特斯拉20万车型图片,特斯拉20万左右的车型有哪些

1.特斯拉model3和id.4x哪个好

2.20万左右的预算，广汽丰田的C-HR EV还是特斯拉的Model 3，怎么选？

根据分析，特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。

首先我们先看看现状，2022年底和今年开年，特斯拉来了两次大降价，据特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。

Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。从2022年全年来看，特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车，其中超过120万辆为Model 3和Y系列，两车型交付占比超过九成。

那么2023年特斯拉还会降价吗？特斯拉进一步降价的可能性是比较大的。主要有以下几个原因：

1、2022年，因为疫情、俄乌危机、需求扩大等因素，汽车供应链受到影响，汽车原材料大涨。2023年国际形势不一定好转，但疫情的结束也有助于汽车原材料的下降，新能源汽车制造成本更加可控。

2、如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。

3、特斯拉利润率高，降价空间较大，根据特斯拉2022年第一季度财报显示，汽车业务总营收168.61亿美元，净利润33.81亿美元，毛利率高达32.9%，单车净利润1.07万美元。

4、4680电池版的ModelY前期有望先降价1-2万元，电池占据电动车整车成本的40%，4680电池相比2170电池成本降低14%的成本，搭配CTC方案使用进一步降低成本。此前也有消息称，比亚迪将向特斯拉提供刀片电池，首款车型或为Model Y，今年6月比亚迪执行副总裁已确认此消息。采购刀片电池后，特斯拉的电池成本有望降低30%，这给特斯拉提供了更大的降价空间。

把以上的信息概括一下，那就是：特斯拉2023年几乎没有不降价的可能，并且大概率会不止一次地降价。在今年下半年花20万买到Model 3，是完全有可能的。

特斯拉model3和id.4x哪个好

小鹏汽车以及比亚迪的新能源汽车等众多汽车品牌

市场上销售的20万级的纯电车汽车品牌非常的多，而且种类也是五花八门的，但是真正值得我们购买的却只有那么几款汽车。我首先推荐大家购买唐新能源以及小鹏汽车G3、大众汽车品牌的ID.4X、汉。以上，这几款汽车品牌拥有的性价比是最高的，20万级这个价位中以上几款汽车拥有的运动性能以及安全性能都是比较好的。当然如果我们经费充裕，我们还可以对汽车选择进行升级改装。

随着人们生活质量的不断提高，现在越来越多的网友朋友们都会开始关注到相关的汽车选购问题。其中电动车作为现在市场主要的销售方向，很多网友朋友们都向我们咨询到一些关于电动汽车选购的问题。购买电动汽车其实我们主要考虑的是这款汽车的续航能力以及这款汽车电池寿命，最后就是这款汽车的安全性能以及运动性能。以下是我对20万级的纯电车汽车选购的一些具体个人推荐以及一些个人看法。

一：国内比较优秀的SUV

唐新能源、小鹏汽车G3、这两款汽车都是我们国内目前市场上比较优秀的一些电动车SUV，前者更是目前市场上同价位汽车品牌中加速最快、舒适度最高的汽车。小鹏汽车G3这款汽车拥有的性价比是非常高的，虽然是紧凑型SUV，但是内部空间还是非常大的，另外值得一提的是小鹏汽车G3最高520公里的续航，满足了绝大部分城市汽车的需求。

二：性价比较高的国内电动轿车

帝豪新能源、小鹏汽车P7都是20万价位中比较优秀的国内电动汽车。帝豪新能源主要的优势是售价比较低，我们可以轻松地对这款汽车进行较多的选配以及升级。小鹏汽车P7作为B级轿车，这款汽车拥有的流水线条是非常好看的，而且根据相关资料显示，最长续航里程超过700公里，这个续航水平已经属于我们国内比较顶尖的了。

20万左右的预算，广汽丰田的C-HR EV还是特斯拉的Model 3，怎么选？

特斯拉model3和id.4x哪个好

新能源汽车是当下的热门话题，很多人都想要拥有一辆环保又智能的电动车。那么如果你的预算在20万左右，你会选择上汽大众ID4X还是特斯拉model3呢？这两款车都是市场上的明星产品，各有优势和不足。今天，我就来为大家分析一下这两款车的异同，看看究竟特斯拉model3和id.4x哪个好？上汽大众ID4X是上汽大众基于MEB平台打造的首款纯电SUV，它在安全性、空间、舒适性等方面都有不错的表现，而且还创造了中保研测试的历史最高分。今年，大众ID4X推出了2023款薄荷绿配色，品质进一步升级。

特斯拉model3是特斯拉旗下最畅销的一款车型，它以其超高的性能、科技感和品牌影响力吸引了无数消费者，而且，同样的，特斯拉model3在动力、操控、自动驾驶等方面都有着出色的表现。

