极氪009深度测评怎么样_极氪001 29.9万

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长期以来，国人如果打算购买中档以上的MPV，“懂行”的朋友们多半会建议购买别克GL8，预算更充足的可能会上丰田埃尔法，或者是雷克萨斯LM。

换做以前，这种建议并没有多大问题。但随着新能源赛道对MPV市场的侵袭，这种局面正在悄悄发生转变。今年以来，笔者先后体验了岚图梦想家、腾势D9、极氪009，发现这些车型相比传统的MPV霸主们并不落下风，尤其是极氪009强悍的综合实力更给人留下了深刻印象。

摆在极氪009面前的唯一问题，就是看消费者是否认可49.9-58.8万元的不菲价格了。

近期，极氪在北京、上海、广州、成都组织了部分媒体对极氪009试驾试乘。同时，主办方也收集了媒体代表们的反馈意见，包括整体感受、和同类竞品的优劣势、调整建议等等，在媒体私下交流中，笔者也发现了大多数媒体同行都表示极氪009的感受超越了预期（当然也会有一些小问题）。

首先是整体性能超越预期。

作为一台定位于中大型的纯电MPV，极氪009售价区间为49.9-58.8万元，共计两款车型。5.2米以上的车长、超过3200mm的轴距、双电机+四驱、4.5s的零百加速、CLTC工况下最高822km的续航里程、以及丰富到极致的各类配置，这些都足以证明它全面的产品实力。而除了电池包与续航里程的不同，在尊享程度、辅助驾驶、科技功能方面，两款车型均保持一致，堪称是树立起了该级别的新标杆。

这些基础数据奠定了新车基本素质，以上任何一个数据单独拿出来看都是行业TOP的地位，即使是跳出MPV范畴扩大到整个新能源汽车领域，这些数据依然属于顶级梯队，无论是加速还是续航，都几乎做到了当今技术条件下的极致。

当然，数据虽然科学，但在感受上并不直观。接下来我们重点谈谈一些主观感受。

主观感受之一，真的非常舒适。

对于任何MPV来说，舒适度一定是大家首要考虑的元素。而极氪009在舒适度方面的表现，即使是挑剔的媒体同行们都很难在极氪的回访答卷中留下“有底气”的建议。

舒适度首先来自空间大，非常大。

极氪009的车身长度达到5209mm，轴距更是达到了3205mm。这个尺寸即使在MPV里面也属于第一梯队了，空间表现理论上牺牲掉行李厢空间的话，第三排也能获得一个比较舒服的坐姿。极氪的官方资料显示“大平层”的套内面积达到了7.4平米，个人的乘坐体验是，比丰田埃尔法车内空间略大一些。

为了提升舒适度，极氪009在设计方面也大胆出新，给出了完全不一样的解决之道。比如，极氪009第二排取消了中间过道，这让第二排的两个“沙发”更为宽大。这种乘坐体验无比接近坐在单人沙发上风驰电掣。对于如何解决进入第三排的问题，极氪给出的解决方案是提供了开口更大的侧滑门，达到了670mm以上，可以很方便地直接从车门进入。

还比如，极氪009拥有高低可调的底盘，最低的时候极氪009的台阶到地面最低仅36cm，因此可以一步上下车，而无需传统MPV的二级台阶结构。同时更低的底盘还提供了更充裕的头部空间，这也进一步提升了舒适。

坐进第二排的VIP专属座位上，享受着波浪式按摩，耳畔萦绕着从头枕雅马哈音响的私享音乐，让人只想舒服地睡上一觉。即使在半梦半睡之间，右手也可以轻易调节包裹着Soft NAPPA皮质的座椅靠背角度，实在是要给一个好评。这一点不同于某些只提供电控触屏的品牌，在躺下之后调节靠背并不方便，首先要起身观察屏幕。

在座椅材质的选择上，极氪009选用了时下流行的NAPPA真皮，但注意是Soft NAPPA皮质，NAPPA真皮也是分好几种等级的，并不是每一种NAPPA都有资格叫Soft。此外，极氪009还配备的10mm梦幻回弹海绵（-17℃低温依然能保持和常温一样的柔软度，软而不陷，舒压均衡），据悉目前仅有雷克萨斯LM和极氪009两款车采用了这种造价高昂的材质。总之，极氪009的座椅非常厚实，用料极其考究，保证了不同体重的人都能获得最佳的支撑。

此外，是来自智能纯电的舒适。

作为一款纯电MPV，极氪009的舒适基因几乎是与生俱来。首先是车内非常安静，堪称静谧。没有发动机的咆哮，只有电机平稳地运转，同时全车风阻系数低至0.27，配合配合专属静音轮胎和全车多处隔声措施，静谧性非常突出。极氪资料显示，，极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB，同级第一。

笔者的一项体验是，由于正在关闭车窗，导致车外通行的人员在外面的谈话声瞬间被屏蔽。

智能纯电带来好处可不仅是静谧，科技带来的舒适亦是随处可见。

极氪009在前排和中排都配有超大的屏幕，带来一种“全屋智能”表现。这可不是将电视搬进车内这么简单，而是拥有成体系的交互逻辑、硬件配置、场景模式。极氪009搭载了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统ZEEKR OS for MPV。

