特斯拉招人吗上海_特斯拉还招人吗

1.研发新车型？特斯拉疯狂招人 继续扩大中国电动车市场占有率

2.特斯拉工厂入职条件

3.特斯拉招工最低学历初中就可以，国内的为何大专本科呢？

4.特斯拉上海招聘基本条件是什么？

5.“矛盾”的汽车业：一边大肆裁员，一边大喊难招人

4 月 3 日消息，特斯拉公司正在为其位于得克萨斯州奥斯汀的在建超级工厂招聘员工， 学历要求并不高，有高中文凭或许就可以上岗 。

本周早些时候，公司首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）在 Twitter 上表示，得州超级工厂计划在 2022 年之前招聘 1 万多名员工。

此外，特斯拉招聘和人事总监克里斯?赖利 (Chris Reilly) 表示，特斯拉正在考虑“招收高中毕业并在特斯拉工作的同时能够继续深造的学生”。马斯克在他的推文中也简要介绍了这一公司政策。

赖利表示，特斯拉已经与奥斯汀社区学院、休斯顿 - 蒂洛森大学、得克萨斯大学和德尔瓦莱独立学区等几所学校建立了合作关系。

去年 7 月，这家电动 汽车 制造商选择在得州奥斯汀建设最大的 汽车 装配厂，正在招聘大约 5000 名员工。这家工厂将主要生产赛博皮卡以及销往美国东海岸市场的 Model Y 电动 SUV。

一年多前，马斯克曾表示，特斯拉员工在相应领域的技能和知识比学历更重要。2020 年 2 月，他在为人工智能团队招人时表示甚至不在乎某人是否只是高中毕业。

“博士学位绝对不是必须的。重要的是对人工智能的深度理解，以及以一种真正有用的方式进行编码的能力 (后一点才是真正困难的地方)，”马斯克在 Twitter 上写道。

他还补充说:“我不在乎你只是高中毕业。”

为了吸引更多员工加入麾下，马斯克周三说，工厂离机场只有 5 分钟的路程，离市中心只有 15 分钟，而且就在科罗拉多河边上。

就在马斯克开启最新一轮招聘宣传一天前，他劝粉丝搬到得克萨斯州，在 SpaceX 寻找合适自己的工作。

“请考虑搬到得克萨斯州的星际飞船基地或 SpaceX 其他基地，并鼓励朋友这样做！”马斯克周二在 Twitter 上写道。“SpaceX 对工程师、技术人员、建筑工人和各种保障人员的招聘需求正在迅速增长。”

马斯克周二表示，星际飞船基地预计在未来两年将增加数千名员工。

马斯克曾透露自己已经定居得州定居，去年 12 月提交给得克萨斯州的一份文件显示，他还把自己的私人基金会搬到了那里。

研发新车型？特斯拉疯狂招人 继续扩大中国电动车市场占有率

撰文?/?马晓蕾

编辑?/?涂彦平

设计?/?杜?凯

来源?/?Automobilwoche，作者：BURKHARD?RIERING

特斯拉柏林附近的格伦海德工厂计划于2021年夏季开工，随着日期的临近，埃隆·马斯克（Elon?Musk）却发现在德国招聘比他想象的要困难。?

据德国汽车新闻报道，特斯拉目前在德国的目标招聘人数为7000名工人，在距离计划投产还有8个月的时间，目前仅招到了2000人，还差5000名。在此基础上，到2022年底，还要再额外增加5000名工人，以提高产量。?

此外，特斯拉还需要招聘100多名工程师。?

由于时间紧迫，特斯拉代表已经在全球范围内寻找合适的员工。而当马斯克11月份访问柏林接受Axel-Springer-Award创新奖时，他使出了浑身解数加快招聘进程。他亲自进行招聘面试，并大肆宣传，签名和与他人亲密自拍。?

在此之前，马斯克觉得为特斯拉的第一家欧洲工厂寻找工人一定很容易。毕竟，在其他国家和地区，人们已经打通了一条通往特斯拉大门的道路。?

而媒体此前对于马斯克的傲慢、特斯拉的“hire-and-fire”制度（德语国家术语，表示灵活的人事政策，例如，在经济增长时期或由于订单大，可以雇用更多的工人并在需求消退时解雇他们）等负面消息的报道，可能会让潜在的应聘者望而却步。到目前为止，汽车制造所需的工程师中，只有招到了一小部分。?

