高档汽车模型,高端汽车模型

1.关于车模的问题

2.为什么autoart不出合金车了

3.家家众测——绅宝X65汽车模型开箱浅谈

4.德国奥拓汽车模型怎么样？

5.高仿真汽车模型常用的比例有哪些？

这个尺寸为33.8×16.6×14.1cm。

查询亚马逊网信息可知，AUTOart1/18比例，压铸模型车包装尺寸为33.8×16.6×14.1cm，1.07公斤。

奥拓（AUTOART）是德国和香港一家生产高档汽车仿真模型的合资模型公司，主要生产现代款式合金1：18比例的房车系列。

关于车模的问题

不知道从何时起，我有了收藏车模型的兴趣爱好了，也许从买了博瑞GE以后，我对这方面的车模型喜欢是越发不可收拾，因为每一辆的汽车模型都必须有它的原车型。这些车模往往外形跟真车一模一样，甚至里面的几百个零件都是真车的等比例缩小版。不仅车门车窗能打开，方向盘、刹车、油门都能动。仿真程度让人难以想象！?在我的眼里，这些模型“麻雀虽小，五脏俱全”，从一个简单的开门，到车窗的使用，再到内饰的搭配选择，处处都体现了设计者和制作者的匠心。?“为自己喜欢的事情而奋斗，这就是意义”！

先来张大白作为镇楼照，吉利不管是真车还是车模型，做工还是比较细腻的！?

1/18的车模算不小的了，简直就是原车的缩小版！可以说百分百一模一样的的！

话说我对博瑞ge都会或多或少的了解，国产品牌中型最漂亮的轿车，像一只黑马一样最快的速度家喻户晓，当然拥有它的人也越来越多，我刚开始时其实并不是很心动，那是在见到它之前的事情，后来在太平洋论坛找首页上看到新车上市，实车的内饰时，才彻底被它征服，最终认定了就是它，刚上市1个月，那时候的ge是一车难求，都要预定排队、等车，而我有幸只等十多天就拿到了我的博瑞GE?MHEV。?

不仔细看都以为这是真车呢！发朋友圈，很多朋友都被骗到了！哈哈！

1；18车模，拿在手里很沉很有手感，当然做工非常精细

我的GE?是MHEV?耀尊版，车身长4976米，重1.7吨，定位B级中型车，整个车系都是1.5T发动机，1.5的排量对于一般家庭用车来说够用了，选择国产选择这种类型很多是年轻人，人生中第一辆车，刚刚参加工作上下班代步车，或刚刚毕业，刚刚结婚家庭用车，对车辆的要求不会很高，而且在同级别中车型中无论外在还是内在都高出同级别车型很中有这么高颜值的外表和漂亮的内饰，以及配置方面博瑞ge?不能说完胜汽车车型，但是综合性价比确实是很高的。1.5T排量不是很高，但是动力还是不错的，输出也比较平稳，起步时不会让你感觉到这是一款三缸的发动机，对于急性子的人觉得可能会有些肉，但我觉得起步动力确实不错，这也是有300牛米的扭矩的车啊，而且加速也是来的比较痛快，0-100km8秒左右就能达到，双离合7速变速箱，换挡很流畅轻盈，完全感受不但换挡顿挫感，操作性还是驾驶感都是我很满意的。

轮毂和真车一样的，轮胎的材料也是橡胶的?！十分逼真。

好天气，能打败所有坏心情。白天是蓝天绿树，清新盎然，晚间也是月明星稀。这个天气其实是有一些寡淡的，所有我带来博瑞GE小车模，给天地之间添上一些鲜艳的色彩。

转眼间已经是冬天，连我们这种燥热的南方，也有了一长段可以穿上毛衣的日子，有了不一样的温暖，也有了不一样的搭配。每次跑出来脑子里都会乱转狂想，各种奇思妙想都跑了出来，也许这是放松的自然环境给人的灵感慰藉。

买了博瑞GE，就好像人生又过了一个大坎，买房买车，普通人的生活实在是不容易。以前和朋友聊天还不觉得，可能是因为还年轻，谁想到过了20岁以后，感觉时间就加速度暴涨，转眼一日一月一年就过去了。所以，千言万语，还是回到四个字：甜在当下。下一刻太难把握，下一刻无法预知，这一刻要甜甜蜜蜜，这一刻要格外幸福。以前，带着一个小车模出来拍照，是我永远不可能做的事情，觉得太浪费时间，太没有意义，其实现在的行为和过去的想法都没有错，处在不同的时间节点，自然会有不同的考虑，做出不一样的选择，到最后，我们终会和自己和解。所以，现在不妨继续享受漫步冬季，拍博瑞GE小车模的美好时光。

