汽车降温的液体是什么引起的_车子降温的液体叫什么

1.汽车空调系统的工作原理是什么?

2.汽车冷冻液？

3.汽车冷冻液是什么?

4.车内降温喷雾原理?

5.汽车启动后冷却液外溢

6.汽车冷却液消耗的很快是什么原因

给车子降温的水叫做冷却液。冷却液就是用于冷却发动机的水（即水箱冷却液），主要用于保护发动机的冷却系统；改善散热效果；提高发动机效率；延长使用寿命。

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。

酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。

（图/文/摄： 古璠） @2019

汽车空调系统的工作原理是什么?

降温液就是防冻液，也叫冷却液。是同意物品的不同称呼，没有什么区别。不同品牌的防冻液更换周期不同，可以根据说明书上来更换，一般一年以上。

冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

汽车冷冻液？

制冷系统的工作过程如下：

当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

1、压缩过程

当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。

2、冷凝过程

在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。

3、节流过程

在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。

4、蒸发过程

在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

望采纳！

汽车冷冻液是什么?

应为 汽车 冷却液或防冻液！

正如所有的车用油、液一样，防冻液也是需要定期更换的。

防冻液一般都是由乙二醇为基础液，并加入防锈、防腐蚀、防垢、着色剂等添加剂和水制成，具有沸点高、冰点低的特点。长期使用，性能会有所降低。所以一般建议2年更换！同时平常使用中，经常检查水壶，如液面低于最低线，及时补充，但切勿超过上线！同时最好添加原防冻液，如果没有，也应加相同颜色。不同颜色切勿混加！

防冻液的冰点，可根据当地冬季最低温，并留10度余地选择！

防冻液在 汽车 发动机的工作中起到了重要的作用，车主不仅要经常观察是否需要补充，还应该定期更换。

先来说说防冻液的作用。防冻液的第一项功能就是防冻了，可以保证发动机在低温条件下正常工作。此外，防冻液的另一个名字叫冷却液。我们知道发动机在运作过程中会产生很高的温度，防冻冷却液不仅能够防冻，还能够给发动机降温。所以，防冻液作用重大，不仅仅是单纯的冬天防冻，一年四季都是需要它的。

那我们如何来判断防冻液是否需要添加了呢？打开引擎盖，可以看到发动机舱里有一个半透明的水壶，里面灌注的是有颜色的液体，这就是防冻冷却液。水壶上会有两根刻度线，分别代表最高和最低限值，如果防冻液低于最低限值，就需要添加了。

添加防冻液有一点一定要注意，就是必须选择与原有同样颜色的防冻液进行加注。因为不同的颜色代表的是不同厂家不同型号的防冻液，而不同型号的防冻液化学成分都不相同，不能混用。一旦混合，不仅会降低防冻和冷却的作用，有时候甚至会引起化学反应伤害到发动机。

虽然我们平时只要关心一下防冻液是否缺少，保证及时添加就好，不过防冻液在车内时间过长也会变脏变质对发动机造成损伤，所以我还是建议两年左右更换一次防冻液。更换防冻液也要选择与原先防冻液相同颜色的才好哦。

所以，对于 汽车 防冻液，只要在每次保养时让维修师傅检查一下是否缺少了需要添加，然后每两年更换一次就可以啦，不需要很操心。

市面上的 汽车 冷冻液有普通防冻液、“终生无需更换”的防冻冷却液等多种多样的品种，那我们该怎样选择，该怎样使用呢？

冷却液也称防冻液，作用是

一、可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

这可以看冷却液的使用说明，一般来说冷却液都是的使用寿命在2年左右。 当然也可以自己打开水箱，若看到箱内液体已经很浑浊了，建议应该换了。

冷却液绝对不能混用。

车为什么会有这种液体？做啥用？ 其实防冻液主要的作用就是散热，发动机在工作时的温度会很高，德系车能达到130摄氏度，日系车能达到11摄氏度。汽油燃烧大量的热量散不出去，会严重影响发动机性能，甚至报废。 巨大的热量能该表金属尺寸、机油润滑性能。这就是我们听到的爆缸等等。

车一定要靠这种液体来散热吗？ 其实不是， 汽车 发展的一百年里，各种奇思妙想都都鲜果。通用曾经研发过 “铜冷发动机”，没错，就是铜。借助铜的冷却性能和超强的导热能力，进行散热。而且这种车还上市出售过，不过后来经过实际消费者的验证，这种散热模式是不合理的。发动机因此故障率也很高。

还有更奇葩的吗？ 有，就是风冷。 早起发动机功率不大的时候，会借助风力进行散热。奥对！你感觉很眼熟，没错。就是摩托车的样子。现在大家见到的普通家用摩托车基本是风冷的。靠行驶时侯的撞风，带走热量。大排量的摩托车才会加载水冷循环散热，并以此作为广告卖点。

老王拖拉机开锅了···其实在农村的很多拖拉机里面就是水，不过水大家都知道100度沸腾，而发动机温度高于100度，超过了这个温度，发动机还没事，里面沸腾，这显然是不行的。 汽车 和拖拉机不一样， 汽车 的冷却循环管路系统基本是封闭的，容不得危险的现象发生。

防冻液是什么做的？

防冻液也就是 汽车 冷却液，主要是散热，它有两个特性：沸点高，冰点低。也就是超过一百度还不沸腾，零下几十度也不结冰。这种特性来自于乙二醇的勾兑，或者说是乙二醇的化学特性创造了高沸点和地冰点的化学表现温度区间。

