，也会使车辆跑偏。

2. 前轮定位精度变化(外倾变化)

a. 外倾角左右差过大。

外倾过大，胎冠边缘承重受力，实际作用直径内大外小，形成锥形滚动，外缘滑动(负外侧则相反)。外倾过大，轮胎的侧向刚度变小，向前行驶时，侧偏角随外倾角的增大而变化。如果两侧前轮的外倾不等，向前行驶的侧偏角不一致，车辆会向侧偏角大的一方跑偏。

b. 左右两侧上下摆臂的尺寸误差太大会影响到外倾的变化(上下运动时)，内倾角误差大或后倾角误差大都会使车轮运动时产生较大的外倾变化。

c. 上下臂支撑点的变形，悬架零件松动位移都会改变前轮的外倾。

d. 车辆离地高度变化也能改变前轮外倾角。

3. 前轮定位精度变化(后倾变化)

a) 大的主销后倾角，车轮接地后移距(或导正矩)也会增大，来自路面上前进方向上的阻力会使车轮产生较大的导正力矩。两侧的主销后倾相差过大，使车轮自动导正的力矩就会不平衡，车轮会偏向车轮后倾角较大的一方。

b) 车辆过载，车架弯曲，上臂安装角超差，都会造成后倾角的不一致。 悬架零件的磨损，失效，松旷等都会改变前轮定位角。

C) 主销内倾角也会随悬架零件的变形、磨损、松旷而发生改变。车架上悬架原件的改变或失精也会使内倾角发生变化。内倾角改变会影响到重力引起的导正力。

4. 车胎

a. 轮胎的线束层绕偏了会使车轮产生圆锥一样的滚动，车辆会跑向直径较小的一方。

b. 两侧的线束层不一致，会使车胎产生较大的侧向刚度差异，车轮行驶时会向刚度小的一侧产生侧偏角，从而改变车辆的行驶方向。

c. 车胎异常磨损，胎冠两边厚度不均也会使车轮产生锥形滚动。

d. 气压过低会造成侧偏刚度变差。

e. 不同型号的轮胎也不能混用。

5.偏置矩不一致

偏置矩大的车辆受到前路定位角的影响也大。

6.推力矩

a.单侧前轴偏斜(与汽车中心线不垂直)汽车向偏斜方向跑偏。

b.两侧前轴偏斜(两前轮的前束值是不真实的)

c. 前后轴中心线不重合(轴线偏移或轴线偏斜)形成推力角(或楔形角)。

d. 单侧车轮滞后，形成前轴中心倾斜。

e. 半轴侧向移位，两轮中心与汽车中心线不重合，形成两条平行线，推力线与车辆中心偏离，形成横向推力矩。

f. 车架变形，各种前轮数据都完全处于失真状态，虽然前束左右侧轴距都一样，但两前轮的行进方向和两后轮的行进方向都与汽车中心线有夹角，前束一正一负(或一大一小)，直线行驶时必须打转向(或方向修正)。后倾对转向回正的修正作用两侧不等。

g. 车架侧摆造成左右两侧轴距不等。

h. 车架下陷，造成后倾角增大。

7.转向元件磨损，能形成前束间断性变化。

4_2驱动车辆加速时，前束变大(或某一侧)，减速时则相反。减速时会恢复原状或减小。4_4驱动车辆则相反，因前轮驱动时，前轮上的作用力是向前的。

8. 悬架元件磨损变形

a.方向稳定性变差，刚性不足，胶套变软，拉杆胶垫变松或磨损等都使路面上的力很容易干扰前进方向。

b.方向抗干扰能力变差;(路面上侧风干扰)

c.方向准确性变差;

d.转向平稳性变差。

除了在技术方面的学习，在管理方面和与人沟通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事， 必先利其器; 君若利其器，首当顺其治。要想把设备维护保养好靠一个人时不行的，需要全员参加，以设备综合效率为目标的、以设备一生为对象的生产维修制。也就是所谓的TPM，是一种有助于非常有效地使用生产设备的理论。这里有效使用的含义是指使设备无故障地运行并生产出无质量缺陷的产品，而且使其不至于因计划外故障而停机。

TPM所涉及到的不仅仅是设备，而是人、设备和工作环境的有机整体。这种整体联系不仅要求设备不产生功能故障，而且 其它 方面如较少的工装和调整时间、较高的加工稳定性以及操作和维修的方便性等也很重要。因此，设备一定要保养好，要不断查出设备的薄弱部位，找出原因并排除之。这些工作不能仅由设备管理人员承担，设备操作人员也必须大力、积极地参与。

TPM理论中最重要的一点就是不断地改进和完善的思想，也就是说：为了提高人、设备和工作环境这一有机整体的效率，TPM决不应该停止。

设备管理的演化过程是：事后维修、预防维修、生产维修、全员生产维修、预知维修，要做到预知维修目前就我们公司而言还很难，所以我们应该把重点放在全员生产维修上，如何动员全员就是设备管理员应该解决的问题，首先我要提高设备操作人员的士气，士气提高了，才能有力气去维护保养设备，所以要经常进行检查，并且把每次检查的结果进行评比，给予保养好的设备操作人员进行一定的奖励，让他们知道付出是有回报的。通过这种物质来激励设备操作人员，除此之外，我们还在今年十月份339浏河搅拌站进行了流动红旗的设备评比活动，评比周期为一周，每周进行评比，并给一定的奖励。这样做的效果反应很好，大家的积极性提高了不少。

