汽车以旧换新有什么要求_汽车以旧换新政策动机有哪些

1.发改委再推以旧换新，能让汽车消费猛增吗？

2.北京旧车置换新车政策2022

3.汽车以旧换新是什么意思啊？

4.汽车以旧换新政策

二手车置换：即旧车置换，是消费者在汽车使用过一段时间后，通过汽车评估后判断的汽车的价格，来折算新车价格的业务，简而言之就是：原车价格-汽车评估价格=最后价格，而从评估到购买的这一过程称作二手车置换由于参加置换的厂商拥有良好的信誉和优质的服务，其品牌经销商也能够给参与置换业务的消费者带来信任感和更加透明、安全、便利的服务，所以现在越来越多想换新车的消费者希望尝试这一新兴的业务。

扩展资料

二手车置换的特点：

1.周期短、时间快

2.品质有保证，风险小

3.有利于净化市场，增强市场竞争力

4.多重促销手段，车主受益

发改委再推以旧换新，能让汽车消费猛增吗？

目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现 大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换。

不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”

另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。

北京旧车置换新车政策2022

10月20日，国家发改委新闻发言人孟玮在例行新闻发布会上表示，推动汽车消费转型升级，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设。

其实早在，2019年1月，国家发改委等部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出有序推进老旧汽车报废更新。2019年车市不景气，叠加2020年新冠肺炎爆发，我国汽车市场受到重创，为刺激汽车消费，以旧换新的促消费政策能否为车市带来奇迹呢？

据了解，今年前三季度我国汽车产销量分别完成了1696万辆和1712万辆，同比分别下降了6.7%和6.9%，其中乘用车产销量分别完成1322万辆和1338万辆，同比均下降了12.4%，商用车产销量分别完成374万辆和375万辆，同比分别增长了21.5%和19.8%。

从前三季度的累计情况看，汽车的产销量同比还是呈现下降的趋势，其中商用车增势相对较好。

9月份，汽车产销量分别完成了252万辆和257万辆，同比增长了14.1%和12.8%。从近几个月的情况来看，汽车产业的恢复形势还是处于持续向好的状态。

此外，我们从已经公布的前三季度各大车企销量完成率来看，绝大多数企业的目标完成率在60%以上，说白了就，在接下来的70天里面完成剩下的40%的销量，这就需要有一个爆点的作用力。以旧换新正好与此相契合。

据了解，目前全国范围内国三及以下老旧汽车存量约为3500万辆，部分省市通过设定几千至几万的以旧换新补贴奖励，有望撬动高达千亿甚至万亿的新车消费，刺激汽车换购需求。此外，我们进行敏感性分析，假设以旧换新补贴分别刺激以旧换新增量5%、10%、15%，这也将为企业完成年目标提供了不小的支持。

对此，相关人士指出，国内汽车市场逐步进入存量博弈，老旧新车置换长期来看会成为未来汽车销量的主要支撑点。今年4月，中国汽车流通协会会长沈进军就曾表示，目前，我国汽车市场已进入新增加置换来推动市场发展的时期。

不过，从历史政策来看，以旧换新政策不是一帆风顺的，群众置换的积极度与以旧换新补贴力度呈现很强的相关性。

记得2009年第一年开始实施置换政策效果并不佳，财政补贴实际下发仅2亿，申请补贴车辆仅1.6万辆。

后来政策加码，在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，中央财政再安排40亿元，用于汽车以旧换新，2009年底对轿车分排量提高补贴标准至6000~18000元/辆，2010年初允许同时享受以旧换新政策和购置税减征政策，政策效果才终于有了显著的提升。

事实上，在这次发改委发布会之前，广东、北京、浙江、上海等相继出台老旧汽车置换相关政策，计划通过设置补贴奖励及购车时限加快以旧换新。佛山每辆给予3000元补助；广州每辆给予3000元补助；北京市最高2.2万元政府补助；上海给予每辆车4000元补助；深圳车主可以享受3000到6000元的补贴。

但这些地区所取得的成绩并不理想，深圳有关部门对这一政策进行修改相关工作人员称，最高可能将以旧换新的补贴提高到1.2万元。

11年前是国务院推行的全国性政策，这次按照发布会的消息判断，主要看地方政府的能动性，这次按照发布会的消息判断，主要看地方政府的能动性，所以，能否在剩下的70天让汽车消费有所突破，就看各地政府愿意在财政方面下多大的决心了。

