汽车发动机降温器_汽车降温器坏是什么原因

1.发动机散热不良的原因有哪些

2.哈弗h6机油散热器老是坏

3.汽车机油散热器坏了的症状是什么？如何检修？

4.汽车散热风扇突然故障有哪些原因

5.机油散热器坏了的原因

汽车水箱风扇正常情况下要达到一定的温度才会转，如果不转了，可以看下以下原因：

检查一下风扇的继电器有没有坏掉。

检查下保险丝有没有坏。

如果以上都没有问题，最好去汽车维修站检查一下。

汽车水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件。利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

使用注意事项：

散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

发动机散热不良的原因有哪些

电子风扇不转水温高原因是插头处搭铁故障。汽车电子风扇由温控器控制，电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成。水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低。待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。下面是散热风扇的更换方法：

1、先打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，这样就可以顺利的卸下散热风扇了；

2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝，使用专业的工具拧下这四个螺丝；

3、当螺丝全部拧下时，就可以把散热风扇从车上卸下来了；

4、将新的散热风扇正确安装在新的风扇架上，拧好，并固定四角的四个螺丝；

5、接下来启动发动机测试风扇是否能正常运转，检查无误后，再将进气管安装到正确的位置就行了。

哈弗h6机油散热器老是坏

发动机散热不良的原因有哪些

一、发动机散热不良

发动机散热不良会导致水箱水温过高。而水箱使用时间越长，内部的水垢也会越积越厚，导致水箱散热器散热不良，温度过高的水无法释放出热量，从而演变成“开锅”。另外散热器的通风孔堵塞也是造成散热不良的一个很常见的原因。

解决方法：清除水箱里水垢能有效改善散热不良的情况。将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，启动引擎，在正常温度下运行20-30分钟。水垢较重或长期未清洗的水箱需延长清洗时间，然后关闭引擎，排净水箱中的污水，并加入清水冲洗至放出来的水不带锈迹就可以了。而对因为散热器通风孔堵塞而造成的散热不良，则需要用高压枪进行冲洗。冲洗时候要细心操作，避免高压水损坏水箱散热片。

二、水箱冷却液不足

冷却液是冷却循环系统内热量的载体，通过循环系统，把发动机的热量带走。当冷却液不足时候，带走热量的能力下降，发动机的温度自然降不下来。冷却液减少的原因一般是渗漏或者蒸发。水泵水封损坏、管道破裂、接头连接不严密、散热器损坏等都是冷却液渗漏的原因。

解决方法：冷却液液位过低需要补充时，可通过副水箱添加适量合适浓度的防冻液。如果防冻液浓度过低且液位过低，则到维修店车底更换车内冷却液。热车时请勿打开水箱或副水箱的加水孔。

三、节温器损坏导致大循环打不开

节温器损坏。节温器设在发动机的出水，作用是调节冷却强度，当发动机温度升高到规定温度时，节温器将大循环水路接通。如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不良，进而使发动机过热。

解决方法：节温器安装在循环管道中。处于散热器与发动机管道之间。节温器损坏了，更换一个就可以了。

汽车机油散热器坏了的症状是什么？如何检修？

机油散热器坏了常见的故障原因是管道阻塞不通，管道破裂，散热片重叠变形，限压阀调整不当等。

有时是散热片被堵住，但是还是可以散热，只不过出风量比较小而已。只需要将散热器的那部分后盖拆开，把散热器取下来，清理里面的毛发和灰尘就好。

两点可以观察汽车机油散热器是否损坏：1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。

汽车散热风扇突然故障有哪些原因

机油散热器坏了的症状有：

1、机油散热器位置处有机油渗漏迹象。

2、风扇不转动。

3、水箱里面有机油等症状。

机油散热器又称油冷器，易出现的故障地方是冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成的，一般会出现铜管破裂和前、后盖产生裂纹等。

检修方法：

1、放掉散热器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平后，再通过机油冷却器的出水口向冷却器内部加满水。试验时堵塞?进水口，另一边用高压气筒向冷却器内部打气。若发现在机油散热器的机油进、出口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或边盖密封圈损坏。

2、拆下机油散热器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。边盖出现裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片损坏或老化，应予以更换。风冷式机油散热器的铜管出现脱焊现象时，用铜焊修复。