管机必先管人，想要把设备管理好，必先先协调好与设备操作人员的关系，要经常性的与他们沟通，每天都要问问他们有关设备的状况，除此之外还要多关心他们的生活和情绪，要和他们成为朋友，他们反应的问题一定要认真解决，而且要及时，让他们感觉自己被重视了，那么以后他们才会更认真的维护保养好设备，这是我这一年多来设备管理的切身感受。

在这一年的学习过程中，感觉自己的专业知识还需要多学习，要提高自身的业务水平，在以后的工作中能不断充实自己。

车间设备管理工作总结报告3

一、工作完成情况：

我是压出压延的设备管理员，我的工作主要内容是01区设备维护及现场人员的管理，以保证生产的正常进行，今年主要完成三条压出线的安装调试，两台压延机安装调试，01区一期相关600万套设备已正常投入使用，关于本年度的工作将主要集中在如何建立一支新的设备维护队伍及相应的设备管理制度，主要细节如下：

1、01区机修队伍的建设方面：

01区到目前为止包括管理员有15人，满一年以上员工12人，中途曾有一人自动 离职 ，在这一年的工作中，对01区所有钳工进行了一定的理论及实践知识培训合计约28次，如钳工常用工具参数介绍及相关使用、压出线液压站液压原理、气动元件及相关使用、螺杆拆装、压延机润滑标准及注意事项、压延主机工作原理及结构介绍、压延机液压原理及常见故障排除等等，对钳工的培养有了明显的成果，钳工的技能跟年初刚建立相比有了提高很大，大部分员工已经可以独立完成压出及压延常见故障的排查和维修。在工器具方面，从刚建立的时候什么都没有，什么都靠借，到现在的，可以满足一般性的维修需要，工器具的管理也建立了相应的制度。在劳动纪律方面，建立了较为完善的工区考核制度，在工作中严格遵守公司相关安全及其他制度，比如说正确穿戴劳防，正确的岗位操作规范，已基本达到公司要求。在员工技能证书培训方面，今年还完成了1名员工的叉车证培训，完成了3名员工焊工证的培训，保障了01区的技术力量的进一步强大，对01区维修队伍的建设，我充满了信心。

2、设备管理方面：

①01区做到与员工相处融洽

②现场设备及备件管理有序

③设备故障率基本保持在管控以内 。基本做到了人员稳定，设备稳定。

从个人作为技术员的角度来说，我对压延压出设备有了较深层次的了解，可以更好的处理现场人员及设备的日常管理。从刚开始的人地生疏，到现在的与部门间，工区间的和谐互助，从刚开始的对设备的一知半解，到现在的处理故障轻车熟路。 人员管理方面：加强班组员工之间的友好相处外，加强并贯彻公司制度去约束大家的行为，人员的管理是一项利人利己的事情，既约束了他人，满足了工作的需要，也提升了个人行为规范，所以也得到全体01区员工的大力支持。设备管理方面：在领导的指导下，开始逐步学会建立设备相关管理体系，如无泄漏管理，月度设备维修制度，设备履历制度，设备故障统计及分析等等 。01区的设备管理逐渐走上了一条有体系指导，有方向可循的道路。本年度关于设备方面主要完成以下几点：配合完成三条压出线及两条压延线及辅助设备的安装调试工作，并协助并参与完成设备问题点整改58项，完成安环部要求安全整改28项、完成生产要求设备安全整改26项、完成设备安全问题点自查整改23项，合计以上安全整改102项。完成现场设备改进完成13项，有效的提高了一定的生产效率。做好无泄漏管理，将泄漏的比例保持在公司制度要求范围以内，目前只有5个静密封点。制定了相对有效的润滑管理标准，把握设备日常管理中的重中之重，将润滑工作到目前为止已经比较成熟，从一开始的经常性的出现润滑故障，到现在的基本可以保持在可控范围以内。

综上所诉：01区在本年度，基本完成了建立一支相对成熟的维修队伍，也建立了一套较为完整的设备管理制度。

二、改进 措施

从个人角度来看，通过几个月的学习与工作，我对自我提升及设备管理方面的工作有了很多的体会，但仍然存在很多的不足：

1、思想方面：

自认为对工作认真负责，对工作怀有热情，往往遇到有些事情或者任务急于完成，有些浮躁，反而耽误了时间和浪费精力. 在以后的工作中会沉着、冷静的应对问题，认真细心的工作。当然这一切的源头是自我能力不足引起的一种恐惧感，但我相信，通过进一步的学习，建立对工作的自信，会有“坐怀不乱”的一天。

2、学习方面：

接触、工作这个行业后的了解的还是不够，以后应该多加强设备方面专业知识的学习，加强平时经验的积累，加强自我综合素质的提高。

3、工作方面：

①要有耐心

②做事思路要清晰

③加强自身与各部门的沟通，做到积极主动

从工区设备角度来说：

1、相关的制度已经建立，但是现场设备相关各项制度的落实还有待加强。

2、工区人员的技能提升还有一段漫长的路要走，在今后的工作中要多为员工创造学习的机会和学习的氛围，加强理论知识的培训，并结合实践 教育 ，为营造一种积极向上的气氛而努力。

3、加强员工的安全意识，并进一步加大设备的安全整改，积极主动的开展安全自查工作，以降低安全事故的发生率。

4、求实创新，为更好的提高生产效率，更好的提高经济效益，在确保设备安全的前提下，对本工区设加大改进及创新力度力度，积极组织所有员工集思广益，从两方面入手：

提高设备的自动化程度

2.提高设备的生产效率。争取为公司带来更好的效益。

车间设备管理工作总结报告4

进入20__年以来，我项目部在处机电科的支持下，在各级部门的监督指导下，我们在设备管理、设备利用率及设备的完好上作了一定的努力，特别是在项目部的重视下配置专职设备管理员，对设备帐、卡、物作了细致的工作。同时，对各岗位工的技能培训，持证上岗率，以及设备完好率和设备利用率都向前跨了一个台阶。具体做法是：

