汽车冷凝器怎么焊接_汽车冷凝器怎么焊接的

1.怎样焊汽车水箱@汽车水箱焊接技术

2.汽车空调冷凝器钎焊过程中需要的氮气保护，纯度需要多少，请高手指教。

结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接，汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接，这个是推荐低温的比如威欧丁303低温铝焊丝焊接，如果是比较厚度的比如油底壳，变速箱，油箱这类体积稍微大一些的则考虑铝氩弧焊，这类铝氩弧焊在选择的时候需要选择可以提供机器调试使用指导和焊接手法使用指导的供应商。

怎样焊汽车水箱@汽车水箱焊接技术

想要了解汽车的冷凝器，应该怎么做？如果冷凝器泄漏，应进行修理或焊接更换。当需要拆卸冷凝器时，应按照冰箱的说明连接冷凝器管接头。连接冷凝管接头时，必须区分输入和输出。入口位置必须在上方，出口位置必须在下方。因为液体制冷剂会在重力作用下自然流向基金，从冷凝空气的冷却类型中流出排气管并缓慢进入方法。

在这种类型的冷凝器中，制冷剂同时由水和空气冷却，但它主要依靠传热管表面冷却水的蒸发来吸收制冷剂一侧的大量热量，如潜热水的蒸发，CIMA根据冷凝器的流动方向下降；正常凝汽器从上层到下层的温度从CIMA开始逐渐降低，应无明显温度。连接管停运后，垂直方向叠板的冷凝器应及时密封，这最适合车辆使用。

但是，在这种冷凝器中，可能存在制冷剂在气相或液相冷凝器中积聚的问题，从而影响传热。重点放在管孔上，防止湿气使冷凝器在车内的存储量变得很小，而且制作过程很短，导致制冷剂冷却不理想，车内冷却效果差，汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，热交换器器大部分置于汽车水箱前方,然而空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的...?冷凝器的外壳上还设有均压管、压力表、安全阀和放空气管等管接头,以便与相的性能直接影响汽车空调的性能冷凝器和蒸发器的工作状态直接影响到汽车的冷却系统。

连接空调使电子风机工作，用清水冲洗，利用风机旋转使清水通过冷凝器，待整体湿润后，用喷水工具将混合水的冲洗水喷洒在冷凝器表面。根据电动风扇汽车冷凝器的原理，气体通过一根长管（通常包裹在螺线管中）在周围空气中散热。铜等金属具有很强的导热性，通常用于输送蒸汽。FIM用于提高冷凝器效率。

汽车空调冷凝器钎焊过程中需要的氮气保护，纯度需要多少，请高手指教。

在我国，电焊操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，在技能人员职业资格中，81项工种里准入类的只有五项，焊工就是其中一项，而实际情况确实大部分的行业从业人士都是无证操作。随着技术的不断规范以及行业的相关要求，越来越多的人都想考一个电焊证，考证的优势还是非常大的，首先持证和非持证的薪资待遇相差很大，往往能够达到多出一倍或者更高的级别。因此，关于短期焊工培训的问题自然而然地成为了从业人员都比较关心的问题。

焊接作为工业“裁缝”是工业生产中非常重要的加工手段，焊接质量的好坏对产品质量起着决定性的影响，那么，焊接技术未来的发展究竟如何呢？

行业前景

随着生产的发展，焊接广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在中国的经济发展中，焊接技术是一种不可缺少的加工手段。进入二十一世纪后，焊接是制造业中的一个重要组成部分，并且发展迅速，因此给焊接产业带来了前所未有的发展机遇，水电焊、氩弧焊、数控等技术类工种在就业日趋艰难的大形势下仍是一枝独秀。

目前我国每年消耗钢材3亿吨（焊接结构约1.2吨），需要焊机约75万台，焊接行业将在今后8~10年会持续保持增长，市场上很多优秀的焊工月薪都过万，薪资也十分可观。

钎焊(铝钎焊）过程中千万不能有氢气，因为有氢气的话会发生氢脆的，对于氧含量、一氧化碳、二氧化碳、露点（水分）都有要求，分别是氧含量：≤5ppm 一氧化碳：≤5ppm 二氧化碳：≤5ppm 露点（水分：≤-65℃ 氮气纯度要求：≥99.9995% 氢气：≤1ppm

我是做保护气体设备的，关于铝钎焊的项目做得很多，因此比较了解，顺便告诉你，一般情况下厂家都是用液氮的，从经济角度来说用液氮基本上都要划到将近1元∕ Nm? ，使用制氮机自己制气的话成本是0.55元∕ Nm?