那么到底特斯拉model3和id.4x哪个好呢？我们可以从以下几个方面进行对比：

外观：大众ID4X开始以全新的设计语言亮相，整个外观科技感十足。前大灯采用了贯穿式设计，特别是车标内部也是有光源的，当你靠近车辆解锁之后，车标内部的光源会率先点亮，随后蔓延至两侧的大灯，仪式感和科技感都非常强，也带给人非常未来科幻的感觉。而特斯拉model3外观设计显然不如ID.4X更有新鲜感，当然全封闭前脸设计科技感还是很强的，轿跑的车身造型也优雅流线十足。只不过在灯光上会显得更加朴素一些。

空间：大众ID4X作为一款SUV，拥有较为宽敞的车内空间和后备箱空间，适合家庭用车。而特斯拉model3作为一款轿车，虽然也有不错的空间表现，但相比之下还是稍显局促。从这个角度看，大众ID4X更具优势。

性价比：特斯拉Model3的价格区间为27.674-33.99万元，而大众ID.4X的价格区间则为19.9888-27.2888万元，这么看的话，显然大众ID.4X的购车门槛低了很多。而且如果你的预算只有30万的话，大众ID.4X不止可选择性更多，其长续航车型的NEDC续航表现甚至与特斯拉Model3不相上下。讲真，目前大多数买电动汽车的消费者都是家用为主，因此不论是NEDC402公里还是555公里的大众ID.4X其实都够用了，一般来说，一周冲一次电是完全没问题的。

安全性：这一点很多特斯拉粉丝可能会不满意，这点不是针对特斯拉，而是针对目前同价位的所有电动车。要知道在此前中保研发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评车型测评结果中，大众ID.4X成为首款四大指数“AllGood”的车型，当时也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。作为一款电动车，你认为大众ID.4X取得这样的成绩真的很容易吗？因此可以看出这款大众纯电SUV的硬核实力。除此之外，全面的主被动安全配置也成为大众ID.4X的核心竞争力。

特斯拉model3和id.4x哪个好？本文对特斯拉model3和上汽大众ID4X两款电车进行了比较，虽然特斯拉是电车界的鼻祖，但是大众ID4X在各方面性能上都更加优秀。对于预算30万以内，同时想买纯电动汽车的消费者来说，上汽大众ID4X是一个不错的选择，相比特斯拉Model3更值得信赖和考虑。

我选的是C-HR EV，十月车展看到的，上周刚下定，有简单试驾一下，当时车展上也同步看了蔚来、小鹏和特斯拉的Model 3，最终还是选了丰田的C-HR EV。说下我选车的历程，给题主做个参考：

看车的时候，蔚来和小鹏是简单看看就PASS掉了的，因为只看外观就无感了。C-HR EV和Model 3的话，感觉这两车的外观造型就是我喜欢的调调，看起来比较酷炫个性，厂家名字都是比较响的。两款车的电动技术在电车领域都是拿得出手的，丰田本身就有20多年的技术积累，特斯拉是专做电车的，所以在品质方面这两款车我都比较有信心的。

C-HR EV我看上的是豪华版22.88万，?特斯拉Model 3则是刚出的21款标准后驱升级版26.97万，光看这个数，感觉Model 3是超预算了的，所以内心里其实倾向C-HR EV多一点。

相较Model 3，C-HR EV的优势主要体现在安全配置和服务bao障方面。之前特意上广汽丰田的guan网了解了下EV现在的一些服务政策，我是比较关注售后这一块的。C-HR EV现在是有3年10万公里整车整车bao修、8年或20万公里的三电系统bao修和10年不限里程的电池bao障，这基本覆盖了电车使用生命周期，感觉后续不用太发愁这一块。另外的话，在查车型资料的时候，有关注到C-HR EV的电池技术，也是实打实的！采用新开发的大容量三元锂离子电池，同时基于丰田混动技术下，电池内部还有温度管理系统，稳定抗寒，高效耐热，能有效控制电池温度。之前看到有一些电车因没有做好温度控制这一块，导致自燃的消息，心里也是有点发虚，C-HR EV则针对这个温控隐患有做专门的技术攻克，也算是解了我的一个担忧点。

然后，如果是预算充足的Model 3也不错，guan方续航460，动力相较C-HR EV更充足，舒适性配置挺丰富的，比EV多出来的那几万，我觉得在主要是都是花在舒适性配置上了吧。操控方面，我觉得两台车都不错，不过因为一个是SUV，一个是轿车，所以多少会有一些区别，不过都符合我的需求。

最后，题主可以根据自己的关注点，选择适合自己的车，反正人无完人车无完车，适合自己的才是最实在的！