1、设备管理，安排有责任心强、熟练的人员配置一名，对固定设备、电气开关、周转材料，小到材料配件以及低值设备进入统一管理，收集归类，做到勤俭持家，节约用材适用在各项工程中。

2、设备管理上，制定了各项管理制度，按规章制度去实行管理和落实，坚决响应处和集团公司对机电设备管理要求，在6月份集团公司要求对井下馈电开关全部更换真空系列。为确保上级要求更换的同时，又要保证正常的生产，新的设备到工地后，我们及时检查、验收，然后利用各施工队在交接班时进行更换，共计更换19台，保证上级交给的任务。同时对上井的DW—350开进行检修处理和防腐处理无误后退回处官庄库。

3、设备检查与维护。在设备检查与维护方面我单位按排对口的专职人员进行每天的检查维护工作，重要的岗位如绞车与水泵，除正常的维修外，每天值班领导必须巡查一次并签字认可，从而保证正常的安全使用。对上下井的设备特别是上井设备的检修更是严格把关，大到配件，小到螺栓弹垫，我们都是认真检查，其中包括设备的外观防腐，力争做到下井设备完好率达到100%，今年共大修耙装机6个台车，维修混凝土绞拌机4次，压风机40M3、20M3中小修达3次，对上井的电气开关保证每一台的检查维修，送电试验确保完好后防腐处理后入库。同时对井下开关定期对防爆面的检查加凡士林，特别是弹簧垫，对失去弹性一次性更换掉，做到井下无失爆。

4、日常保养维修。由于配备专职设备检查工做到每天的设备检查和记录，对小修和能在现场维修的设备全部落实到井下维修，决不推延维修，保证井下设备无带病工作现象。

5、新进场设备与试运转工作。进场设备特别是新进设备，首先对产品合格证、防爆合格证、生产合格证和产品 说明书 进行验证是否齐全，同时对设备的外观检查是否有机械碰伤，零部件是否齐全，以及配件及专用工具等的验收，也同时对电机绝缘进行摇测，能在地 面试 运转的就得试运转，同时对试运转做详细记录。由于施工条件差，没有存放设备的库房，大部分设备露天存放，这样对防水防晒和防丢失存在一定难度。我们加大了对设备的看护，24小时有值班护厂人员进行工地现场巡视，对于防水防晒采用废风筒进行覆盖，特别是对每次下雨前对覆盖的风筒全部检查巡视一遍，保证万无一失。

以上我们在设备上和管理的工作中做了大量的工作，但仍然存在着一定程度上的不足，希望有关部门领导能经常来我单位进行督导和检查，以提高我们的管理水平，保证设备的完好率和利用率。

车间设备管理工作总结报告5

过去一年里在公司的领导下、同志们的支持和帮助下，我坚持不断地学习各种知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责，在这里将自己的工作情况做个简要总结：

作为一名普通的设备维修人员，机械设备是企业生产的坚实基础，有了设备的良好运行，才能确保工艺生产的连续稳定，现代企业应从实际出发，时刻树立“维护保养为主、计划检修为辅、技术革新不断”的宗旨，在总结自身经验的基础上，结合学习外部先进的设备管理理论和 方法 ，通过观念的转变，创造出适应改革要求的并适合于本企业特征的设备维修体制。

一、遵守各项规章制度、认真工作、使自己工作效率不断得到提高。

爱岗敬业 的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障，遵守公司的各项规章制度、兢兢业业做好本职工作是我自己的工作原则，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务、并履行好自己的 岗位职责 。在工作岗位上勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。实际上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的知识，掌握更多的技能。

二、积极配合领导、团结同事、相互学习。

在工作中发扬团队合作精神，努力完成车间的各项任务，尊重领导、服从命令、积极配合工作;平日里多关心同事、团结一体、互 相学 习。工作中我们彼此交流，往往从别人的身上看到自己的影子，有好的也有坏的，在面对问题的时候，我们又成为了彼此的后盾，相互并肩扶携着。从我个人而言，在工作的过程中我受益非浅，从做事、到做人;从看问题、到解决问题上都认识到了新的机会和经验。

三、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治 文化 素质和业务水平。

按规定要求对设备进行日常清洁、检查、润滑、紧固、调整等，以保障设备正常运行，同时做好日常的维护保养工作，要求坚持做到“三好、四会、五良好”(“三好”即对设备用好、修好、管好;“四会”即对设备会使用、会保养、会检查、会排除故障;“五良好”即使设备性能良好、密封良好、润滑良好、调整良好、坚固良好)。

一直以来来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益为宗旨，努力实践公司和车间各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。在具体工作中，为领导当个助手，为班组成员做个好标榜。

“学海无涯”，面对各种环境还要不断的努力学习，让自己的技术水平更高、更快的发展，尽量为公司尽一些微薄之力，但还不足挂齿，为此在以后的工作中除了加强车间设备的基础维修外，还需要进一步深化技术创新与改造，进而为公司的效益作出更大的贡献。

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美孚一号印刷字体不一样

江淮星锐黑心商家出售问题车辆，糊弄客户

黑心厂家--安徽江淮汽车股份有限公司

黑心经销商：苏州海昌，吴东路1111号

本人于2017年6月22日在苏州海昌销售服务有限公司（4S店）购买一辆江淮星锐5系高顶2.7cti小型客车，车辆型号：HFC6561KM1V,销售员：翟** 售后服务经理：陆** 维修车间主任：陈**