已经在特斯拉格伦海德工厂工作的人也没有为特斯拉说好话。他们说，工作气氛冷漠，组织混乱，团队和在现场工作的第三方公司的情绪很低落。?

“就我的管理风格而言，特斯拉的市值是美国其他车企总和的两倍。我认为可以说，我一定是做对了什么。”马斯克在8月份曾这样表示?

员工的压力极大。“在特斯拉工作需要的最重要的素质是弹性和灵活性。一个重要的标准是愿意在工作高峰期加大工作量。”当地政府就业机构的一位官员透露。?

在某些情况下，人们正在达到自己的极限。很多经理人已经匆匆离开了格伦海德工厂，或者被马斯克炒了鱿鱼。几周前，监督工厂建设的高管埃文（Evan?Horetsky）不得不离开，因为他在会议上与马斯克有矛盾，这是不能容忍的。?

特斯拉也已经失去了铸造部门的经理和另一位建筑部门经理。据德国汽车新闻了解到，10名受雇帮助建厂的工程师在试用期结束后选择了辞职。其他10多名经理则由马斯克本人亲自管理。?

2018年，《Wired》杂志在一篇名为《Dr.?Elon?and?Mr.?Musk》的文章中写道，当马斯克心情不好的时候，他喜欢炒人。?

根据总部位于柏林的民调机构Civey?for?Automobilwoche进行的一项调查，36%的受访者认为特斯拉是一个有吸引力的雇主，但32%的受访者认为相反。出乎意料的是，近三分之一的人不想回答。?

技术工人短缺?

特斯拉为经济发展水平相对落后的东德带来了数千个工作岗位，德国媒体很快就为大肆宣传，甚至印制了面试技巧和应聘邮箱地址。据报道，法兰克福奥德政府就业机构的负责人表示，工厂非技术工人的起薪很诱人。?

特斯拉招聘遇到问题的一个原因是，公司所需要的技术工人在德国很抢手，即使在疫情期间也根本不愁工作。?

“要找到精通数字技术的专家仍然不容易。大部分人都已经有了工作，即使在冠状病毒危机中也是如此。”来自Korn?Ferry人事咨询公司的简·穆勒（Jan?Mueller）说。“为什么一个在宝马公司每周工作35小时、有30天假期、工资很高的人要转到特斯拉，在那里他们必须工作80个小时，而工资和假期却更少？”?

特斯拉在德国不受劳资协议的约束，而大型汽车制造工会IG?Metall希望改变这种状况。据报道，这个拥有230万成员的工会正在与马斯克发生冲突。?

勃兰登堡州的经济部长约尔格·施泰因巴赫（Joerg?Steinbach）在吸引特斯拉到德国的过程中起到了重要作用，他也曾表示，公司应该接受劳资协议，而马斯克对此并不以为然。马斯克已经与特斯拉在美国内华达州工厂的工会发生过这一纠纷。?

截至12月1日，特斯拉在新工厂提供了304个职位，从全球供应经理到现场可靠性工程师。?

“25支枪”?

马斯克正在格伦海德成立一个特别工作组，有25名值得信赖的高管直接向他汇报。这个工作组的名字叫“25支枪”。?

特斯拉已经招募到了一位工厂经理，他就是柏林奔驰工厂的前负责人莱瑞宁（Rene?Reif）。?

与工厂有关的建筑公司正面临压力。据报道，建筑师公司Assmann已经被解雇。当德国汽车新闻问及此事时，Assman既没有承认也没有否认。目前建设工厂的建筑公司Max?Boegl表示，施工完全按计划进行。?

马斯克目前正乘着特斯拉的成功浪潮。这家汽车制造商的股票市值已经超过5000亿美元大关，成为迄今为止全球最有价值的汽车公司。今年，该公司将被纳入标准普尔500领先指数。大股东马斯克目前已经上升为世界第二大富豪，超过微软创始人比尔·盖茨。?

自成立以来一直亏损的特斯拉，已经连续五个季度实现盈利。在刚刚结束的季度，净利润为3.31亿美元。不过，该利润部分是通过向菲亚特克莱斯勒汽车公司等其他汽车制造商出售二氧化碳排放额度实现的。?