尾部，从后备箱到排气筒做工都非常到位，还原了真车的霸气。

还记得刚把车提回来，它特别吸引别的的目光，甚至有人专门来看看我这刚买的新车，对它的颜值可是毫不保留的两眼发光的欣赏，都很惊讶国产车也能出这么高大上的车型，很多人第一眼看见外形时，就足矣给很高分的评价，前面说了车身长接近5米，车身高1513mm，18寸的米其林静音轮胎，造型独特，车身线条流畅，国产中型车有这样用心的设计，和配置真的是很难得。还有我觉得这车空间大，但是平常人只要不是超高超胖，驾驶或乘坐都不会感觉拥挤，后排满载也补会感觉局促感。?

双边单出排气，是真的。

四门可以打开。

内饰更是比较简有档次感，很大气，中控布局规整精致，一题式中控面板，塑料在这车里根本找不到，超长的扶手箱也给人很有高档的感觉，液晶仪表盘屏搭载着功能，比如胎压监测、行车记录仪，倒车影像、车载导航能投射到仪表盘，车机互联等。座椅采用真皮软，很多部位个性造型，比如电子档杆、换挡拨片，中控台上的音响喇叭，镀铬装饰增加了整体的档次感，设计风格很棒。还有很多高出同级别的配置，自动的灯，迎宾灯、语音交互，ICC自适应巡航，LAK电子限速识别，预碰撞防护，行人识别，自主刹车，还有强大的车载语音互联功能等等。

1:18的小车模，在细节上做到了极致，无论是电子档把，还是中控，亦或是天窗、方向盘，都做到了和真车无异，属实让人佩服传祺的品质。我自己开着博瑞GE，同样感受到了在各个细节方面的设计，都非常人性化，最值得一提的就是中控，简洁的按键，方便快捷，阻尼感适中，也没有廉价感。

发动机舱。

打开前门，车座可以前后移动。

后排做的也很逼真。

我是博瑞GE车主，买车一年多了，原来一直没注意过车模，最近一个月，得了一个1:18的博瑞GE原厂车模，是参加活动所得。今天我晒晒我的博瑞GE车模。我收到这个车模快一个月了，当时，我看到这个1:18的博瑞GE车模，被其精致的外形及齐全的功能所震惊了：跟我家原车一样，车模的吉利标志也特别逼真；他的功能更是齐全，凡是原车能打开的地方，都可以打开（四个车门，后备箱盖，前机盖等）。打开机盖，看到机舱里一应俱全，清晰逼真。打开前门，座椅可以前后挪动，转动方向盘，前轮跟原车一样可以改变方向。后备箱里也很精致，天窗还可以斜开，倒车镜可以折叠，呵呵，我太喜欢了。下面是，大家看看：

本次车模分享结束。

为什么autoart不出合金车了

这个问题我也曾经研究过 有高人给过答复的：

一：授权

这可是汽车模型区别去玩具的最基础的本质区别，要知道一个汽车模型的生产第一步可不是直接跑去工厂去做设计，而是跑去真车厂的相关部门去登记投标还有审核。只有通过了真车厂的相关流程和审核后，厂家才能拿到生产的许可证。而像跑车和F1系列的产品，还要得到相关车上广告赞助商的许可，才能生产。也许，这个时候你该明白为什么跑车系列的产品会稍微贵点了吧。

二：比例

这可是基本，目前汽车模型主流的比例为1：72、1：64、1：43、1：24、1：18、1：12、1：10几种，不同比例的制作工艺和零配件数量也有很大的差别，至于大小，看图最实际了。

三：静态仿真

在国外，静态仿真车模叫做DIE-CAST MODEL，动态遥控模型称为RADIO-CONTROL MODEL，还有一种叫做组装模型的叫做KIT MODEL。所谓静态仿真，其实已经表示了其主要的作用在于展示和收藏，将真车的神髓植入模型的方寸之地，从而带给人们感观和精神上的享受，这个特点使他和同以运动为特征的遥控模型、以拼装过程为乐趣的拼装模型有了本质的区别，也让仿真车模在模型当中区别于传统的玩具和模型，具有了礼品和收藏的双重作用。

四：细节

同样是静态仿真模型，但是在细节上的差异足以在产品之间形成巨大的差别，自然也形成了品牌间价格的巨大差异。如何通过细节去辨别在你面前的汽车模型的品质的好坏和档次的高低，我希望通过下面的介绍，让你了解最基本的方式。

1. 掂重量

因为汽车模型的制作材料是金属和塑料，所以拿到一个车模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉甸甸的，说明它的制作材料中塑料件很少。而且同比例的车型，由于零配件数量的不同，也会造成重量上的区别。

