凯越汽车之家报价,凯越汽车之家最新消息

1.家用性价比的明智之选 别克凯越优惠高达3.2万！

2.竞争激烈的合资紧凑型车市场，别克凯越与捷达VA3谁更具实力？

你觉得国产目前的小排量摩托车当中，能够称得上性能小钢炮的是谁？思来想去好像只有春风250能够拿的出手。不过凯越COBRA?321R的正式亮相，直接改变了这一尴尬局面，成为国产最强的双缸小排量摩托车。

外观设计

凯越COBRA?321R的外观，可以说集各家之所长，能够看到其他品牌车型的影子，总的来说颜值还是不错的，没有明显的拼凑感。虽然凯越这个品牌成立的时间并不长，但是不得不承认他们真的很懂国内车友的需求。

比如时下国内非常流行的单摇臂设计，依然是一个非常亮眼的配置，裸露的钢管编织车架、略带侵略性的进攻姿态、整个设计风格是非常典型的NK街车。外观方面除了单摇臂之外，其他部分基本上没有什么过多的亮点。

细节

全LED的车头灯，近光配备透镜，包括乳白色的日间行车灯，LED转向灯。车头的轮廓采用类似机器人脸谱的风格，这也是很多街车比较喜欢用的一种设计，好处就是科技感和机械美感都能营造的比较到位。

车尾部分保留了传统街车的牌照框支架，尾灯和后转向灯也都是LED的形式，而且没有使用国内时下非常流行的后摇臂式挡泥板，这一点对运动感的营造颇有好处。

这个角度看上去和KTM?390?Duke很容易搞混淆，全液晶仪表的形状也和KTM高度相似，没有点亮因此看不到仪表的内容以及配置等信息，

右手把的按键布局，以及按键的颜色搭配，都和春风250SR相同，应该是同一套模具的产品。

虽然手把按键模具相同，但是双油门线、可调节的牛角，这些配置比春风250SR更有诚意。

左手边的按键模组同样是与250SR相同，所以也应该具备动力模式的选择开关。

320mm的单前碟并不符合“性能小钢炮”的定位，发布会上凯越称是为了轻量化做出的让步，NISSIN对向四活塞辐射卡钳也算是一种弥补。

单摇臂的造型很有逼格，但是这个后轮圈有些过于低调了，虽然排气管做出了让位，几乎露出整个后轮，但是效果并没有完全体现出来。

后制动是，240mm单碟配合单活塞卡钳，前后均配备了ABS防抱死系统。

排气管高高翘起，造型也为了凸显单摇臂而让位，质感还算不错的，铝合金材质加上仿碳纤维的防烫覆盖件，体积不大略显精致。单摇臂总成与凯越500F上的那一套很相似，应该是同一个厂家提供，可靠性应该没有什么问题。

发动机

COBRA?321R最大的看点之一，就是这台双缸发动机，据说是隆鑫在雅马哈R3发动机的基础上逆向开发的，发动机实际排量和功率扭矩参数基本上保持一致，由此可见这款发动机的完成度相当高。

隆鑫之前逆向开发本田CB500发动机获得巨大成功，因此有足够的经验去开发这款小排量双缸发动机，也正是因为有KE500所打下的口碑，所以国内车友对这台发动机也相当期待。

这台322cc的双缸发动机，最大功率30.5Kw，最大扭矩29.6Nm，超越目前国内所有的同级别车型，甚至有越级挑战国产400cc级别车型的实力。另外一个看点就是轻量化的运用，147kg的干重确实非常惊艳，对于性能和操控的提升有莫大帮助，因此COBRA?321R最强小排量双缸之名实至名归。

规格参数

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用性价比的明智之选 别克凯越优惠高达3.2万！

作为别克旗下的一款紧凑型车，?凯越指导价为8.39-9.99万，车身尺寸为4468*1765*1469?mm，轴距为2611?mm，空间方面令人满意。

这款车是4门5座三厢车，配备一台1.3L?107马力?L3发动机，最大功率79kW，官方百公里综合油耗5L/100km，变速箱是CVT无级变速，动力绝对够用。

凯越的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟凯越外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是4门5座三厢车，配备一台1.3L?107马力?L3发动机，最大功率79kW，官方百公里综合油耗5L/100km，变速箱是CVT无级变速，动力绝对够用。