对于马斯克来说，没有什么比在明年夏天之前完成新工厂的建设更重要。特斯拉一向以神速建工厂而闻名。该公司估计格伦海德工厂只需要一年多的时间。相比特斯拉上海工厂11个月的建成速度，德国格伦海德工厂的建设进度实在太慢了。?

在最坏的情况下，公司内部人士估计，由于规划问题和人员缺乏，工厂的完工时间可能会推迟3到6个月。工厂的最新进展是因为有蛇类正在冬眠，建设计划可能又要推迟了。?

但一位内部人士不这么认为。“马斯克不会允许这种情况发生。不管以何种方式，成品车都会在2021年7月推出工厂，不管它是如何制造的。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉工厂入职条件

[汽车之家?行业]?近日，我们从相关渠道获悉，电动车制造商特斯拉中国将在中国几乎所有的地区开始大量招聘员工。此举是为了在中国电动车需求快速增长的背景下，继续扩张特斯拉在中国的地位。

不久前，特斯拉负责对外事务的副总裁Grace?Tao向媒体分享了六份不同的招聘广告，其中四份分别是中国的北区、南区、东区和西区的招聘广告，另外两份是与上海超级工厂有关的招聘广告。值得一提的是，在与上海超级工厂有关的招聘广告中，特斯拉特别需要电动车技术人员、工程管理和工程设计相关的岗位。此前特斯拉还专门招聘过中国设计师，坊间有传闻说特斯拉会打造一款“中国风”车型。

另外，在今年7月底的时候，特斯拉中国发布的招聘信息显示，该公司计划为其上海工厂招募约1000名工人，其中包括冲压、车身、喷漆和装配车间的工人，还有负责质量检查工作、后勤工作、安全工作等。所有的广告内容都指向了特斯拉中国将在全国各地招聘大量员工，一是为了让上海超级工厂能更加高效的完成电动车的生产工作，提高产能的同时提高新车质量；二是继续扩张自己在中国的影响力以及电动车市场占有率；三是为了更好的服务现在最大的电动汽车市场——中国。要知道，Model?Y国产之后，特斯拉目前的人手是完全不够的。

编辑点评：

随着特斯拉上海超级工厂的持续扩张，特斯拉中国分公司已在中国各大城市进一步扩张销售人员、交付人员以及产品体验专家。特斯拉非常重视中国的这个市场是有一定原因的，从国产Model?3的销量来看就足以说明问题。在今年7月，国产Model?3的销量为1.1万辆，从今年4月份以来，累计销量达到了4.07万辆，月均销量过万。这一成绩可以说非常喜人了，所以特斯来在未来继续对中国市场的大量投入也是必然。（文/汽车之家?毕业）

特斯拉招工最低学历初中就可以，国内的为何大专本科呢？

特斯拉工厂的具体入职条件因地区和职位而异。

特斯拉是一家全球知名的电动汽车和能源解决方案公司，其提供的工作机会备受各地求职者的关注。一般来说，特斯拉对候选人的学历、工作经验、专业技能和个人素质有一定要求。例如，一些高级技术职位可能要求候选人具备本科或硕士学位，尤其是在相关领域，例如工程、电子、计算机科学等。

而在生产线工作的操作工和技术工人，则对学历要求相对较低，通常不超过高中或职业教育程度。特斯拉在招聘中注重候选人的相关工作经验，技术和工程领域的职位可能需要有相关行业经验，例如电动汽车制造、电力系统工程等。特斯拉也欢迎有特定领域经验的行业外优秀人才，如工业自动化、能源领域等。此外，特斯拉也提供实习和毕业生计划，为新人提供机会。

影响特斯拉工厂招聘的因素

特斯拉在招聘中注重候选人的专业技能。对于技术职位，候选人需要具备相关技术能力，如机械设计、电气工程、自动化控制、软件开发等。此外，特斯拉还注重创新意识、问题解决能力、团队合作精神和灵活性等软技能。特斯拉注重候选人的个人素质和文化适应能力，公司文化强调创新、使命感和环保意识。

候选人需要具备团队合作精神、积极主动、适应能力强和表达能力良好等个人素质。候选人还应对特斯拉的使命和价值观有认同感，并愿意为公司的发展做出贡献。需要指出的是，特斯拉在不同地区的工厂可能会有特定的要求和流程。例如，特斯拉位于中国的工厂可能对汉语能力有要求；在欧洲的工厂可能对特定语言或文化背景有偏好。