2. 拆零件

以1：18的车型为例，中高档品牌的产品都接近甚至超过150个零件，而中低档次的产品则一般只有100个左右的零件甚至只有几十个。零件的数量差别同时也决定了一个车模的精细程度和神韵，也直接决定了产品的成本。

3. 观油漆，赏材质

油漆也是决定车模档次的重要因素，他能给人最直接的感官刺激。一般而言，中低档的模型为了节约成本，其漆面只会上三层（底漆，面漆，光漆），使得看起来金属感不强，颗粒感强烈，反而让人觉得只是一般的塑料材质；中高档的模型，在三层漆的基础上，还会加上金属漆和真车漆两层涂层，金属感跃然而出。如果是经过厂家认定的汽车模型制造商，他们生产的汽车模型的漆面用漆采用跟真车的油漆一样的涂料配方和质料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。

4. 识功能，辨好坏

仿真比例模型的特点是最大程度保留原车风范，最大程度上在缩微比例中实现原车设计功能，这直接关系的模具设计的好坏和模型的成本高低，可以说是对初入门的爱好者区分车模档次的最容易的方法。以1：18比例的车型为例，中低档次的车模普遍只能实现四开门（两侧门，前后盖），部分能做到前轮随方向盘转动；而中高档的车模起点就非常高，除了实现前轮转动基本的功能外，还能实现六开门（四侧门，前后盖），天窗滑动甚至翻起，四轮避震，前座移动,倒后镜折叠等功能；而顶级的汽车模型的功能更是令人叹为观止，还能做到拆盖，四轮传动，手动入档，车窗升降等功能。

5. 看车门

车门虽小，但是在模型设计中却占有很重要的位置，除了前面提到四开门和六开门的区别外，从开门的方式我们也能比较清楚的了解产品的档次。由于合金汽车模型产品离不开模具产品的开发和设计，而开门设计设计模具精度和空间尺寸设计恰好是模具设计中的一项关键技术，因此有时候我们仅仅需要观察模型的开门就可以判断产品的品质。中低档产品由于模具设计的限制，使得他更多的采用外开门方式，所谓外开门，是模型车门打开的时候整个车门向外延伸，而这样的开门方式恰恰是和真车实际完全背离的，可以说对高仿真度著称的比例车模来说是一个硬伤。而中高档的模型产品，由于其模具设计的成熟，其开门采用内开门方式，也就是开门的时候，整个车门以车体内部作为转动轴，实现了和真车一致的功能。试想一下，你收藏的车模如果一个个都是外开门的时候，那可真是有点贻笑大方了。

6. 听声音

除了开门，别忘了还有声音。想起一个广告，一位盲人通过关闭车门时候发出的声音来判断一辆车的档次，在车模中这同样如此。采用高质量材料制作并且密封完好的中高档汽车模型，关门的时候发出的是“嘭”的声音，其厚重的金属感令人印象深刻；而中低档的汽车模型由于材料和密封性的差别，关门的时候只能发出“啪”的响声，这多少和塑料产品有些相似。

7. 查细节，定档次

经过前面的介绍，基本上我们可以对市面上主流的汽车模型作比较准确的初步判断了，最后一步我们会提醒你注意一下其他的细节，方便你了解更多汽车模型观赏的角度并领略其中的价值。

I． 缝隙

模型的缝隙直接和产品模具质量相关，一般的模具变形比较大，使用次数少，生产的产品的间隔缝隙会比较大，甚至模型的线条都会收到损坏；国外的合金模具的精度要求很高，能多次反复使用而保持原样，这使得生产出来的模型产品缝隙小而且线条准确。

II．车灯和车窗

这些涉及模型玻璃塑料的质量和做工水准。中高档模型对玻璃塑料的要求自然是严格的，透过车窗都可以清晰地看到汽车内饰细节；而在车灯的设计上，中高档模型全部要经过镀烙处理，增强车灯的透明度和反光度，而且车灯和车体的几乎没有间隔，浑然一体。

III．底盘

千万不要忽视了模型底盘，中高档的底盘虽然也有是塑料件做得，但依然保留了排气管，传动杆的细节，而且线条准确，印字清晰，不会有边角的瑕疵；你还可以在底盘方向看见四轮的避震弹簧；有的高档模型甚至用合金件作底盘，并且把品牌商标或者纪念版的签名都刻画在底盘之上。至于中低档的汽车模型，他的底盘设计往往是被忽略的，做工相对粗糙而简单。