机油散热器坏了的原因

故障 1.汽车在行使过程中散热风扇不转？

原因：1；发动机水温没有达到散热风扇启动条件，温度低。2；可以用发动机诊断仪对散热风扇进行功能测试，散热风扇如能正常转动，说明线路正常，检查一下节温器。

故障2.汽车散热风扇不转空调不制冷。

原因。首先检查电子扇温控开关，开关没问题检查电子扇自身的故障，电子扇正常运转才可以对空调蒸发器进行散热使空调系统制冷。

故障3.汽车发动机散热风扇高档不转

原因，发动机水温高主要是因为电子扇不启动导致的，将电子扇故障排除后水温就会正常了。电子扇不工作首先检查插接器是否接触不良，检查电子扇的供电和搭铁情况，检查风扇是否卡滞，检查风扇电机是否烧损等，这些因素都会导致电子扇不能启动，建议车辆及时到4S店检修，排除故障后在上路行驶。

故障4，空调散热风扇声音大。

原因，看看风扇是否有磨外壳的地方，检查风机扇页是否变形，及轴承是否损坏，风机是否有异物进入。

故障5，熄火后散热风扇频频启动

原因，给发动机降温。

普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。

高温一直是汽车零件的地狱考验，当发生故障时候及时对照，看发生到哪一步，每年都有高温汽车自燃的现象，避免过度暴露于太阳下，珍惜爱车。

机油散热器是加速润滑油散热使其保持低温的装置。在高性能大功率强化发动机中，由于热负荷大，必须安装机油散热器。机油散热器设置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。机油散热器破裂的症状机油散热器破裂的常见故障有管路堵塞、管路破裂、散热片重叠变形、限压阀调节不当等。机油散热器破裂的症状有风扇不转、水箱有油、汽油温度过高等。可能是机油散热器坏了。

机油散热器可能还可以，但是散热器堵了，但是还是可以散热的，但是空气输出比较少。只需拆开散热器后盖，取下散热器，将里面的毛发和灰尘清理干净。

常见故障有管道堵塞、管道破裂、散热片重叠变形、限压阀调节不当等。拆下油散热器后，应将煤油倒入散热器管内清洗，并用压缩空气体吹透。

机油散热器可能还可以，但是散热器堵了，但是还是可以散热的，但是空气输出比较少。只需拆开散热器后盖，取下散热器，将里面的毛发和灰尘清理干净。

如果机油散热器有问题，先看电源CPU风扇是否运转，主板指示灯是否亮。在保证电路通电的情况下。记忆棒可能有问题。拔出来擦一下金手指，再试一次。就是列举内存模块的故障。

可能还有其他故障。这个东西坏了，油温太高了。或者内部漏水导致的油变白。还会造成水箱内防冻液不足。机油散热不良导致机油故障和发动机磨损。

如果机油散热器有问题，先看电源CPU风扇是否运转，主板指示灯是否亮。在保证电路通电的情况下。记忆棒可能有问题。拔出来擦一下金手指，再试一次。就是列举内存模块的故障。可能还有其他故障。这个东西坏了，油温太高了。或者内部漏水导致的油变白。还会造成水箱内防冻液不足。机油散热不良导致机油故障和发动机磨损。机油散热器损坏的迹象

机油散热器破裂的症状有风扇不转、水箱有油、汽油温度过高等。可能是机油散热器坏了。

正常情况下，会发生堵塞或泄漏，但散热器漏油或密封圈损坏是常见的。观察汽车机油散热器是否损坏有两点:

1.机油散热器位置是否有漏油迹象。

2.观察散热器水壶内是否有浮油。如果这两点都出现，则是散热器密封不良造成的。

机油散热器坏了怎么办？

拆下油散热器后，应将煤油倒入散热器管内清洗，并用压缩空气体吹透。如果散热管损坏，可以按照冷却系统散热器的修复方法进行修复。

散热片的重叠变形应进行校正，散热片之间的水垢应用压缩空空气清洗，连接散热器的管道应畅通无阻。

最后检查机油散热器开关总成功能是否正常，限压阀是否符合规定值，然后重新安装软管，擦去外部油渍。 @2019