1.大概开了半个月左右，发现车辆中间车门关不住（感应开关松动），后门异响，路面稍有不平车辆嘎及嘎及响，与太仓4S店沟通后于7月11日下午去太仓调试，中间车门螺丝拧紧没有问题，后门异响是因为门锁与锁芯错位摩擦，维修工松动锁螺丝无法调整到位，拿大铁锤硬把锁芯砸变形了，还是没有解决，解释此车就这样，调不好。

2.8/25发现主副驾驶室进水（脚踏海绵全部湿了），区太仓4s店维修，维修员检查机舱漏洞处发现几处有进水迹象，用黑色不干胶堵住建议再试（发现漏水，维修一次）

3.10/25左右在上海返程中，发动机声音巨响，打4s电话，建议开回来，发现排气管前段断裂，无碰撞痕迹，4s店索赔更换大概需要一周时间，我急用车，太仓4s帮忙焊接起来应急，还被苏州售后部追究责任了，

4.11/2开车过程发现转向沉重，检查机舱及底盘发现方向机漏油，防冻液泄露，开到苏州海昌4店维修，更换方向机密封圈，更换防冻液管路，

5.11/20号发现防冻液又没有了，苏州海昌再次维修，直接打磨接口，并且在接口处打黑胶密封，（你妈你家的新家伙这么修呀）

6.12/5发现驾驶室还是湿的，去太仓4s店维修检查，发现两个前侧减震密封不好，进水到驾驶室，用黑胶把减震完全粘住密封（不知道是否影响性能？），重新测试（漏水维修第二次），且发现尿素泵不工作，太仓4s店检查线路没有问题，反应自己没有这种维修能力，建议苏州维修（尿素泵第一次维修）

7.12/15去苏州检查尿素泵，苏州同样检查尿素泵，线路没有问题，检查喷头，清除尿素杂质，建议再试（尿素泵维修第二次）

8.1/22发现驾驶舱又进水了（你妈，一下雨就进水），去苏州海昌4s检查，通知售后经理陆**及销售翟**，以及主任陈**检查，拆除仪表盘（第一次拆）发现挡风玻璃左下角是空的，没有胶水，拆除前挡风玻璃，重新打胶粘上（漏水维修第三次）

尿素泵依然没有工作，主任发现泵是坏的，更换尿素泵（尿素泵维修第三次，终于维修好了）

9.3/20发现驾驶舱又进水了，再次去苏州4s店维修，又通知了售后经理陆**，反复检查，拆除仪表盘（第二次拆）发现在前几次维修时，手刹孔密封圈没有安装到位，安装让再次测试（漏水维修第四次）

10.脚垫由于多次拆装，浸水，已经损坏，答应更换新的，需要订货，仪表台拆装两次检查漏水，划伤，松动，漏装随处可见。在返程回家路上左侧护板直接由于震动直接掉下来砸在头上，

11.5/20号发现机舱进水，拨打南京质量投诉电话025-84630124一个东北口音的工作人员答应调解，调解结果（4s店售后经理答应赠送两次保养，弥补一下损失，当时就拒绝了，要求把车修好，或者退车）

12.再次去苏州海昌检查驾驶室进水原因，检查发现左侧叶子板里面有几个孔，他们断定是那几个洞漏水，然后黑胶伺候（你妈，黑胶是万能的吗？纸糊上能撑多长时间？有没有保质期），（漏水维修第五次）

13.7/25去杭州路上车上大灯突然灭了，仪表盘灯光也没有了，在高速上呀，，高速停车差点每把命丢了，电话咨询维修车间主任陈**，发现电源盒螺丝脱落，还好没丢掉，找工具拧上，恢复正常

14.8/26中午，去上海途中空调突然不吹风了，车内接近50摄氏度，还有客户的货物在车上，一把鼻涕一把汗把货物安全送达，回到家中暑了，挂水2天去维修车辆，发现空调吹风机线路烧了，更换吹风机

15.9/1发现空调吹风方向不能转换，而且驾驶室又进水了，再次去苏州海昌4s维修，发现方向机烧了，更换一个，进水我已经看不下去他们检查了，也不知道堵了哪里（漏水维修第六次），建议再试

16.9/20发现行驶在80km/h以上时，方向往右侧跑偏，需要手拉着方向盘，驾驶室又进水了，我特别火大，买这辆车连贷款利息在内接近19万，接近倾家荡产，一切希望都放在这辆车上了，居然买了个修不好的东西，而且越修越坏，各种异响杂音犹如呆在杀猪场，

当时心情如万马奔腾，直接开到苏州海昌4s，进店前台告诉我今天很忙，每时间给我维修，我当时就一个想法，把卖车的那个翟**拉出来直接撞死，然后把苏州海昌撞个稀巴烂拉倒。家里老婆打来电话，告诉我别冲动，我强压住那股真火，冷静下来。我开车堵住了苏州海昌4s

店门口，一下跳出来十几个人，说马上安排维修，一直检查维修到晚上11点，做了四轮定位，漏水重新彻底检查一遍（仪表台拆第三次），维修后售后陆经理说应该没有问题了，在开下试试，我曾多次建议他与江淮厂家沟通，由厂家出面解决这个问题，可他一直敷衍了是。

17.直到12/12又下雨了，十万个CNM，又进水了，我拍了视频给苏州海昌4s陈主任，陆经理，他们建议我过去维修，我于12/17去苏州海昌维修，顺便清洁空调系统，各种测试，各种检测，发现左侧车门密封条其中一个部位漏水，黑胶又来了，真万能了，堵上测试该位置不漏了

，我很火很火。（谁买的新衣服有洞会同意打补丁呀），清洁完空调发现空调方向机又不工作了，空调转向齿轮卡住了，幸好发现的早，不然又烧了。（漏水维修第七次，漏不漏水还要看天气）

本人用车位置距离苏州海昌4S店65km，来回130km，往返一次邮费100元，过路费60元，这一年半由于车辆问题往返接近20次，我的错吗

一而再再而三修不好，也是我的责任吗？

多次检查维修拆装，导致异响，损坏，漏装我的责任吗？

4s店陆经理说那没有办法，厂家也不理他们，江淮那么大一个厂就这样吗？

请看到的兄弟姐们，各位专家律师给个建议，我该怎么办？我能怎么办？谢谢！万分感激

进出口境货物必须要做商检。但是并不一定要做法检?