以上看了这么多，对凯越你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

竞争激烈的合资紧凑型车市场，别克凯越与捷达VA3谁更具实力？

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。鹤岗地区某处经销商?别克凯越车型降价力度十分诱人！凯越?2020款?15N?CVT精英型，最高优惠3.2万！如今裸车最低价在6.19万。

外观方面，采用遁形前格栅，搭配横向饰条。大灯组造型别致，前包围较为突出，底部搭载贯穿式进气格栅。

侧身方面，腰线从前翼子板延伸至尾灯部分，侧身线条勾勒的十分美观，轮圈样式十分个性。尺寸方面，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。尾部方面，尾灯造型十分美观，后保险杠十分粗犷，并采用隐藏式的排气布局。整体外观时尚个性！

内饰方面，采用三幅式方向盘，双色的内饰主题。座椅为织物材质，主驾驶支持3向调节，副驾驶支持2向调节。搭载车联网、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫等配置。

动力方面，搭载1.3L自然气息发动机，匹配CVT无级变速箱。最大功率为79kW，最大扭矩为133N.m。关于这款车的更多信息，我们将持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克与大众虽然分属美德两派，但彼此间却时常有车型对比，旗下凯越与老款捷达之间的竞技在当时可谓相当激烈。以至于大众捷达停产，当以大众子品牌身份重新出现的捷达上市旗下车型捷达VA3时，很多人会下意识的将其与凯越进行对比。

在捷达还是大众旗下一款车型时，别克凯越与大众捷达的较量，就被人称作两款“神车”之间的PK。时至今日，无论是捷达VA3还是别克凯越，再称二者为“神车”可能有些太过，但作为两辆贴心的“经济适用男”，之间的比较还是充满了看点。

别克凯越：8.39-9.99万

作为一款销量曾经秒杀同级的产品，别克凯越无论是产品力还是口碑都是很值得肯定的。而今国内汽车市场竞争愈发激烈，2020款凯越的换新上市还是很让人看好的。至少从凯越采用全新家族设计语言的外观就给人以信赖这款产品的信心。

非对称式中控区域，配上仿木纹饰板的装饰，凯越的内饰豪华感不强，但属于耐看的类型。加之长宽高4468*1765*1469mm，以及轴距2611mm的尺寸，称不上很大，但总体来讲车内空间在规划的十分合理，乘坐并不拥挤。此外，搭载的胎压监测、上坡辅助、六安全气囊等安全性配置，也能带来这辆受限于成本的美系硬汉，所带来的安全感。要说整体内饰有何缺陷，也许中控屏太小这点还是少了当下很多人看重的科技感。

动力上，2020款别克凯越搭载1.3L发动机+5挡手动或CVT五级变速箱，最大输出107马力，峰值扭矩为133N·m。虽然在性能表现上也许会因不够强劲被人诟病，但日常家用出行还是不在话下的，此外百公里耗油4.7L的表现，在经济性上也很符合这个价位车型应有的表现。

捷达VA3：6.58-9.28万

在捷达VA3亮相之时，由于其定位和外观与老款捷达相似，就有不少人将其认为是老款大众捷达的后继车型。而作为一款入门价位6.58万的合资产品，捷达VA3的售价较之前有所降低，对于预算较低的消费群体来说，显得更加亲切了几分。

也许看外观VA3像极了老捷达的外观不够惊艳，那么进入车内，熟悉的设计风格，却通过8英寸触摸中控屏、自动空调、感应雨刷、前排座椅加热等配置功能带来了很不一样的用车体验。不过同样受限于成本，VA3的内饰用料可能不能让所有人满意。但在空间表现方面，捷达VA3由于尺寸上比凯越大一些，因此满足日常家用而言，空间也有所保证。

搭载1.5L发动机+5挡手动或6挡自动变速箱，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，与凯越相比，虽然参数上有所优势，不过油耗上却同样高了一些。配合上悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体操控感会更偏向舒适一些。

写在最后

现在正值疫情期间，在这个特殊的时期，相信还是有不少朋友仍旧怀揣爱车的心。对于有意向购入一款合资紧凑型车的消费者而言，别克凯越以及捷达VA3均是不错的选择。

综上可见，这两款产品虽然同属低门槛的合资车型，但不同的血统带来的体验差异还是比较明显的。至于这两款贴心的“经济适用男”的选择标准，笔者认为如果预算并不充足，那么捷达VA3起步6.58万显然是个更加理性的选择；而更偏爱美系品质的消费者，低油耗的别克凯越也同样是个不错的高性价比之选。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：阿为）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。