车机硬件采用了8155智能座舱计算平台，屏幕操作非常顺畅，几乎没有感觉到任何停滞感。软件方面的应用更是丰富多彩，印象比较深的是官方提供了正版的小学生网课课件，这是要让“小主”们专心在车上学习？不管小孩子喜不喜欢在车上学习，想必中国父母是非常喜欢这一功能的。

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2023pk009

随着极氪001交付的持续加速，在今年10月其单月交付量达到了10119台，环比增长22.3%，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。从品牌发布到极氪001正式开启交付，极氪仅用时192天，累计交付突破5.5万台，创造了新势力品牌首年交付速度新纪录。

而此前，极氪智能科技旗下全新纯电豪华MPV——极氪009也已上市，共推出两款车型，官方指导价为49.90-58.80万元。该车基于SEA浩瀚架构打造，CLTC续航里程分别为702km和822km，预计将于2023年1月正式开启交付。

在生态体系构建方面，极氪也同样展现出了“极氪速度”，目前极氪在全国主要城市门店共计220家，交付服务遍布全国330+座城市。近日，钛媒体便受邀到北京极氪交付中心，体验这款原生纯电豪华MPV的魅力。

原生纯电的车身设计理念

极氪009被官方定义为一台配备了“智能前格栅”的MPV。其前脸拥有“光之泉”前脸灯语交互，包含大灯组在内共154颗LED光源。其前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能。

同时，极氪009采用了隐藏式双A柱曲面玻璃设计，搭配空气动力学静音风挡，在保留设计统一性的同时，有效降低了风阻风噪（风阻系数0.27）。

极氪009车侧线条大气磅礴，双A柱搭配黑色隐藏式B、C、D柱，为极氪009提供了豪华MPV设计中罕见的全悬浮式车顶。车身尺寸方面，极氪009的长宽高分别为5209mm*2024mm*1848/1856mm，轴距则达到了3205mm。

车尾采用“光之翼”LED水晶后尾灯，长度达到了1.76m，共计拥有402颗LED光源，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”遥相呼应，辨识度与安全性兼得。

在安全方面，极氪009采用全球量产最大一体式压铸后端铝车身，长1.4m，宽1.6m，减少近800个焊接点，在遇到冲击时减少16%的变形量，提升11%的弯曲刚度。值得一提的是，通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。

而在车身侧面，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性。在电池安全防护方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，其133mm铝制侧面防撞梁，拥有“十宫格”多层吸能结构，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，筑起电池安全长城，实现无热蔓延不起火的行业最高电池安全要求。?

智能化“空中大平层”

极氪009的内饰基于“空间平移”开发理念打造，最大化提升空间利用率，打造7.4㎡ 宽适套内面积，1337mm最大垂直高度，每一排都能享受舒适的伸展空间。同时，其还配备了18个独立空调电机+10个智能电动出风口，可以实现智能扫风，风随人动，24小时无感温控等功能。

值得一提的是，极氪009搭载的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节。基于车载5G和高速Wifi，专属的全球首个MPV数字电视生态为后排带来海量娱乐内容，无论观影追剧，游戏学习，还是体育转播看世界杯都不在话下。同时，其还可支持无线投屏，内容共享再无障碍；1080P高清摄像头支持高清视频会议，车内开视频会议告别手机。

座椅方面，极氪009拥有全车大六座座椅布局，第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有7层座垫结构。该座椅还拥有SPA级座椅按摩、电动四向调节的大尺寸腿托、多乘员座椅记忆、隐藏式桌板等多项舒适配置。值得一提的是，极氪009的6个座椅全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵。

在不同出行场景下，前排驾驶员一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度。后排乘客可实现一键休憩，一键会议，一键观影，享受最顶级的智能化礼遇。

全球量产首搭CTP 3.0麒麟电池

ZEEKR 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；而ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，也是现阶段四驱纯电续航里程全球第一。

根据官方数据，极氪009的0-100km/h加速时间为4.5s，这也使其成为4秒俱乐部唯一的MPV成员。该车的侧倾梯度为4.64°/g，带来更好的车辆加速和刹车俯仰控制，最大横向G值0.84，紧急变线更优秀，带来低速转向轻便，高速转向清晰的驾乘体验。

悬架方面，极氪009全系标配高性能空气悬架套装，前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，多级电磁减振，不间断阻尼力调整。值得一提的是，极氪009还标配了闪电切换智能四驱，四驱/两驱可实现0.4s间的闪电切换，支持日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑，不同环境不同路况智能切换。

智能辅助驾驶方面，极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等硬件。在其加持下，极氪009可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，即自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。

最后，在车辆静谧性方面，借由低至0.27的风阻系数，可以有效降低高速行驶时的风噪。配合配合专属静音轮胎，进一步降低路噪影响。更通过伞频降噪技术，配合整车90%以上区域拥有的吸声材料+多层隔声措施，极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB，让乘客安心畅享出行旅途。?

写在最后，通过此次试驾体验，我们可以明显感受到，极氪009在豪华定位以及驾乘体验方面有着突出的产品力优势。通过“原生纯电架构”对乘坐体验的强赋能，以及“空中大平层”概念的打造，使得极氪009不仅在豪华MPV市场中极为亮眼，在大六座豪华车市场，也同样具有很强的竞争力，市场表现值得期待。

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