可能是买到假货了。

“美孚牌”机油是埃克森美孚公司生产的汽车发动机润滑油，由设立在天津及江苏太仓的调配厂进入国内市场。常用的主要有GX140、GX90、1130、1300、美孚1号、1330等10多个规格品种，此油由于质量好，信誉高，深受用户的喜爱。随着汽车数量的剧增，一些违法分子及经营者见有利可图，乘机打此牌号以假乱真、以劣充优，以次顶好，牟取暴利，严重扰乱市场经济秩序，损害国家和消费者利益，假油泛滥，十分严重，为防止受骗上当，须请注意以下几点:

首先，消费者购买“行货”时，务请注意看清有无国别、名称和中英文说明。

第二，当你步入多的经销商店购买“美孚牌”机油的时候，请消费者注意先从外观包装上辨别真伪。真品美孚机油桶表面各种图案印刷清晰，示意图上的颜色接近人的肤色;假品，一般系手工式作坊所为，担桶图案印刷模糊，颜色套色深浅不一致、不协调、不匀称，与真品相比颜色偏红、偏浅、偏淡。同时，油桶焊缝也有明显区别，真品焊缝光滑，焊线粗细厚薄匀称，用手摸角不卡手拉扯手;假品伪品则相反。另外，从激光防伪标志上识别。真品三维立体图案立体感强，图案上的美孚英文字、飞马图型、美孚中文字分一二三层，清晰可见;伪品则无立体感，光亮度差异较大。防伪标志若撕下来可再粘贴上的、或撕下来便坏的均为假货。还有该油箱塑料口盖端，旋扭一提就断裂，强度差。但也要注意，随着制假分子手段的不断提高，有时从外包装上识别，甚至到了难辨真伪的地步。

第三、从内在质量上看，一种是用国产油冒充，需通过仪器检验方能鉴别;另一种大多是用再生机油假冒，一般颜色浑黑，不象真品颜色那样清纯透明;也可用鼻子闻，假货可闻到一股汽油或柴油味道及其他怪味等，便知是假货。

第四，看是否由专门机构加贴的“检验标志”

扩展资料：

水货美孚1号的鉴定方法：

1、看外包装封面。真的美孚包装瓶是采用高密度材料制成的，这种材料是一种非极性材料，很难在上面打印。美孚采用了热转移印刷技术在上面印封面。因此，真美孚的封面是直接印在瓶子上的，是撕不下来的，但瓶身上的油墨是可以用指甲刮下来的，用水也可以洗下来的而假的美孚，包装封面是印在纸上然后贴上去的，是可以撕下来的。美孚在包装上下了血本儿了就是为了防假美孚。

2、看盖子，是德国Bericap(百利盖)制造的，设计是专为美孚做的，一旦拉开，就不可能恢复，没有回收利用的可能，瓶口没有用锡纸密封的，但却肯定不会渗油。

3、紫外线防伪:在小美1号的背面上方，有生产日期，可以用紫外线一打就出来了。

4、桶的质地，由于国外执行的是快速降解的塑料合成标准，所以--般正规进口塑料都是手感柔软的，但能吃力，不会大幅度变形

5、外观细节:桶身要光滑，接缝要平整，桶底的标志要清晰。

6、标记防伪:在水美的前后都有一个小的切口，作为一-种标记防伪，但对于实际情况是不太好分别的，必须由相关部门专门测试位置及长度。

7、看油质，正品为**透亮的机油，有一股谈谈的类乳酸味，没有任何的杂质和刺鼻的气味。

8、加完水美1号后，要取剩下的油样，放到冰箱里冷冻，看低温流动性是否好,颜色是否纯净，用手沾一点后摩擦，能否迅速形成油膜，以及油膜的保持时间。

进出口境货物必须要做商检。但是并不一定要做法检。

商检、法检、三检的真正区别 ---- 终极完美破解版

一、破解谜“局”

1.1998年之前， 中国进出口商品检验局（China modity inspection bureau)

2.1999年末，中国进出口商品检验局（商检），中国动植物检疫局（动植检）、中国卫生检疫局（卫检）“三检合并”，成立了中国国家出入境检验检疫局-CHINA ENTRY-EXIT INSPECTION AND QUARANTINE（简称CIQ）工作内容是负责进出口商品，出入境动植物及动植物产品，出入境人员、运输工具的健康、安全、卫生、环保。

3.2002年，中国国家出入境检验检疫局与国家质量技术监督局合并成立中华人民共和国质量监督检验检疫总局，简称“质检总局”CIQ（检验检疫）主要对外贸，“国家质量技术监督局”主要对内贸。

4.一局两制。 CIQ（检验检疫）在地方上为国家垂直管理机构，质量监督局是地方的。基层分支局的行政级别在某些地方也有所不同，例如江苏太仓出入境检验检疫局是省局直属为正处级单位，而太仓质量监督局只是正科级单位，他们的公务员人员也是相区别，检验检疫公务员在国家公务员考试中招考，质量监督公务员在地方公务员考试中招考。