以上内容参考：百度百科—特斯拉

特斯拉上海招聘基本条件是什么？

虽然特斯拉品牌影响力比较大，但也不至于所有的工作岗位都要招大学本科，对一些操作工，初中学历完全可以应付过来。对于特斯拉，很多人可能会觉得他们招人的门槛会比较高，再怎么低也有可能需要高中或者中专以上学历。但从特斯拉发布的招聘信息来看，其实学历并没有那么高，基本上都是初中学历以上就可以，但待遇各方面确实非常诱人。

我们先来看一下特斯拉的招聘要求。

从网上各位网友反映的情况来看，特斯拉对普工的招聘要求具体如下。

1、学历要求初中以上。

2、底薪在5341元，年薪在11万至12万之间。

3、缴纳五险一金，另有5%的补充公积金，以及商业医疗保险。

4、社保内医疗费用100%报销，覆盖员工本人、配偶、未成年子女，这就是一人上班全家保险，其他的福利更是举不胜举。

5、社保公积金等按照上海最高档来缴纳的，而且还有季度奖金、年终奖金等。

从这个招聘的条件来看，特斯拉给出的待遇确实是比较丰厚的，底薪就可以达到5300元以上，这里还不包括绩效奖或者年终奖，如果把绩效以及年终奖加起来，基本上普工的年薪也有可能达到10万块钱以上。更让人感到意外的是，员工参加医保之后，家里的所有人都可以享受，这是非常让人羡慕的。而且像特斯拉这种给员工缴纳五险一金的企业，其实在国内是很少见到的，目前国内很多企业招聘普工基本上都是只交五险，不交公积金。

甚至有很多企业直接通过劳务派遣的方式招聘员工，员工跟第三方劳务公司签署合同，企业不用承担他们的社保公积金等各种费用。所以相比之下，特斯拉给普工的待遇各方面是非常诱人的，估计这个工资比很多大学学历毕业的人还要高。看到这，很多人都挺纳闷的，既然特斯拉给出的工资待遇各方面比较高，为什么招聘门槛那么低，只要求初中以上学历就可以了呢？

首先，特斯拉对外招聘宣称是初中学历就可以，但真实的招聘门槛可能更高。

特斯拉对外发布的招聘信息显示初中以上学历就可以，但面对相对有优势的福利待遇，我相信中专生高中生甚至连大学生都有可能想进入特斯拉从事普工的工作。所以在真实招录的时候，特斯拉就可以有更多的选择余地，如果两个人能力相当，在专科生以及初中生之间，我相信他们肯定会优先选择中专生以及专科生，所以最终真正入围的初中毕业生比例我认为估计不会太高。

其次、初中生的性价可能要比大学生更高。

不管初中生还是大学生，其实学历并不代表能力，尤其是很多大学生上了三年甚至4年的大学基本上都在玩游戏当中度过，根本没有学到真材实料。但这些大学生有可能是眼高手低，自己没有多少墨水，却想着拿很高的工资干轻松地活。

相反，对初中生来说，他们没有那么高的学历，我觉得他们反而会更加踏实。如果某一位初中生能够进入特斯拉工作，面对5300块钱的底薪，再加上绩效奖金等各种福利待遇，年薪综合可以达到10万块钱以上，我相信他们要比大学生更会珍惜这份工作。所以这些初中生在工作的时候会更加卖力，更加遵从公司的各项安排和规定。

所以站在管理者的角度来看，在普工岗位，说不定初中生比大学生还要好使。毕竟招操作工其实也不需要你有多高的学历，多大的门槛，比如特斯拉工厂的很多操作工都是做一些重复的工作，只要智力正常，经过培训之后我相信大部分初中生都能够胜任。而对于特斯拉来说，他要的是结果，并不是过程，更不是靠员工的学历来支撑他们的门面，所以只要初中生能够胜任普工的工作，招收这些初中学历的员工其实没有什么大惊小怪。