IV．发动机

这是很多模型爱好者都会注意的细节，因为发动机是汽车的心脏。中高档的模型产品对发动机的设计自然是一丝不苟，除了对外形严格按照原车发动机设计外，还能看到气缸盖上的标识，而电路、油路、冷却系统、进排气道、风扇同样被独立而细致地表现出来；顶级车模对发动机的再现更让人叫绝，全部采用于原件相似的材料而不仅仅是单一的塑料，让你充分感受发动机的魅力。

V． 内饰

设想一下软软的皮质座椅和硬硬的塑料座椅的区别吧，你就会理解中高档模型的严谨和细致。还有安全带的独立设计，仪表板和手档的数字刻划，车内的地毯绒布，同样是中高档模型的基本配置。有时候，你还会发现车门底下会刻上车型的名字和品牌，让人不断的感受到发现的喜悦。

VI．轮胎和轮毂

这也是最容易被爱好者忽视的细节，中高档产品的轮胎和轮毂设计自然是精益求精，碟刹，轮毂商标，轮胎细纹等一应俱全，有的产品甚至是使用轮胎材料来制作模型轮胎，而且可以拆卸更换。

VII．附件

想不到原来车模也有附件吧，中高档的车模都会配上一个开车门的塑料配件，而且不同的车型有时候他的配件也不一样。比如有些产品配后备胎，有的产品配的是履行箱，还有的中高档警车配的是小比例的枪械和手铐…….凡此种种都是在细微处给你带来惊喜，让你叹服中高档模型的产品质量。

家家众测——绅宝X65汽车模型开箱浅谈

成本高。autoart奥拓是德国和香港一家生产高档汽车仿真模型的合资模型公司，根据查询相关资料得知，合金材料价值上涨和合金件维修成本高，维修难度大，成为了autoart面临的主要问题，导致合金车这个项目被迫停止。

德国奥拓汽车模型怎么样？

汽车模型大家有喜欢的吗？无论大小，汽车模型总是一款汽车的浓缩，代表着一款车型的精华，每当你看到它们的时候，总会让你想起我拥有一辆车的历史。从汽车模型，我们能学到很多东西，当做摆件，也会让家里的品味变得不同。很多人都以为模型是玩具，是小孩子玩的，其实错了，模型不是玩具，模型是一种文化，收藏文化，并非只有古董才是收藏，模型可以收藏，我还见过收藏乐高的，那可真是玩具。原厂汽车模型是摆件，在模型收藏者的心里，和文物一样贵重。?今天分享的是绅宝X65汽车摆件，这款车模来自圣然，做工依然很棒，这款车模有白和橙两种颜色，也是不可多得精品，整车很有重量，手感好，做工也细，六开们，车轮转动，天窗开起，内饰做工也不错。?绅宝X65是绅宝开发的第一款紧凑级SUV，搭载2.0T发动机，匹配手动和自动变速箱，这款车在2015年上市，个人感觉那个时间是国产SUV市场刚刚抬头的时候，但是绅宝的影响力有限，加上这个车上市的超前了，如果晚上一年，价格再调低点，会更有作为，只可惜，因为价格贵，但是配置绝对不低，加上绅宝的宣传做的不到位，这款车并没有引起太多轰动，但是现在看2.0T的动力，顶配在15万，放到现在倒是很主流的配置和价格。市场有时候就是这么无情。不过车模很好，我很喜欢。

高仿真汽车模型常用的比例有哪些？

上面2傻，别理他

在1：18比例模型中算是中高档的了，做工精致，漆面上乘，价格也比较高，而且整个产品线价格跨度很大，特价两三百，正常价位在700—2000，但是价格一直在涨价中，我下个月可能要收个1：18迈巴赫62，奥拓的

车模属于模型的一种不仅款式繁多，其比例也有很多种，跟模型的常用比例是一样的。模型的常用比例为1:8、1:12、1:18、1：24、1:32、1:43、1:48、1:64、1:72、1：76、1:300、1:900等。每种模型都有它最合适的比例，仿真船模用比较小的比例1:300、1:350、1:900、1:1500等，仿真航模主要集中在1:48-1:100之间，常用的为1:48、1:72，车模的比例就更大1:8、1:12、1:18、1:24、1:32、1:43。一般的仿真模型的比例有一规律，也就是在一个不太大也不太小的范围之内，把真车的结构、外型和装饰尽可能的表现出来，使用合适比例达到目的，1:300的比例用在车模上那这辆车模只有米粒这般大小，在观赏角度上根本无乐趣可言。

通常越细微越难制做，所以做相同外型和装饰1:43的车模比1:18的车模难做得多，所以在同等级上比例小的模型上省略了很多细微部分。