二、华山论剑

1.商检---简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸易。当然有时候内贸异地交易也有可能用到，不过少一点。由商检机构出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量。进出口商品实施检验的内容，包括商品的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合安全、卫生要求。买家凭借你出具的商检单可以了解到货物的品质是否与其需求的一致。有时会列为议付单据之一。

2.法检 --法定商验。法检就是法定检验检疫,也称强制性检验检疫.是指对列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》的商品必须经出入境检验检疫机构检验检疫实施强制性检验检疫。出入境检验检疫机构对进出口商品实施检验的内容，包括是否符合安全、卫生、健康、环境保护、防止欺诈等要求以及相关的品质、数量、重量等专案。目录上面的监管条件是A（进口）或B（出口）的货物，在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单。如果没有A或B，就不算是法定检验货物，报关时候不需要提供通关单。在《中国海关报关实用手册》 查询到HS编码后，看其后面的监管条件 ，涉及到商检一般看 A（进境法检）；B（出口法检）

《中国海关报关实用手册》每年都会更新，可到中华人民共和国海关总署网站:customs.gov./publish/portal0/ 查询， 找到“查询” - “商品资讯” 点选“商品资讯”进入查询页面，输入商品的中文名称或者HS编码即可查询。查询结果出来后，点选“更多”即可显示详细的资讯，最后一栏为“监管条件”，如果有“A”，或者“B”,或者“AB”,毫无疑问即可判断该商品必须做法检。

3. 三检 --商检，动植检，卫检的总称。现在已将三检合一（统称“检验检疫”，由中国国家出入境检验检疫局（CIQ）统一负责。

4. 三检（“检验检疫”） > 商检 > 法检

三、明正言顺

1.由于三检已经合并，“三检”这个说法已经不复存在，“检验检疫”取而代之

2.“商检”（商品检验）只是出入境检验检疫局工作内容的一部分。但平时业内人士对所有进出口货物检验检疫都会称呼其为商检，其实此处商检的含义应为：商品检验，动植检疫,卫生检疫即三检（ 亦即“检验检疫”）。比如报关员口中的“商检”，通常指的是“检验检疫”，严谨的说法应该是“检验检疫”。

3.在日常工作中，如果没接触过商检知识的，一般不懂得“商检”和 “法检”的区别，他们口中的“商检”一般指的是“法检”。比如工厂的人员告诉你货物要做“商检”， 一般指的是做“法检”。货代、报关行人员口中的“商检”一般指的是“法检”。

4.对于法检以外的进出口商品，出入境检验检疫机构根据国家规定实施抽查检验。

四、各显神通

1.什么情况下需要做商检？

需要商检的货物：可以分为几类：

1）客户需要商检的。客户为保证自己受到的货和合同订立的一致，会要求你办理商检并出具商检单。

2）中国需要法检货物。出口货物有些国家规定必须在出口前作商检。

3）进口国需要法检的货物。进口国可能对某些中国出口的货物规定必须检验。检验可能可以在中国进行，也可能要在进口地进行。

1）和3）的情况请事先与客户了解好。如果是2）的话，到当地商检局用营业执照影印件备一个案，以后就可以直接在商检局申请商检。

2.什么机构可以做商检？

实行商检的机构：中国出入境检验检疫局是我国国内最权威、最大的检验机构。一般中国产品出口都由此处进行商品检验。国际著名的商检机构有瑞士的SGS,在中国主要城市也设有办事处。

3. 什么情况下需要做法检？

1）.《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》内规定要求做法检的货物

2). 美，日，韩及欧盟的货物

3). 特定减免税证明的货物

4). 其他需要法检的货物

注：仅列出常用到的几种。

4.进口法检

1）.进口商检施行“先放行通关，后检验检疫”原则。

首先判定是否是法检（法定检验）的货物。（即看报关单是否有A）

若不是，报关的时候不需要出入境通关单。就是说该货不是法检（法定检验）货物。

倘若是，那么需要先提供资料到商检局去做商检，商检人员对所提供的书面材料进行稽核，根据书面资料对货物描述，来判定是否需要对货物进行场地查验。场地查验的专案通常为动植检疫,商品检验,卫生检疫等，就是所谓的三检（也有人叫动卫检）。并出具入境通关单，凭此通关单向海关报关。

如果商检人员对货物开出“场地商检”的话，那么在海关放行之后，还需要将货物托运到商检局指定的场地做场地商检，即三检（动卫检）。之后货物才被允许运到目的地。

2) . 法定检验的进口商品的收货人应当持合同、发票、装箱单、提单等必要的凭证和相关批准档案，向海关 报关地的出入境检验检疫机构报检；海关放行后20日内，收货人应当依照本条例第十八条的规定，向出入境检验检疫机构申请检验。法定检验的进口商品未经检验的，不准销售，不准使用。

3). 进口实行验证管理的商品，收货人应当向海关报关地的出入境检验检疫机构申请验证。出入境检验检疫机构按照国家质检总局的规定实施验证。

4). 法定检验的进口商品、实行验证管理的进口商品，海关凭出入境检验检疫机构签发的货物通关单办理海关通关手续。

5). 法定检验的进口商品应当在收货人报检时申报的目的地检验。

大宗散装商品、易腐烂变质商品、可用作原料的固体废物以及已发生残损、短缺的商品，应当在卸货口岸检验。

对前两款规定的进口商品，国家质检总局可以根据便利对外贸易和进出口商品检验工作的需要，指定在其他地点检验。

6). 法定检验的进口商品的收货人应当持合同、发票、装箱单、提单等必要的凭证和相关批准档案，向海关报关地的出入境检验检疫机构报检；海关放行后20日内，收货人应当依照本条例第十八条的规定，向出入境检验检疫机构申请检验。法定检验的进口商品未经检验的，不准销售，不准使用。