“矛盾”的汽车业：一边大肆裁员，一边大喊难招人

斯拉上海工厂启动了大规模的招聘从人力资源部官方账号发布的帖子来看特斯拉计划招聘多名设计师具体多少名没有细说另外还需要招聘1000多名工人其中包括冲压、车身、涂装和装配车间工人600名、质量检查工人150名、物流工人200名和安全人员20名。以下是招聘的相关要求：1、学历要求：学历方面跟一般企业设立的门槛基本一致设计师需要具备出色的英语和中文口头表达能力还有良好的沟通能力和创造性思维以及良好的团队合作精神其次还需要优秀的学习能力工作执行力强对数据敏感善于发现问题并解决问题最重要的是理解特斯拉使命对行业充满热情。2、经验要求：车间工人需要高中或中专以上学历机械\u002F电气\u002F自动化专业了解基本的汽车相关知识了解常用的英语专业资料以及使用Office软件工作主动性强有较强的责任心和信心。可以看出特斯拉招聘的门槛并不是太高主要还是看重经验与能力而且福利待遇也很不错还有免费班车和各项补贴。

“裁员”二字似乎已经成为了当下车企每位员工心中的梦魇。

的确，当我们听到连特斯拉都要全球裁员10%，很难不让人顿感 汽车 行业真的“凛冬”将至。

在特斯拉之前，以理想、小鹏等为代表的造车新势力相继被爆出“人员优化”新闻，实际上也已烘托出了行业一片愁云惨雾的氛围。

一般来说，“裁员”是指裁掉特定的对企业不合适的人，这当中的原因不外乎就两个：一是是企业的现金流出现问题，二是企业业务需要进行调整这两种。

好比蔚来在2019年就曾进行过一次大规模的裁员。彼时蔚来 汽车 创始人李斌发内部邮件称，公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，目的是为了对公司运营效果进行优化及提升。

对于当下销量节节暴涨的造车新势力来说，即便它们当中目前能实现盈利的仍寥寥无几，但迫于资金压力而进行裁员的需求似乎还没有那么紧迫，毕竟他们手拿的现金流还十分充足；为此，他们裁员更多是出于人员结构调整的需求。

功夫 汽车 看到，不仅是特斯拉中国仍在持续招聘，并没有受到其全球裁员的影响，目前像理想、小鹏和蔚来旗下软件算法等研发岗位还在继续招聘，而且需求还不少。

一边在减，一边在增，在车企这场“人员优化”的调整中，到底折射的是怎样一幅新的“众生相”？到底面对未来愈发剧烈的竞争，车企到底需要怎样的人才？

（1）人员“优化”进行时，都是急速扩张惹的祸？

6月3日，因马斯克嘴中说出的一则“全球裁员10%，并暂停全球招聘”消息，让其单日股价急剧下跌超过 9%，市值蒸发了超过 700 亿美元。

虽然这已并不是第一次马斯克为其鲁莽的言论“买单”，但他随后还是紧急在推特上“救火”，称特斯拉整体员工数量将在未来一年有所增加，只是正式工数量将 “趋于平稳 ”。

事实上，在“裁员 ”消息出来前，马斯克已经开始使出各种手段“倒逼”员工离职。例如他要求所有保持远程办公状态的员工每周必须到岗 40 小时，否则就“离开特斯拉 ”。

那么，真的连特斯拉也撑不下去要裁员了吗？

据马斯克自己的说法，这次公司裁员集中在中层而非基层，并不适用任何实际生产 汽车 、电池组或安装太阳能产品的员工。同时他还表示，这将有助于特斯拉企业管理更加扁平化。

的确，对正处于高速扩张阶段的特斯拉来说，如果真的要“裁员”，向基层员工下手并不是一个明智的选择，因为建厂、投产等工作都是需要大量的人力物力才能完成。

数据显示，从2019年到2021年，特斯拉全球的员工数量增长了近5万名，一直处于高速膨胀阶段。

为此，不难看出，过于快速的招人，也难免会留下一系列的“后遗症”，例如当中想必也不乏存在诸多“尸位素餐”的员工，从而影响特斯拉内部的工作效率。

同样类型的情况似乎还存在于像“蔚小理”这样的造车新势力身上。

过去几年间，“蔚小理”的员工数量也出现了剧增。有统计显示，去年三家员工总数较上年增加了近1.8万人。

“近两三年随着新能源车行业热度升温，企业扩招也是常理之中，只是最近行业各种‘黑天鹅’事件频出，车企们也要重新思考企业的发展战略，那么随之而来也就是一连串的人员架构调整了。”有业内人士对功夫 汽车 这样分析称。