防冻液的核心性能：

颜色仅仅是色素，为了进行区分。因为厂家不同颜色和配方的冷冻液混合后对性能，甚至安全性有影响。大众等德系的冷却液一般是欧系供应商，这种冷冻液一般是粉色的。本田等日系一般是绿色的。当当然这个不绝对，大家对照颜色后买和添加，如果在专门店进行售后，师傅会懂，不用操行。对个人消费者只需要注意颜色对号入座即可。

汽车 防冻液是需要更换的，按照4S店的保养要求。防冻液需要2万公里更换。

但是在实际生活中，很多车主没有更换，而车也没有问题，所以忽视这个问题。因为防冻液长时间使用，会造成乙二醇挥发，管道内结垢，水锈等，会腐蚀或者堵塞管路。而且现在更换防冻液很便宜，也很简单。建议按期更换。

美好一天很高兴能为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

我认为防冻液在 汽车 发动机的工作中起到了重要的作用，车主不仅要经常观察是否需要补充，还应该定期更换。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

冷却液也称防冻液，作用一是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。二是防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三是保证发动机在正常温度范围之内能工作。

车内降温喷雾原理?

汽车防冻液作用是通过冷却循环系统带走发动机热量，避免发动机过热而损坏。

三个作用如下：

1、车辆没有启动时防止结冰。

2、在车辆启动后冷却发动机，防止发动机温度过高，导致发动机损坏。

3、防止水垢过多导致管路堵塞。

汽车启动后冷却液外溢

今天，小编在这里为大家讲解关于“车内降温喷雾原理?”的相关知识。

车内降温喷雾原理：

1、就像是扇扇子一样的道理，车门好比扇子，把车外头没那么闷热的空气扇入车内，从而替换掉车内闷热的空气，这种技术的降温效果较好，能有效的降低车内10°左右的温度，但就是有些累人；

2、车门全打开，开关一扇车门，技术解析：这种技术的原理很简单——通风。老人家常说，选房子要选有对流的，所谓对流，也就是窗户对窗户或者窗户对门等，这样有利于室内的对流通风效果，室内就会没那么闷热，而扇动车门则是起到加速效果；这是上面一种的技术升级版，降温速度和效果更好。但是，停的停车位有足够的空间打开全部的车门；

3、拿着一瓶不明液体狂喷，技术解析：不明液体其实就是水加酒精的混合物，水占了四分之三，剩下四分一加酒精，大家知道，夏天游泳能降温，而酒精涂抹在皮肤上也凉嗖嗖的，这是因为，水和酒精都有吸热的效果，那么搭配起来，效果更佳。

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汽车冷却液消耗的很快是什么原因

汽车启动后冷却液外溢有以下几点原因：

1、部分冷却液位置被空气占据，原因是因为冷却系统中不全由冷却液填满，管路中存在着少量空气，且因为空气的膨胀指数远高于液体，产生外溢现象。

2、发动机冷却系统堵塞或散热不良，例如节温器不开启，散热水箱堵塞，电子扇不工作等。都会造成发动机冷却系统不良而外溢。

3、如果外界温度非常低，那么冷却液会缩减的更为厉害，在低于MIN线以下时，就有可能导致仪表灯报警，产生外溢。

扩展资料：

1、不要加井水、污水

水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。

2、不要不管不问

发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。

3、不要缺水运行

温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题。

百度百科-发动机冷却液

人民网-冷却液液位经常忽高忽低 这毛病为啥秋季常出现？

汽车冷却液在发动机冷却系统中循环，带走发动机运转时产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运行。冷却液不足时，发动机水温会过高，导致发动机零部件损坏。我们来看看今天汽车冷却液消耗过快的原因。

汽车冷却液消耗过快的原因

1.散热器损坏，上下水室密封不良，导致冷却液泄漏。

2.检查水管和管道是否有泄漏。已经检查了每个喷嘴，看它是否是由喷嘴渗水引起的。

3.检查水箱盖是否有故障。一般水箱盖不好，水温高的时候就会排出。

4.检查汽车水箱里的液体是否真的是防冻液。如果是劣质防冻液，蒸发太快。

除了泄漏，还有一个原因，如气缸垫损坏，缸盖与缸体结合面平面度超差，缸盖紧固螺栓翘曲松动，导致缸内高温高压气体进入冷却系统，导致冷却液消耗过多。定期检查冷冻液的密封和接头，拧紧的地方一定要拧紧，但不能超过规定的拧紧力矩。手册中有扭矩表供参考。

防漏垫片、胶带等。不得第二次使用。维修工经常用你拆下来的密封圈，原封不动的戴上。他们必须取代他们。这样不仅可以避免冷却液过度消耗的现象，还可以有效防止油管泄漏和变速箱漏油。

正常情况下，冷却液不会消耗过快或过多。冷却液的快速使用可能是由于冷却系统中有空气体。发动机运转时，车辆会自行排出空气体，排出空气体后冷却液会减少。还有一种可能是泄漏。如果车主遇到这种情况，最好去4S店仔细检查一下。

冷却剂过度消耗的检修方法

1.检查冷却系统的每个管道接口处是否有冷却剂泄漏的迹象。

2.检查冷却系统有无内部泄漏。一般内漏会伴有发动机转速较弱、排气管冒白烟、散热器内有气泡、油位上升、油乳等。应拆卸和检查气缸盖和气缸垫。

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