进口实行验证管理的商品，收货人应当向海关报关地的出入境检验检疫机构申请验证。出入境检验检疫机构按照国家质检总局的规定实施验证。

7). 除法律、行政法规另有规定外，法定检验的进口商品经检验，涉及人身财产安全、健康、环境保护专案不合格的，由出入境检验检疫机构责令当事人销毁，或者出具退货处理通知单并书面告知海关，海关凭退货处理通知单办理退运手续；其他专案不合格的，可以在出入境检验检疫机构的监督下进行技术处理，经重新检验合格的，方可销售或者使用。当事人申请出入境检验检疫机构出证的，出入境检验检疫机构应当及时出证。

出入境检验检疫机构对检验不合格的进口成套装置及其材料，签发不准安装使用通知书。经技术处理，并经出入境检验检疫机构重新检验合格的，方可安装使用。

5.出口法检

准备报检所需资料,一般为:

1）.报检单(原件,出口企业自己报检则盖出口企业公章,若委托代理企业报检则盖代理报检企业章;报检单内容,务必保持一致;注明随附单据,若在本地口岸报关出口,则选择申领"通关单",若在异地口岸报关出口,则选择申领"换证凭单",即由货代在异地口岸换正式的通关单);

2).工厂检验报告(原件,盖工厂检验章); (出境纺织制成品需提供标识查验记录)

该批货物外包装生产厂提供的出口包装证(由商检局签发,影印件即可;若出口包装为纸箱,则还需纸箱厂向商检局申请办理《出境货物运输包装效能检验结果单》,需交纳一定费用,约2-3 个工作日办好,办好后需将原件交商检局根据此批货物所用纸箱数进行相应的核销);

3).实施质量许可、卫生注册的提供注册编号或许可证编号，预包装食品提供《进出口食品标签稽核证书》或《标签稽核受理决定书》

4).出境特殊物品的，根据法律法规规定应提供的有关审批档案。

5).出口合同(影印件或传真件);

6).出口形式发票(影印件或传真件);

7).出口PACKING LIST装箱单 （影印件或传真件).

将全套报检资料交商检局相关负责商检抽样的部门,请他们安排商检.

第一次商检,商检局的一般会要求到工厂实地抽样商检(熟悉后可以有所变通,可以将货物拉到某个就近的地点进行商检),出口企业需严格遵守跟商检局抽样人士约定的时间,绝对不能晚到(商检局抽样人士不守时可以原谅),而且需安排专车接送,如果产品为某种紧俏商品,商检局的人士可能会提出要多拿一些产品回去仔细化验,这时你要笑脸相迎,慷慨赠与,表现你积极配合的态度.如果商检局人士提出你的产品在某些方面不符合商检程式要求或规定。应当积极的配合，做好记录，以便整改。

检后一般两个工作日内出单,如果你急于发货,应当提前三到五天去商检。

.单子送到报检大厅审单中心后,首先去叫个号吧，电脑号码排队。

.单子出来后,你按照所核商检费用去开发票,交费,稽核，出单,大功告成!

企业自己报检,程式相同;若供货工厂在外地,可由工厂自己报检,将换证凭单寄给你即可,但要注意商业保密问题.

6. 对于需要法检的货物，出口时：

1). 产地和出口港在同一地：

商检局出具——通关单

2).产地和出口港在异地：

产地商检局出具——换证凭条/换证凭单

凭“换证凭条/换证凭单” 到实际出口所在地的商检局换通关单

7. 换证凭条和换证凭单的区别

换证凭条和换证凭单都是出境货物报检的凭证，都是报检地与出境地不同的情况下去出境地检验检疫机构换取正本《通关单》的凭证。

换证凭条是电子转单的凭证，也就是在报检地通过报检后有关资料就以通过系统自动传送到出境地检验检疫机构，企业只需凭换证凭条上的转单号或者换证凭条的传真件就可以到出境地检验检疫机构换取正本通关单。

换证凭单可以一次报检，分批核销。也就是说可以一次将货物进行检验然后分批出口。但是必须带换证凭单正本到出境地核销并换《通关单》。

两者比较：换证凭单速度慢、需要正本、但是可以一次报检分批核销；

换证凭条速度快、无须正本、货物一证一批。

通关单就是出口要做法检商品的一种通行档案。即通常所说的商检单。通关单是报关单证之一，.属于法检目录的商品出口时需要出具通关单，海关才给予放行。也就是说如果是属于法检的商品，必须先取得通关单，然后报关行才能进行报关。

8.出口法检的规定

1). 法定检验的出口商品未经检验或者经检验不合格的，不准出口。

2). 出口商品应当在商品的生产地检验。国家质检总局可以根据便利对外贸易和进出口商品检验工作的需要，指定在其他地点检验。

3). 出口实行验证管理的商品，发货人应当向出入境检验检疫机构申请验证。出入境检验检疫机构按照国家质检总局的规定实施验证。

4). 法定检验的出口商品经出入境检验检疫机构检验或者经口岸出入境检验检疫机构查验不合格的，可以在出入境检验检疫机构的监督下进行技术处理，经重新检验合格的，方准出口；不能进行技术处理或者技术处理后重新检验仍不合格的，不准出口。