话又说回来了，在今年的年初我们经历了一场疫情，很多人的收入也是受到了直接性的影响，在这种态势下不少人的口袋里其实是没有多少钱的，尤其是对于当今的年轻人来说更是"月光族"一抓一大把，想要买车本就是一件困难的事情，况且以旧换新的前提是车主原本就已经拥有了一台车。有很多驾驶着国3国4排放标准车辆的车主之所以长时间的不换车，就是希望能够把车子直接开到报废，这部分人群即使给他再大的优惠往往也不会轻易换车的。

总的来说，2020年汽车行业最重要的事，也许就是"促进汽车消费"了。但是，这些方方面面的问题如何解决，也考验着政策制定者和执行推进者的智慧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车以旧换新是什么意思啊？

北京车主把自己的老旧机动车辆报废或迁到外地可以领取旧车置换国家补贴，报废或转出老旧机动车辆，每辆可以得到2500元至16500元不等（车均4600）元的政府补助；使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。

1、旧车置换补贴：只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。

2、出售旧车前：了解政府相关补贴，可以登陆政府环境交易所以及有关网站，各大二手车市场也均有相关布告和服务窗户。

3、出售的二手车辆：应在年检有效期内，且消除车辆违章，车辆必须在交易日之前不拖欠税费。

4、关于旧车出售：目前可以在4S店内、旧车市场或者即时拍卖平台，具体选择根据用户自身的时间和价格要求。

5、旧车过户后：可凭过户凭证到相关服务窗口领取补贴，办理网络指标更新。

2022北京汽车置换补贴最新政策一：乘用车和新能源小客车可置换2022年6月1日0时至2022年12月31日24时期间,报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。

2022北京汽车置换补贴最新政策二：补贴标准在8000-10000元之间。报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。

2022北京汽车置换补贴最新政策三：2022年7月1日0时起至2023年2月28日24时期间进行申请2022年7月1日0时起至2023年2月28日24时期间可进行补贴的线上申请。若审核过程中出现问题，车主应于2023年3月31日24时前完成车辆信息、收款信息的修改，以及完成特殊情况的处理，逾期将不予发放补贴。旧车置换新车补贴政策，是政府对于旧车置换新车给予的补助。但有那些手续齐全，非盗抢、走私的车辆，同时车龄在6年以上，公里数也未达到报废里程，能够正常上路行驶，尾气排放量达到要求，没有任何改装及违章问题，并且持有当地环保标志，才可以在二手车置换时申请政府补贴，如果汽车不符合要求的话，则是不能申请补贴的。

法律依据：

国家财政部、商务部《汽车以旧换新办法》

第二条 本办法所称汽车以旧换新是指按本办法要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。

“黄标车”定义：“黄标车”是指污染物排放达不到国标准的汽油车和达不到国标准的柴油车。

老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。

汽车以旧换新政策

国家实行的以旧换新政策，是提倡有车的，将以达到报废年限的，或者即将达到报废的车，提前进行报废，然后去购买新车，但必须保证旧车的行驶证车主和新车的行驶证车主是一个人！！！然后凭有关的报废车辆手续和新车购买及上户手续，到当地商务局办理以旧换新政策的补贴

法律分析：遵循最新公布的《汽车以旧换新实施办法》的通知显示:

1、提前报废老旧汽车、“黄标车"并换购新车的，补贴规范由原来的三千-6000元调整到5000-18000元，载货车、载客车和汽车，在报废换购中均可申请到相应补贴;

2、汽车以旧换新法规政策，早已出当前2009年国家颁发的一揽子汽车“救市"计划中，但相对购置税减半和汽车下乡法规政策而言，汽车以旧换新法规政策对车市差不多没有实质作用;

3、影响到汽车以旧换新效果不佳的关键原因，一方面是因为旧车报废补贴金额过低，影响到消费者积极性不高;另外一方面则是，由于政府没有公布完整更多细节的补贴细则，消费者对法规政策的理解不够，加上申请流程宣传不到位，基本都会作用到实施效果。对此，即便在那个时候问及业内资深人士或汽车制造厂商，他们大部分同样是似懂非懂。

法律依据：《汽车以旧换新实施办法》

第三条 本办法所称汽车以旧换新补贴资金（以下简称补贴资金）是指中央财政从一般预算安排的，专项用于汽车以旧换新的补贴资金。

第六条 补贴范围：在2009年6月1日-2010年5月31日期间，将符合下列条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的（报废汽车的车主名称与换购新车车主名称应一致）：

（一）使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车；

（二）使用不到12年的老旧中、轻型载货车；

（三）使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；

（四）与“汽车报废标准规定使用年限表”（详见附1）中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。

使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和注销日期。