功夫 汽车 看到，不仅仅是像特斯拉、“蔚小理”这样的车企对人员架构进行调整，实际上在传统车企内部也在不断上演。

拿比亚迪为例，2021年比亚迪的员工数量由2020年的22.4万人，增加至年底的近29万人。其中，生产人员的数量增长最为急剧，由近15万人增加到近22万人。

而与之相对的，则是行政人员的数量出现大幅减少，由2020年的32750人，降至2021年的14264人，削减超过5成。

另一个类似的例子还有长安 汽车 。功夫 汽车 看到，2021年长安 汽车 在生产、销售以及技术等方面都加大了招人的力度，但在管理人员方面却缩减了447人，可见长安去年在人员架构上也作出了相应的调整。

总体来看，目前被爆出的“裁员”新闻，实则多少有点言过其实。在行业形势愈发严峻的当下，企业主动做调整，远比被动更好。毕竟企业倒闭对 社会 的影响和冲击更大，而通过正常调整与人员优化，让企业能活下来，对大多数 汽车 从业者来说实则是个利好。

（2）裁员难，招合适的人更难

在本次被特斯拉进一步激化的“裁员恐慌”中，我们实则也看到了 汽车 行业“矛盾”的另一方面——招人似乎或多或少面临着不同的压力。

在特斯拉宣布“全球裁员”的同时，特斯拉实际上也并没有放缓在中国的招聘进度。

刚在5月份，特斯拉中国就启动新一轮的招聘计划，“热招职位”包括车辆软硬件设计工程、动力与能源工程以及车辆工程等100多个新招岗位。

换言之，不需要那么多中层管理人员的特斯拉，实则更希望由更多工程师来补上这些空缺。而“蔚小理”显然也是打着这样的“算盘”。

据他们目前在公开招聘平台放出的岗位来看，技术工种的占比一般高达50%以上，其中以小鹏 汽车 为例，放出1113个招聘岗位中，技术岗位为642个，占比约为58%。

然而，目前行业里拥有相关背景的技术人员，正面临着“供需失衡”的境地，有的企业甚至开出百万年薪来抢人。

据BOSS直聘一份统计显示，2021年，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比2020年同期上涨21.6%。特别是一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可高达百万元以上。

事实上，在 汽车 行业全面转型智能电动化发展之际，相关的智研人才根本不够用。因为车企招人时要面对的竞争对手已经不局限在 汽车 圈内，他们甚至要跟谷歌、苹果、微软、华为、阿里、腾讯等互联网大厂进行竞争。

“ 汽车 行业面临的人才紧缺问题归根结底还是整体‘人才池’不足的问题。”威马 汽车 创始人沈晖在社交平台上指出。

“传统型IT背景人才对车辆的系统工程没有深入了解，而机械专业人才对于电子、传输等信息学科难以融通，更何况我们现在需要是这些知识深度融合的复合型需求。”魏牌CEO李瑞峰更是一语道出症结所在。

面对如今车企在招人时的痛点，行业也在思考到底什么样的人才更容易与高速发展的新能源车企相匹配。

沈晖表示，目前 汽车 行业人才需求主要在智能美学、智能座舱、智能驾驶、智能三电领域，特别是数学人才缺口很大，100万都招不到好的数学大佬。

“面对这种情况，其实我们国内各大高校已经提出了产学研深度融合的理念，并立项建设人工智能、大数据技术等专业，搭建了多学科融合的实践平台。”李瑞峰表示。

在功夫 汽车 看来，除了吸引人才之外，车企如何才能更好地留住人才也是需要攻克的一大课题。这当中就涉及到车企内部从人员架构到管理机制，甚至再到薪酬体系，激励机制等一系列的改变。

目前，我们看到像吉利、长城等中国品牌都已纷纷从内部机制上进行改革，试图变得更加“互联网思维”，自内而外全面激发企业的创新活力，让合适的人才更能发挥其所用。

（3）功夫拍案

最近 汽车 行业“裁员”新闻频出，背后实则是行业新一轮调整下出现的“负面现象”。

事实上，若企业进行大规模的“人员优化”，也是在变相说明之前招的人太多，这或许是企业高速发展必须承受之痛。如今趁着行业窗口期进行调整也无可厚非。

不过，在这轮人员调整，我们窥见 汽车 行业对未来人才的高涨需求之际，也看到了 汽车 行业未来人才的素质提出了全新要求——他们必须是复合型、战略型、创新型人才。