5). 在商品生产地检验的出口商品需要在口岸换证出口的，由商品生产地的出入境检验检疫机构按照规定签发检验换证凭单。发货人应当在规定的期限内持检验换证凭单和必要的凭证，向口岸出入境检验检疫机构申请查验。经查验合格的，由口岸出入境检验检疫机构签发货物通关单。

1.通关单的有效期是多久？

因商品不同有所不同。一般货物为2个月，植物和植物产品为21天，北方冬季可适当延长至35天，鲜活类货物一般为14天，检验检疫机构有规定的，以通关单标明的有效期为准。

2.必须在通关单的有效期内报关出口吗？如果超期怎么办？

是的。如果超期，必须重做商检，取得新的通关单。

3.通关单可以多次使用吗？

不能！通关单只能有效报关使用一次，企业应确保已申领通关单项下的进出口货物可一次性报关进出口。

如通关单签发后需要分成多票报关单报关的，企业应向出入境检验检疫机构申请拆分通关单。

4.2份通关单能一票报关吗？

不能！一票报关单只允许填报一个通关单编号。一份通关单必须用一份核销单进行报关。有N份通关单，就必须要分N票报关。

5.两种要做法检的产品同一票出货，法检时可以做同一票通关单吗？

如果是同类产品，品名不限，都可以做一张通关单。如果不是同类产品则不能。

6. 同一个柜里有需法检的和不需法检的怎么报关报检？

报关单涉及法检商品与非法检商品的，必须先录入法检商品，后录入非法检商品。

如果只有一份通关单，法检的和不需法检的都可以报在同一票报关单。

如果有两份以通关单，必须分开两份报关单申报，至于不需法检的商品具体归类到哪一份报关单，自行决定。

出口安哥拉必须要做船前商检多少钱

根据ANGOLA安哥拉的法规，自2008-01-01日起，所有运往安哥拉罗安达、卡宾达、洛比托、索约等港口的货物或经过中转港口(如：POINTE NOIRE黑角)再转运至安哥拉的货物都必须向ZKTEST申请CNCA船运证书。如果没有申请，将被视为触犯安哥拉的条例，并在目的港受到严厉处罚。

安哥拉CNCA申请流程

一，申请人提供申请表，COMMERCIAL INVOICE，提单副本，DU；

二，收到上述材料后出正式报价单；

三，申请人安排汇款；

四，收到汇款后出证书草稿；

五，申请人确认草稿；

六，ZKTEST出具证书正本。

出口羽绒服是否一定要做商检

是的，出口的梭织服装一般情况下都需要商检，更何况是羽绒服。除了服装出口申报要商检外，羽绒的合格证也是需要提供的，不然也是无法做商检的。

进出口哪些货物需要商检？

HS编码监管条件A就是进口需要商检；B就是出口需要商检；

出口日本的服装哪些必须要做商检的?

需要检针是必须 到日本都需要检测 去专门的检品公司

是否需要到商检局报检 是否需要 根据货物种类 一般童装 睡衣 汗衫等需要商检 需要商检和国家没有关系

什么时候进出口境货物需要法检?

货物进出境是否需要法检，是根据货物的HS编码来确认，即每一种货物都有对应的进出口HS编码，只要知道这个HS编码，就可以在海关的官方网站，或者海关报关手册中查询对应的监管条件——凡是标注A、B的就表示进口或者出口需要实施法检。

空运进出口中哪些货物需要做磁检?

需磁检货物明细如下，仅供参考。为确保空运安全，最终以仓库与国际快递承运商（FEDEX、HK DHL、TNT、UPS、TOLL、EMS）核实确认是否需要安排做磁检为准。

(一)、磁性材料:

磁体，磁铁，磁钢，磁钉，磁头，磁条，磁片，磁块，铁氧体磁芯，铝镍钴，电磁铁，磁性流体密封圈，铁氧体，断油电磁铁，稀土永磁体（马达转子），线圈等。

(二)、音响器材

扬声器，喇叭，喇叭音响/音箱，多媒体音箱，音响，CD，收录机，迷你音响组合，扬声器附件，话筒，汽车喇叭，麦克风，受话器，蜂鸣器，消声器，放映器 讯响器，VCD，DVD等。

(三)、其他

电吹风，电视机，手机，电机，电机配件，玩具磁贴，磁性玩具零件，磁石加工品，磁性健康枕，磁保健品，指南针，汽车充气泵，驱动器，减速器，旋转件，电感器元件，磁线圈感测器，电动齿轮器,接力器，万用表，磁控管，电脑及配件等。

国际航空运输守则将磁性货物列为 第 9 类危险品，在收运时必须加以限制。单件货物毛重超过20公斤的,磁检费按每公斤1元收取。 如果你货物进仓后,需要磁检所的工作人员上门做,需要支付磁检费300元。

由于微弱的杂散磁场对飞机的导航系统和控制讯号均有干扰，国际航空运输守则（IATA）将磁性货物列为第9类危险品，在收运时必须加以限制。所以现在对一些带有磁性物质的空运货物都需要进行磁性检测，以便保证飞机的正常飞行。

如果货物磁性检测不合格，需要特别注意，首先在征得客户同意之下，委托磁检工作人员会对货物进行开箱检视，再根据具体的情况提出相关的合理建议。

如果遮蔽能够达到航空运输要求，根据客户的委托对该货物进行遮蔽处理，并收取相关费用。

为什么说进出口企业必须要做AEO认证

因为AEO是当前国家信用体系总框架下，由海关主导引领的企业的进出口信用体系下的企业认证。获得AEO认证的企业，就可以取得相应资质的优惠措施，提升自己的经营和供应链环境。

出口退运的食品货物在进口报关中必须要商检吗？

食品是法定检验商品必须要商检，出口退运的食品在进口报关中当然也不例外。